交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的意義及其未來發(fā)展方向

沈琦

摘要：交通運(yùn)輸業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分和支柱產(chǎn)業(yè)，更是人民生活和各行各業(yè)發(fā)展中不可或缺的一部分?，F(xiàn)階段中國交通運(yùn)輸發(fā)展方面取得了較大成就，但仍有不足之處。這在一定程度上制約了中國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。鑒于此，文章首先對(duì)我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行梳理，對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的意義和管理措施進(jìn)行分析，明確交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)未來的發(fā)展方向，希望對(duì)我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有借鑒意義。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)管理;發(fā)展方向

一、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的意義分析

（一）推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展對(duì)我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的完善起到了重要作用，推動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，也迫切需要提升我國交通運(yùn)輸行業(yè)的整體實(shí)力。我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制在不斷改革發(fā)展的過程中，給交通運(yùn)輸業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸以及海路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，在壯大我國交通運(yùn)輸業(yè)的過程中必須加強(qiáng)自身的經(jīng)濟(jì)管理能力，認(rèn)清市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，針對(duì)性地進(jìn)行改革，不斷完善我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理機(jī)制和管理體制，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（二）促進(jìn)交通運(yùn)輸長遠(yuǎn)發(fā)展

隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際需求也在不斷增加。因此，有關(guān)部門應(yīng)積極進(jìn)行更深層次的結(jié)構(gòu)性改革，建立一套完整的交通經(jīng)濟(jì)管理體制和管理機(jī)制。隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，只有不斷改革適應(yīng)新的變化和需求，中國交通運(yùn)輸業(yè)才能得到持續(xù)健康的發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)中國交通運(yùn)輸業(yè)的繁榮。當(dāng)下，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，必須要加強(qiáng)我國交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理能力，使之適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展需求，推動(dòng)二者協(xié)同發(fā)展，共同進(jìn)步，為推動(dòng)中華民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)交通運(yùn)輸力量。

（三）交通運(yùn)輸協(xié)同經(jīng)濟(jì)發(fā)展效應(yīng)

交通運(yùn)輸業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間是相輔相成的。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展可以促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的良性運(yùn)行也會(huì)帶動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展既需要市場(chǎng)的發(fā)展作為推動(dòng)力，從而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)交通運(yùn)輸也可以實(shí)現(xiàn)資源高效配置，進(jìn)而推動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展。如此看來，可以把社會(huì)主義市場(chǎng)看成是一根線，社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸聯(lián)系在一起，充分發(fā)揮社會(huì)主義市場(chǎng)的能動(dòng)性和協(xié)調(diào)作用。市場(chǎng)能夠準(zhǔn)確反映資源的短缺或過剩，交通部門了解情況后，可以及時(shí)調(diào)整資源分配，防止資源浪費(fèi)和資源分配不均。因此，運(yùn)輸部門要時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)變化，及時(shí)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的運(yùn)營模式，構(gòu)建完善的交通運(yùn)輸管理運(yùn)營體系，分析不同地區(qū)的物資需求，從而制定出最合理的方案，這樣可以有效避免物資運(yùn)輸中的時(shí)間浪費(fèi)，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極作用。

二、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理措施分析

（一）健全信息化體系

隨著智能化的普及，各行業(yè)為了提高工作效率，簡化工作流程，越來越多的工作實(shí)現(xiàn)了線上辦公、作業(yè)的模式。交通行業(yè)也需要緊跟時(shí)代發(fā)展潮流，努力實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)工作模式向智能化工作模式的轉(zhuǎn)變，使工作更加科學(xué)化、規(guī)范化，符合時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)。交通運(yùn)輸企業(yè)可以采用現(xiàn)代化的互聯(lián)網(wǎng)科技建立一套完整的信息化體系，通過對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，準(zhǔn)確判斷市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，收集交通運(yùn)輸市場(chǎng)的數(shù)據(jù)變動(dòng)信息，進(jìn)行研究探索，并對(duì)交通運(yùn)輸市場(chǎng)的信息進(jìn)行整合以及提煉，推動(dòng)交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。具體來看，可以從以下幾個(gè)方面詳細(xì)闡述：一方面是對(duì)交通運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)的研發(fā)。通過對(duì)交通信息數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查、收集、整理并動(dòng)態(tài)分析交通運(yùn)輸市場(chǎng)的變化規(guī)律，預(yù)測(cè)下一步交通運(yùn)輸市場(chǎng)的變化，為客戶提供更精確化、更專業(yè)的信息服務(wù)，幫助企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益，提升客戶滿意度。另一方面是加強(qiáng)交流與合作，建立完善的評(píng)價(jià)體系。在交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中，不僅要及時(shí)判斷市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，還要降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。這就需要加強(qiáng)與其他企業(yè)合作，形成一個(gè)資源互惠、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的局面，建立完善的評(píng)價(jià)體系可以有效促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。

（二）保障機(jī)制創(chuàng)新

交通運(yùn)輸企業(yè)要實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，需要?jiǎng)?chuàng)新運(yùn)輸管理機(jī)制。運(yùn)輸管理系統(tǒng)的運(yùn)行依賴管理機(jī)構(gòu)。對(duì)于運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)來說，要?jiǎng)?chuàng)新競爭機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制，制定合理有效的制度規(guī)范，促進(jìn)交通運(yùn)輸資源的合理配置，將交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)意識(shí)貫穿于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的全過程，創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)收益，逐步建立健全運(yùn)行機(jī)制體系，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管理體系的良性運(yùn)行，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

（三）機(jī)構(gòu)改革創(chuàng)新

中國有多種運(yùn)輸方式，如空運(yùn)、海運(yùn)、公路運(yùn)輸以及鐵路運(yùn)輸。各種交通管理機(jī)構(gòu)之間存在一定的交叉，各種組織和職能之間也存在重疊現(xiàn)象，長此以往不利于交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理和發(fā)展進(jìn)步。因此，需要改革和創(chuàng)新交通管理機(jī)構(gòu)的職能定位。根據(jù)當(dāng)前我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，一方面要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)范化管理，制定統(tǒng)一規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督機(jī)制。另一方面優(yōu)化政府部門的行政管理流程和管理職能，將縣、市、省三級(jí)交通運(yùn)輸管理部門的職能轉(zhuǎn)變?yōu)閺闹醒氲降胤降慕y(tǒng)一管理和運(yùn)行，提高交通運(yùn)輸部門決策的效率和準(zhǔn)確性。努力實(shí)現(xiàn)海陸空各種運(yùn)輸方式的統(tǒng)籌管理，促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

（四）強(qiáng)化管理人員隊(duì)伍的建設(shè)

在當(dāng)今時(shí)代，人才是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要因素，交通運(yùn)輸行業(yè)也不例外。運(yùn)輸企業(yè)要實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，必須加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。交通運(yùn)輸業(yè)應(yīng)根據(jù)自身發(fā)展情況引進(jìn)專業(yè)人才，提高管理隊(duì)伍的能力和素質(zhì)。在企業(yè)內(nèi)部建立完善的職能部門，使管理人員能夠履行職責(zé)，避免部門空缺或無辦公室的情況。要定期對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高管理人員的信息專業(yè)技能，促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，要不斷開展與全國各大交通院校之間的校企合作，不僅提高了院校的就業(yè)率，而且還提升了企業(yè)的在校知名度，為企業(yè)引進(jìn)高素質(zhì)的交通運(yùn)輸人才，使企業(yè)未來的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理人才隊(duì)伍更加年輕化。

（五）強(qiáng)化合同運(yùn)輸管理

建立健全交通運(yùn)輸企業(yè)合同的管理體制是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形成的一個(gè)必然趨勢(shì)，必須切實(shí)做到遵守和執(zhí)行國家相關(guān)的法律、政策。比如，我國積極實(shí)施“一帶一路”的戰(zhàn)略，在戰(zhàn)略實(shí)施過程中，需要與其他地方和國家之間進(jìn)行頻繁的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交流，因此必須要建立健全符合合同法規(guī)的條例，做到有法可依，避免爭端。為保證貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)順利開展，必須加強(qiáng)貨主、物流人員的法制意識(shí)。實(shí)施運(yùn)輸合同管理能夠有效促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展，維護(hù)交通運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)秩序，提高運(yùn)輸管理的效率。

（六）加強(qiáng)運(yùn)輸收入稽查

隨著交通運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展，企業(yè)監(jiān)管部門應(yīng)更加深入地加強(qiáng)企業(yè)的監(jiān)管力度。尤其加強(qiáng)交通運(yùn)輸收入稽查，使企業(yè)在發(fā)展過程中對(duì)于一些問題能夠防患于未然，保持企業(yè)的健康、高速的發(fā)展。例如，為避免部分員工為了自身利益，破壞公司正常經(jīng)營模式，可以采取企業(yè)綜合、現(xiàn)場(chǎng)檢查等方式，對(duì)運(yùn)輸進(jìn)出的現(xiàn)金流量進(jìn)行綜合監(jiān)督管理，最大限度地發(fā)揮審計(jì)的作用，確保正確的運(yùn)輸業(yè)務(wù)核算，保證自身的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（七）做好道路車輛管理

道路、車輛是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的主要組成部分，也是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的主要對(duì)象。各管理單位應(yīng)該指定專人對(duì)車輛進(jìn)行負(fù)責(zé)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)車輛進(jìn)行審驗(yàn)，經(jīng)過審驗(yàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛，一律停運(yùn)，不予上路。對(duì)于運(yùn)輸車輛要進(jìn)行詳細(xì)的信息登記，如運(yùn)送貨物，目的地等。合理安排車輛運(yùn)輸，維持正常的運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（八）加強(qiáng)從業(yè)人員的思想教育

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、時(shí)代的進(jìn)步，推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸管理工作人員的思想教育顯得尤為重要。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的從業(yè)人員，要定期進(jìn)行相關(guān)的專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，通過多種形式提高從業(yè)人員的工作能力。提高從業(yè)人員的自身素質(zhì)與職業(yè)道德水平，避免出現(xiàn)問題，最大程度地減少國家的經(jīng)濟(jì)損失。

三、我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛快發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和保障，其發(fā)展也越來越受到重視。就目前的發(fā)展情況來看，我國交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展依然存在一些問題，交通運(yùn)輸水平和能力也有待進(jìn)一步提高。主要表現(xiàn)如下：

第一，我國的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后。改革開放以來，我國不斷加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模來看，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展明顯不同步，相較于歐美發(fā)達(dá)國家，我國在交通運(yùn)輸設(shè)計(jì)、運(yùn)力規(guī)模和運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施方面還存在很多不足之處，導(dǎo)致我國的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后于我國的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，我國的交通網(wǎng)絡(luò)密度和使用率也比較低，這也加大了我國的交通運(yùn)輸壓力。

第二，因?yàn)槲覈丝诒姸?，幅員廣袤，交通壓力很大，因此，我們需要修建更多的道路來緩解壓力。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求的增加，建筑材料、人工等建設(shè)成本也在不斷增加，會(huì)對(duì)一些企業(yè)的資金造成影響。為更好地解決交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的資金短缺問題，政府部門可以加強(qiáng)對(duì)交通行業(yè)的金融支持，給予適當(dāng)?shù)恼吒＠麅A斜，鼓勵(lì)社會(huì)團(tuán)體資金、企業(yè)資金或外資向交通行業(yè)注資。近年來，國家在交通建設(shè)方面不斷地在給予財(cái)政支持，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到很大的發(fā)展。

第三，通過對(duì)交通運(yùn)輸建設(shè)過程的調(diào)查和研究，可以發(fā)現(xiàn)交通運(yùn)輸網(wǎng)的設(shè)計(jì)還存在不合理的地方。從社會(huì)發(fā)展的角度看，無論是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、企業(yè)進(jìn)步，還是人們的日常生活都離不開交通網(wǎng)絡(luò)。但就目前來看，我國交通運(yùn)輸部門涉及的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)還有一些不科學(xué)、不合理的情況。一些城市存在嚴(yán)重的交通擁堵問題，不僅影響城市整體物流和交通狀況，也在一定程度上制約我國城市的發(fā)展。

第四，改革開放以來，隨著對(duì)外貿(mào)易不斷拓展、國內(nèi)生產(chǎn)總值的持續(xù)攀升，人民也逐步期盼能夠獲得更加創(chuàng)新、美好的生活質(zhì)量。在這一發(fā)展趨勢(shì)下，人們對(duì)于日常生活的品質(zhì)、交通工具和公共服務(wù)都有了更高的要求。由于我國交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展易受運(yùn)輸費(fèi)用和成本控制因素的影響，導(dǎo)致其在社會(huì)和市場(chǎng)上的發(fā)展相對(duì)緩慢。此外，由于目前我國的交通運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)的管理者缺乏先進(jìn)的管理理念和成功的管理經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致其綜合素質(zhì)相對(duì)偏低，缺乏個(gè)性化的發(fā)展，往往一些消費(fèi)者所提出的個(gè)性化需求不能得到滿足，使得整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展看起來更加模式化。

四、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理未來的發(fā)展方向

（一）實(shí)現(xiàn)交通預(yù)算管控

與目前國際上一些發(fā)達(dá)國家對(duì)于預(yù)算管理規(guī)范要求相比較，我國在交通預(yù)算管控方面的發(fā)展還是相對(duì)比較滯后。因此，我們可以借鑒西方發(fā)達(dá)國家成功的預(yù)算管理經(jīng)驗(yàn)和案例，結(jié)合我國交通運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)際情況，進(jìn)行有效的資源整合，制定本土化的預(yù)算監(jiān)督管理制度。在對(duì)交通企業(yè)預(yù)算的管理中，要求企業(yè)實(shí)行權(quán)限分配和義務(wù)上的權(quán)利分化，這不僅能夠有利于完善企業(yè)預(yù)算制度的監(jiān)督職能，還可以為企業(yè)資金分配工作提供有效依據(jù)。合理分配公司的資金，在一定程度上促進(jìn)公司在交通運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)全面預(yù)算管理工作的開展，有效地解決公司在交通單位內(nèi)部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中遇到的問題，提高企業(yè)管理者的現(xiàn)代管理理念，對(duì)完善交通運(yùn)營管理結(jié)構(gòu)，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的作用。

（二）注重綠色環(huán)保理念

我國經(jīng)濟(jì)在經(jīng)過一段時(shí)間快速發(fā)展后，現(xiàn)階段越來越注重經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)以及高質(zhì)量發(fā)展，這就要求在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)注重與環(huán)境的協(xié)調(diào)。要加強(qiáng)對(duì)綠色環(huán)保理念的滲透，將綠色環(huán)保理念滲透到交通經(jīng)濟(jì)管理中，例如，在道路運(yùn)輸過程中大力推廣使用綠色清潔能源不僅可以有效降低企業(yè)道路交通運(yùn)輸?shù)某杀具€可以倡導(dǎo)環(huán)境保護(hù)的理念。以此來有效提高交通經(jīng)濟(jì)的社會(huì)效益，持續(xù)推動(dòng)交通經(jīng)濟(jì)和環(huán)境保護(hù)的改革、創(chuàng)新、發(fā)展。在這個(gè)過程中，要加強(qiáng)道路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的創(chuàng)新形式，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步強(qiáng)化道路經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)意識(shí)，充分實(shí)現(xiàn)道路系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)更全面的為民服務(wù)制度。

（三）重視頂層設(shè)計(jì)

不同的運(yùn)輸方式由不同的交通部門分別管理，導(dǎo)致不同的運(yùn)輸方式之間缺乏緊密的聯(lián)系，阻礙了我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。因此，需要對(duì)交通方式進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，促進(jìn)各種交通方式的共同發(fā)展，提高我國交通運(yùn)輸業(yè)的高質(zhì)量與高效性。目前來講，我國的交通運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展過程中，逐漸形成了公路、鐵路、水運(yùn)、航空以及管道運(yùn)輸?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸體系。交通運(yùn)輸體系作為一個(gè)復(fù)雜的工程，需要對(duì)各個(gè)交通運(yùn)輸方式進(jìn)行合理安排，通過有機(jī)融合的方式促進(jìn)中國交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（四）做好戰(zhàn)略規(guī)劃

樹立明確的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略來說，就是要明確發(fā)展目標(biāo)，沒有發(fā)展目標(biāo)和規(guī)劃，就會(huì)使發(fā)展偏離軌道，沒有方向。因此，為了促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有必要根據(jù)發(fā)展方向制定發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃前要做好前期調(diào)研，收集和整理與交通運(yùn)輸發(fā)展相關(guān)的成功案例與相應(yīng)數(shù)據(jù)，也可征詢?nèi)罕娨庖?，整合各方意見，制定符合?shí)際發(fā)展?fàn)顩r的交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃。就我國交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀而言，最適合的發(fā)展戰(zhàn)略是整合各方面力量進(jìn)行調(diào)控，在積極借鑒其他國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合地方環(huán)境與發(fā)展特色采取點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的發(fā)展規(guī)劃，制定出最符合我國國計(jì)民生的科學(xué)合理的發(fā)展戰(zhàn)略。

（五）加快信息化建設(shè)

隨著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，信息化水平也在提高，因此要加強(qiáng)物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信息化建設(shè)。提高交通運(yùn)輸行業(yè)工作人員信息化專業(yè)水平，構(gòu)建信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，提高對(duì)信息化資源的重視，對(duì)信息資源進(jìn)行整合以及細(xì)化，增強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)與其他行業(yè)的信息交流，促進(jìn)信息資源的有效流動(dòng)，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提供正確的發(fā)展方向。

（六）深化交通運(yùn)輸企業(yè)的改革

信息管理在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位，對(duì)于準(zhǔn)確、有效的解決交通運(yùn)輸中存在的問題起著至關(guān)重要的作用，因此，我國應(yīng)該建立和完善信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)展平臺(tái)?，F(xiàn)階段，由于在信息管理上缺乏交通運(yùn)輸行業(yè)和外部信息的輸入，導(dǎo)致相關(guān)部門無法有效處理交通運(yùn)輸內(nèi)外經(jīng)濟(jì)信息的交流與管理。因此，需增加交通運(yùn)輸行業(yè)的信息反饋環(huán)節(jié)，突破信息交流的限制，增強(qiáng)信息交互過程中的透明化與大眾化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)之間、企業(yè)之間、人與企業(yè)之間、人與人之間的溝通，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息的發(fā)展完善，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)交通的發(fā)展目標(biāo)，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展與市場(chǎng)的互聯(lián)互通。

五、總結(jié)

綜上所述，交通運(yùn)輸行業(yè)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，是運(yùn)輸行業(yè)的主要載體。但隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛快發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也產(chǎn)生一些制約作用，因此我們要對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的未來發(fā)展方向做出科學(xué)的規(guī)劃，進(jìn)而推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。由于本文的篇幅有限對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的相關(guān)探討還存在諸多不足之處，但相信隨著廣大一線工作人員的不斷努力與實(shí)踐，我國未來的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作必將獲得更大的發(fā)展與進(jìn)步！

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（作者單位：福建省高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營公司）