彭鵬峰 王艷芬

摘 要：在1+X證書制度試點(diǎn)工作背景下，如何實(shí)現(xiàn)學(xué)歷證書“1”和技能證書“X”的有機(jī)融合是擺在試點(diǎn)工作面前亟待解決的問題。本文首先從人才培養(yǎng)模式、課程體系等方面對課證融通的必要性進(jìn)行分析。然后，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，闡述了一種適合于復(fù)合型人才培養(yǎng)的新能源汽車技術(shù)專業(yè)群課程體系的構(gòu)建模式;最后，以新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)中級證書為例，介紹證書與專業(yè)課程的具體融通路徑。

關(guān)鍵詞：1+X證書 課證融通 專業(yè)群 人才培養(yǎng)方案

Abstract：Under the background of the pilot work of 1 + X certificate system， how to realize the organic integration of academic certificate "1" and skill certificate "X" is an urgent problem to be solved in front of the pilot work. Firstly， this paper analyzes the necessity of course certificate integration from the aspects of talent training mode and curriculum system. Then， combined with practical experience， this paper expounds a construction mode of new energy vehicle technology professional group curriculum system suitable for the cultivation of compound talents. Finally， taking the intermediate certificate of new energy vehicle drive motor battery technology as an example， this paper introduces the specific integration path between the certificate and professional courses.

Key words：1+X certificate， course certificate integration， professional group， talent training scheme

1 引言

在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大背景下，我國于2019年在職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校啟動(dòng)1+X證書制度試點(diǎn)。開展1+X證書制度試點(diǎn)的目的是鼓勵(lì)學(xué)生獲得學(xué)歷證書的同時(shí)獲得若干技能等級證書，最終為各產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供和輸送復(fù)合型高素質(zhì)技術(shù)技能型人才[1]。

為響應(yīng)國家1+X證書制度，我校新能源汽車專業(yè)群積極開展試點(diǎn)申報(bào)工作，成為汽車運(yùn)用與維修、智能新能源汽車這兩個(gè)證書首批試點(diǎn)院校。但是，原有的人才培養(yǎng)方案、課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法與技能證書考核評價(jià)并不適應(yīng)，如何實(shí)現(xiàn)學(xué)歷證書“1”和技能證書“X”的有機(jī)融合，是擺在試點(diǎn)工作面前亟待解決的問題。為此，我校自1+X試點(diǎn)申報(bào)成功起，積極開展課證融通探索與實(shí)踐，并依托廣東省一流高校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)進(jìn)行了系列改革與實(shí)踐，完成了人才培養(yǎng)方案和課程體系等一系列的教學(xué)改革。

2 現(xiàn)狀分析

2.1 人才培養(yǎng)模式不能滿足學(xué)生個(gè)性化發(fā)展的需求

專業(yè)群包含新能源汽車技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷三個(gè)專業(yè)，原有人才培養(yǎng)方案中每個(gè)專業(yè)規(guī)定考取一個(gè)職業(yè)資格證書，而每個(gè)專業(yè)面向的就業(yè)崗位有多個(gè)，職業(yè)資格證書是針對某一崗位，適用性有限。以新能源汽車技術(shù)專業(yè)為例，2018年以前人才培養(yǎng)方案中規(guī)定學(xué)生必須考取汽車維修電工職業(yè)資格證，2019年人才培養(yǎng)方案中改為低壓電工上崗證，一個(gè)專業(yè)對應(yīng)的職業(yè)資格證書只有一種。新能源汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)生的就業(yè)面向新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、售后企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)等，學(xué)生可以從事新能源汽車的銷售、售后維修與保養(yǎng)、售后前臺(tái)接待、保險(xiǎn)與理賠員、二手車評估等多個(gè)崗位，而目前要求學(xué)生考取的低壓電工上崗證只是針對新能源汽車售后維修與保養(yǎng)這個(gè)崗位。根據(jù)往年就業(yè)情況，學(xué)生畢業(yè)后從事這個(gè)崗位的比例不到30%，因此這個(gè)證書的適用性非常有限。

2.2 課程體系與1+X證書考核評價(jià)不適應(yīng)

原有人才培養(yǎng)方案制定沒有依據(jù)職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)，使得課程體系與1+X證書考核評價(jià)不適應(yīng)。比如，1+X證書對應(yīng)的課程群分散在幾個(gè)不同的學(xué)期上，往往學(xué)生學(xué)習(xí)后面的課程時(shí)就把前面學(xué)習(xí)的課程內(nèi)容忘記了一大半，知識(shí)完整性差，在學(xué)完證書包含的所有課程后并不能夠直接參加考證。因此，我校首輪試考評時(shí)采用的是在考前用了一個(gè)月的時(shí)間對學(xué)生進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)的方式，雖然此次考評通過率比較高，但為了此次考試耗費(fèi)了大量的人力物力。隨著考證人數(shù)的增多和試點(diǎn)的X證書數(shù)量的增加，這種模式必然不能滿足要求。若能將1+X證書與課程進(jìn)行融通，將考核項(xiàng)目融入到日常教學(xué)中，教學(xué)過程即為培訓(xùn)過程，則不僅能節(jié)省人力物力，而且學(xué)生的學(xué)習(xí)更加有針對性，學(xué)習(xí)起來也將更加積極主動(dòng)。

2.3 1+X證書模塊眾多，涵蓋面廣，需要選擇性地開展課證融通

汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級證書中級有11個(gè)模塊證書，智能新能源汽車有5個(gè)模塊證書，內(nèi)容涵蓋傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、汽車銷售、汽車保險(xiǎn)、配件管理、車身維修等各個(gè)方面[2]，對接汽車后市場各個(gè)崗位。若將所有模塊證書都導(dǎo)入到人才培養(yǎng)方案中，對所有模塊開展課證融通和考核評價(jià)，不僅學(xué)校的實(shí)訓(xùn)條件和師資配置滿足不了要求，而且相應(yīng)的課程改革和培訓(xùn)考核的工作量巨大、難以完成，因此需要針對性地選擇技能證書模塊進(jìn)行課證融通。

3 改革措施

3.1 構(gòu)建“1+3”模式的專業(yè)群課程體系

以培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能型人才為指引，以“社會(huì)需求、企業(yè)崗位需求為導(dǎo)向、以專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以能力為本位”的教育思想為指導(dǎo)[3]，以課證融通為路徑，進(jìn)行人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化。專業(yè)群各專業(yè)根據(jù)核心就業(yè)崗位選取一個(gè)技能證書融入人才培養(yǎng)方案中，重構(gòu)課程體系?；?+X證書的新能源汽車專業(yè)群“1+3”課程體系如圖1所示。

課程體系由公共基礎(chǔ)課模塊+專業(yè)群基礎(chǔ)課模塊+專業(yè)群分方向能力課程模塊+拓展課程模塊構(gòu)成。每個(gè)專業(yè)的專業(yè)群分方向能力課程模塊都對應(yīng)一個(gè)技能證書，新能源專業(yè)對應(yīng)新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)中級證書，汽電專業(yè)對應(yīng)汽車電子電氣與空調(diào)舒適技術(shù)中級證書，汽服專業(yè)對應(yīng)汽車營銷評估與金融保險(xiǎn)服務(wù)技術(shù)中級證書。拓展課程模塊為專業(yè)群其他專業(yè)方向的技能證書課程，學(xué)生根據(jù)自己的興趣自由選擇拓展課程，滿足學(xué)生個(gè)性化學(xué)習(xí)的需求。這種課程體系下，學(xué)生畢業(yè)時(shí)除了能獲得1張學(xué)歷證書外，最多可以取得3張技能證書，實(shí)現(xiàn)了復(fù)合型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

3.2 課證融通實(shí)踐

將職業(yè)技能等級證書融入到專業(yè)課程中，構(gòu)建了“課程標(biāo)準(zhǔn)與技能證書職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接、教學(xué)內(nèi)容與技能證書考核內(nèi)容對接、教學(xué)活動(dòng)形式與考評形式對接”的“三對接”課證融通模式。

（1）修訂課程標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)對接

將技能證書要求的技能知識(shí)點(diǎn)融合到課程體系對應(yīng)課程中，使得各課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相吻合。如新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)包含汽車構(gòu)造、電池及管理系統(tǒng)檢修、電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修、新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)4門課程的學(xué)習(xí)內(nèi)容。因此，對這4門課程課程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，從教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、學(xué)時(shí)分配、教學(xué)活動(dòng)形式等方面進(jìn)行。根據(jù)證書標(biāo)準(zhǔn)修訂相應(yīng)教學(xué)內(nèi)容的教學(xué)目標(biāo);根據(jù)證書考核內(nèi)容調(diào)整教學(xué)側(cè)重點(diǎn)，重新分配學(xué)時(shí);按照考證要求調(diào)整課堂教學(xué)活動(dòng)形式，使教學(xué)過程更加接近于考試過程，實(shí)現(xiàn)職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)和課程標(biāo)準(zhǔn)的融通。

（2）學(xué)習(xí)任務(wù)對接工作任務(wù)，重構(gòu)課程內(nèi)容

將技能證書考核內(nèi)容融入專業(yè)課程中，優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容，是1+X落地實(shí)施的重要一環(huán)。汽車運(yùn)用與維修和智能新能源兩個(gè)證書的標(biāo)準(zhǔn)中每個(gè)模塊都制定了詳細(xì)的工作任務(wù)，每個(gè)工作任務(wù)都給出了應(yīng)具備的職業(yè)技能及其考核要求。根據(jù)證書標(biāo)準(zhǔn)中的職業(yè)技能要求構(gòu)建學(xué)習(xí)內(nèi)容，使學(xué)習(xí)任務(wù)對接工作任務(wù)[4]。以新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)（中級）為例，工作任務(wù)四“電機(jī)系統(tǒng)檢測維修”對應(yīng)課程“電機(jī)及控制系統(tǒng)檢修”，該工作任務(wù)中要求掌握的4項(xiàng)職業(yè)技能分別對應(yīng)課程的四個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，如圖2所示，再根據(jù)每項(xiàng)職業(yè)技能所必備的知識(shí)和技能要求去確定學(xué)習(xí)任務(wù)，重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容。如第一項(xiàng)職業(yè)技能“驅(qū)動(dòng)電機(jī)檢測維修”的考核要求有6點(diǎn)，根據(jù)這6點(diǎn)要求確定對應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容為3個(gè)任務(wù)。

4 結(jié)語

汽車運(yùn)用與維修（含智能新能源汽車）作為首批1+X證書制度試點(diǎn)證書之一，對于高職院校新能源汽車技術(shù)專業(yè)群的人才培養(yǎng)模式的改革具有重要的意義。我校自試點(diǎn)實(shí)施以來，積極開展課證融通探索與研究，完成了人才培養(yǎng)方案和課程體系等一系列的教學(xué)改革，有效地提升了教學(xué)效果和人才培養(yǎng)質(zhì)量，也帶動(dòng)了教師隊(duì)伍成長和專業(yè)的建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]國務(wù)院關(guān)于印發(fā)國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案的通知（國發(fā)[2019]4號(hào)）[Z].2019.

[2]北京中車行高新技術(shù)有限公司職業(yè)教育培訓(xùn)評價(jià)組織，1+X證書制度職業(yè)技能師資培訓(xùn)手冊[M]，北京：高等教育出版社，2019.9.

[3]李子云，童寒川.“1+X”證書的職業(yè)教育課程模式研究[J].成人教育，2020，第40卷（11）：70-75.

[4]謝軍.基于1+X證書的新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系構(gòu)建與實(shí)施[J].科技風(fēng)，2021，（1）：75-76.