摘 要：目前，跨境電商物流雖取得了一定的成效，但在實(shí)際發(fā)展中仍存在諸多問題，對(duì)我國(guó)跨境電子商務(wù)的發(fā)展具有一定的影響作用。基于此，本文在分析我國(guó)跨境電商現(xiàn)狀及物流模式的基礎(chǔ)上，從供應(yīng)鏈視角進(jìn)一步分析了其面臨的困境，并重點(diǎn)從四個(gè)方面提出了具體發(fā)展路徑，即注重跨境物流與電商協(xié)同發(fā)展、注重跨境物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)同發(fā)展、優(yōu)化混合式和組合式跨境物流模式、建立較為牢固的信任機(jī)制，期望為我國(guó)跨境電商物流業(yè)的深化發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：跨境電商;跨境電商物流;供應(yīng)鏈視角;發(fā)展路徑;創(chuàng)新方向

本文索引：張立平.<變量 2>[J].中國(guó)商論，2022（11）：-015.

中圖分類號(hào)：F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2022）06（a）--03

跨境電商作為我國(guó)電子商務(wù)行業(yè)深化發(fā)展的重要內(nèi)容，有效推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，而跨境電商物流作為跨界電子商務(wù)有效實(shí)行的保障，近年來，雖然得到了實(shí)質(zhì)性的改善與發(fā)展，但是在新時(shí)代的發(fā)展過程中，所面臨的困境重重，只有進(jìn)一步對(duì)其改善和革新，最終才能推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步。因此，對(duì)供應(yīng)鏈視角下的跨境電商物流進(jìn)行分析顯得尤為重要。

1 跨境電商的概念

跨境電商，從字面意義上即國(guó)與國(guó)之間的交易體通過電子商務(wù)平臺(tái)開展的交易，賣方收到買方的資金后，通過跨國(guó)物流進(jìn)行運(yùn)輸，從而完成交易。現(xiàn)階段，跨境電商以B2B和B2C兩種模式為主，前者即企業(yè)對(duì)企業(yè)，后者即企業(yè)對(duì)消費(fèi)者?？缇畴娚痰腂2B模式，即企業(yè)在電商平臺(tái)上發(fā)布相關(guān)信息，而成交和通關(guān)流程是線下完成，但納入海關(guān)統(tǒng)計(jì)范圍;跨境電商的B2C模式，即企業(yè)與消費(fèi)者之間開展的銷售活動(dòng)，交易在線上完成，只有部分納入海關(guān)統(tǒng)計(jì)范圍?？缇畴娚叹哂袔讉€(gè)特征，即全球性、無形性、即時(shí)性、匿名性等。

2 我國(guó)跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1 跨境電商與跨境物流未協(xié)同發(fā)展

跨境物流與跨境電商兩者的發(fā)展聯(lián)系緊密，兩者相互促進(jìn)的同時(shí)，又相互制約，跨境物流的滿意度越高，則對(duì)跨境電商的發(fā)展更有利。與此同時(shí)，跨境物流在發(fā)展過程中，沒有滿足跨境電商低成本、高效率的相關(guān)要求，所以在實(shí)際發(fā)展中，跨境物流與跨境電商兩者的發(fā)展未能實(shí)現(xiàn)協(xié)同。

2.2 物流功能未協(xié)同發(fā)展

跨境物流依據(jù)功能分為兩大體系，即核心功能和輔助功能，核心功能主要是配送和快遞的兩大板塊，而輔助功能有倉(cāng)儲(chǔ)、信息處理等功能。由于各個(gè)國(guó)家有不同的標(biāo)準(zhǔn)，在海關(guān)商檢環(huán)節(jié)中，相關(guān)工作者會(huì)根據(jù)不同國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)開展工作，物流海關(guān)商檢環(huán)節(jié)中的難度會(huì)因此加大。在目前的國(guó)際物流運(yùn)輸中，大多會(huì)采用多式聯(lián)運(yùn)的方式，所涉及的運(yùn)輸工具也會(huì)不同，運(yùn)輸工具的差異化及銜接難度都會(huì)對(duì)物流運(yùn)輸產(chǎn)生影響，這是物流功能未協(xié)同發(fā)展的重要體現(xiàn)。

2.3 國(guó)際、國(guó)內(nèi)、目的國(guó)物流未協(xié)同發(fā)展

以商品流向?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行跨境物流模塊劃分，可分為國(guó)內(nèi)、目的國(guó)及國(guó)際物流?，F(xiàn)階段，物流模塊之間雖然實(shí)現(xiàn)了互補(bǔ)和協(xié)同，但是仍舊缺乏協(xié)調(diào)性和統(tǒng)一性，國(guó)與國(guó)之間的物流模塊差異，始終給物流管理運(yùn)輸帶來較大的難度。與此同時(shí)，國(guó)際物流運(yùn)輸過程中所應(yīng)用的運(yùn)輸工具的不同，也是影響運(yùn)輸模塊之間無法協(xié)同發(fā)展的重要方面。

3 供應(yīng)鏈視角下探析我國(guó)跨境電商物流發(fā)展路徑

3.1 注重跨境物流與電商協(xié)同發(fā)展

在供應(yīng)鏈視角下，跨境電商物流可以看作一個(gè)整體的鏈條，在此物流鏈條上，消費(fèi)者最終收到商品，即要經(jīng)過供應(yīng)商到跨境電商平臺(tái)，如果在這個(gè)過程中，消費(fèi)者對(duì)所收到的商品存在異議，即商品質(zhì)量問題或?qū)ι唐凡粷M意等，其退回渠道還要通過跨境電商平臺(tái)，再退回到商品供應(yīng)商，而商品的流通都在這個(gè)物流鏈條上進(jìn)行，因此跨境電商的主體形成了一個(gè)統(tǒng)一、完整、閉合的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)中存在核心企業(yè)，通過核心企業(yè)帶動(dòng)系統(tǒng)中其他主體的發(fā)展。同時(shí)，核心企業(yè)的價(jià)值決定了整體跨境電商物流系統(tǒng)的價(jià)值，核心企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，決定了整個(gè)系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在整體運(yùn)作系統(tǒng)中，通過商流、資金流、物流三流的流動(dòng)，將整體系統(tǒng)中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)有效串聯(lián)起來，而在其中，物流是連接各個(gè)節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵，也是整體鏈條高效運(yùn)作的保證。

3.2 注重跨境物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)同發(fā)展

在物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)同過程中，其影響因素包含多個(gè)方面，即供應(yīng)鏈管理、成員意愿、企業(yè)流程、企業(yè)發(fā)展目標(biāo)等。在對(duì)跨境物流運(yùn)輸模式進(jìn)行分析的過程中，其中包含的內(nèi)容有：海關(guān)和目的國(guó)的清關(guān)、國(guó)際和國(guó)內(nèi)的物流運(yùn)輸、目的國(guó)的物流配送等。在物流實(shí)際運(yùn)輸過程中，由于環(huán)節(jié)眾多，其中也會(huì)涉及不同的物流企業(yè)，而在跨國(guó)物流運(yùn)輸中，還會(huì)涉及跨境物流運(yùn)輸，因此跨國(guó)物流運(yùn)輸無形中增大了運(yùn)輸?shù)碾y度。如何實(shí)現(xiàn)跨境物流運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為根本依托，注重跨境物流網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建完善的跨境物流網(wǎng)絡(luò)體系非常關(guān)鍵，確保不同國(guó)家、不同物流企業(yè)、不同物流運(yùn)輸方式之間形成協(xié)同的關(guān)系，采取有針對(duì)性的策略解決跨境物流中存在的一些不利因素，通過不斷協(xié)調(diào)和完善，促進(jìn)完善的跨境物流網(wǎng)絡(luò)的形成，以實(shí)現(xiàn)跨境物流的創(chuàng)新發(fā)展，提高跨境物流的高效性。

3.3 優(yōu)化混合式、組合式跨境物流模式

由于跨境電商可以在全球市場(chǎng)開展，交易的范圍囊括全球，因此交易對(duì)象為全球的各個(gè)國(guó)家，由此可以看出，跨境物流的交易模式更為復(fù)雜，由于各國(guó)的物流模式千差萬別，所以對(duì)跨境物流也提出了較高的要求，其難度更大?？缇澄锪髟诖蚱茋?guó)界限制的同時(shí)，具體的流程更加復(fù)雜化，其中所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也更大，對(duì)于不同的電商企業(yè)而言，所適應(yīng)的物流方式也各有不同，物流路線的選擇要因電商企業(yè)的不同業(yè)務(wù)來決定。不同的跨境物流有其自身的優(yōu)劣勢(shì)，在某一部分業(yè)務(wù)中可能會(huì)適應(yīng)，并發(fā)揮其有效作用，但是未必對(duì)其他的業(yè)務(wù)同樣適用。以國(guó)際郵政小包為例，是現(xiàn)階段跨境物流中較為普遍適用的，有著成本低的優(yōu)勢(shì)，但其自身有一個(gè)嚴(yán)重的缺點(diǎn)，即需要較長(zhǎng)的周期，而這對(duì)于時(shí)效性有要求的業(yè)務(wù)則不適用。周期較短的國(guó)際快遞物流，成本也相對(duì)較高，所以要結(jié)合不同的業(yè)務(wù)特征選擇適宜的跨境物流模式。從國(guó)際貨運(yùn)方面而言，不同運(yùn)輸方式之間存在著較大的差異，航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)龋瑹o論是從成本、范圍、應(yīng)用效果等方面都有所不同，因此在跨境電商物流模式的選擇上，采取混合式、組合式的跨境物流模式，能夠解決某一項(xiàng)物流方式無法帶來的效果。這種優(yōu)化后的跨境物流模式，能夠結(jié)合業(yè)務(wù)的實(shí)際特征，選擇多種物流模式相結(jié)合的方式，達(dá)到成本最低、路線最優(yōu)、時(shí)效最強(qiáng)的效果，實(shí)現(xiàn)物流模式之間的自由切換和相互補(bǔ)充。優(yōu)化后的跨境物流模式，能夠?qū)⒏魑锪髂Ｊ降淖畲蠡瘍?yōu)勢(shì)發(fā)揮出來，而規(guī)避了其中的劣勢(shì)部分，跨境物流水平因此得到了最大化的提升。在電子商務(wù)時(shí)代下，混合式的物流模式更加符合時(shí)代的發(fā)展需求，與市場(chǎng)需求保持同向，最大化地降低跨境物流業(yè)的成本，提高物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，滿足客戶的需求?？偠灾S著跨境電商的蓬勃發(fā)展，在跨境電商物流的選擇上，要結(jié)合目的國(guó)的實(shí)際情況、商品的特性、交易的時(shí)間等多方面因素，選擇適宜的混合式物流模式，發(fā)揮物流模式的最大化作用，從而確?？缇畴娚涛锪鳂I(yè)務(wù)能夠高效完成。

3.4 建立較為牢固的信任機(jī)制

跨境電商和物流業(yè)，本身是獨(dú)立的個(gè)體，從兩者獨(dú)立的主體方面來看，兩者之間的發(fā)展在互為促進(jìn)關(guān)系的同時(shí)，兩者在利益分配上也產(chǎn)生著矛盾。產(chǎn)生矛盾的具體原因是跨境電商與物流業(yè)兩者之間沒有建立信任關(guān)系，因此造成了不均等的利益分配。鑒于這種情況下，如何建立信任關(guān)系，建立牢固的信任機(jī)制，首先要對(duì)分配方案進(jìn)行明確，這對(duì)促進(jìn)兩者的健康發(fā)展起著促進(jìn)作用，具體可以從以下兩個(gè)方面對(duì)跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)的利益進(jìn)行科學(xué)分配：第一，設(shè)置合理、科學(xué)的資金流轉(zhuǎn)方式。第二，可以由政府進(jìn)行牽頭，制定兩方的利益分配方案，并結(jié)合各自的實(shí)際情況，進(jìn)行不斷調(diào)整和完善，確保兩方都能獲取預(yù)期的利益，并最終實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展。在具體協(xié)調(diào)利益分配的過程中，資金交由第三方平臺(tái)托管，對(duì)整個(gè)物流鏈條上的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面監(jiān)管，其中包含雙向的物流環(huán)節(jié)，即商品到達(dá)消費(fèi)者手中，以及因?yàn)楦鞣N因素商品從消費(fèi)者手中退回到生產(chǎn)商，或生產(chǎn)商的上游企業(yè)，對(duì)所有環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督管理，并始終秉承公開化和透明化的原則，最大化地確保電商與物流各方的利益，由此來提高雙方的信任度。跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)之間的信任關(guān)系更為緊密和融洽，各自能夠從中獲得預(yù)期效益，以共同促進(jìn)跨境電商物流業(yè)的蓬勃發(fā)展。

4 基于供應(yīng)鏈視角下跨境電商物流創(chuàng)新方向

物流的一體化，即將生產(chǎn)、銷售、管理、物流等進(jìn)行系統(tǒng)化和統(tǒng)一化。另外，從物流角度來看，物流一體化體現(xiàn)在對(duì)物品的儲(chǔ)存、包裝、裝卸等系統(tǒng)化管理上，而對(duì)跨境電商物流而言，由于涉及國(guó)與國(guó)之間的物流，即國(guó)際物流，因此復(fù)雜程度比普通物流更高。物流一體化，實(shí)則是進(jìn)一步拉近企業(yè)與消費(fèi)者的距離，將物流各個(gè)環(huán)節(jié)要素進(jìn)行高效融合，并為消費(fèi)者提供更加便捷的服務(wù)。目前跨境電商的分工正趨向精細(xì)化，而對(duì)電商物流而言，也要進(jìn)行相應(yīng)的細(xì)化，物流過程中的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)、裝卸環(huán)節(jié)等都要靈活應(yīng)對(duì)各種變化，并對(duì)服務(wù)水平進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以不斷整合企業(yè)的資源及服務(wù)能力，從物流的多個(gè)環(huán)節(jié)和服務(wù)上形成一體化的鏈條，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的創(chuàng)新升級(jí)。

物流資源在整合過程中，是將物流、消費(fèi)者及電商幾個(gè)方面進(jìn)行整合，使其能夠協(xié)同聯(lián)動(dòng)，確保各物流環(huán)節(jié)整齊劃一。其中，以對(duì)跨境物流進(jìn)行跟蹤為例，在跟蹤過程中能夠有效掌握物流的全過程，由此對(duì)提升企業(yè)物流服務(wù)水平，不斷增強(qiáng)跨境電商與消費(fèi)者的互動(dòng)起著積極的作用。在物流資源一體化整合過程中，也存在著影響因素，即跨境的清關(guān)、運(yùn)輸?shù)龋谶x擇物流模式時(shí)，要選擇適宜的、科學(xué)的，并根據(jù)目的國(guó)實(shí)際情況及消費(fèi)者的需求來確定物流模式。

在物流一體化開展過程中，信息化技術(shù)是其中重要的技術(shù)保障，跨境物流整合上下游供應(yīng)鏈，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、裝卸等工作進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保最終能滿足消費(fèi)者需求。信息化時(shí)代下，相對(duì)國(guó)內(nèi)物流而言，跨境電商物流因其自身的物流運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)紛繁復(fù)雜，在運(yùn)營(yíng)過程中不僅要利用信息技術(shù)對(duì)物流的整個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)進(jìn)行把控，還要把控國(guó)外運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，最終實(shí)現(xiàn)物流的一體化。因此，基于供應(yīng)鏈視角下跨境電商物流在整合過程中，更需要注重多個(gè)環(huán)節(jié)的整合分析，以實(shí)現(xiàn)整合效果。

5 結(jié)語

綜上所述，基于供應(yīng)鏈視角下探析跨境電商物流對(duì)推動(dòng)我國(guó)電子商務(wù)貿(mào)易的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展起著重要作用，能有效強(qiáng)化跨境電子商務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)現(xiàn)今跨境電商物流面臨的困境，采用有針對(duì)性、實(shí)效性的解決對(duì)策，已成為我國(guó)政府和相關(guān)企業(yè)思考的重點(diǎn)，也是貿(mào)易產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的必然趨勢(shì)。

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Research on Cross-border E-commerce Logistics Dilemma and Innovation

Paths Based on the Perspective of Supply Chain

Zhejiang Post and Telecommunication College? Shaoxing， Zhejiang? 312000

ZHANG Liping

Abstract： At present， although cross-border e-commerce logistics has achieved certain results， there are still many problems in the actual development， which have a certain impact on the development of cross-border e-commerce in China. Based on this， this study analyzes the status quo and logistics modes of China’s cross-border e-commerce， further analyzes the dilemma it faces from the perspective of supply chain， and puts forward specific development paths from four aspects， namely， focusing on the synergistic development of cross-border logistics and e-commerce， the coordinated development of cross-border logistics network， optimizing hybrid and combined cross-border logistics modes， and establishing a more solid trust mechanism， hoping to provide reference for the deepening development of China’s cross-border e-commerce logistics.

Keywords： cross-border e-commerce; cross-border e-commerce logistics; the perspective of supply chain; development paths; innovation trend