田韻 高敏 李京達(dá)

摘要：文章從共享經(jīng)濟(jì)模式的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、共享模式和行障產(chǎn)品的關(guān)系，以及二者結(jié)合的可行性等方面著手，對(duì)基于共享理念的“行障者”產(chǎn)品設(shè)計(jì)和在醫(yī)院等場(chǎng)景的應(yīng)用進(jìn)行研究探討。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)；共享輪椅；行障輔助；產(chǎn)品分析

中圖分類(lèi)號(hào)：TB472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-9436（2022）10-0-03

0 引言

截至2020年底，中國(guó)有8500多萬(wàn)身體殘疾的人，65歲及以上老年人近2億，同時(shí)還有數(shù)億人患有傷病。在這類(lèi)人群中，有相當(dāng)一部分是因?yàn)橥话l(fā)疾病、意外事故或正處于術(shù)后恢復(fù)期，只是在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法獨(dú)立行走。針對(duì)短期內(nèi)無(wú)法獨(dú)立行走的人群，通過(guò)短期租借器具等方式滿(mǎn)足臨時(shí)的出行需求顯然更為劃算，在這種場(chǎng)景下，基于共享理念的共享輪椅等服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。用戶(hù)可以用很低的費(fèi)用獲得優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的使用權(quán)，滿(mǎn)足自身需求，這是該商業(yè)模式內(nèi)在的驅(qū)動(dòng)能量［1］。本文從上述市場(chǎng)需求出發(fā)，對(duì)基于共享理念的“行障者”產(chǎn)品設(shè)計(jì)要素、在醫(yī)院場(chǎng)景下的應(yīng)用進(jìn)行研究探討。

1 共享經(jīng)濟(jì)模式的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀

國(guó)外對(duì)共享經(jīng)濟(jì)理論的研究起步較早，在1978年，美國(guó)伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授馬科斯·費(fèi)爾遜（Marcus Felson）和瓊·斯潘思（Joe Spaeth）在《美國(guó)行為科學(xué)家》雜志上發(fā)表了論文《社群結(jié)構(gòu)與協(xié)同消費(fèi)》，提出了共享經(jīng)濟(jì)的概念。他們認(rèn)為，協(xié)同消費(fèi)是一種滿(mǎn)足日常需求并與他人建立關(guān)系的日常活動(dòng)，這種共享合作可以滿(mǎn)足人們的可持續(xù)發(fā)展。這被認(rèn)為是共享經(jīng)濟(jì)的雛形描述。

1999年出現(xiàn)的Zipcar公司被視為共享經(jīng)濟(jì)最早的成功案例。該公司的商業(yè)模式主要是搭建網(wǎng)絡(luò)租車(chē)平臺(tái)，將前期購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛信息發(fā)布在平臺(tái)上，供消費(fèi)者根據(jù)自身需要租賃使用。該公司的成功引起了相關(guān)學(xué)者的注意，業(yè)界開(kāi)始對(duì)這種新興的經(jīng)濟(jì)模式展開(kāi)研究。

在2010年出版的《我的就是你的》（Whats Mine is Yours）一書(shū)中，英國(guó)牛津大學(xué)的學(xué)者瑞秋·波特斯曼（Rachel Botsman）和茹·羅杰斯（Roo Rogers）首次系統(tǒng)地提出了協(xié)作消費(fèi)的概念，將共享、出租、對(duì)換等多種商業(yè)模式組合在一起，奠定了共享經(jīng)濟(jì)研究的基礎(chǔ)。這一階段的代表性公司有2008年成立的Airbnb和2009年成立的Uber，Airbnb實(shí)現(xiàn)了對(duì)個(gè)人住房的再次利用，它本身不購(gòu)買(mǎi)房屋，只是利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將房東和房客聚合在一起，房客可以從平臺(tái)直接對(duì)接房東，平臺(tái)從中獲得服務(wù)費(fèi)收益。Uber也和Airbnb類(lèi)似，不自己購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，而是搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，吸引車(chē)主注冊(cè)，并通過(guò)乘客的乘坐路線來(lái)匹配車(chē)主，為乘客提供出行服務(wù)，平臺(tái)也通過(guò)收取服務(wù)費(fèi)實(shí)現(xiàn)盈利。

從2014年至今，共享經(jīng)濟(jì)研究迎來(lái)快速發(fā)展的階段，共享單車(chē)、共享充電寶等各種業(yè)態(tài)的項(xiàng)目如雨后春筍一般應(yīng)運(yùn)而生，吸引了越來(lái)越多的學(xué)者對(duì)其進(jìn)行研究，范圍從美英擴(kuò)展到世界各地，內(nèi)容也從早期的理論研究擴(kuò)展到現(xiàn)在的產(chǎn)品落地、商業(yè)模式，甚至延伸到政府在其中的作用、共享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系、共享經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的關(guān)系等方方面面。

1.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

我國(guó)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的研究起步較晚，但是隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，共享經(jīng)濟(jì)模式也在我國(guó)落地生根，受到了社會(huì)各界的關(guān)注。在中共十八屆五中全會(huì)上，習(xí)近平總書(shū)記提出，“必須牢固樹(shù)立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念”，并將共享列為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心理念之一?！吨袊?guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告（2022）》顯示，2021年我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)繼續(xù)呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展韌性和潛力，全年共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易規(guī)模約36 881億元，同比增長(zhǎng)約9.2%；直接融資規(guī)模約2137億元，同比增長(zhǎng)約80.3%［2］。

我國(guó)當(dāng)前的共享經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)從共享某種產(chǎn)品，擴(kuò)展到共享某種抽象能力，比如企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的共享財(cái)務(wù)、共享法務(wù)，服務(wù)領(lǐng)域的共享保險(xiǎn)、共享養(yǎng)老等，共享型經(jīng)濟(jì)和新型商業(yè)模式加速融合。隨著共享單車(chē)等項(xiàng)目的成功，國(guó)內(nèi)在不到兩年的時(shí)間內(nèi)孵化了數(shù)千個(gè)共享項(xiàng)目，甚至出現(xiàn)了一些為共享而制造、假共享真租賃的現(xiàn)象。部分項(xiàng)目已經(jīng)背離了共享經(jīng)濟(jì)中充分利用閑置資源、實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化的初衷，引發(fā)了社會(huì)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)是否過(guò)熱的思考和討論，共享經(jīng)濟(jì)開(kāi)始回歸理性，同時(shí)也為后續(xù)產(chǎn)品的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

2 行障輔助產(chǎn)品的概述及現(xiàn)狀分析

2.1 行障輔助產(chǎn)品的概述

行障輔助產(chǎn)品是指為輔助行走不便的人士，由廠家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)的或一般有效的，可以防止、補(bǔ)償、減輕或抵消行走障礙的產(chǎn)品、器械、設(shè)備以及相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)。傳統(tǒng)意義上的行障輔助產(chǎn)品包括拐杖、輪椅、手扶助行器等，借助行障輔助產(chǎn)品，行障者可以獨(dú)立完成行走、鍛煉、近距離活動(dòng)等日常行為，提升生活自理能力，同時(shí)緩解因行走不便導(dǎo)致的自卑、自閉心態(tài)，對(duì)患者的身心健康有良好的促進(jìn)作用。當(dāng)今醫(yī)院已經(jīng)普遍配置此類(lèi)產(chǎn)品，以滿(mǎn)足患者在住院期間臨時(shí)出行、康復(fù)鍛煉的需要。隨著我國(guó)人口老齡化趨勢(shì)的進(jìn)一步加深，可以預(yù)見(jiàn)該類(lèi)產(chǎn)品的需求在未來(lái)還將持續(xù)

提升。

2.2 行障輔助產(chǎn)品現(xiàn)狀分析

習(xí)近平總書(shū)記明確要求，“全面建成小康社會(huì)，殘疾人一個(gè)也不能少”，并強(qiáng)調(diào)對(duì)殘疾人需要格外關(guān)心、格外關(guān)注。近30年來(lái)，我國(guó)圍繞行障輔助產(chǎn)品的相關(guān)研究、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品研發(fā)都取得了較大成就，到目前為止，共制定了70余個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和7個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。作為一個(gè)制造業(yè)大國(guó)，我國(guó)在助行器、輪椅等領(lǐng)域已經(jīng)形成一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，基本實(shí)現(xiàn)了自給自足。隨著近年來(lái)互聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)的普及，有眼光的廠家開(kāi)始探索將物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和綠色能源技術(shù)與傳統(tǒng)的輪椅等產(chǎn)品相結(jié)合的方案，為智能化行障輔助產(chǎn)品的設(shè)計(jì)帶來(lái)了更多的可能性，行障輔助產(chǎn)品也開(kāi)始朝電動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展。

目前，以輪椅為代表的共享類(lèi)行障輔助產(chǎn)品已在各大醫(yī)院投入使用，并受到社會(huì)的廣泛認(rèn)可。以某家市級(jí)醫(yī)院為例，據(jù)該院負(fù)責(zé)人介紹，一臺(tái)輪椅的采購(gòu)成本約500元，該醫(yī)院每年需要采購(gòu)30臺(tái)輪椅，需要負(fù)擔(dān)的成本除了1.5萬(wàn)元采購(gòu)費(fèi)用外，還包括對(duì)這些輪椅進(jìn)行配件采購(gòu)、維護(hù)、管理等費(fèi)用。而院方引入共享輪椅項(xiàng)目，主要看重的是輪椅的運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用是由第三方公司承擔(dān)，可以為醫(yī)院省下一筆支出。不過(guò)該負(fù)責(zé)人同時(shí)認(rèn)為，共享輪椅還能豐富醫(yī)院服務(wù)形式，提高醫(yī)院的服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)醫(yī)院和患者的雙贏。共享輪椅在急診就醫(yī)流程管理中的應(yīng)用效果較好，共享輪椅借助現(xiàn)代先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，簡(jiǎn)化了患者租賃輪椅的流程，改善了患者的就醫(yī)體驗(yàn)，患者對(duì)該醫(yī)院的急診就醫(yī)服務(wù)滿(mǎn)意度由69.79%提高到了85%［3］。

3 共享模式與行障輔助產(chǎn)品結(jié)合設(shè)計(jì)的研究

3.1 市場(chǎng)需求分析

上文提到，在我國(guó)的行障人群中，有相當(dāng)一部分只是在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法獨(dú)立行走，對(duì)于此類(lèi)短期無(wú)法獨(dú)立行走的人群而言，通過(guò)短期租借等方式滿(mǎn)足臨時(shí)的出行需求顯然更為劃算。此類(lèi)人群的行走輔助需求特點(diǎn)是時(shí)間較短（一般一個(gè)月以?xún)?nèi)）、場(chǎng)所固定（一般在醫(yī)院內(nèi)使用），以及取用簡(jiǎn)便（無(wú)須自行購(gòu)買(mǎi)、搬運(yùn)、維護(hù)等），醫(yī)院提供的共享輪椅服務(wù)正適合這部分人群。

醫(yī)院作為典型的短期行障人士集中的場(chǎng)所，與共享輪椅等輔助設(shè)施的應(yīng)用場(chǎng)景有著較高的匹配度。同時(shí)，作為就診患者和住院病人的無(wú)障礙出行工具，共享輪椅不止可以滿(mǎn)足患者就診、外出的行動(dòng)需求，還可以方便家屬移動(dòng)和照顧患者，對(duì)維護(hù)患者的身心健康有很大的益處。

3.2 在醫(yī)院場(chǎng)景使用共享輪椅的可行性分析

精準(zhǔn)滿(mǎn)足需求。在醫(yī)院場(chǎng)景下，很多患者只是由于手術(shù)或傷病，只需短期在小范圍內(nèi)使用輪椅，這種情況下專(zhuān)門(mén)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)輪椅沒(méi)有太大必要，而便于臨時(shí)租借、使用、歸還的共享輪椅就可以很好地滿(mǎn)足此類(lèi)需求。

可維護(hù)性強(qiáng)。醫(yī)院往往實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，并配備有齊全的監(jiān)控設(shè)計(jì)，同時(shí)有專(zhuān)業(yè)的安保人員負(fù)責(zé)維護(hù)秩序，因此提供共享輪椅服務(wù)，可以規(guī)避共享單車(chē)、共享充電寶等遭人蓄意破壞、亂丟亂放等問(wèn)題，大大降低了運(yùn)營(yíng)成本。

技術(shù)就緒度高。萬(wàn)物互聯(lián)為智能化的共享輪椅設(shè)計(jì)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐，設(shè)計(jì)者可以充分發(fā)揮自己的想象，為輪椅等輔助設(shè)施增加自動(dòng)導(dǎo)航、AI語(yǔ)音助手、一鍵報(bào)警、視頻對(duì)講、位置定位等一系列實(shí)用功能，從而大大提升行障人士在院內(nèi)的就醫(yī)體驗(yàn)。

運(yùn)營(yíng)模式成熟。共享單車(chē)、共享充電寶等的大范圍應(yīng)用為共享輪椅提供了很好的參考經(jīng)驗(yàn)，而這些共享產(chǎn)品在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中遇到的問(wèn)題，如收費(fèi)過(guò)高、損毀率高、法律監(jiān)管存在盲區(qū)、消費(fèi)者使用習(xí)慣的培養(yǎng)等，也隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的出臺(tái)逐步得到解決，而這些都為共享模式的行障者產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和制度基礎(chǔ)，有助于產(chǎn)品的最終落地使用。

3.3 設(shè)計(jì)要素分析

3.3.1 易用性

易用性是用戶(hù)接受產(chǎn)品的第一個(gè)關(guān)卡，容易使用的產(chǎn)品可以大大降低用戶(hù)的上手難度，讓用戶(hù)快速適應(yīng)，最終提升使用滿(mǎn)意度。對(duì)于共享性行障者輔助產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，由于面向的用戶(hù)往往受病痛折磨，對(duì)輔助產(chǎn)品的依賴(lài)度更高，因此更需要考慮用戶(hù)在使用產(chǎn)品時(shí)的便利程度。具體而言，既要充分考慮使用易辨識(shí)的色彩、主要操作的布局、增加扶手和支架等傳統(tǒng)因素，又要充分考慮5G與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)產(chǎn)品本身的使用流程和歸還流程進(jìn)行易用性設(shè)計(jì)，比如，可以采用關(guān)聯(lián)醫(yī)院一卡通系統(tǒng)刷卡即用、關(guān)聯(lián)人臉識(shí)別系統(tǒng)刷臉即用等方式，還可采用語(yǔ)音控制、院內(nèi)科室導(dǎo)航、就近歸還等手段，盡可能減少用戶(hù)的操作步驟，提升產(chǎn)品的易用性。

3.3.2 可靠性

可靠性是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基本需求和前提條件，尤其對(duì)于行動(dòng)不便的殘障人士來(lái)說(shuō)，如果其使用的行走輔助工具出現(xiàn)問(wèn)題，很容易就陷入行動(dòng)不便，需要他人救助的困境，會(huì)大大降低用戶(hù)的滿(mǎn)意度。在共享型使用場(chǎng)景中，用戶(hù)只是臨時(shí)租賃產(chǎn)品，往往不會(huì)像對(duì)待自己的財(cái)產(chǎn)一樣愛(ài)惜，因此可靠性的相關(guān)問(wèn)題會(huì)更加突出。在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，需要充分考慮共享型用戶(hù)的使用習(xí)慣，對(duì)于操作多、易損壞的部件進(jìn)行加固處理，同時(shí)盡量做到部件在產(chǎn)品間的通用性，以此能方便快速地替換受損部件。另外，還可以考慮在醒目位置增加操作指南、文明提示等標(biāo)記，提醒用戶(hù)愛(ài)惜產(chǎn)品、小心使用，從而降低產(chǎn)品損壞的風(fēng)險(xiǎn)，從整體上提升產(chǎn)品的可靠性。

3.3.3 經(jīng)濟(jì)性

在共享經(jīng)濟(jì)模式中，決定一種商業(yè)模式能否持續(xù)健康運(yùn)作的最大因素，就是經(jīng)濟(jì)成本。具體到醫(yī)院場(chǎng)景內(nèi)的共享行障者輔助工具，除了前期推廣成本之外，最大的成本就是制造成本和維護(hù)成本。從生產(chǎn)角度來(lái)看，設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，需要盡量選用設(shè)計(jì)成熟、大量生產(chǎn)的零部件，避免采用一些外觀新穎，但對(duì)制造工藝要求較高、難以批量生產(chǎn)的部件設(shè)計(jì)。從維護(hù)角度來(lái)看，經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計(jì)要素并不是要求設(shè)計(jì)者一味壓縮成本，使用價(jià)格便宜的零部件，相反，如果采用質(zhì)量較好的零部件，雖然會(huì)使生產(chǎn)成本小幅上升，但同時(shí)也會(huì)使維護(hù)成本大幅下降；且使用質(zhì)量更好的零部件可以提高用戶(hù)在使用過(guò)程中的舒適度和滿(mǎn)意度，讓用戶(hù)更愿意選擇產(chǎn)品，從整體上提高產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性。

3.3.4 安全性

在共享型行障者產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，還需要額外考慮的一點(diǎn)就是安全性。安全性包括對(duì)產(chǎn)品本身的安全設(shè)計(jì)、用戶(hù)在使用過(guò)程中的安全設(shè)計(jì)和產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全設(shè)計(jì)。產(chǎn)品本身的安全設(shè)計(jì)，指的是為了防止用戶(hù)有意破壞產(chǎn)品而進(jìn)行的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，比如可以增加室內(nèi)定位系統(tǒng)，限制用戶(hù)只能在一定范圍內(nèi)使用，超出范圍則進(jìn)行聲光報(bào)警；可以增加關(guān)鍵部件的防拆卸設(shè)計(jì)，監(jiān)測(cè)到用戶(hù)拆卸部件時(shí)同樣可進(jìn)行報(bào)警。用戶(hù)在使用過(guò)程中的安全設(shè)計(jì)，則是指利用設(shè)計(jì)方法和現(xiàn)代科技手段，充分保障用戶(hù)的安全，防止誤操作等給用戶(hù)造成傷害。例如，通過(guò)增加姿態(tài)感應(yīng)系統(tǒng)，檢測(cè)用戶(hù)意外跌倒等突發(fā)事件；通過(guò)增加一鍵呼救功能，可以讓用戶(hù)在突發(fā)不適時(shí)快速向醫(yī)務(wù)人員求助。而產(chǎn)品在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全設(shè)計(jì)，需要考慮到醫(yī)院場(chǎng)景和共享的特點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)品采用定期檢修、定期清洗消毒、及時(shí)回收更新等措施，從而全面保障共享產(chǎn)品在使用中的安全性。

4 結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，在相關(guān)管理部門(mén)的管控下，基于共享經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)逐漸步入正軌，相關(guān)法律法規(guī)紛紛出臺(tái)，各級(jí)政府也都對(duì)共享經(jīng)濟(jì)持鼓勵(lì)態(tài)度。共享型行障者產(chǎn)品設(shè)計(jì)，是將共享型經(jīng)濟(jì)模式與行障者臨時(shí)使用輔助工具的具體需求相結(jié)合，較好地滿(mǎn)足了特定場(chǎng)景下的用戶(hù)需求，具有較強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值和社會(huì)效益。不過(guò)，整體設(shè)計(jì)的落地還需要符合政府的法律法規(guī)要求，加強(qiáng)除了產(chǎn)品本身之外的運(yùn)營(yíng)、服務(wù)體系設(shè)計(jì)，避免以往粗放管理的共享型產(chǎn)品所出現(xiàn)的弊端，這樣才能更好地為人們提供便利，真正造福殘障人群。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：田蘊(yùn)（1970—），女，山東肥城人，碩士，副教授，研究方向：產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品交互設(shè)計(jì)。

高敏（1991—），女，山東濟(jì)南人，碩士在讀，研究方向：產(chǎn)品交互設(shè)計(jì)。

李京達(dá)（1993—），男，山東臨沂人，碩士在讀，研究方向：產(chǎn)品交互設(shè)計(jì)。