我們的征途，是無盡深藍

劉廣帥

本文主角：船舶與海洋工程

專業(yè)分類：海洋工程類

適合人群：理工科基礎扎實，空間和結(jié)構(gòu)想象力較強，具有良好的溝通能力和動手操作能力的同學

選科要求：必選物理、化學（選科要求僅供參考，以各省份高校實際招生要求為準。傳統(tǒng)高考模式下，此專業(yè)一般僅招理科生）

我們的目標是“星辰大?！保?/p>

總是有人把船舶與海洋工程（以下簡稱“船?！保I(yè)的學子所做的工作與遠洋航行、海洋科考等混淆，認為這個專業(yè)培養(yǎng)的是像哥倫布那樣的航海家，或是在極地探險的科考人員，甚至有人認為我們是負責海洋石油開采的鉆井工人。有同學開玩笑說，船海專業(yè)的目標是“星辰大海”，造一些諸如宇宙戰(zhàn)艦、星際航母之類的太空飛船。

其實，船海專業(yè)的學子未來從事的工作是為航運業(yè)、海洋石油、海洋科考、海軍建設等提供重要的支持與保障。船海專業(yè)的學子主要學習船舶與海工結(jié)構(gòu)物的構(gòu)造、航行原理等知識，研究船舶與海工結(jié)構(gòu)物的設計方法；在工程應用方面，努力提高船舶航行的速度、操縱性、抗風浪能力等性能，解決船舶與海工結(jié)構(gòu)物設計、建造、使用與管理中的問題。

學習在海上“蓋房子”

很多人認為船海專業(yè)和機械專業(yè)差不多，其實不然。深入學習之后你會發(fā)現(xiàn)，與船海專業(yè)更接近的是研究如何建造高樓大廈的土木工程專業(yè)。我們會在巨大的A0號圖紙上學習手繪船舶型線圖，這樣不僅能更深刻地學習和了解工程繪圖的步驟，理解各結(jié)構(gòu)在空間上的關系，同時也是對傳統(tǒng)技術(shù)的一種保留。此外，船舶結(jié)構(gòu)模型的制作也是不可或缺的。同學們數(shù)人為一組，根據(jù)給定的圖紙將卡紙板切割成船舶零件，制作結(jié)構(gòu)模型。這同樣是對我們識圖能力、結(jié)構(gòu)與空間感的一種培養(yǎng)。

由于船海專業(yè)做的都是結(jié)構(gòu)設計工作，主攻的是結(jié)構(gòu)力學與流體力學問題，因此我們感覺造船、造海工裝備課其實更像學習如何在海上“蓋房子”，這也是我們一提起船舶與海工裝備，都用“建造”而不是“制造”一詞的原因。你知道嗎？很多大型建筑中所使用的鋼結(jié)構(gòu)是由船廠負責建造的。例如，著名的2008年北京奧運會主場館鳥巢的外圍鋼結(jié)構(gòu)，便是由船廠建造后組裝完成的。

締造“海洋巨獸”，可下五洋捉鱉

除我們平時經(jīng)常在電視上看到的普通客船、集裝箱船、海洋深潛器等民用船舶，以及驅(qū)逐艦、航空母艦等軍用船舶，船海專業(yè)的學子們還負責締造“海洋巨獸”——超大型船舶。現(xiàn)今的超大型船舶，大多擁有三百米以上的長度、數(shù)十萬噸計的載貨能力。多項世界紀錄的保持者“諾克·耐維斯號”超大型原油運輸船（已拆解）長458米，相當于4.5個標準足球場的長度，比躺下的埃菲爾鐵塔還長，其滿載排水量超過65萬噸，是載重噸位世界紀錄的保持者。

這些“海洋巨獸”擔負著跨洋運輸?shù)闹厝?。由于海洋運輸運量大、成本低，超大型船舶也因此成為跨洋運輸、洲際運輸?shù)闹髁?。我曾在船廠參觀實習過，當在船臺上見到這些龐然大物時，方覺人類個體的渺小，不禁感慨人類的創(chuàng)造能力，也為將來自己能成為“海洋巨獸”的締造者而感到無比期待。

為了滿足人類探索需求，除了向超大型發(fā)展，海工裝備還向著海洋深處進軍。2012年，“蛟龍?zhí)枴痹隈R里亞納海溝完成深度為7062.68米的海試，我國成為全世界第五個擁有載人深潛技術(shù)的國家。潛水器下潛達到7000米以下，是一種什么樣的概念呢？答案就是，深海超高的水壓足以在瞬間將普通生物進行“降維打擊”！我國所擁有的海洋深潛技術(shù)先進程度可見一斑。

向無盡深藍出發(fā)

除了上述的繪圖課和模型制作課，船海裝備設計的重中之重——水力學實驗，同樣也是門有趣的課程。比如在深水池實驗中，我們在老師的帶領下，穿上連體橡膠衣，下到深水池中固定模型，用造波機造波，用各種測量儀器測量并記錄運動數(shù)據(jù)等。再比如潛水機器人實驗，我們還有機會親自操縱機器人在水池中潛航，其中的樂趣自不必多言。

目前經(jīng)典結(jié)構(gòu)力學的發(fā)展雖然已經(jīng)相當成熟，但由計算機輔助的計算流體力學的發(fā)展至今才不過百年，還有諸多問題有待我們?nèi)スタ私鉀Q?？茖W技術(shù)的發(fā)展是無止境的，在未來數(shù)十年內(nèi)，在探索完陸地之后，神秘海洋必將是人類探索的重點。而在探索完海洋之后，說不定，我們“造船人”就真的去造宇宙飛船，進入深遠星空了呢！

上海交通大學（985/雙一流）

上海交通大學是我國歷史最悠久、享譽海內(nèi)外的著名高等學府之一，是教育部直屬并與上海市共建的全國重點大學。該校船舶與海洋工程系成立于1943年， 擁有悠久輝煌的歷史。作為我國船舶與海洋工程高等教育和科研的策源地，培養(yǎng)了第一艘萬噸輪總師、第一艘核潛艇總師、第一艘航空母艦總師、第一艘7000米載人潛水器總師、第一艘3500米無人遙控潛水器總師等一大批技術(shù)專家、管理骨干和領導干部，為行業(yè)提供了人才、科研、試驗技術(shù)等全方位的支撐。

該校擁有全球名列前茅、功能完備、配套齊全的重大試驗設施群體，居全球高校之首；擁有船舶與海洋工程國家一級重點學科，覆蓋船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設計制造、輪機工程、水聲工程三個二級學科，致力于海洋可再生能源、綠色船舶等新興領域的探索創(chuàng)新。

該校船舶與海洋工程一級學科連續(xù)兩輪進入“雙一流”建設學科名單，在歷次全國學科評估中居全國前列。

哈爾濱工程大學（211/雙一流）

哈爾濱工程大學是工業(yè)和信息化部、教育部、黑龍江省人民政府、哈爾濱市人民政府共建高校，其前身是創(chuàng)建于1953年的中國人民解放軍軍事工程學院（“哈軍工”）。1970年，以海軍工程系全建制及其他系（部）部分干部教師為基礎，在“哈軍工”原址組建哈爾濱船舶工程學院。

船舶工程學院的船舶與海洋工程專業(yè)是國家級特色專業(yè)，堅持理論學習與實習實踐相結(jié)合的專業(yè)培養(yǎng)模式，每年安排學生到大連遼南船廠、大連船舶重工集團有限公司、滬東中華造船廠、中船澄西船舶修造有限公司等船企開展為期半個月的參觀實習。此外，學院還與美國加州大學伯克利分校等多所世界知名大學有定期交流項目。

該校船舶與海洋工程一級學科連續(xù)兩輪進入“雙一流”建設學科名單，在歷次全國學科評估中居全國前列。

上海海事大學

上海海事大學是一所以航運、物流、海洋為特色，具有工學、管理學、經(jīng)濟學、法學、文學、理學和藝術(shù)學等學科門類的多科性大學。該校海洋科學與工程學院是上海海事大學“航運、物流、海洋”三大重點發(fā)展領域中海洋類學科的支柱學院， 學院的船舶與海洋工程專業(yè)為國家級一流本科專業(yè)建設點，主要為上海乃至長三角地區(qū)的大型造船企業(yè)（江南廠、滬東廠等），科研院所（上海船舶設計研究院等），知名外企（日本常石船舶設計有限公司等），以及行政事業(yè)單位（海事局、船級社等）輸送大量畢業(yè)生。