溫福穎

摘要：隨著我國城市化進程不斷加快，市政道路橋梁為城市內(nèi)的交通運輸及行人提供了便利，是城市規(guī)劃中非常重要的組成部分。隨著我國經(jīng)濟實力大幅度增長，我國整體上的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程發(fā)展的腳步越來越快，為實現(xiàn)全面小康社會提供了良好的硬件環(huán)境。近年來，黨和國家越來越重視市政工程建設(shè)，各個地區(qū)政府對市政工程建設(shè)的投入力度越來越大，市政工程建設(shè)的質(zhì)量也有了質(zhì)的飛躍。但是，就目前的技術(shù)現(xiàn)狀來看，市政橋梁道路施工過程中依然存在技術(shù)不過關(guān)的情況，尤其是出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題引起了廣大人民群眾的關(guān)注。鑒于此，本文結(jié)合大量的學(xué)術(shù)研究內(nèi)容，加上自身的實踐情況，對市政道路橋梁工程中現(xiàn)場施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進行重點探討。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)場施工技術(shù);市政道路橋梁;施工

1市政道路橋梁的結(jié)構(gòu)

1.1橋跨結(jié)構(gòu)

橋跨結(jié)構(gòu)是指當(dāng)路線中出現(xiàn)障礙物，跨越這些障礙物的結(jié)構(gòu)或孔結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)），如橋面、橋面梁及支撐結(jié)構(gòu)材料，如大梁、拱橋等包括懸停，其任務(wù)是承載橋上的行人和車輛。

1.2橋梁支座系統(tǒng)

橋梁支座系統(tǒng)的主要目的是保持橋體的總重量，傳遞一定的橋壓，起到泄壓和傳壓的作用。同時，橋梁基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)的完善，對提高施工過程的穩(wěn)定性有一定的影響，有效地提高了整個橋梁的安全性和質(zhì)量，為今后的養(yǎng)護創(chuàng)造了有利條件。

1.3橋墩

橋墩的作用是將橋梁固定在一定的位置，起到承載壓力和降低橋體壓力的作用。在兩座及以上吊橋的施工中，橋墩的使用較為普遍，吊橋通常存在兩側(cè)荷載不均的問題，橋墩的出現(xiàn)有效地降低了中橋的壓力。

1.4橋臺

橋臺是公路與橋梁之間的基礎(chǔ)，一般位于橋梁建筑的兩側(cè)。它是最基本的施工項目，總體來看，橋臺的高度一般不超過10m，而一些相對于較大的橋梁建筑，橋臺的高度一般在20m左右。

1.5墩臺基礎(chǔ)

墩臺一般位于橋梁下方，是橋梁的重要組成部分。墩臺基礎(chǔ)的質(zhì)量決定了橋梁的抗震性能和耐久性。它不僅為橋梁提供了基礎(chǔ)支撐，更為以后橋梁的使用奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2市政道路橋梁現(xiàn)場施工特點

2.1施工工程量較大

市政道路橋梁工程的施工區(qū)域大部分在城市較繁華的中心地帶上，施工單位在施工前須全面考察周圍的交通狀況、具體的地質(zhì)條件。在施工中易受空間、時間限制，橋梁工程本身工程量較大，將導(dǎo)致施工難度增加，影響施工效率。

2.2施工速度較快

市政道路橋梁工程一般以城市中心區(qū)域為主，在實際施工中會影響中心區(qū)域的交通情況，為了降低市政道路橋梁施工對交通運輸產(chǎn)生的不利影響，在實際施工中對施工流程、施工技術(shù)的要求比較嚴(yán)格，對施工周期有明確的規(guī)定，增加市政道路橋梁工程的施工難度。

2.3施工難度較大

由于在城市道路中心區(qū)域的地下管線數(shù)量較多，并不同管線會交錯布置在實際施工中，若未明確管線的具體布局情況，盲目趕超施工進度，開展各種施工工序，會破壞地下管線，引發(fā)安全事故。增加市政道路橋梁工程的施工難度，影響市政道路橋梁工程的施工效率和施工質(zhì)量。

3市政道路橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)要點分析

3.1樁基礎(chǔ)施工技術(shù)

在市政道路橋梁施工中，樁基礎(chǔ)施工是非常重要的部分，其質(zhì)量直接決定著整個道路橋梁工程安全性的高低。在道路橋梁樁基礎(chǔ)中，樁基礎(chǔ)是相對于陸地樁來說比較深的基礎(chǔ)工程，尤其是在一些多水環(huán)境的城市中，橫跨水域橋梁的樁基礎(chǔ)技術(shù)難度較大，尤其是在施工過程中會存在一定的風(fēng)險。在施工之前，先對施工表面進行處理，保證表面平整，如果是淺水區(qū)，需要使用筑搗法進行施工，如果施工場地是深水區(qū)，可以采用固定式平臺進行施工。在施工過程中，要嚴(yán)格按照前期審核通過的圖紙進行，使用全站儀測設(shè)樁基礎(chǔ)的中心樁部分，然后再根據(jù)實際需要來設(shè)計護樁。當(dāng)所有工作準(zhǔn)備完畢之后，就可以開始開鉆工作，在樁孔內(nèi)放入適量的水和黏土，以保證鉆機的鉆頭能持續(xù)工作。

3.2橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)

在市政道路橋梁施工中，橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工是比較關(guān)鍵的。通常情況下，橋梁工程的下部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，包含承臺、墩柱、蓋梁、橋臺等關(guān)鍵部分。其中，承臺是承受、分布由墩身傳遞的荷載;墩柱是土木工程中用于承載上部結(jié)構(gòu)物的下部承重物，其質(zhì)量高低直接決定著橋梁的安全水平;蓋梁指的是為支承、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁;橋臺位于橋梁兩端，支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并和路堤相銜接的建筑物，具有抵擋臺后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中，需要注意以下幾個方面的要點。首先，在對承臺進行設(shè)計時，應(yīng)當(dāng)把承臺外剖面的水泥砂漿和外表鑿毛處理，然后進行承臺的模板安裝。需要注意的是，模板在安裝過程中不能超越墊層的控制線，同時還要做好模板與模板之間的縫隙處理工作，避免縫隙過大而出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。承臺設(shè)計完畢之后，要對其進行試驗，獲得有關(guān)承臺穩(wěn)定性、安全性以及牢固性的數(shù)據(jù)，從而保證該部分的施工質(zhì)量。其次，在橋臺施工過程中，工作人員需要使用專業(yè)的測量工具測量出橋臺臺身與背墻施工的具體尺寸，從而確定橋臺在承臺的具體位置。在施工過程中，可根據(jù)施工需求設(shè)置簡易的腳手架，并使用剪刀撐等方式來保證腳手架的穩(wěn)定性。一般而言，腳手架間距應(yīng)當(dāng)控制在3m以內(nèi)，其高度需要高出墩柱1m左右。在橋體下部結(jié)構(gòu)施工中，鋼筋的焊接與安裝是非常普遍的一個環(huán)節(jié)，在焊接鋼筋時，需要遵循一定的施工原則，如要使用有質(zhì)量證明的鋼筋材料，從而保證施工的安全性

3.3橋面部分的施工技術(shù)

橋面部分的施工是整個橋梁道路施工過程中比較細(xì)致的一個部分，其中的一些細(xì)節(jié)需要工作人員尤為注意。從整體上來說，橋面部分的施工包含人行道的鋪設(shè)、鋪裝層的設(shè)計、防護欄的安裝以及伸縮縫的處理等內(nèi)容。在對橋面進行設(shè)計時，尤其是在進行橋面鋪裝工作前，需要對整個橋梁數(shù)據(jù)進行測算，對箱梁的頂面數(shù)據(jù)、中線位置及橋孔徑等內(nèi)容進行重點測算。在具體的鋪裝過程中，應(yīng)使用DS冷軋鋼筋焊接網(wǎng)進行，對于承重較大的橋梁，要進一步明確鋼筋的質(zhì)量。在橋梁表面的防水層設(shè)計中，要按照施工工序的特點來進行橫向設(shè)計，在底層部分應(yīng)當(dāng)使用干燥機使其快速干燥，然后再使用防水涂料涂抹，從而增加其穩(wěn)定性。橋梁建筑中不可避免地會使用大量的混凝土材料，但混凝土材料會產(chǎn)生裂縫問題，為了防止混凝土產(chǎn)生裂縫，工作人員可以在橋面混凝土中預(yù)留一定的槽口位置，并且控制其表面的深度為3mm左右的凹槽，以增強瀝青混凝土表面層之間的相互黏結(jié)。處理完畢之后，可以對橋面進行整體安裝，然后焊接連接鋼筋，完成混凝土的澆筑工作。

4結(jié)束語

隨著社會主義市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化建設(shè)的進程逐漸加快，人們對市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求也就隨之增高。在市政工程中，道路橋梁施工是非常重要的一個方面。但從施工角度來看，市政道路橋梁工程具有一定的特殊性，尤其是在施工技術(shù)、工期以及質(zhì)量方面有著特殊的要求。市政道路橋梁工程的特殊性也就決定了市政道路橋梁工程的復(fù)雜性和困難性，因此，施工單位要加強對現(xiàn)場施工技術(shù)的重視，充分發(fā)揮現(xiàn)場施工技術(shù)的優(yōu)勢，從而確保道路橋梁質(zhì)量，使整個工程順利進行。

參考文獻

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