王多藝

摘要：近年來(lái)，伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷建設(shè)發(fā)展，我國(guó)交通行業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，尤其是軌道交通行業(yè)得到了較大的突破。軌道交通行業(yè)的發(fā)展是現(xiàn)代性社會(huì)建設(shè)的必然過(guò)程，為了更好的協(xié)調(diào)行業(yè)與社會(huì)的共同發(fā)展，軌道交通行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中需要針對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行有效的培訓(xùn)，使其更好的服務(wù)于軌道交通行業(yè)的建設(shè)。

關(guān)鍵詞：軌道交通;人員培訓(xùn);管理實(shí)施;培訓(xùn)方案

引言：軌道交通行業(yè)人員培訓(xùn)管理和實(shí)施的展開(kāi)，是軌道交通行業(yè)更好的適應(yīng)現(xiàn)代化需求而做出的具體措施。由于我國(guó)地域遼闊，軌道交通路線錯(cuò)綜復(fù)雜且線路較長(zhǎng)，導(dǎo)致行業(yè)人員在工作過(guò)程中不僅工作時(shí)間較長(zhǎng)、工作地點(diǎn)還具有較大的分散性，給行業(yè)人員的工作造成了較大的難度，培訓(xùn)工作的開(kāi)展有利于行業(yè)人員更好的培養(yǎng)自身的行業(yè)認(rèn)知，以更高效的工作態(tài)度投入到工作之中。

一、軌道交通行業(yè)的簡(jiǎn)介分析

當(dāng)前階段，我國(guó)的軌道交通主要是指：以軌道為基礎(chǔ)展開(kāi)運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ叩慕y(tǒng)稱，主要包括：鐵路、輕軌、地鐵等新型交通系統(tǒng)，伴隨著社會(huì)科技的進(jìn)步，軌道交通獲得了較大的現(xiàn)代化建設(shè)。[1]改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)針對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行了較大比例的投資，用以解決我國(guó)城市化推進(jìn)過(guò)程中日益嚴(yán)峻的城市交通問(wèn)題。軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)是我國(guó)通過(guò)學(xué)習(xí)西方國(guó)家交通系統(tǒng)，并與我國(guó)的交通需求進(jìn)行有效的結(jié)合，是緩解當(dāng)前交通壓力的重要舉措。

二、從業(yè)人員的特點(diǎn)分析

第一， 軌道交通行業(yè)的建設(shè)與發(fā)展相較于其它的交通行業(yè)來(lái)說(shuō)，更具復(fù)雜性與科技性，這一現(xiàn)象導(dǎo)致行業(yè)工作人員在工作過(guò)程中需要較大涉及較多的專業(yè)知識(shí)，從而提升了對(duì)于人才的專業(yè)性、多樣性的要求。

第二， 需要注意的是，軌道交通行業(yè)在運(yùn)輸過(guò)程中具有較強(qiáng)的規(guī)律性和動(dòng)態(tài)性，運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)于時(shí)間、地點(diǎn)等都具有明確和具體的把握，但是由于運(yùn)輸過(guò)程屬于動(dòng)態(tài)過(guò)程，導(dǎo)致在運(yùn)輸過(guò)程中可能存在的意外情況存在，對(duì)于整個(gè)交通運(yùn)輸活動(dòng)都會(huì)造成較大的影響，因此，行業(yè)人員需要具備較強(qiáng)的服務(wù)能力、運(yùn)營(yíng)能力，以便能夠有效處理運(yùn)輸過(guò)程中可能存在的問(wèn)題。

第三， 由于軌道交通運(yùn)輸具有單向性，且由于我國(guó)地理位置等因素的影響導(dǎo)致整個(gè)交通運(yùn)輸具有集中性弱的特點(diǎn)。[2]因此，人員的管理行為對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)挠行н\(yùn)行具有重要意義。

綜上所述，現(xiàn)階段軌道交通運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)過(guò)程存在一定的不利因素，為了保證穩(wěn)定有效的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的開(kāi)展，必須通過(guò)培訓(xùn)等方式，提升行業(yè)人員的專業(yè)能力和素質(zhì)，推動(dòng)軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

三、現(xiàn)存問(wèn)題分析

軌道交通運(yùn)輸行業(yè)想要與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展就必須不斷增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，好的團(tuán)隊(duì)是企業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，因此，專業(yè)的、具有時(shí)代特征的管理科研隊(duì)伍的建設(shè)是不可或缺的。[3]只有通過(guò)培訓(xùn)行業(yè)人員，提升行業(yè)工作人員的專業(yè)素質(zhì)，才能源源不斷地為企業(yè)注入新的活力，讓企業(yè)始終保持投資小于收益，投資回報(bào)率可觀的現(xiàn)狀。

四、適合行業(yè)特點(diǎn)的培訓(xùn)的管理和實(shí)施的措施分析

（一）完善培訓(xùn)機(jī)制

企業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，需要擁有完善的制度作為基礎(chǔ)，在制度建設(shè)過(guò)程中需要全面的囊括企業(yè)的高級(jí)管理人員還需要充分展現(xiàn)企業(yè)的一線工作人員。[4]培訓(xùn)機(jī)制的有效應(yīng)用不僅需要針對(duì)高層管理人員，還需要直接對(duì)應(yīng)到一線工作者，同時(shí)，培訓(xùn)活動(dòng)是一個(gè)具有長(zhǎng)期性、階段性以及查漏補(bǔ)缺的行為，它不僅僅是對(duì)專業(yè)技術(shù)的一種強(qiáng)調(diào)，更是對(duì)個(gè)人綜合素質(zhì)、能力的加固。因此，培訓(xùn)活動(dòng)需要針對(duì)、面向全體工作人員，培訓(xùn)工作的開(kāi)展需要有層次、目的的展開(kāi)，例如針對(duì)一線工作的服務(wù)人員，需要進(jìn)行服務(wù)型培訓(xùn)，培養(yǎng)其更好的服務(wù)于顧客、解決突發(fā)問(wèn)題的能力;針對(duì)科研人員，進(jìn)行專業(yè)技術(shù)理論的培訓(xùn)，幫助其開(kāi)發(fā)新的科研思路，使其能夠更好的參與到設(shè)計(jì)制造之中。針對(duì)高層管理人員，需要幫助其更好的提升自身的管理能力、運(yùn)營(yíng)能力，幫助其更好的實(shí)施企業(yè)管理。

（二）培訓(xùn)理念構(gòu)建

軌道交通龐大而復(fù)雜，工作人員的工作職位的調(diào)換頻率較高，為了使整個(gè)軌道交通行業(yè)工作人員更好的適應(yīng)不同崗位的不同需求，在進(jìn)行行業(yè)培訓(xùn)的過(guò)程中，培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)該具有多樣性和廣泛性的特點(diǎn)，以保證工作人員處在不同的崗位上都能夠通過(guò)培訓(xùn)知識(shí)完成對(duì)崗位工作的承擔(dān)。現(xiàn)如今，單一專業(yè)技能已經(jīng)不能滿足日益發(fā)展的現(xiàn)代性社會(huì)的需求，綜合性人才的培養(yǎng)才是與時(shí)俱進(jìn)的重要表現(xiàn)，因此，培訓(xùn)工作的開(kāi)展應(yīng)該充分注重中和素質(zhì)的培訓(xùn)。

（三）創(chuàng)新培訓(xùn)方式

現(xiàn)代化培訓(xùn)方式的開(kāi)展應(yīng)該在一定程度上摒棄傳統(tǒng)培訓(xùn)過(guò)程中單一的講解和傾聽(tīng)的模式，培訓(xùn)方式應(yīng)該增加靈活性與多樣性的特點(diǎn)。[5]例如，在針對(duì)高層管理人員展開(kāi)的培訓(xùn)時(shí)，由于人員數(shù)量較少，培訓(xùn)可以以辯論等具有挑戰(zhàn)性的方式展開(kāi)。針對(duì)基層工作人員的培訓(xùn)，應(yīng)該加強(qiáng)實(shí)效性、互動(dòng)性的培訓(xùn)，讓工作人員擁有參與實(shí)踐的機(jī)會(huì)，進(jìn)而更好的掌握技能。

結(jié)束語(yǔ)

伴隨著社會(huì)的不斷建設(shè)與發(fā)展，軌道交通運(yùn)輸?shù)闹匾哉诓粩嗤癸@，為了更好的適應(yīng)發(fā)展，培訓(xùn)工作的開(kāi)展是不可或缺的部分。現(xiàn)階段，培訓(xùn)工作的開(kāi)展還存在不足，為此企業(yè)應(yīng)該從強(qiáng)化培訓(xùn)機(jī)制、構(gòu)建培訓(xùn)理念、創(chuàng)新培訓(xùn)方法等角度提升培訓(xùn)的有效性。

參考文獻(xiàn)：

[1]王佳怡.淺談軌道交通行業(yè)人員培訓(xùn)的管理與實(shí)施策略[J].市場(chǎng)周刊·理論版，2019（40）：1.

[2]胡文帆.軌道交通行業(yè)人員培訓(xùn)的管理與實(shí)施探討[J].2020.

[3]王明霞.關(guān)于城市軌道交通企業(yè)員工培訓(xùn)管理的思考[J].2020.

[4]徐效勇.城市軌道交通行業(yè)員工培訓(xùn)體系探討[J].人才資源開(kāi)發(fā)，2019（4）：2.

[5]常淼.城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)員工培訓(xùn)的理論和實(shí)踐研究[D].西南交通大學(xué).