王偉

摘要： 經濟的高質量發(fā)展、科學信息水平的不斷提升，使得人們對產品技術有了更高的要求，若要促進汽車制造業(yè)的健康發(fā)展，需要重視機械制造工藝與精密加工技術的應用。本文從汽車機械制造技術與加工工藝應用特點出發(fā)，研究了精密加工技術與機械設計制造工藝關系的同時，對機械制造工藝和機械精密加工技術進行了深入的分析，旨在為提高現代機械制造水平提供參考依據。

關鍵詞： 機械制造;精密加工;制造工藝

0 引言

現階段，機械加工制造工藝的進步與發(fā)展，導致傳統(tǒng)制造工藝無法滿足現代化的發(fā)展需要，因此，應重視現代機械制造工藝和精密加工技術的使用，在逐步完善與優(yōu)化制造工藝的基礎上，提升汽車機械制造工藝的精準程度，避免設備的使用誤差，提高汽車機械制造水平和精準程度。進一步推動企業(yè)經濟效益和社會效益的提升。

1 汽車機械制造技術與加工工藝應用特點

1.1 一體化

汽車機械制造的一體化特征愈加明顯，既體現在機械制造方面又體現在汽車零部件的加工方面。一體化的機械操作主要包括計算機技術的應用以及自動控制技術的應用，展示了機械制造和信息技術的優(yōu)勢效果。汽車機械制造加工過程中，通常情況下會將計算機控制系統(tǒng)應用其中，確保整個生產流程的一體化，依據相關的汽車生產數據參數，不斷提高設備的自動化控制水平。一體化的生產制造，既有助于減少汽車制造環(huán)節(jié)，又有利于降低人為操作失誤，提升產品的質量和水平，進一步推動汽車機械制造的經濟效益和社會效益的提升。

1.2 綜合性

在汽車機械制造加工過程中，充分展現了綜合性的特性。由于汽車機械制造所涉及的范圍較廣，因此整體生產體系也不斷擴大和延伸，從而有效彌補傳統(tǒng)制造過程中出現的問題，有助于提升機械制造的水平，更加多元化、全面化的發(fā)展?，F階段，汽車機械制造體系的綜合性愈加明顯，既包含機械制造技術又包括自動化與光學領域，生產所涵蓋的范圍也更加廣泛。信息技術的高速發(fā)展使得計算機、大數據的應用也更加廣泛，有助于制造技術水平提升的同時，提高技術的創(chuàng)新能力，促進了整個機械制造產業(yè)的高速發(fā)展。作為傳統(tǒng)機械制造技術的延伸，汽車機械制造技術的適用范圍更加廣闊，符合現代化社會的發(fā)展需要，為經濟的高質量發(fā)展奠定了良好的基礎。

2 精密加工技術與機械設計制造工藝關系

現代化機械制造工藝融合了計算機、現代控制、傳感檢測以及網絡通信技術為一體的現代制造業(yè)基礎技術。優(yōu)勢在于精度高、效率高以及自動化能力強等。能夠有效實現自動化、智能化的工藝水平。對于機械制造來說，精密加工技術具有重要的意義。機械設計制造工藝主要應用于材料的供應以及產品運輸整個過程中，在整個過程中最重要的是機械加工工藝。產品質量的高低直接取決于機械加工的精度，因此，加工技術的提高對提升產品質量具有積極的作用。機械加工制造的過程中既需要對各環(huán)節(jié)進行精準的把握，更需要準確應用精密加工技術，從而確保產品的生產質量。精密加工技術與制造工藝技術在機械制造中擁有同等重要的地位，精密加工技術是機械制造工藝的基礎與前提，在機械制造過程中，若缺少精密加工技術，則整個工藝流程就不會完整，生產效率就會大大降低，產品質量也會受到相應的影響。只有在機械設計制造過程中精密加工技術充分發(fā)揮自身的積極作用，才能確保工藝質量和水平。當前，我國汽車制造業(yè)在追求產品質量的同時，更加重視精密加工工藝水平的提升，從而展現汽車制造業(yè)的綜合競爭實力。

3 機械制造工藝

3.1 氣保護焊接技術

氣保護焊接技術的應用原理在于利用電弧獲取相應的熱源，從而借助特殊的氣體進行焊接位置的保護工作，進而提升機械制造的質量。需要注意的是，氣保護焊接技術的應用過程中會在機械產品的電弧四周產生氣體保護，能夠實現空氣和熔池的分割，防止焊接質量受到空氣雜質的影響。除此之外，應做好關鍵制造焊接工藝的控制工作，確保焊接的有效性。機械焊接制造過程中應保證電弧的穩(wěn)定性，使其能夠最大程度的燃燒，從而建立新的氣體保護層，防止焊接質量出現問題?，F階段，多數的制造廠商在進行焊接技術的應用時，使用的氣體保護層多為二氧化碳，之所以選擇二氧化碳，原因在于該氣體能夠有效保證機械制造加工的安全性和可靠性。

3.2 電阻焊接技術

機械制造加工中電阻焊接技術應用較為廣泛，在應用過程中應確保焊接產品在正負電荷之間。電源接通后借助電阻熱效應進行相應的焊接，保證產品的焊接質量。在此過程中能夠得出電阻焊接技術具有加熱周期短、焊接效率高等優(yōu)勢，因而在汽車機械加工領域的擁有較為廣泛的應用，能夠有效提升機械產品的加工質量和水平[2]。

3.3 模塊化

裝配生產對于模塊化轉配生產工藝來說，既能在總裝區(qū)域完成也能在獨立車間完成。在傳統(tǒng)的汽車總裝工藝中，共需要超過 2 萬個的生產供應原材料，引入模塊化裝配生產后，僅需 1800 多個零部件便能實現總裝路線，最大程度的提升了汽車生產的集約化水平。由于模塊化裝配生產工藝的引入，既有助于縮短總裝線也有助于降低工人工作負荷。在進行獨立生產的模塊裝配路線對汽車總裝生產車間的尺寸以及環(huán)境限制較小，有助于延伸和擴展生產線，迅速適應新的生產要求，最大程度的降低了企業(yè)的生產成本。例如，若傳統(tǒng)的汽車總裝線共有 200 個工位，將模塊化裝配工藝引入后，能夠有效將總裝線的 50 個工作位置的裝配內容轉移到新的模塊裝配線中，此時，總裝線就能夠減少 50 個工位，生產的 200 輛車也隨即減少 50 輛。當生產每輛車所能產生的流動資金假設為 10 萬元，總裝線路原有資金為 2000 萬元，將其轉到裝配線上后，則會降低 500萬元的資金成本投入。

3.4 激光切割技術

激光切割能夠借助高功率密度的激光束進行材料表面的掃描，達到切割的效果。該技術的優(yōu)勢主要有能夠將定位精度確定在 0.03 毫米以內，切縫較窄，實現焦點位置的最大功率密度，在光束和材料相對移動的過程中，形成較窄的切縫。除此之外，還具有切割速度快、質量好以及受熱影響較小等優(yōu)勢，能夠最大程度的降低工件的損傷程度?？s短產品研發(fā)生產周期。由于該激光切割具有較多的優(yōu)勢，因而在汽車加工領域應用較為廣泛，不僅能夠有效降低汽車成本，還能提高汽車的生產質量。

4 結論

總而言之，經濟質量、科技水平的提升，對機械加工制造業(yè)也有了較高的要求。因此，為滿足現代化的發(fā)展需求，需要重視機械制造工藝和精密加工技術的研發(fā)，確保能夠在汽車機械制造領域有更深入的發(fā)展，通過精密加工技術和機械制造的有機結合，進一步提升機械制造的智能化、信息化水平，推動我國經濟效益的提升和發(fā)展。

參考文獻：

[1]張慶軍.論提高機械設計制造及其自動化的有效途徑[J].內燃機與配件，2021（19）：186-187.

[2]衛(wèi)官，孔寧寧.綠色制造工藝在汽車零配件機械加工中的應用研究[J].內燃機與配件，2021（18）：200-201