應(yīng)用型交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的教學(xué)改革

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)社會的前進(jìn)與發(fā)展，各地的生產(chǎn)方式與生產(chǎn)規(guī)模都出現(xiàn)了很大的改變。為應(yīng)對這些改變，中職院校交通運(yùn)輸學(xué)科需要改革人才培養(yǎng)模式。在培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能的同時，也必須指導(dǎo)學(xué)生學(xué)會創(chuàng)新。本文從實(shí)踐教育入手，根據(jù)實(shí)際教學(xué)管理實(shí)踐，重點(diǎn)論述了應(yīng)用型交通學(xué)科培養(yǎng)模式的變革，以及怎樣做好交通專業(yè)的學(xué)科體系構(gòu)建。[1]

關(guān)鍵詞：應(yīng)用型人才、交通運(yùn)輸專業(yè)、人才培養(yǎng)模式

交通學(xué)科，是一個比較典型的應(yīng)用專業(yè)。交通運(yùn)輸學(xué)科建設(shè)的主要目的，是培育專業(yè)為交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展服務(wù)的應(yīng)用型人才培養(yǎng)。應(yīng)當(dāng)說，應(yīng)用是這個學(xué)科的一種典型特色。交通學(xué)科的主要培養(yǎng)目標(biāo)，是通過掌握運(yùn)籌學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等學(xué)科，使學(xué)生掌握專業(yè)技術(shù)和高級管理技術(shù)，最終成為應(yīng)用型人才。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是在交通運(yùn)輸業(yè)越來越受到公眾關(guān)注的背景下，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展對高校應(yīng)用型人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。在新形勢下，傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)今天的形勢，應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式亟待創(chuàng)新。

一、交通運(yùn)輸工具與運(yùn)輸組織的創(chuàng)新。

（一）交通調(diào)查

交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生能夠利用當(dāng)?shù)氐牡缆方煌顩r調(diào)查，深入研究交通流的變化規(guī)律，為交通安全組織與道路優(yōu)化設(shè)計提供理論基礎(chǔ)。作為中職院校，我們要保證學(xué)生能夠?qū)W有所成，能夠?qū)⒆约核鶎W(xué)到的專業(yè)知識應(yīng)用到城市交通的組織當(dāng)中去。就當(dāng)前的教學(xué)情況來看，我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生的研究重點(diǎn)是某一條線，而且工作相對簡單。針對于此，我們可以鼓勵高年級學(xué)生到十字路口開展交通安全研究，并提供優(yōu)化道路交通的辦法，如調(diào)整標(biāo)線、擴(kuò)大出入口、增設(shè)左轉(zhuǎn)車道等。指導(dǎo)老師，特別是高年級的指導(dǎo)老師和專業(yè)導(dǎo)師，可以指導(dǎo)低年級學(xué)生在該領(lǐng)域中開展創(chuàng)新，并在人行道上使用手工調(diào)查撰寫論文;或者利用畢業(yè)設(shè)計或?qū)嵺`環(huán)節(jié)的儀器觀察，指導(dǎo)高年級學(xué)生在其中開展創(chuàng)造，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)服務(wù)。[2]

（二）交通優(yōu)化方法

交通運(yùn)輸優(yōu)化中用到了許多應(yīng)用軟件，包括電子制表、MATLAB、程序設(shè)計軟件和導(dǎo)航等應(yīng)用軟件。優(yōu)化方式繁多，涉及了線性計劃、多目標(biāo)計劃、整數(shù)計劃、不確定性計劃、動態(tài)計劃等。老師們可能教育學(xué)生在已有計算和交通特點(diǎn)的基石上，開發(fā)新算法;或者通過程序設(shè)計軟件把計算編譯成軟件;甚至，還研究學(xué)生如何通過電子制表或MATLAB來處理交通運(yùn)輸中的某些特定問題，比如船舶航運(yùn)的空行程優(yōu)化。在指導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)新思維時，教師應(yīng)先讓學(xué)生選擇并自學(xué)運(yùn)籌學(xué)、優(yōu)化方法和數(shù)值分析等基本數(shù)學(xué)教程，另外還有MATLAB和VC等軟件教程，接著給學(xué)生看一些專業(yè)相關(guān)的科研文章，進(jìn)而引導(dǎo)學(xué)生探索專業(yè)領(lǐng)域和科研方向。

二、無人駕駛交通工具的創(chuàng)新，尤其是交通安全

機(jī)動車交通安全一直是一項(xiàng)世界性的重要問題。僅在我國，過去一年中就有上萬人死于車禍。原因就是由于高速汽車與駕駛員之間自然低速運(yùn)動特性的耦合。在通常情況下，人的步行時速都不大于10km/h，在缺乏交通的前提下，人也無法引起事故，而人的視聽能力以及可以安全處理的道路時速也在人的正常步行時速范圍內(nèi)。然而，人們長期以來一直對步行的速度感到不滿。所以，人們就需要運(yùn)用視覺信息收集、超聲波測距等技術(shù)手段，來了解汽車周邊的自然環(huán)境，并利用計算器所計算出的數(shù)來管理汽車，從而實(shí)現(xiàn)了無人駕駛，以便于把汽車每年的車禍死傷數(shù)量減至最低點(diǎn)。而老師則可引導(dǎo)學(xué)生掌握，并自修單片機(jī)技術(shù)原理及應(yīng)用、嵌入式控制、單片機(jī)系統(tǒng)通信、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理、數(shù)字分析等專業(yè)課。然后改變運(yùn)輸工具，以提高其智商，并提高其認(rèn)識外界事物的能力。用三十二位數(shù)字單片機(jī)技術(shù)取代了十六位乃至八位的數(shù)字單片機(jī)技術(shù)，大大提高了計算速度。就目前我國的發(fā)展形勢來看，不僅是公共交通，私有車輛也可能變成無人駕駛車輛創(chuàng)新發(fā)展的新動力。[3]

三、出行方式與健康關(guān)系研究的創(chuàng)新

交通運(yùn)輸學(xué)科也要符合戰(zhàn)略的發(fā)展要求，既要培養(yǎng)實(shí)踐性人才，也要培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。因此，人才培養(yǎng)模式應(yīng)該更新。教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生探索市場熱點(diǎn)，瞄準(zhǔn)市場熱點(diǎn)和國家戰(zhàn)略需求，開發(fā)新產(chǎn)品，鼓勵學(xué)生創(chuàng)辦公司，以高性能、高科技產(chǎn)品占領(lǐng)市場。雖然開車便利了人們的日常生活，但是它卻降低了不少人的身體素質(zhì)?，F(xiàn)在好多人長期缺乏鍛煉，加上開車而不能步行，飲食不衛(wèi)生，導(dǎo)致健康狀況不佳。所以，探究出行方式和身體健康的關(guān)系是交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的一項(xiàng)創(chuàng)新方向。教師還可指導(dǎo)學(xué)生檢索SCI數(shù)據(jù)庫，跟蹤全球旅行方面與身體健康相關(guān)的科研發(fā)展，并撰寫研究論文，探討綠色環(huán)保對大腦活力的正面影響，步行方式對健康的促進(jìn)作用，以及基于自行車共享的自行車出游模式對健康的促進(jìn)作用。另外，我們還可探討利用公共自行車與徒步上班方式對減緩空氣污染的正面影響。[4]

結(jié)語

在交通運(yùn)輸專業(yè)教育中，對學(xué)生實(shí)際能力的訓(xùn)練一直是該專業(yè)教育的重點(diǎn)內(nèi)容。而交通學(xué)科又是一個典型的應(yīng)用性專業(yè)。交通運(yùn)輸學(xué)科建立的主要目的，是為了培養(yǎng)專門為交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展服務(wù)的應(yīng)用型人才。因此應(yīng)當(dāng)講，應(yīng)用技術(shù)是這個學(xué)科的一種典型特色。而交通運(yùn)輸學(xué)科的主要培養(yǎng)目標(biāo)，是通過掌握運(yùn)籌學(xué)、交通組織學(xué)等學(xué)科，使學(xué)生掌握專業(yè)技術(shù)和高級管理技術(shù)，最終成為應(yīng)用型人才。應(yīng)用能力的培養(yǎng)對交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生來說非常重要，要敢于并善于創(chuàng)新交通專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式。在本文中，筆者論述了新時代下應(yīng)用型交通運(yùn)輸人才的培養(yǎng)模式，希望能夠?yàn)閺V大教師同仁提供一點(diǎn)新的工作思路。

參考文獻(xiàn)：

[1]童鐳，胡要花.應(yīng)用型交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革[J].教育教學(xué)論壇，2019（16）：100-102.

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[3]李錦.地方應(yīng)用技術(shù)型本科院校交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系改革探析[J].新余學(xué)院學(xué)報，2016，21（04）：125-128.

[4]許佳佳，鳳鵬飛，許倩倩.新工科背景下應(yīng)用型本科院校人才培養(yǎng)模式改革實(shí)踐——以安徽三聯(lián)學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)為例[J].天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)學(xué)報，2020（03）：40-43.DOI：10.16350/j.cnki.cn12-1442/g4.2020.03.011

作者簡介：計巖松，性別男，出生年月1997.06，籍貫黑龍江省齊齊哈爾，學(xué)歷本科，工作單位職務(wù)四川五月花技師學(xué)院，職稱助教，研究方向：交通運(yùn)輸