秦緒陽　田川　梁學凱　邱金龍　曹建男

摘 要：塔吊是建筑施工中較為主要的重型機械設(shè)備之一。由于設(shè)備體積較大且設(shè)備安裝流程復(fù)雜且危險程度高，所以塔吊施工、安裝、升節(jié)、拆卸等階段事故頻發(fā)。不符合操作標準的行為是引起事故反生的重要致因，這與塔吊安裝拆卸的施工隊伍的專業(yè)能力不足密切相關(guān)。結(jié)合對比2020年整年全國67起塔吊事故進行分析，淺析高層建筑塔吊事故風險發(fā)生的影響因素。

關(guān)鍵詞：建筑施工安全;塔吊;事故風險

中圖分類號：TU974;TU714? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：2096-6903（2022）07-0118-02

0 引言

塔式起重機是用于建筑工地作為起吊運輸重物的設(shè)備，具有高度和起重能力相結(jié)合的特點。然而，正因為這兩個特點，塔式起重機事故很可能是致命的。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2020年全國塔吊事故共發(fā)生67起（如圖1所示），全年事故造成幾十人死亡、百余人受傷，其中死亡人數(shù)的98%為起重機相關(guān)的建筑工人。在施工過程中，塔吊事故高發(fā)期則是塔吊的安裝（升節(jié)）與拆卸，在2020年67起塔吊事故中約有95%的事故原因為安裝或拆卸過程中操作不當引起的。

隨著中國人口的增長，各地對高層建筑的需求量日益增加，包括大型住宅樓或高層辦公樓等，特別是繁忙的市中心，塔吊安裝和拆除過程中的安全問題日益突出。然而，其中的事故誘發(fā)因素卻很少受到重視。對這些誘發(fā)塔吊安全事故的直接和間接原因進行簡要分析。

1 塔吊事故風險發(fā)生的因素

結(jié)合2020年全國發(fā)生的塔吊事故進行分析，大致可以得出結(jié)論：風險發(fā)生的因素主要取決于直接原因和間接原因，直接原因包括施工工人的不安全行為、設(shè)備的質(zhì)量問題以及惡劣的環(huán)境，間接原因包括安裝的施工單位無相關(guān)資質(zhì)、安裝拆卸的工人無相關(guān)資格、施工前沒有進行有效的安全教育及技術(shù)交底、惡劣天氣等（如圖2所示）。

塔吊事故產(chǎn)生的原因分析：通過網(wǎng)上查詢、比對，對2020年67起塔吊事故的案例進行分析，除了一些事故沒有后續(xù)跟蹤之外，人為導(dǎo)致事故發(fā)生的占據(jù)比例較高，通過對事故的統(tǒng)計，總結(jié)了事故發(fā)生的常見因素（如表1所示）。

從表1中可以看出，塔吊安全事故發(fā)生的原因主要呈現(xiàn)出以下主要規(guī)律（如圖3所示）。

1.1 施工人員的不規(guī)范行為是絕大多數(shù)事故的主要原因

主要原因有幾點：①塔吊施工隊伍無資質(zhì)或施工人員無相關(guān)的資格證書進行施工;②安裝或拆卸過程中沒有按照裝拆流程進行施工;裝拆塔吊之前沒有向當?shù)卣块T申請相關(guān)手續(xù)，失去政府部門監(jiān)督把關(guān)的機會;③塔吊司機和信號工無證上崗、違規(guī)指揮操作。如超載起吊、斜吊，在施工現(xiàn)場用塔吊吊住砼泵輸送管打砼且隨意回轉(zhuǎn)等。

從查詢的數(shù)據(jù)整理后可以發(fā)現(xiàn)，在升節(jié)、降節(jié)、裝卸過程中的事故發(fā)生概率較高，且易發(fā)生較為嚴重的安全事故。

1.2 造成事故的直接原因

直接原因：①鋼結(jié)構(gòu)焊接強度達不到要求（圖4）;②鋼結(jié)構(gòu)尺寸與要求不符，鋼材橫截面尺寸不夠國家規(guī)定的使用標準;③設(shè)備無出廠合格證及相關(guān)證明，對原有設(shè)計的改動也沒有提前告知和標明;④設(shè)計問題，力矩限制器存在缺陷、液壓系統(tǒng)設(shè)計缺陷等。

設(shè)備的自身質(zhì)量是升節(jié)、降節(jié)、裝卸過程及使用過程的安全關(guān)鍵點。

1.3 造成事故的間接原因

間接原因：①塔吊裝拆隊伍、塔吊司機、信號指揮工施工前未組織施工安全及技術(shù)交底。②沒有組織對施工設(shè)備進行定期檢查和維護，無法及時掌握設(shè)備的最新狀態(tài)。③沒有定期開展安全培訓(xùn)，樹立安全意識。④因工期需要，迫使裝拆工人或塔吊司機、信號指揮工高強度工作，疲勞作業(yè)。⑤施工人員文化素質(zhì)偏低，對風險的評估及安全知識的掌握較為淺薄。對危險系數(shù)的分辨力較低等。

現(xiàn)場的管理雖然是造成事故的間接原因，但是事故發(fā)生概率卻是很大的，若是在管理方面加大力度，將會大大降塔吊事故的發(fā)生。

1.4 造成塔吊事故的環(huán)境及其他原因

惡劣的環(huán)境因素，裝拆工人或塔吊司機、信號指揮工等人員的工作情緒不穩(wěn)定，這些原因引發(fā)的安全事故概率較小。

2 結(jié)語

通過結(jié)合對2020年全國67起塔吊事故進行分析，總結(jié)了其中的事故原因，塔吊安裝、升節(jié)、拆卸、使用作業(yè)程序復(fù)雜、工序繁多，需要多人同時在高空協(xié)調(diào)作業(yè)，是建筑行業(yè)是危險的作業(yè)活動之一，期間極易發(fā)生各種安全事故，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失和工期延誤。國內(nèi)外學者的初步研究表明，人的不安全行為及管理方面是塔吊安裝、頂升、拆卸作業(yè)事故的重要原因，本論文對可能造成事故的原因進行簡單的解析，希望在工程中盡量避免上述問題，保證生命安全（圖5）。

參考文獻

[1] 賈海霞.淺談施工現(xiàn)場塔吊的安全管理[J].河南建材，2021（12）： 89-90.

[2] 蔡柳鶴，馬國良，馬潔烽，等.高層建筑施工塔吊設(shè)計及其對主結(jié)構(gòu)的影響[J]. 鋼結(jié)構(gòu)， 2014，29（8）：43-47.

[3] 筑龍網(wǎng).建筑施工安全技術(shù)與管理[M].北京：中國電力出版社，2005.

[4] 劉佩衡.國外塔式起重機[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1983.

[5] 吳玉華.超高層建筑施工中塔吊的合理應(yīng)用[J].建筑知識，2017 （8）：71-72.

[6] 李迪，王朝陽，蔣官業(yè)，等.超高層建筑施工中塔吊的合理應(yīng)用[J].工業(yè)建筑，2012，42（12）：76-80.

收稿日期：2022-03-08

作者簡介：秦緒陽（1998—），男，遼寧大連人，本科，工程師，研究方向：建筑機械、施工安全等。