汽車駕駛節(jié)能技術(shù)問(wèn)題研究

湯云鵬

摘 要：在汽車駕駛角度來(lái)看，若想發(fā)揮出節(jié)能技術(shù)的全部效果，需要進(jìn)行更加深入的研究提升工作人員的整體認(rèn)知。目前很多駕駛?cè)藛T沒(méi)有認(rèn)識(shí)到該項(xiàng)技術(shù)的重要意義，相應(yīng)的技術(shù)測(cè)試沒(méi)有得到穩(wěn)定落實(shí)，限制了駕駛?cè)藛T綜合素質(zhì)的提升，最終也無(wú)法達(dá)到能源耗損的目的。為了解決多方面存在的問(wèn)題，需要逐漸提升駕駛?cè)藛T綜合素質(zhì)水平，達(dá)到節(jié)能的最終目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛;駕駛技巧;節(jié)能技術(shù)

一、概述

影響汽車駕駛油耗的因素有很多，其中駕駛?cè)藛T的綜合技術(shù)和責(zé)任心屬于重點(diǎn)部分，通過(guò)測(cè)定可以得出嫻熟的駕駛方案和駕駛技術(shù)，相比較一般的駕駛技術(shù)來(lái)講，可以節(jié)約燃油8% ～ 10%。所以駕駛的關(guān)鍵在于看駕駛?cè)藛T能否根據(jù)車輛的實(shí)際運(yùn)行情況完成相應(yīng)的駕駛操作，讓人員之間配合得當(dāng)，保證車輛的最佳運(yùn)行效果。

二、汽車駕駛常用節(jié)能技巧

重視車輛檢查。在車輛行駛的初始階段，需要做好全方位的檢查工作，掌握車輛自身基本性能，為車輛日常行駛創(chuàng)造良好環(huán)境，最終達(dá)到節(jié)能的目標(biāo)。檢查過(guò)程中需要重視車輛自身情況和機(jī)件設(shè)備狀態(tài)，清潔車輛外表和玻璃檢查皮帶的松緊度，讓汽車外部氣壓和離合器以及制動(dòng)器都保持良好的狀態(tài)，對(duì)車輪內(nèi)部雜物進(jìn)行清理，確保車輛時(shí)刻處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。另外還需要檢查車內(nèi)儀表和發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備，在完成檢查任務(wù)之后，確保汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性，才能達(dá)到理想的駕駛目標(biāo)，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)能。緊緊結(jié)合現(xiàn)階段汽車耗油問(wèn)題產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，可知駕駛員在駕駛期間存在不良習(xí)慣，這就要格外關(guān)注汽車消耗品，真正做到及時(shí)更換消耗品，如汽油過(guò)濾清器、空氣濾清器等這些設(shè)備都要及時(shí)更換和檢查，一旦發(fā)現(xiàn)行駛距離超過(guò)5000km，就要及時(shí)更換汽車配件。

正確使用油門。汽車駕駛員在使用油門期間，始終都要遵循“輕踏、緩抬、不猛轟”原則，同時(shí)也要真正做到腳輕手快，在保證汽車平穩(wěn)的同時(shí)，提升駕駛安全性。一些駕駛員在實(shí)際出車或是收車之前，存在猛轟油門的問(wèn)題，這種做法存在兩項(xiàng)弊端。一是浪費(fèi)汽油，每踏一次空就會(huì)浪費(fèi)10-40mL 的汽油;二是駕駛員轟空油會(huì)使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生急速上升的問(wèn)題，加之汽車潤(rùn)滑狀況沒(méi)能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，無(wú)形中就會(huì)對(duì)機(jī)件造成嚴(yán)重的磨損。汽車在起步或是換擋期間，要求駕駛員緩抬加速踏板，在保證平穩(wěn)加油的同時(shí)，保證機(jī)車加速具有均勻性。通過(guò)做好這些工作的方式，不僅能夠在駕駛汽車期間節(jié)省更多汽油，也能達(dá)到減輕機(jī)器磨損程度的目的。

及時(shí)換擋。在駕駛汽車期間，能否做好檔位選擇工作，以及是否掌握操作方法，都會(huì)對(duì)汽車耗油狀況造成影響。如果駕駛員始終保持同一個(gè)速度行駛，使用抵擋行駛比使用高檔行駛，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加。基于此，駕駛員要保證低檔行駛比高速檔行駛消耗更多的石油。汽車在起步之后，正確的做法是要快速的換

入合適的高速檔，并且要防止產(chǎn)生長(zhǎng)期低速行駛。汽車在爬坡期間，駕駛員要做到“高速檔不硬撐，低速擋不硬沖”，如一旦在陡坡上使用高速檔硬撐，就會(huì)使車速產(chǎn)生急速下降的現(xiàn)象，這樣就會(huì)增加駕駛員換擋難度，甚至汽車在陡坡上重新起步，無(wú)形中也會(huì)增加耗油量;如果使用低速擋硬沖，駕駛員就要加大油門，這樣不僅會(huì)增加汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，也會(huì)使耗油量大幅度增加。

對(duì)汽車提前預(yù)熱。在使用汽車的開(kāi)始階段，需要做好預(yù)熱工作，這樣才能實(shí)現(xiàn)節(jié)能的最終目標(biāo)。汽車在啟動(dòng)過(guò)程中溫度相對(duì)較低，隨著車輛運(yùn)行時(shí)間增加，溫度也會(huì)隨之提升，在溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，自然實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。在做好預(yù)熱工作之后，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部混合氣體的性能也會(huì)逐漸變好，這對(duì)于節(jié)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也提供了良好環(huán)境。在一般情況下，可以使用燒烤遇熱或者加水預(yù)熱等方式，在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用角度來(lái)看，熱水加熱的方式更為安全，若是冬季溫度相對(duì)較低，再一次加熱之后若是仍然沒(méi)有達(dá)到溫度要求，可以再次進(jìn)行加熱，直到滿足溫度要求即可，通過(guò)提前預(yù)熱的方式，有利于汽車實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)，降低整體的運(yùn)行耗損。

養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。節(jié)能目標(biāo)實(shí)現(xiàn)主要體現(xiàn)在車輛的行駛中，節(jié)能其實(shí)就是使用最低能耗達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的行駛距離，在使用一定燃油的背景下，行駛越長(zhǎng)的距離說(shuō)明節(jié)能效果越好。所以駕駛?cè)藛T需要在開(kāi)始階段養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。比如在駕駛車輛過(guò)程中，需要注意降低剎車使用的頻率，除了一些在特定情況下必要的剎車之外。另外還需要重視車輛的行駛安全問(wèn)題，這樣才能達(dá)到最終的節(jié)能效果。經(jīng)常剎車屬于能源耗損的具體表現(xiàn)，汽車在運(yùn)行中需要得到燃油的支持，突然或者間接性剎車不光會(huì)對(duì)汽車造成傷害，同時(shí)也會(huì)增加油耗，導(dǎo)致浪費(fèi)發(fā)生，駕駛?cè)藛T需要克服經(jīng)常剎車的不良習(xí)慣。在車輛行駛中還需要養(yǎng)成合理?yè)Q擋的習(xí)慣，根據(jù)現(xiàn)實(shí)的運(yùn)行情況合理調(diào)節(jié)擋位，速度較快時(shí)往往處于高擋位，才能達(dá)到節(jié)能的效果。駕駛車輛之前需要合理規(guī)劃路線，直線行駛可以降低能量耗損，整體降低車輛運(yùn)行成本，最終達(dá)到節(jié)能的目標(biāo)。

選擇合適的汽車輪胎。在汽車駕駛期間，汽車輪胎發(fā)揮著不可替代的作用，駕駛員在實(shí)際更換輪胎期間，就要選擇信譽(yù)度好的輪胎生產(chǎn)商進(jìn)行合作;同時(shí)也要在駕駛汽車之前，細(xì)致檢查輪胎的氣壓狀況，如果氣壓過(guò)高，就會(huì)使輪胎產(chǎn)生過(guò)硬問(wèn)題，使得汽車輪胎與路面之間的實(shí)際接觸面變窄，這樣不僅會(huì)使加大對(duì)輪胎的磨損程度，嚴(yán)重一些也會(huì)產(chǎn)生爆胎問(wèn)題。如果輪胎的氣壓過(guò)高，會(huì)產(chǎn)生中間部位散熱狀況變差、局部區(qū)域溫度升高現(xiàn)象，加之在陰天狀況下也會(huì)產(chǎn)生使用問(wèn)題，進(jìn)而就會(huì)對(duì)汽車駕駛安全造成影響。因此，不可否認(rèn)合理選擇汽車輪胎這項(xiàng)工作非常關(guān)鍵，這是汽車駕駛員安全駕駛過(guò)程中需要著重考慮的一項(xiàng)內(nèi)容。

三、結(jié)語(yǔ)

駕駛員的駕駛技術(shù)和責(zé)任心會(huì)直接影響最終的油耗，駕駛節(jié)油的關(guān)鍵在于看駕駛?cè)藛T是否按照車輛運(yùn)行要求，采用相應(yīng)的駕駛操作，使人車之間合理搭配保持車輛最佳運(yùn)行狀態(tài)，駕駛員的駕駛技術(shù)和駕駛習(xí)慣會(huì)對(duì)節(jié)油產(chǎn)生非常大的影響，因此，在日常行車過(guò)程中，駕駛員需要逐漸提升自身的駕駛水平，時(shí)刻牢記駕車注意事項(xiàng)，這樣才能達(dá)到最終的節(jié)約目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓步桂.探討汽車駕駛過(guò)程中的節(jié)能技術(shù)[J].時(shí)代汽車，2021（6）.