公路工程瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容與技術(shù)

嚴(yán)鵬 張涵

摘要：瀝青路面會(huì)對(duì)公路工程整體使用價(jià)值與施工質(zhì)量帶來影響，因此瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)管理工作也是公路工程管理工作的關(guān)鍵性內(nèi)容。科學(xué)開展質(zhì)量檢驗(yàn)試驗(yàn)工作與質(zhì)量檢測(cè)工作，可以為瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)管理工作提供管理依據(jù)，工程管理人員可以結(jié)合試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果作出科學(xué)優(yōu)化與調(diào)整。綜上所述，瀝青路面質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)是保證瀝青路面施工質(zhì)量與施工效率的有效措施?；诖?，本文深度分析瀝青路面質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容與質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，供廣大相關(guān)從業(yè)人員參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;現(xiàn)場(chǎng)管理工作;試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容;試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

引言：公路工程是城市化發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要助力，在城市化發(fā)展日益深入的背景下，公路工程管理工作逐漸受到社會(huì)各界的高度重視與廣泛關(guān)注。而隨著人民群眾生活水平的日益提升，出行需求也發(fā)生轉(zhuǎn)變，工程路面質(zhì)量關(guān)乎行車安全與行車舒適度，是公路工程施工管理工作的關(guān)鍵性內(nèi)容。因此為確保公路工程功能與社會(huì)效益可以得到充分發(fā)揮，針對(duì)瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)開展試驗(yàn)檢測(cè)工作極為關(guān)鍵，需要施工單位在施工環(huán)節(jié)，對(duì)瀝青路面開展科學(xué)試驗(yàn)檢測(cè)工作，保證公路工程整體施工質(zhì)量。

1公路工程瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容

隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，公路工程迎來廣闊的發(fā)展前景與發(fā)展空間。在公路工程規(guī)模與公路工程數(shù)量與日俱增的背景下，人民群眾對(duì)瀝青路面的質(zhì)量要求也在隨之提升。結(jié)合現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)，瀝青路面質(zhì)量不僅會(huì)關(guān)乎群眾出行安全，同時(shí)會(huì)對(duì)公路工程功能發(fā)揮與使用壽命帶來影響。因此公路工程施工單位應(yīng)當(dāng)在實(shí)際施工環(huán)節(jié)，對(duì)瀝青路面質(zhì)量設(shè)定嚴(yán)格要求。在實(shí)際操作環(huán)節(jié)，可以通過以下方面入手：首先，在公路工程施工環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)確保瀝青路面具有強(qiáng)大的承載能力，確保可以應(yīng)對(duì)現(xiàn)代城市巨大的交通流量[1]。其次，應(yīng)當(dāng)確保公路工程瀝青路面具備良好的抗疲勞功能，這是由于公路工程在投入使用后，需要接受大型運(yùn)輸車輛反復(fù)碾壓、經(jīng)過，為保證公路工程的功能正常發(fā)揮，就需要提升瀝青路面質(zhì)量、顯著提升瀝青路面抗疲勞功能，并且以此為基礎(chǔ)，保證公路工程的使用壽命穩(wěn)固提升。除此之外，還需加大原材料質(zhì)量控制工作力度，在公路工程瀝青路面施工環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量會(huì)受到各種外界因素影響。相較于其他外部因素，原材料質(zhì)量作為最為核心、最為根本的質(zhì)量影響因素，需要得到施工單位的高度重視。在開展原材料混合環(huán)節(jié)，需要嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)范以及操作標(biāo)準(zhǔn)開展施工，同時(shí)科學(xué)控制材料，以此為基礎(chǔ)，確保公路工程整體施工質(zhì)量可以得到有效保障，為施工單位以及公路工程贏得良好的經(jīng)濟(jì)收益與社會(huì)收益[2]。

2瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作常用檢測(cè)技術(shù)

2.1原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

原材料質(zhì)量會(huì)對(duì)瀝青路面質(zhì)量帶來巨大影響，因此在實(shí)際施工環(huán)節(jié)，施工單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)原材料加大試驗(yàn)檢測(cè)力度。具體而言，要在實(shí)際施工環(huán)節(jié)，對(duì)瀝青原料以及砂石集料開展檢測(cè)工作。單就瀝青路面質(zhì)量角度分析，砂石集料是瀝青路面工程質(zhì)量的核心影響因素，因此在實(shí)際開展路面施工環(huán)節(jié)，需要注意到這一核心問題。確保原料試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)，為瀝青路面施工管理工作提供更加精準(zhǔn)、更加真實(shí)的數(shù)據(jù)信息支持。具體而言，首先，在開展集料試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，需要結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)選擇施工材料。通常而言，為保證檢測(cè)效果，檢測(cè)人員應(yīng)當(dāng)盡量選擇均勻度較高的集料作為試驗(yàn)樣品與檢測(cè)樣品，技術(shù)人員需要對(duì)材料密度具有更加深刻、更加精準(zhǔn)認(rèn)知與理解，同時(shí)還需對(duì)施工材料的力學(xué)性能以及質(zhì)量開展科學(xué)判斷。以上數(shù)據(jù)信息對(duì)精準(zhǔn)度要求極高，因此通常會(huì)在室內(nèi)開展實(shí)驗(yàn)。從地理角度分析，為精準(zhǔn)得出集料密度信息，施工單位可合理選擇檢測(cè)法，科學(xué)分析、科學(xué)計(jì)算集料在不同狀態(tài)下的質(zhì)量情況的密度。檢測(cè)工作完成后，還需針對(duì)集料針片狀開展試驗(yàn)檢測(cè)工作，檢測(cè)環(huán)節(jié)合理應(yīng)用游標(biāo)卡尺等檢測(cè)工具，以此確保檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)度與真實(shí)性。最后，還需針對(duì)基料力學(xué)特征開展精確試驗(yàn)與精確檢測(cè)，在此項(xiàng)檢測(cè)工作開展環(huán)節(jié)，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)集料磨光值與集料壓碎值保持高度認(rèn)知，同時(shí)對(duì)材料摩擦系數(shù)開展精準(zhǔn)計(jì)算，從而掌握基調(diào)整體力學(xué)特征[3]。

2.2瀝青路面性能試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

性能檢測(cè)工作是瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)工作的關(guān)鍵性內(nèi)容。通常情況下，施工單位會(huì)選擇3m直尺檢測(cè)法開展路面性能檢測(cè)工作。但隨著公路工程日益發(fā)展，這種傳統(tǒng)檢測(cè)方式由于會(huì)受到自身精度因素以及外界影響因素的影響，而無法滿足瀝青路面檢測(cè)工作需求。在此形勢(shì)下，為保證試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)性，目前國內(nèi)公路工程紛紛引進(jìn)連續(xù)式平整儀檢測(cè)技術(shù)，用以開展測(cè)量工作。此項(xiàng)技術(shù)設(shè)備不僅可以顯著提升檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)性與精準(zhǔn)度，而且可以顯著提升檢測(cè)工作效率，確保得出的檢測(cè)結(jié)果可以真實(shí)反映瀝青路面的實(shí)際性能，可以為接下來的施工活動(dòng)提供參考依據(jù)。但需要注意的是，此項(xiàng)技術(shù)設(shè)備雖然功能更為全面、涉獵范圍更加廣泛，但操作難度較大，在實(shí)際應(yīng)用于瀝青路面檢測(cè)環(huán)節(jié)，還需施工單位結(jié)合實(shí)際情況，選擇更為科學(xué)、更為合理的檢測(cè)方法，方可確保公路工程路面檢測(cè)效果[4]。

2.3路面壓實(shí)度檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

壓實(shí)度是考核瀝青路面是否達(dá)到施工要求的重要考核標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是公路工程性能的重要考核標(biāo)準(zhǔn)，因此施工單位應(yīng)當(dāng)在瀝青路面質(zhì)量管理環(huán)節(jié)，科學(xué)開展壓實(shí)度檢測(cè)工作。以鉆心取樣檢測(cè)方法為例，采用這樣的檢測(cè)方法對(duì)瀝青路面開展實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作，需要在完成混合料碾壓工作的基礎(chǔ)上，科學(xué)開展溫度檢測(cè)，確保溫度處于正常狀態(tài)方可繼續(xù)進(jìn)行。在鉆心取樣檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)束后，還需結(jié)合實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)瀝青混合料壓實(shí)情況開展科學(xué)判斷，但結(jié)合此項(xiàng)技術(shù)表現(xiàn)而言，目前還具備一定的固有缺陷有待改善。具體而言，此項(xiàng)路面檢測(cè)技術(shù)操作流程過于繁瑣，同時(shí)會(huì)對(duì)瀝青路面造成不同程度的破壞，從而嚴(yán)重影響公路工程整體施工進(jìn)度、增加施工成本。因此，為保證混合材料質(zhì)量可以得到有效改善，應(yīng)當(dāng)對(duì)瀝青路面混合材料的壓實(shí)程度開展科學(xué)檢測(cè)，而核子密度儀就是一項(xiàng)最為常用的檢測(cè)設(shè)備。除此之外，還需在溫度冷卻之前開展碾壓，這樣可以顯著提升公路工程使用壽命。

結(jié)語：

總而言之，公路工程瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)工作是公路工程施工管理工作的關(guān)鍵性內(nèi)容，二者之間具有諸多互通之處。通過原材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)、瀝青路面性能試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)、路面壓實(shí)度檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)等方式可以顯著提升瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)效果，為公路工程施工管理工作提供更加精準(zhǔn)、更加高效的數(shù)據(jù)信息支持。

參考文獻(xiàn)：

[1] 康凱. 市政水泥路面加鋪瀝青面層施工技術(shù)分析——以北方某城市市政路面改造項(xiàng)目為例[J]. 工程技術(shù)研究，2021，6（11）：63-64.

[2] 陳正朋. 高速公路瀝青混凝土路面常見病害與治理措施分析——以寧通高速公路路面病害治理為例[J]. 工程技術(shù)研究，2021，6（11）：73-74.

[3] 樊蔚玲. 瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用 ——以湖南益陽城際干線公路建設(shè)項(xiàng)目為例[J]. 人民交通，2020（3）：86-87.

[4] 王淦太. 園林工程中瀝青路面級(jí)配碎石基層施工技術(shù)要點(diǎn)研究——以河北工程大學(xué)新校區(qū)景觀綠化工程為例[J]. 江西建材，2020（11）：183-184.