淺談地鐵車輛段檢修工藝設(shè)備管理思路淺析

高晶晶 柳敬元

摘要：隨著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷進(jìn)步，在如今的交通系統(tǒng)構(gòu)建過程之中地鐵車輛是十分重要的交通運(yùn)輸工具，加強(qiáng)對(duì)于相應(yīng)車輛的維護(hù)和檢修工藝的研究，加強(qiáng)對(duì)于問題的解決和優(yōu)化能夠進(jìn)一步提升車輛運(yùn)行過程之中的穩(wěn)定性以及安全性。在如今的我國地鐵車輛檢修工藝研究以及設(shè)備管理環(huán)節(jié)依舊存在著較大的問題，影響著我國最后的交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量，相應(yīng)的工作人員以及技術(shù)人員在此過程之中應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于相應(yīng)問題的分析和檢修，實(shí)現(xiàn)對(duì)于技術(shù)的優(yōu)化和升級(jí)，進(jìn)一步保證車輛運(yùn)輸和使用環(huán)節(jié)的安全性。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛段;檢修工藝設(shè)備;管理

在地鐵投入運(yùn)行以來對(duì)于我國的交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供了較大的價(jià)值和貢獻(xiàn)，相比于傳統(tǒng)的公共交通運(yùn)輸方式以及運(yùn)輸工具的使用過程之中而言地鐵自身有著更高的準(zhǔn)時(shí)性以及安全性，對(duì)于我國的未來發(fā)展起到十分關(guān)鍵且重要的作用。在地鐵運(yùn)行的過程之中依舊影噶將相應(yīng)的研究重點(diǎn)放在安全上，加強(qiáng)對(duì)于安全管理的意識(shí)研究和意識(shí)的規(guī)劃，促進(jìn)我國的地鐵行業(yè)發(fā)展和運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。在進(jìn)行安全管理環(huán)節(jié)主要一方面加強(qiáng)對(duì)于地鐵車輛的維護(hù)和檢修工作，另一方面對(duì)于整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)之中的相應(yīng)運(yùn)行設(shè)備提供更有價(jià)值的管理方式研究。

一、我國地鐵車輛的檢修工藝設(shè)備在管理方面的問題

（一）缺少監(jiān)管意識(shí)

在我國的很多地鐵單位對(duì)于運(yùn)行環(huán)節(jié)的監(jiān)管意識(shí)不足，這也是一定程度上導(dǎo)致我國在如今的發(fā)展過程之中車輛運(yùn)行問題出現(xiàn)的關(guān)鍵因素之一。地鐵管理人員對(duì)于監(jiān)管意識(shí)的淡薄使得在后續(xù)的工作管理環(huán)節(jié)對(duì)于監(jiān)管制度的構(gòu)建以及監(jiān)管部門的建立都不能夠發(fā)揮關(guān)鍵性的監(jiān)管作用，此外，工作人員在進(jìn)行工作的過程之中出現(xiàn)責(zé)任心不足以及工作質(zhì)量偏低的現(xiàn)象，影響到工程開展的效率以及檢修工作的質(zhì)量。因此在后續(xù)的工作開展過程之中首先應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于監(jiān)管意識(shí)的提升，在此基礎(chǔ)之上加強(qiáng)對(duì)于相應(yīng)監(jiān)管制度的構(gòu)建以及監(jiān)管部門的設(shè)立，相應(yīng)的監(jiān)管團(tuán)隊(duì)在日常的工作過程之中應(yīng)該充分發(fā)揮自身認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度以及工作意識(shí)，提醒相應(yīng)的工作人員在進(jìn)行檢修以及維護(hù)環(huán)節(jié)認(rèn)真負(fù)責(zé)，避免出現(xiàn)消極怠工的現(xiàn)象，影響到維護(hù)的質(zhì)量以及維護(hù)的效率。

（二）設(shè)備質(zhì)量安全管理體系不健全

設(shè)備的質(zhì)量安全會(huì)影響到最后的車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性以及運(yùn)行的安全性，倘若在此過程之中相應(yīng)的工作人員不能夠及時(shí)對(duì)于設(shè)備自身的質(zhì)量進(jìn)行有效的管理，會(huì)影響到我國的地鐵行業(yè)發(fā)展的質(zhì)量以及運(yùn)行的安全性。相比于其他國家的地鐵行業(yè)發(fā)展建設(shè)而言，我國的地鐵行業(yè)在進(jìn)行設(shè)備管理環(huán)節(jié)出現(xiàn)一定程度的信息質(zhì)量監(jiān)管體系不健全的現(xiàn)象，相應(yīng)的數(shù)據(jù)不能夠及時(shí)的進(jìn)行采集和處理，這為后續(xù)的設(shè)備運(yùn)行過程埋下較大程度的隱患，會(huì)對(duì)于相應(yīng)的乘客而言有著安全威脅。另一方面地鐵的管理單位應(yīng)該制定更加合理的有效的安全管理體系，對(duì)于設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)以及維護(hù)的頻率等進(jìn)行有效的管理，定期對(duì)于不同的設(shè)備進(jìn)行有效的專業(yè)化管理，維護(hù)和調(diào)試工作的開展能夠進(jìn)一步降低設(shè)備自身運(yùn)行的質(zhì)量以及運(yùn)行的穩(wěn)定安全性。在制度的制定過程之中要落實(shí)好相應(yīng)的細(xì)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)于細(xì)節(jié)的構(gòu)建以及完善工作的開展能夠進(jìn)一步減少不同工作失誤發(fā)生的概率，提升安全管理的效率性以及管理的質(zhì)量。

（三）地鐵車輛檢修工藝設(shè)備管理的法律法規(guī)不健全

“沒有規(guī)矩，不成方圓”這對(duì)于我國的地鐵管理行業(yè)的發(fā)展而言也是十分重要的問題，相對(duì)于其他的領(lǐng)域而言，在進(jìn)行車輛設(shè)備檢修工藝管理過程之中的法律構(gòu)建工作存在著很多的漏洞，使得在進(jìn)行監(jiān)管以及相應(yīng)設(shè)備的管理環(huán)節(jié)常常會(huì)面臨著較大程度的問題，影響著我國的地鐵設(shè)備的維護(hù)和管理工作的正常開展。因此地鐵的管理單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于法律部門的聯(lián)系，使得在后續(xù)的發(fā)展環(huán)節(jié)加強(qiáng)對(duì)于相應(yīng)設(shè)備管理以及檢修過程之中的法律工作的制定，保證在后續(xù)工作的開展環(huán)節(jié)能夠有法可依，進(jìn)一步促進(jìn)管理工作的高效開展。

（一）加強(qiáng)地鐵車輛工藝設(shè)備管理的安全信息化監(jiān)督和管理

加強(qiáng)對(duì)于地鐵車輛工藝設(shè)備管理的信息化監(jiān)督和管理工作的開展能夠保證設(shè)備在發(fā)生問題和故障的時(shí)候在最短的時(shí)間完成對(duì)于故障類型的分析，保證設(shè)備運(yùn)行環(huán)節(jié)有著更高的安全性以及穩(wěn)定性的關(guān)鍵。隨著如今的計(jì)算機(jī)技術(shù)水平的不斷發(fā)展以及信息化水平的提升，對(duì)于設(shè)備的安全管理和監(jiān)督和環(huán)節(jié)可以將相應(yīng)的監(jiān)管技術(shù)應(yīng)用到如今的地鐵設(shè)備管理環(huán)節(jié)，構(gòu)建健全的安全信息化管理和監(jiān)督系統(tǒng)能夠?qū)τ谠O(shè)備自身的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)施的監(jiān)控工作，當(dāng)設(shè)備在運(yùn)行過程之中發(fā)生數(shù)據(jù)的變化能夠經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)終端的快速分析對(duì)于故障類型能夠做出及時(shí)的判斷和檢修。最后，為了進(jìn)一步保證安全信息化系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量要加強(qiáng)對(duì)于工作人員自身的專業(yè)素質(zhì)的提升，積累足夠的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)對(duì)不同類型的故障發(fā)生。

（二）加強(qiáng)對(duì)于管理人員的技術(shù)培訓(xùn)工作

在如今的管理人員培訓(xùn)過程之中不能夠給予充分的重視，使得很多工作人員在身在進(jìn)行管理環(huán)節(jié)受到自身的管理水平限制在進(jìn)行后續(xù)的管理工作開展環(huán)節(jié)出現(xiàn)較大程度的問題。在傳統(tǒng)的發(fā)展背景之下，工作人員對(duì)于自身的專業(yè)意識(shí)要求不足，在進(jìn)行人力管理以及設(shè)備制度的制定環(huán)節(jié)不能夠給予有效的制度系統(tǒng)構(gòu)建，影響到最后的工作開展效率性以及開展的質(zhì)量，因此在進(jìn)行設(shè)備管理以及檢修優(yōu)化工作的開展環(huán)節(jié)加強(qiáng)對(duì)于管理人員自身的技能培訓(xùn)工作開展是十分關(guān)鍵且必要的。以往的設(shè)備管理技術(shù)工作人員自身的專業(yè)知識(shí)理論往往欠佳，在設(shè)備遇到問題的時(shí)候不能夠進(jìn)行及時(shí)的診斷工作開展，更多的檢測(cè)工作時(shí)間的開展往往會(huì)一定程度上延誤地鐵運(yùn)行的效率性以及經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于運(yùn)行設(shè)備自身的工作原理認(rèn)識(shí)不足很多的工作人員在進(jìn)行故障的診斷以及維護(hù)環(huán)節(jié)效率往往偏低，一定程度上影響著我國的地鐵設(shè)備管理工作的正常開展。在后續(xù)的管理工作開展環(huán)節(jié)應(yīng)該定期對(duì)于不同的專業(yè)技術(shù)人員展開培訓(xùn)工作，定期開展技術(shù)交流會(huì)以及培訓(xùn)工作，使得不同設(shè)備管理的技術(shù)人員能夠進(jìn)行及時(shí)的交流和溝通，提升工作團(tuán)隊(duì)自身的綜合素質(zhì)能力。另一方面對(duì)于管理的技術(shù)人員定期開展培訓(xùn)和測(cè)試工作以此來檢驗(yàn)不同工作人員自身的工作水平以及專業(yè)能力，對(duì)于工作能力以及專業(yè)能力相對(duì)較低的工作人員進(jìn)行進(jìn)一步的培訓(xùn)工作開展，此外引入更加有能力的高技術(shù)人才也是管理單位應(yīng)該考慮的問題和環(huán)節(jié)之一。

（三）加強(qiáng)地鐵車輛工藝的檢修和養(yǎng)護(hù)

加強(qiáng)對(duì)于地鐵車輛工藝的維護(hù)和檢修工作的開展能夠進(jìn)一步降低工作設(shè)備發(fā)生故障的幾率，在進(jìn)行相應(yīng)設(shè)備的維護(hù)和管理過程之中首先應(yīng)該制定更加合理的制度，對(duì)于車輛的工藝和維護(hù)檢修工作開展應(yīng)該呈現(xiàn)周期性，成立一個(gè)專門的設(shè)備管理中心 ，由相應(yīng)專業(yè)的維護(hù)工作人員定期對(duì)于設(shè)備進(jìn)行檢修和調(diào)試工作，加強(qiáng)對(duì)于設(shè)備的護(hù)理和保養(yǎng)工作開展防止設(shè)備過度老化，提升設(shè)備運(yùn)行的質(zhì)量以及使用的經(jīng)濟(jì)性。

總結(jié)

綜上所述，地鐵的運(yùn)行質(zhì)量以及運(yùn)行的安全性對(duì)于我國的發(fā)展而言十分關(guān)鍵，針對(duì)相應(yīng)的維護(hù)以及診斷技術(shù)的研究和應(yīng)用進(jìn)一步提升地鐵運(yùn)行過程之中的安全性是所有工作管理人員以及技術(shù)人員的工作重心。此外，相應(yīng)的管理部門應(yīng)該建立更加合理有效的管理制度，并且構(gòu)建更加有效的監(jiān)督部門，在進(jìn)行日常的監(jiān)控工作開展過程之中對(duì)于數(shù)據(jù)的不正常變化以及設(shè)備的運(yùn)行故障能夠立即采取相應(yīng)的維護(hù)措施。對(duì)于所有的維護(hù)工作技術(shù)人員而言加強(qiáng)對(duì)于地鐵檢修工藝的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)于自身的專業(yè)理論的學(xué)習(xí)和知識(shí)理論的培訓(xùn)，為后續(xù)的地鐵車輛運(yùn)行過程之中提供更加有能力的技術(shù)人才支持。

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