魏曉林,周建輝,舒慧明,李宏巖,劉所恩
(1.西安近代化學(xué)研究所,西安 710065;2.山西北方興安化學(xué)工業(yè)有限公司,太原 030008)
固體推進(jìn)劑作為火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工程構(gòu)件,與殼體一樣,在生產(chǎn)、運(yùn)輸和飛行過程中,要承受溫度、振動(dòng)、加速過載和點(diǎn)火增壓等載荷的作用。同時(shí),還必須經(jīng)受長(zhǎng)期貯存和工作準(zhǔn)備狀態(tài)中的各種環(huán)境考驗(yàn),要求推進(jìn)劑藥柱在一定范圍的溫度和應(yīng)變速率下,具有相對(duì)寬松的力學(xué)響應(yīng)行為,否則推進(jìn)劑出現(xiàn)裂紋,導(dǎo)致燃燒過程失控,以致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
改性雙基推進(jìn)劑裝藥具有特征信號(hào)低的顯著優(yōu)點(diǎn),能夠有效降低對(duì)激光、紅外制導(dǎo)信號(hào)的干擾,是現(xiàn)役戰(zhàn)術(shù)武器的重要推進(jìn)劑,在中小口徑火箭彈和燃?xì)獍l(fā)生器中得到廣泛應(yīng)用。研究發(fā)現(xiàn)這類發(fā)動(dòng)機(jī)在固化冷卻、環(huán)境變遷、氣動(dòng)加熱等各種溫度載荷下,均可能給裝藥施加不同程度的壓縮載荷,導(dǎo)致其力學(xué)性能下降,限制了該型推進(jìn)劑的發(fā)展和應(yīng)用。因此,研究推進(jìn)劑在壓縮情況下的力學(xué)特性是非常必要的。
鑒于含HMX改性雙基推進(jìn)劑在壓縮載荷下的力學(xué)響應(yīng)研究較少,本文采用萬能試驗(yàn)機(jī),在不同溫度下對(duì)含HMX的星孔結(jié)構(gòu)改性雙基推進(jìn)劑裝藥開展不同應(yīng)變速率的抗壓試驗(yàn),獲得改性雙基推進(jìn)劑的壓縮力學(xué)行為,基于該型推進(jìn)劑力學(xué)行為的相關(guān)特性,描述了其在不同溫度以及應(yīng)變速率下的力學(xué)規(guī)律,以期為溫度載荷條件下高固體含量推進(jìn)劑裝藥結(jié)構(gòu)完整性分析提供數(shù)據(jù)支撐。
1)材料及儀器
材料:硝化棉(NC),北方化學(xué)工業(yè)股份有限公司;HMX,805廠;硝化甘油(NG)、催化劑,山西北方興安化學(xué)工業(yè)有限公司;炭黑,新疆;三氧化二鋁,鄭州;凡士林,天津。
設(shè)備與儀器:壓縮試驗(yàn)在微機(jī)控制高低溫電子式萬能試驗(yàn)機(jī)上完成。
2)配方組成及制備工藝
本試驗(yàn)所用推進(jìn)劑基礎(chǔ)配方如表1所示,采用常規(guī)無溶劑吸收工藝,經(jīng)溝槽壓延、螺旋壓伸制備而得星孔結(jié)構(gòu)改性雙基推進(jìn)劑裝藥,裝藥橫截面形狀如圖1所示。推進(jìn)劑試樣沿藥柱軸向均勻獲取,經(jīng)加工處理成標(biāo)準(zhǔn)圓柱壓縮試件。
表1 推進(jìn)劑基礎(chǔ)配方
圖1 裝藥橫截面形狀示意圖
3)測(cè)試方法
抗壓強(qiáng)度按GJB—770B—2005 方法415.1“抗壓強(qiáng)度 壓縮法”測(cè)試。
抗壓藥柱:直徑(16±0.1)mm×高度(20±0.1)mm。
試驗(yàn)方案:試驗(yàn)前,將試件在50 ℃環(huán)境下保溫12 h,然后自然冷卻,以去除機(jī)加工的殘余應(yīng)力。-40 ℃、20 ℃、40 ℃、50 ℃和60 ℃時(shí),在3個(gè)壓縮速率下考察推進(jìn)劑的力學(xué)性能,壓縮速率分別為1 mm·min、2.5 mm·min和10 mm·min,相對(duì)應(yīng)的應(yīng)變率為0.833×10s、2.083×10s和8.333×10s。每組5個(gè)試件,經(jīng)分組每組試件尺寸差別相對(duì)較小,以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的一致性與穩(wěn)定性。工程應(yīng)力和工程應(yīng)變由測(cè)得的負(fù)荷和變形數(shù)據(jù)計(jì)算得到,如式(1)所示。在均勻變形場(chǎng)假定下,真實(shí)應(yīng)力、真實(shí)應(yīng)變與工程應(yīng)力、工程應(yīng)變可采用式(2)進(jìn)行換算。
(1)
=(1-)
=-ln(1-)
(2)
式中,和分別為樣品的初始橫截面積和初始長(zhǎng)度,和分別為時(shí)刻施加于樣品的軸向力和樣品的長(zhǎng)度。
為驗(yàn)證測(cè)試數(shù)據(jù)的有效性,有必要考察試件加載期間真實(shí)應(yīng)變率是否恒定以及試驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性,圖2給出了在20 ℃、1 mm/min壓縮速率下的五次平行試驗(yàn)數(shù)據(jù)。從圖中可以看出,平行試驗(yàn)的穩(wěn)定性和一致性較好,曲線趨勢(shì)吻合。因此可以得出結(jié)論,采用微機(jī)控制高低溫電子式萬能試驗(yàn)機(jī)測(cè)得的應(yīng)力-應(yīng)變數(shù)據(jù)能夠?qū)Ω男噪p基推進(jìn)劑的壓縮力學(xué)行為提供可靠的描述。
圖2 20 ℃、1 mm/min應(yīng)變率下壓縮的五次平行試驗(yàn)曲線
常溫下試驗(yàn)所得的應(yīng)力-應(yīng)變曲線如圖3。由圖看出,可以將改性雙基推進(jìn)劑的應(yīng)力-應(yīng)變曲線大致分為4個(gè)階段:線彈性階段Ⅰ,即在應(yīng)變量較小的情況下,應(yīng)力-應(yīng)變呈線性關(guān)系變化,在該階段,推進(jìn)劑的基體材料NC/NG主要承受載荷,分子鏈在外載荷的作用下發(fā)生彈性流動(dòng)行為,材料處于線性粘彈狀態(tài),彈性模量為常數(shù),此時(shí),材料發(fā)生彈性形變,如果卸除外界載荷,試樣可以回彈至原狀;屈服增至應(yīng)變軟化階段Ⅱ,在該區(qū)間內(nèi),推進(jìn)劑材料的彈性剛度開始降低,應(yīng)力的增長(zhǎng)趨勢(shì)開始出現(xiàn)減緩現(xiàn)象甚至應(yīng)力保持不變或減小,此時(shí)材料內(nèi)部開始出現(xiàn)初始損傷現(xiàn)象,進(jìn)而演化為一系列的微孔洞和微裂紋,引起基體材料的分子鏈承受較高的應(yīng)力并重新分布,達(dá)到新的平衡,在曲線上表現(xiàn)出應(yīng)力保持不變或下降的趨勢(shì),此時(shí)推進(jìn)劑斷裂特性由線性向非線性轉(zhuǎn)變;應(yīng)變強(qiáng)化階段Ⅲ,應(yīng)變繼續(xù)增加,材料開始強(qiáng)化,并產(chǎn)生塑性流動(dòng),應(yīng)力變化明顯,載荷卸除后樣品無法恢復(fù)原狀;破壞階段Ⅳ,當(dāng)應(yīng)變(應(yīng)力)達(dá)到極限后,應(yīng)力隨著應(yīng)變的增加開始減小,直至樣品斷裂破壞。
圖3 20 ℃下改性雙基推進(jìn)劑壓縮應(yīng)力-應(yīng)變曲線
固體推進(jìn)劑是一種高分子復(fù)合材料,表現(xiàn)出較強(qiáng)的粘彈性。在粘彈性本構(gòu)模型領(lǐng)域,可歸納分為線性和非線性2種。線粘彈性是指在一定范圍內(nèi)的應(yīng)力極限下,應(yīng)力隨應(yīng)變呈線性關(guān)系變化。當(dāng)固體推進(jìn)劑形變量不大時(shí),可認(rèn)為其為線粘彈性材料,線粘彈性本構(gòu)模型可用于分析固體推進(jìn)劑在載荷下的力學(xué)響應(yīng),是目前應(yīng)用最廣泛的一種模型。在裝藥結(jié)構(gòu)完整性分析中,第Ⅰ階段可以采用線粘彈性理論,但由于材料中加入了大量固體填充顆粒,隨著形變量的逐漸增加,其內(nèi)部的基體、顆粒填充物以及各界面的力學(xué)性能愈加復(fù)雜,材料的非線性逐漸明顯,這使得現(xiàn)有的線性粘彈性理論不能夠真實(shí)有效的表征推進(jìn)劑的力學(xué)性能。近幾十年來關(guān)于非線性粘彈性本構(gòu)模型的研究很多,宏觀上按照非線性的產(chǎn)生原因可分為不含損傷的非線性粘彈性本構(gòu)模型和含損傷的粘彈性本構(gòu)模型。目前,國內(nèi)外在線性粘彈性本構(gòu)關(guān)系的研究方面已經(jīng)比較成熟,但是對(duì)非線性本構(gòu)關(guān)系的研究較緩慢,特別是國內(nèi)關(guān)于含損傷的非線性粘彈性本構(gòu)的二次開發(fā)較少,缺乏關(guān)于推進(jìn)劑非線性粘彈性特性及損傷破壞特性的深入研究。因此,為了更真實(shí)地反應(yīng)推進(jìn)劑的力學(xué)特性,必須發(fā)展并深入研究非線性粘彈理論。
在不同溫度下、壓縮速率為1 mm/min的應(yīng)力-應(yīng)變曲線如圖4,圖(b)為圖(a)的局部放大圖。在1 mm/min的壓縮速率下,加載速度較為緩慢,可以認(rèn)為材料彈性變形產(chǎn)生的熱量有充足的時(shí)間與外界交換,即在試驗(yàn)過程中試樣的溫度是基本保持不變的。由圖4可知,隨著溫度的升高,材料初始彈性模量減小,隨之屈服應(yīng)力呈下降趨勢(shì),應(yīng)變軟化和應(yīng)變強(qiáng)化均發(fā)生改變。在高溫60 ℃時(shí)應(yīng)變軟化現(xiàn)象不明顯,應(yīng)變強(qiáng)化現(xiàn)象較明顯,而在低溫-40 ℃時(shí)屈服后應(yīng)力下降較突出。由圖(b)可以看出,應(yīng)變強(qiáng)化段的斜率隨著溫度的升高而降低,這說明隨著溫度的升高,改性雙基推進(jìn)劑的應(yīng)變軟化和應(yīng)變強(qiáng)化效應(yīng)均降低,但應(yīng)變強(qiáng)化占主導(dǎo)地位。屈服后材料的最大強(qiáng)度隨著溫度的升高而下降,表明隨著溫度的升高推進(jìn)劑材料是逐漸軟化的,這與雙基推進(jìn)劑的壓縮特性是相似的。
圖4 不同溫度下改性雙基推進(jìn)劑的壓縮應(yīng)力-應(yīng)變曲線
對(duì)不同溫度、3種壓縮速率下推進(jìn)劑的抗壓強(qiáng)度和壓縮率進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),結(jié)果如表2所示,和為每種工況下5個(gè)試件試驗(yàn)結(jié)果的平均值??梢钥闯觯谙嗤臏囟认?,隨著壓縮速率的增大,推進(jìn)劑的增大而減小,如20 ℃時(shí),由1 mm·min的22.8 MPa增大到10 mm·min的42.6 MPa,增加幅度約為87%,同時(shí)由38.2%降低至31.6%。壓縮過程實(shí)際上是高分子材料的松弛過程,由于松弛時(shí)間大于外力的作用時(shí)間,松弛落后于外力的變化,因此壓縮速率越快,推進(jìn)劑形變需要的外力就越大,而形變量卻越小。
表2 不同壓縮速率下改性雙基推進(jìn)劑的力學(xué)參數(shù)
20 ℃時(shí),不同加載速率下的真實(shí)應(yīng)力-應(yīng)變曲線如圖5。由圖5可以看出,在不同的加載速率下3條曲線線性階段靠攏較為緊湊,說明改性雙基推進(jìn)劑在壓縮載荷下的初始彈性模量隨壓縮速率的升高略有增加,變化卻不明顯。這是因?yàn)樵谛?yīng)變下,材料以彈性應(yīng)變?yōu)橹?,隨著加載速率的增加,試驗(yàn)時(shí)間縮短,試樣沒有形成熱量聚集,所以小應(yīng)變下加載速率對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響不大。
圖5 不同加載速率下改性雙基推進(jìn)劑壓縮應(yīng)力-應(yīng)變曲線
同時(shí)發(fā)現(xiàn),雖然試樣發(fā)生屈服時(shí)的屈服應(yīng)力和屈服應(yīng)變均隨應(yīng)變率的增加而增加,但屈服應(yīng)力變化明顯,而屈服應(yīng)變變化較小,比如屈服應(yīng)力在1 mm/min應(yīng)變率下約為10 MPa,在10 mm/min應(yīng)變率下則為97 MPa,增加了將近9倍,屈服應(yīng)變僅由3.6%增加至10.4%。這是因?yàn)楫?dāng)材料發(fā)生塑性變形時(shí)所對(duì)應(yīng)的應(yīng)變即為屈服應(yīng)變,當(dāng)應(yīng)變值達(dá)到材料塑性變形點(diǎn)時(shí),試樣就會(huì)發(fā)生屈服,與應(yīng)變速率關(guān)系不大。試樣在屈服后的變形階段主要表現(xiàn)為應(yīng)變強(qiáng)化,分析認(rèn)為試驗(yàn)研究用改性雙基推進(jìn)劑配方中加入30%左右HMX,NC/NG基體能夠承受一定外力,并且試驗(yàn)應(yīng)變速率較低,HMX顆粒不易破碎,表現(xiàn)出一定的韌性,對(duì)材料力學(xué)響應(yīng)表現(xiàn)為強(qiáng)化作用。
1)改性雙基推進(jìn)劑在壓縮情況下的應(yīng)力-應(yīng)變曲線可以分為4個(gè)階段:初始彈性段、屈服增至應(yīng)變軟化階段、應(yīng)變強(qiáng)化段和破壞階段。
2)溫度對(duì)改性雙基推進(jìn)劑力學(xué)性能的影響較大,隨著溫度的升高,材料初始彈性模量減小,屈服應(yīng)力下降。
3)改性雙基推進(jìn)劑的初始彈性模量、屈服應(yīng)力和屈服應(yīng)變具有較強(qiáng)的應(yīng)變率相關(guān)性,隨著應(yīng)變率的增加,初始彈性模量、屈服應(yīng)力和屈服應(yīng)變均逐漸增加,屈服應(yīng)力變化更明顯,應(yīng)變率由1 mm/min升高至10 mm/min后,屈服應(yīng)力增加近9倍。
通過對(duì)含HMX改性雙基推進(jìn)劑的低應(yīng)變率單軸壓縮試驗(yàn)研究,定量描述了壓縮力學(xué)行為的應(yīng)變率相關(guān)性,可為溫度載荷條件下高固體含量推進(jìn)劑裝藥結(jié)構(gòu)完整性分析供借鑒。