柏迎迪 梁瑞華

摘要：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈技術(shù)的進(jìn)步，確保了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的外觀、新鮮度和品種優(yōu)良。高質(zhì)量產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移需要先進(jìn)的冷鏈物流模式，通過(guò)對(duì)漯河市冷鏈物流模式的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)存在具體的連鎖物流體系還不成熟，專業(yè)化仍然相對(duì)滯后，導(dǎo)致整個(gè)物流運(yùn)輸體系不完善，故漯河市應(yīng)優(yōu)先發(fā)展先進(jìn)的冷鏈物流，整合區(qū)域物流資源，優(yōu)化物流業(yè)模式的區(qū)域結(jié)構(gòu)。

關(guān)鍵詞：漯河市;物流冷鏈;生鮮農(nóng)產(chǎn)品

生活條件的改善讓人們逐漸偏向健康飲食，加上在線購(gòu)物的增長(zhǎng)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)前景十分廣闊。作為中國(guó)唯一食品城市的漯河，由于許多食品加工公司對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品有很高的需求，再加上地區(qū)面積很小，可耕地資源少。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)不能完全滿足人們對(duì)食物的需求。因此，發(fā)展冷鏈物流對(duì)于增加漯河市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)非常重要。

一、漯河市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一） 生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模

由于市場(chǎng)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求的持續(xù)增加，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)已成為農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要組成部分。根據(jù)河南省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳數(shù)據(jù)，漯河市近幾年主要生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量如表1所示。

（二） 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的運(yùn)輸規(guī)模

漯河市每年有約12 000噸冷鏈農(nóng)產(chǎn)品和生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通行業(yè)，冷藏運(yùn)輸率分別為15%、40%，并且冷鏈物流的份額逐漸增加。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，漯河市現(xiàn)有冰箱近1000 臺(tái)，制冷能力400 萬(wàn)噸，機(jī)械2300 余臺(tái)。常溫溫度車輛和冷鏈運(yùn)輸車輛分布在漯河、金華、浙江、濟(jì)寧、內(nèi)蒙古、江陽(yáng)、四川、撫順、遼寧等地，共有1200余輛汽車和7條鐵路專線。對(duì)漯河市而言，冷鏈物流的最佳發(fā)展企業(yè)是雙匯集團(tuán)，該公司每年的冷藏量為120萬(wàn)噸，包括肉類產(chǎn)品、冰淇淋、快餐和奶制品等。

同時(shí)，物流設(shè)施將移至城市郊區(qū)，更靠近運(yùn)輸通道和多式聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)，從而優(yōu)化了城市物流的空間布局。目前漯河市共有物流園區(qū)六個(gè)，其中，臨港物流中心位于京港澳高速公路與沙河航道交匯處以西?；貎蓚€(gè)：漯河快遞暨智慧物流基地（京港澳以東與龍江路交叉口入口），漯河冷鏈物流基地（臨港物流中心）。樞紐中心三個(gè)：源匯區(qū)供應(yīng)鏈物流中心（許信高速與寧洛高速交叉口東南），郾城區(qū)供應(yīng)鏈物流中心（京廣高速公路以西，龍江路以北），豫中南地區(qū)城鄉(xiāng)共同配送中心（徐新高速公路以西，漯舞鐵路以南）。

二、漯河市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的主要問(wèn)題

（一） 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施投入不足，技術(shù)難以推廣

漯河市農(nóng)業(yè)冷鏈物流公司關(guān)于物流方面的行業(yè)規(guī)范不健全，物流方式既不完善也不全面。由于冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備老化和冷鏈技術(shù)的缺乏，無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并且大多數(shù)運(yùn)輸車輛都是機(jī)械冷凍卡車，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的絕緣和冷凍冷藏運(yùn)輸車輛。運(yùn)輸方式相對(duì)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不健全，產(chǎn)品的流通速度相對(duì)較慢。冷鏈物流技術(shù)很難在各種系統(tǒng)中分布實(shí)施，阻礙了冷鏈物流活動(dòng)的自動(dòng)化發(fā)展。

（二） 冷鏈物流信息化水平低，缺乏上下游聯(lián)動(dòng)

冷鏈物流的核心是所有環(huán)節(jié)的緊密結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程中產(chǎn)品的完美連接。信息流在公司的運(yùn)營(yíng)中非常重要，我國(guó)冷鏈物流企業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、流通企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)能力、設(shè)計(jì)研發(fā)等方面的資源共享能力不斷加強(qiáng)，冷鏈物流行業(yè)要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有很高的組織協(xié)調(diào)性[1]。生鮮食物的價(jià)值在于保持新鮮度，這不僅需要有效的儲(chǔ)存和保鮮，還需要連接各環(huán)節(jié)信息的有效處理和傳輸，以使冷鏈物流運(yùn)輸系統(tǒng)完美運(yùn)行。冷鏈物流的發(fā)展離不開(kāi)信息化、物流網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)的支撐，這些支撐體系還沒(méi)有發(fā)展到規(guī)?；某潭?，未形成連鎖經(jīng)營(yíng)模式，加大了流通成本[2]。但是，目前漯河市對(duì)這方面的物力、財(cái)力和人力的公共投入仍然不足，冷鏈物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相對(duì)薄弱，農(nóng)業(yè)機(jī)械化結(jié)構(gòu)中沒(méi)有單一層次的信息系統(tǒng)，難以構(gòu)成有效的農(nóng)業(yè)信息完整網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，河南省物流能力較弱，冷鏈物流資源分布不均，上下游產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃整合不足，很難建立一體化的冷鏈物流體系，限制了新鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。

（三） 冷鏈物流專業(yè)人才匱乏，專業(yè)能力欠缺

由于冷鏈物流在生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用不斷增加，以及冷鏈物流行業(yè)整體水平的不斷加強(qiáng)，市場(chǎng)對(duì)專業(yè)冷鏈物流的人才需求持續(xù)增長(zhǎng)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)供應(yīng)鏈中的冷藏物流不僅需要運(yùn)輸、存儲(chǔ)、保存和冷藏的基本知識(shí)，還需要對(duì)物流業(yè)務(wù)流程充分了解[3]。但是，河南省冷鏈物流專業(yè)特殊性人才不多，很大程度上影響了漯河市生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的發(fā)展，以及物流業(yè)的發(fā)展。

（四） 冷鏈物流體系行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)政策不完善

為確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品的健康和質(zhì)量，減少農(nóng)產(chǎn)品的損失，生產(chǎn)過(guò)程、存儲(chǔ)、銷售和轉(zhuǎn)移行為都應(yīng)當(dāng)在適當(dāng)溫度下進(jìn)行冷鏈物流操作。但漯河市從生產(chǎn)到銷售，新鮮產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性的標(biāo)準(zhǔn)有所缺乏，對(duì)于整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)，該過(guò)程尚未形成統(tǒng)一的工作標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。盡管河南省政府近年來(lái)已開(kāi)始將重點(diǎn)放在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)上，但一直未在整個(gè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)建立起相對(duì)完善的工作機(jī)制和運(yùn)營(yíng)管理。政府在冷鏈物流方面的政策不明確，不夠全面，就不能夠完美解決相對(duì)應(yīng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的諸多問(wèn)題。

三、漯河市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展策略

（一） 加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)

為了應(yīng)對(duì)高能耗和高維護(hù)成本帶來(lái)的挑戰(zhàn)，漯河市要繼續(xù)改善和完善農(nóng)業(yè)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施和當(dāng)?shù)氐睦滏溛锪黧w系規(guī)劃。在現(xiàn)有冷藏運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，應(yīng)加快交通信息網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展和完善，將水、陸、空結(jié)合起來(lái)。對(duì)于規(guī)模較小的超市企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以走多家企業(yè)聯(lián)合興建和共享生鮮加工配送中心資源的途徑，以突破企業(yè)自身在規(guī)模、資金和管理方面的瓶頸[4]。完善從生產(chǎn)到銷售的冷鏈物流監(jiān)控體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)生鮮食品加工過(guò)程中的溫度控制，建立價(jià)格合理、適用的物流預(yù)冷單位，積極促進(jìn)冷庫(kù)環(huán)境保護(hù)。配備運(yùn)輸節(jié)能設(shè)備，支持業(yè)務(wù)合作，引進(jìn)有效技術(shù)，積極開(kāi)發(fā)適合漯河市的實(shí)用冷鏈物流技術(shù)，以確保物流體系協(xié)調(diào)、不斷更新與發(fā)展。對(duì)于從事冷運(yùn)的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，要注重冷鏈鏈條上下游的協(xié)調(diào)關(guān)系，建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同完善冷鏈運(yùn)輸上的各個(gè)環(huán)節(jié)[5]。

（二） 積極提升冷鏈物流信息化程度，實(shí)現(xiàn)信息一體化

相關(guān)部門應(yīng)在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)或采摘前后，及時(shí)獲取重要的相關(guān)信息，提前預(yù)測(cè)并規(guī)劃物流運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)方案，以及緊急冷鏈物流的解決方案，以備不時(shí)之需，減少運(yùn)輸成本。信息化程度是決定現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵，它能保證高效率的物流服務(wù)，降低物流成本，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的收益[6]。因此，上下游企業(yè)應(yīng)進(jìn)行多邊合作，加強(qiáng)溝通聯(lián)系，有機(jī)整合統(tǒng)一，改善整體合作具體步驟，增加冷鏈?zhǔn)侄?，提升冷鏈運(yùn)輸管理的使用效率和實(shí)用效用，促進(jìn)雙贏合作和健康發(fā)展。

（三） 加快冷鏈物流人才培養(yǎng)，提升專業(yè)能力

在學(xué)生素質(zhì)教育、人才和人力資源管理過(guò)程中，需要實(shí)施多重學(xué)科教育同步發(fā)展。政府應(yīng)積極通過(guò)多種手段，鼓勵(lì)辦有冷鏈物流專業(yè)的高等院校，加強(qiáng)校企合作。冷量物流公司應(yīng)積極為學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，促進(jìn)學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力。強(qiáng)化終身學(xué)習(xí)理念，定期進(jìn)行在職培訓(xùn)，通過(guò)業(yè)務(wù)競(jìng)賽等多種手段，達(dá)到提升員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的目的。

（四） 進(jìn)一步完善物流體系相關(guān)政策

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展與政府相關(guān)政策聯(lián)系緊密，隨著市場(chǎng)對(duì)冷鏈物流體系優(yōu)化的需要，相對(duì)應(yīng)的政策也應(yīng)根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展進(jìn)程進(jìn)一步跟蹤優(yōu)化，使物流冷鏈體系運(yùn)作暢通，運(yùn)作效率有效提高。農(nóng)業(yè)冷鏈物流是以保護(hù)易腐農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展起來(lái)的，旨在保持新鮮農(nóng)產(chǎn)品以及冷凍貨物的品質(zhì)，使其從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)過(guò)程始終處于低溫狀態(tài)，是以保持食品質(zhì)量完好與安全為目標(biāo)的工作系統(tǒng)[7]。制定規(guī)范的物流設(shè)備操作標(biāo)準(zhǔn)以及專業(yè)的實(shí)操技術(shù)人員培訓(xùn)，在整個(gè)體系運(yùn)作過(guò)程當(dāng)中建立從生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售等環(huán)節(jié)都應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，從而使復(fù)雜的物流冷鏈系統(tǒng)的每個(gè)環(huán)節(jié)都能系統(tǒng)化運(yùn)行，節(jié)省物資和人力資源，保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，減少運(yùn)輸中的損失，提高整個(gè)運(yùn)行物流冷鏈效率和收益。還要建設(shè)健全的物流信息系統(tǒng)，推進(jìn)物流信息化建設(shè)，采用物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)冷鏈物流全程跟蹤，進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理和控制[8]。

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作者簡(jiǎn)介：柏迎迪（1996-），女，河南漯河人，碩士在讀，研究方向：現(xiàn)代農(nóng)業(yè);梁瑞華（1963-），女，河南南陽(yáng)人，博士，教授，研究方向：現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。

（責(zé)任編輯 梁素芳）