機(jī)車自動(dòng)提鉤 實(shí)現(xiàn)便捷安全

文/陳英 田鵬

編輯 朱麗晶

鐵路機(jī)車與車輛之間采用車鉤連接，目前，首鋼遷安礦區(qū)鐵路車輛全部采用“詹氏車鉤”，它由鉤頭、鉤身、鉤尾3 部分組成，鉤頭由鉤舌、鉤舌銷、鉤舌推鐵、鉤鎖鐵、鉤鎖銷等零件組成。當(dāng)兩車需要連掛一起時(shí)，需要其中一個(gè)車鉤處在全開位置，與另一輛車鉤碰撞后就可連掛；當(dāng)兩車需要分離摘開時(shí)，需要人員上提鉤提桿，鉤提桿頂起下鎖銷連桿，下鎖銷帶動(dòng)鉤鎖鐵上提并頂起鉤舌推鐵，進(jìn)而提開車鉤達(dá)到車鉤開啟。

摘車環(huán)節(jié)，現(xiàn)場至少需要1 名乘務(wù)員和1 名調(diào)車員相互配合，方可完成摘車，人員摘車過程中，存在滑倒摔傷、身體進(jìn)入兩車鉤中間被擠傷等安全風(fēng)險(xiǎn)。

針對此情況，首鋼遷安礦區(qū)運(yùn)輸部將手動(dòng)提鉤裝置改造成自動(dòng)提鉤裝置，該裝置由啟動(dòng)按鈕、開式電磁閥、閉式電磁閥、風(fēng)管、工作風(fēng)缸等部分組成，在機(jī)車前檔上方安裝風(fēng)缸，并對鉤提桿進(jìn)行改造，將風(fēng)缸鞲鞴桿與鉤提桿相連，乘務(wù)員在機(jī)車司機(jī)室內(nèi)，通過閉合按鈕使開式和閉式電磁閥同時(shí)通電，開式電磁閥通電后關(guān)閉排風(fēng)口，使機(jī)車風(fēng)源進(jìn)入閉式電磁閥風(fēng)路，同時(shí)閉式電磁閥通電，打開風(fēng)路將風(fēng)源導(dǎo)入工作風(fēng)缸，風(fēng)壓使得鞲鞴桿動(dòng)作，帶動(dòng)鉤提桿移動(dòng)達(dá)到提鉤目的。

改造后，乘務(wù)員無需下車去手動(dòng)提鉤，在司機(jī)室即可完成自動(dòng)提鉤、摘車操作，既降低了人員摘車過程中滑倒摔傷、身體進(jìn)入兩車鉤中間被擠傷等安全風(fēng)險(xiǎn)，也降低了崗位人員頻繁上下機(jī)車、走行作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度，將2 人配合完成變?yōu)? 人完成，節(jié)省了人力資源。目前，已完成21 臺(tái)電力機(jī)車的推廣應(yīng)用。（本文作者單位系首鋼集團(tuán)有限公司礦業(yè)公司運(yùn)輸部）

改造前的車鉤

改造后的自動(dòng)提鉤裝置