胡海達(dá)

全面提升港口硬核力量

助力建設(shè)世界一流強(qiáng)港，首先就是要進(jìn)一步完善港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2021年，寧波舟山港成為全球第三個(gè)3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱超級(jí)大港，集裝箱吞吐量20年間實(shí)現(xiàn)近24倍增長(zhǎng)，在全球港口中亦屬罕見。為了進(jìn)一步支撐寧波舟山港做大做強(qiáng)，規(guī)劃引領(lǐng)、碼頭建設(shè)和航道錨地建設(shè)是我們接下來(lái)重點(diǎn)要抓的三項(xiàng)核心工作。

第一，以最快速度推進(jìn)寧波舟山港總規(guī)修訂。去年下半年，按照省里部署，我們啟動(dòng)了寧波舟山港總規(guī)修訂工作，改變以往“零敲碎打”現(xiàn)象，對(duì)環(huán)境總量、安全影響進(jìn)行統(tǒng)籌考慮，對(duì)項(xiàng)目需求和規(guī)劃調(diào)整提出“一攬子”解決方案。重點(diǎn)考慮大宗散貨和集裝箱需求，謀劃梅山、大榭穿鼻島、穿山峙頭等區(qū)域，解決航道、錨地制約等問(wèn)題，突出服務(wù)好油氣全產(chǎn)業(yè)鏈、臨港產(chǎn)業(yè)和新區(qū)發(fā)展，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)年內(nèi)報(bào)批，為寧波舟山港下一步發(fā)展提供規(guī)劃引領(lǐng)。

第二，以最優(yōu)質(zhì)量開展碼頭設(shè)施建設(shè)。目前，我們正在加快推進(jìn)梅山6-10#集裝箱碼頭、大榭港區(qū)招商國(guó)際集裝箱碼頭二期、北侖港區(qū)非集裝箱碼頭改造提升等項(xiàng)目，全力打造寧波港域穿山、梅山、北侖（大榭）等三大千萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)港區(qū)，配合做好大宗商品儲(chǔ)運(yùn)基地建設(shè)各項(xiàng)工作，助力寧波舟山港進(jìn)一步擴(kuò)能提級(jí)。同時(shí)結(jié)合總規(guī)修訂，推動(dòng)碼頭資源有序整合和貨主碼頭開放經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)連片化、專業(yè)化、集約化運(yùn)作，為寧波舟山港下一步發(fā)展提供能力支撐。

第三，以最高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)深水航道錨地建設(shè)。重點(diǎn)是加快建設(shè)石浦港區(qū)主航道，推動(dòng)石浦港區(qū)、象山港港區(qū)口岸開放，會(huì)同舟山合力推進(jìn)蝦峙門航道、條帚門航道等進(jìn)出港主航道提升工作。同時(shí)開展專業(yè)錨地建設(shè)，逐步建立跨區(qū)域航道錨地資源共商共建共養(yǎng)共享共管機(jī)制，形成與世界一流強(qiáng)港相適應(yīng)的航道錨地支撐保障體系。

全面優(yōu)化集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系

去年以來(lái)，我們深入開展全市高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編、物流空間布局規(guī)劃研究等系列工作，謀劃了交通“十大標(biāo)志性工程”，推動(dòng)寧波綜合交通體系系統(tǒng)性重塑和整體性重構(gòu)。其中，重點(diǎn)打造“兩大疏港通道”，加快構(gòu)建“一主十二廊”鐵路網(wǎng)和“五向十徑”高速公路網(wǎng)，為世界一流強(qiáng)港建設(shè)提供暢通高效的集疏運(yùn)體系支撐。

打造“兩大疏港通道”，就是北向加快建設(shè)杭甬高速?gòu)?fù)線，謀劃推進(jìn)杭州灣貨運(yùn)鐵路，南向加快建設(shè)甬金衢上高速、甬金鐵路，推進(jìn)鐵路北侖支線復(fù)線、梅山支線項(xiàng)目，謀劃象山港貨運(yùn)鐵路，實(shí)現(xiàn)鐵路支線覆蓋主要集裝箱港區(qū)，盡快打通一南一北兩大疏港通道。