直升機頂部的旋翼與竹蜻蜓相似,起飛所需要的升力正是來自旋翼的旋轉(zhuǎn)。從旋翼槳葉橫切面的形狀可以發(fā)現(xiàn),旋翼上表面彎曲,下表面平整。在旋轉(zhuǎn)時,上表面空氣流速快、壓強小,下表面空氣流速慢、壓強大,上、下表面形成的壓強差使直升機產(chǎn)生向上的升力。
當(dāng)升力與重力相等時,直升機在空中的垂直位置可保持不變。旋翼旋轉(zhuǎn)形成的槳盤平面向不同方向傾斜時,可抵抗四周的氣流,使直升機在空中的水平位置保持不變。直升機的尾槳可抵消主旋翼的反向力矩,避免機體自旋。由此可見,直升機的懸停主要依靠旋翼旋轉(zhuǎn)時形成的壓力差產(chǎn)生的升力與直升機本身重力達到平衡來實現(xiàn)。
發(fā)明與創(chuàng)新·中學(xué)生2022年6期