現(xiàn)代物流對(duì)我國(guó)抗擊新冠肺炎疫情的支撐作用分析

吳鈴 徐維維 童靜

摘 要：近年來(lái)突發(fā)公共衛(wèi)生事件頻頻發(fā)生，尤其是2020年的新冠疫情，突如其來(lái)的疫情破壞了全世界經(jīng)濟(jì)原本的發(fā)展節(jié)奏、威脅到了人們的基本需求、導(dǎo)致無(wú)數(shù)的人被迫“休假”在家待崗。在此期間物流行業(yè)對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了巨大的支撐作用，尤其是在協(xié)力抗擊疫情、保障人民群眾的基本生存需求、維持經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，發(fā)揮著舉足輕重的作用。通過(guò)對(duì)現(xiàn)代物流支撐我國(guó)抗擊新冠肺炎疫情的分析，有利于公眾對(duì)于物流行業(yè)的認(rèn)知與重視?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)，有利于推動(dòng)物流行業(yè)更加快速、健康的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新冠疫情;物流;經(jīng)濟(jì);民生;就業(yè);支撐作用

引言：近年來(lái)突發(fā)公共衛(wèi)生事件頻頻發(fā)生，2003年的非典、2009年的甲型H1N1以及2019年的埃博拉病毒和2020年的新型冠狀病毒肺炎疫情。此次新型冠狀病毒肺炎疫情，根據(jù)國(guó)內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)的公開報(bào)道、世衛(wèi)組織（WHO）、各國(guó)官方在2021年11月22日18：00通報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有確診18598781人，累計(jì)死亡5046541人，累計(jì)確診249671518人。這些疫情擾亂了正常的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行節(jié)奏，導(dǎo)致全世界的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)受到很大的影響，其中涉及到了餐飲行業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)、零售行業(yè)、旅游行業(yè)等多個(gè)行業(yè)，幾乎包攬了全世界的所有的行業(yè)。然而關(guān)于人們的衣、食、住、行，一些必要的社會(huì)經(jīng)濟(jì)行為是必須要運(yùn)行的，由此現(xiàn)代物流對(duì)我國(guó)抗擊新冠肺炎疫情的支撐作用就從中得以體現(xiàn)。

物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶的需要而向商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。物流是以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的生產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。2020年4月，中央提出了“六保”的新任務(wù)?！傲！狈謩e是保證居民就業(yè)、保證基本民生、保證市場(chǎng)主體、保證糧食能源安全、保證產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、保證基層運(yùn)轉(zhuǎn)。面對(duì)此次新冠疫情的擴(kuò)散影響，物流行業(yè)擔(dān)當(dāng)著逆行者的角色，保障著應(yīng)急物資的跨地區(qū)運(yùn)輸以及本地城市的統(tǒng)籌配送和人們基本生活需求，物流行業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的“抗疫情、保民生、穩(wěn)就業(yè)、促經(jīng)濟(jì)”所發(fā)揮的巨大支撐作用及地位日益顯著。

一、物流行業(yè)在新冠疫情下對(duì)于醫(yī)療行業(yè)的支撐作用

面對(duì)突如其來(lái)的新冠疫情，醫(yī)療系統(tǒng)受到了很大的沖擊，不僅是醫(yī)護(hù)人員的忙碌、物資的缺乏，還包括醫(yī)療物資的運(yùn)輸、醫(yī)療廢棄物回收等多個(gè)方面。國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)的政策給予了物流人員最大的安全保障，才能讓醫(yī)護(hù)人員有了足夠的防護(hù)用具，讓患者有了及時(shí)且充足的藥物，讓如山般的醫(yī)療廢棄物能夠及時(shí)、安全地進(jìn)行有效的處理。

1.醫(yī)療物資的運(yùn)輸

傳染病類公共衛(wèi)生事件對(duì)醫(yī)療物資消耗巨大，同時(shí)醫(yī)療物資是阻止疫情擴(kuò)散和保障患者病情恢復(fù)的關(guān)鍵。在突發(fā)新冠疫情背景下如何及時(shí)準(zhǔn)確將稀缺的應(yīng)急醫(yī)療物資用在最需要的地方顯得尤為重要。

物流行業(yè)在新冠疫情初期對(duì)于全國(guó)各地醫(yī)療物資的不足以及醫(yī)療物資對(duì)于疫情的應(yīng)急救援情況起著至關(guān)重要的作用，成為不可缺少的一部分。

在新冠疫情發(fā)生之后，各個(gè)疫區(qū)對(duì)醫(yī)療物資的需求量大量增加，進(jìn)而出現(xiàn)了醫(yī)療物資供不應(yīng)求的情況。因此，所有配送中心的醫(yī)療物資的庫(kù)存量總和不能夠滿足該地對(duì)醫(yī)療物資的實(shí)際需求。從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，全國(guó)各地的配送中心的醫(yī)療物資是有限的，所以對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)這是一個(gè)十分棘手的問(wèn)題。要在不能保障環(huán)境的完全安全、人手不充分、醫(yī)療物資數(shù)量不充足的情況下，滿足各地對(duì)于醫(yī)療物資的基本需求，還要保證其速度和質(zhì)量，在這樣的情況下，我國(guó)的物流體系在政府的引領(lǐng)下逐漸完善，采用新型的設(shè)施設(shè)備、培訓(xùn)大量的工作人員、投入大量的資金、利用網(wǎng)絡(luò)體系明確各地的醫(yī)療物資需求，自動(dòng)折射出各個(gè)路徑的運(yùn)輸量以及運(yùn)輸時(shí)間，以及面對(duì)各種情況都能夠及時(shí)做出較為適宜的反應(yīng)，這正反映了物流行業(yè)對(duì)我國(guó)抗擊新冠疫情中的醫(yī)療物資的快速運(yùn)輸和及時(shí)配送起到了強(qiáng)有力的支撐作用。

2.醫(yī)療廢棄物的逆向物流

我國(guó)政府高度重視醫(yī)療廢棄物的逆向物流，根據(jù)我國(guó)新冠疫情情況實(shí)施了相關(guān)方案，以提升醫(yī)療廢棄物的監(jiān)管和利用處置，降低醫(yī)療廢棄物所造成的環(huán)境與安全風(fēng)險(xiǎn)，保障人民群眾身體健康和生態(tài)環(huán)境安全。醫(yī)療廢棄物對(duì)生物體的健康會(huì)產(chǎn)生不可預(yù)估的危害，因此防止醫(yī)療廢物運(yùn)輸過(guò)程中引起疾病感染和傳染意義重大。

從數(shù)據(jù)庫(kù)中選取2009年-2016年我國(guó)醫(yī)療垃圾的產(chǎn)生量和醫(yī)療垃圾的處置量進(jìn)行數(shù)據(jù)的比較。在2009年，醫(yī)療廢棄物產(chǎn)生量為137.1萬(wàn)噸，醫(yī)療廢棄物的處置量為38.3萬(wàn)噸;2016年，醫(yī)療垃圾產(chǎn)生量為214.6萬(wàn)噸，醫(yī)療垃圾處置量為74.7萬(wàn)噸。從2009年-2016年全國(guó)醫(yī)療廢棄物的產(chǎn)生量和處置量的變化我們可以看出，我國(guó)醫(yī)療廢棄物的產(chǎn)生量和處置量都呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。特別在疫情下全國(guó)產(chǎn)生的醫(yī)療廢棄物數(shù)量井噴式增長(zhǎng)，然而在有限的人力和物力之下，醫(yī)療廢棄物的處理量遠(yuǎn)不及產(chǎn)生量。

醫(yī)療廢棄物的回收處理是一個(gè)十分緊急危險(xiǎn)的過(guò)程。正是因?yàn)獒t(yī)療廢棄物的數(shù)量十分龐大、危險(xiǎn)性高、比較特殊，所以我國(guó)政府對(duì)于醫(yī)療廢棄物的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、處置都有著很高的標(biāo)準(zhǔn)。防止感染性醫(yī)療廢棄物在不確定因素的影響下危害公眾安全、觸發(fā)公共安全事件。這對(duì)物流行業(yè)提出了很高的要求，對(duì)于人員的專業(yè)化培訓(xùn)、設(shè)備的嚴(yán)密性、為了避免在人員密集的地區(qū)和易導(dǎo)致交通事故的路段所考慮的物流車輛運(yùn)輸路徑都需要全方面考慮。整個(gè)物流行業(yè)對(duì)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行，利用各種物流信息技術(shù)相結(jié)合規(guī)劃出較為適宜的路線、根據(jù)各地區(qū)的疫情態(tài)勢(shì)制定相適應(yīng)的人員和貨物的管理制度，培訓(xùn)大量的人員，配置高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施設(shè)備，進(jìn)行嚴(yán)密的操作。為醫(yī)療廢棄物的回收處理提供不可或缺的支撐作用，彰顯了物流行業(yè)的靈活性，為國(guó)家公共安全提供了重要保障。

二、物流行業(yè)對(duì)于民生的支撐作用

物流行業(yè)是社會(huì)不可或缺的重要行業(yè)之一，事關(guān)民眾生活的平穩(wěn)有序。中央政府多次談到民生問(wèn)題，如何在新冠疫情防控期間保障廣大人民群眾的民生，是新冠疫情防控期間中央政府和全國(guó)人民為之努力的事情，其中物流行業(yè)就展現(xiàn)出了它不可或缺的作用。物流行業(yè)與民生緊密相關(guān)，比如倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈、運(yùn)輸、配送、回收等與民眾的生活密切相關(guān)，僅是社區(qū)學(xué)校的團(tuán)購(gòu)行業(yè)就是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的巨大市場(chǎng)。由此如何構(gòu)建現(xiàn)代物流的運(yùn)行體系是民生的需要，更是中國(guó)成為物流強(qiáng)國(guó)的需要。

1.新冠疫情下的物流對(duì)于民生的基本作用

在新冠疫情防控期間由于多地暴發(fā)疫情，地域分布不均勻，由此使多地的交通以及人員流動(dòng)受到了很大的影響。在這樣的情況下，物流行業(yè)就彰顯了其對(duì)于民生的基本作用。

事關(guān)全國(guó)廣大人民群眾的民生，物流行業(yè)如何在新冠疫情防控期間較為常規(guī)化、安全化地將各種貨物從供應(yīng)地向接受地實(shí)體流動(dòng)，成為了公眾所擔(dān)憂的問(wèn)題。然而對(duì)于物流行業(yè)，這是一個(gè)較為常規(guī)化的問(wèn)題，應(yīng)急處理體系的建設(shè)是物流行業(yè)的基礎(chǔ)性建設(shè)，是立足市場(chǎng)的根本。在科學(xué)防控的基礎(chǔ)上，物流行業(yè)有條不紊地進(jìn)行著正常的物流運(yùn)輸，為疫區(qū)人民群眾提供了堅(jiān)實(shí)的保障，展現(xiàn)了物流行業(yè)對(duì)于民生的基本作用。

2.新冠疫情下物流對(duì)于民生的專業(yè)優(yōu)勢(shì)

新冠疫情防控期間物流發(fā)揮了它的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，在快遞、外賣、貨物運(yùn)輸?shù)确矫鏋槊癖娞峁┝宋镔|(zhì)需求保障，所展現(xiàn)的安全性、高效性、穩(wěn)定性從根本上穩(wěn)住了人們惶恐不安的心。

自新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，居家隔離、不出門已經(jīng)成為阻斷病毒傳播的有效方法。全中國(guó)人民秉持“居家防疫不妨礙，疫情防控共擔(dān)當(dāng)”的原則，在家中進(jìn)行隔離。就此居家隔離興起，正是因?yàn)槿绱?，居民線上下單購(gòu)物，利用物流服務(wù)，保障其生活需求。接單的物流企業(yè)把貨物從供貨地運(yùn)輸?shù)浇邮盏?，再配送到用戶手中，并做到安全性、無(wú)接觸、速度化、滿足居民生活需求。在新冠疫情防控期間物流行業(yè)既要滿足居民快速上升的配送服務(wù)需求，又要防止新冠疫情防控期間人員管理出現(xiàn)混亂，此時(shí)物流行業(yè)積極應(yīng)變，對(duì)于不同地區(qū)的疫情情況，做出不同的配送要求，配置不同的人員。物流行業(yè)直接服務(wù)于居民，承擔(dān)起疫區(qū)居民生活物資的保障責(zé)任。

在新冠疫情防控期間有很多的不確定性，不確定哪里會(huì)突然暴發(fā)疫情，不確定物流人員的安全性，不確定疫情的發(fā)展態(tài)勢(shì)等多種不確定的因素，在其中物流行業(yè)發(fā)揮了靈活性。正是在這樣的情況下，各個(gè)物流公司根據(jù)各個(gè)地區(qū)的疫情發(fā)展形勢(shì)，利用各種算法、建模以及經(jīng)驗(yàn)做出相對(duì)應(yīng)的應(yīng)對(duì)方法，在保障自身安全的情況下，堅(jiān)持正常營(yíng)業(yè)，在運(yùn)輸過(guò)程中保證了運(yùn)輸、配送物品的安全性、完整性、速度化，滿足了大家的基本生活需求。

在新冠疫情下，由于國(guó)家相關(guān)防控政策的規(guī)定以及企業(yè)的結(jié)構(gòu)化改革，導(dǎo)致就業(yè)職位數(shù)量大大降低。然而就業(yè)是民生之本，如何在疫情下能夠保障穩(wěn)定就業(yè)，成為整個(gè)社會(huì)所思索的問(wèn)題，從中物流行業(yè)就展示其專業(yè)優(yōu)勢(shì)，為我國(guó)在疫情下保障一部分人就業(yè)起到了支撐作用。

社會(huì)中對(duì)于物流運(yùn)輸有著很大的需求，由此需要很大的物流人數(shù)來(lái)從事相關(guān)工作，以滿足社會(huì)發(fā)展的需求。保障一類人有了最為基本的經(jīng)濟(jì)收入，從而保障其生活需求，由此物流行業(yè)為國(guó)家社會(huì)緩解了中國(guó)在新冠疫情下就業(yè)困難的情形。

三、物流行業(yè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)的支撐作用

2020年新冠疫情從開始暴發(fā)到目前的有效防控的過(guò)程中，國(guó)內(nèi)消費(fèi)的回升帶動(dòng)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的逆勢(shì)增長(zhǎng)，同時(shí)國(guó)際經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇也得益于物流行業(yè)的支撐作用，由此物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)成為了國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)。

1.物流支撐國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)從興起到現(xiàn)在的發(fā)展為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供支撐。歷經(jīng)三十載，中國(guó)物流規(guī)模的快速發(fā)展超越了全球經(jīng)濟(jì)大國(guó)的物流發(fā)展速度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)在2020年的物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)達(dá)300.1萬(wàn)億元，且鐵路、公路的物流運(yùn)輸數(shù)量、轉(zhuǎn)送數(shù)量、快遞數(shù)量及航空運(yùn)輸數(shù)量等，位列世界的前沿。其中鐵路物流運(yùn)輸達(dá)45.52億噸、公路物流運(yùn)輸達(dá)342.64億噸、水路物流運(yùn)輸達(dá)76.2億噸、航空物流運(yùn)輸達(dá)1607.5萬(wàn)噸?？紤]到了2020年中國(guó)的市場(chǎng)環(huán)境的特殊性，無(wú)論是鐵路、公路、水路還是航空運(yùn)輸，物流運(yùn)輸數(shù)量較2019年都出現(xiàn)了不同幅度的下降。

一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)是當(dāng)?shù)氐奈锪餍袠I(yè)，因?yàn)槠淠芸焖俚靥嵘貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而得到社會(huì)各界的認(rèn)可?？s短城市與城市之間的時(shí)空與地域的隔閡，就要依靠物流行業(yè)的發(fā)展來(lái)促進(jìn)城市群的形成與發(fā)展，從而降低物流的成本就會(huì)進(jìn)一步地加強(qiáng)城市與城市之間的聯(lián)系。在物流行業(yè)發(fā)展的初期，就能明顯地感受到城市群的空間結(jié)構(gòu)因物流的發(fā)展變化而改變，較為明顯的是空間結(jié)構(gòu)的演化從開始的單一化到網(wǎng)格化，這也直接能影響并證明了物流的發(fā)展對(duì)城市與城市之間的改變。

2021年初隨著春節(jié)假期結(jié)束，各地深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于“一手抓疫情防控、一手抓經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展”的重要指示精神，認(rèn)真落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署，按照國(guó)家的要求，進(jìn)行了一系列緊鑼密鼓的細(xì)化安排，確保企業(yè)在抓好疫情防控的前提下，分類有序推進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，努力把疫情帶來(lái)的不利影響降到最低，全力以赴地保持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。關(guān)于復(fù)工復(fù)產(chǎn)就體現(xiàn)了物流行業(yè)的重要性。各個(gè)行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需要的原材料、零部件、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈要正常運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開物流活動(dòng)的支撐，保障供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈不中斷要有物流的支撐作用，才能夠使經(jīng)濟(jì)慢慢恢復(fù)到正常水平，助力國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.物流行業(yè)的發(fā)展影響全球經(jīng)濟(jì)

新冠疫情給世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，對(duì)各類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生了不可忽視的影響。新冠疫情對(duì)于全世界產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊，不能只關(guān)注短期和局部，需要做好長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)對(duì)外部環(huán)境變化的準(zhǔn)備。物流行業(yè)作為一個(gè)跨行業(yè)、跨地區(qū)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，始終貫穿于社會(huì)經(jīng)濟(jì)流通、生產(chǎn)、組裝等各個(gè)環(huán)節(jié)。物流行業(yè)的發(fā)展使得產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間密切聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)各種資源的重新整合，大大提高了經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作效率。此外，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷深化以及國(guó)家與國(guó)家之間的貿(mào)易往來(lái)的不斷發(fā)展，尤其是在中國(guó)引領(lǐng)的“一帶一路”倡議進(jìn)程中，“一帶一路”沿線的各個(gè)國(guó)家與中國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)越來(lái)越頻繁，尤其是在鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和航空物流等物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了國(guó)家與國(guó)家之間的物資生產(chǎn)與流通，帶動(dòng)了參與“一帶一路”倡議的國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促使了外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)。物流是世界貿(mào)易經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)，掌握著國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)的命脈，是保障商品正常流通的基礎(chǔ)。一個(gè)國(guó)家或地區(qū)向其他國(guó)家或地區(qū)進(jìn)行物品流動(dòng)的具體過(guò)程中，使得物流行業(yè)有效地加強(qiáng)了國(guó)家與國(guó)家之間的貿(mào)易經(jīng)濟(jì)交流，推動(dòng)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。

四、結(jié)論

本文針對(duì)新冠疫情防控期間物流行業(yè)在抗擊疫情、民生、維持經(jīng)濟(jì)的發(fā)展三個(gè)方面進(jìn)行了深入的分析。分析結(jié)果表明物流行業(yè)對(duì)于新冠肺炎疫情下我國(guó)抗擊疫情、保障民生、維持經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，展示了物流行業(yè)對(duì)于其他行業(yè)發(fā)展以及滿足人民的生活需求的重要性，有利于公眾對(duì)于物流行業(yè)的認(rèn)知與重視，有利于各個(gè)創(chuàng)新型人才對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行了解，從而有利于物流行業(yè)更加快速、精準(zhǔn)發(fā)展。

如今新冠疫情還未結(jié)束，物流行業(yè)應(yīng)總結(jié)疫情下出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)于以后出現(xiàn)突發(fā)事件的情況，做好預(yù)案，以備不時(shí)之需。

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作者簡(jiǎn)介：吳鈴（2002- ），女，本科生，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理;徐維維（2002- ），女，本科生，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理;童靜（1981- ），女，本科，高級(jí)工程師，研究方向：科研項(xiàng)目綜合管理