廖建方

上海直玖航空科技有限公司 上海 200000

停機坪是為直升機指定一個可以安全、確定降落，且不受阻礙的區(qū)域表面，當前直升機起飛、降落和停留的區(qū)域主要在屋頂?shù)耐C坪，根據(jù)直升飛機的重量、用途、空間和成本，停機坪的設(shè)計施工方式各不相同，目前屋頂停機坪按結(jié)構(gòu)形式可分為鋼結(jié)構(gòu)直升機坪和混凝土結(jié)構(gòu)直升機坪，其中，混凝土結(jié)構(gòu)直升機坪最為經(jīng)濟，其建筑主體結(jié)構(gòu)在施工階段就可接入，并在施工期間與其他專業(yè)施工的配合度較高；而高鋼結(jié)構(gòu)建筑是一種新型的節(jié)能環(huán)保的建筑體系，為綠色建筑之一，鋼結(jié)構(gòu)直升機坪可滿足循環(huán)使用的新時代節(jié)能環(huán)保理念，是當前比較推崇的直升機地坪結(jié)構(gòu)之一。直升機停機坪并非一個簡單的地坪，其在設(shè)計與施工中必須要考慮到直升機的使用頻率、負載模式，對航空甲板、安全防護網(wǎng)等進行可靠安裝，以此保證停機坪施工質(zhì)量，為飛機起降的安全性提供可靠支撐。

1 工程概況

本工程為某國際航空服務中心高架直升機場工程，主體結(jié)構(gòu)采用型鋼混凝土框架- 鋼筋混凝土核心筒混合結(jié)構(gòu)體系，設(shè)計正常使用年限為50 年，抗震設(shè)防烈度為7度，建筑耐火等級二級。項目結(jié)構(gòu)類型為屋頂高架鋼結(jié)構(gòu)鋁合金甲板結(jié)構(gòu)停機坪，該停機坪位于國際航空服務中心W- 1B 地塊高樓屋頂，可配合當?shù)鼐o急消防、救援救災等用途。該高架停機坪外形為直徑23.7m 的圓形，中心標高參考235.99m，參考機型均為EC- 225。

2 工程重難點

（1）本機坪結(jié)構(gòu)上采用輕鋼結(jié)構(gòu)配合專利的航空甲板，機坪整體重量是混凝土結(jié)構(gòu)機坪的1/ 5，有利于機坪整體抗震，但施工中甲板安裝如何保證牢固性并保證甲板的收縮變形是一個難點，故必須嚴格控制航空甲板施工工藝爭取將誤差降至最低，保證甲板安裝按照設(shè)計規(guī)范進行。

（2）由于是在屋頂上的高架直升機坪，系在屋頂上延伸出鋼構(gòu)支撐柱支撐起整個鋼結(jié)構(gòu)平臺，再安裝相關(guān)產(chǎn)品設(shè)備，機坪部位超出屋面高度十多米，直升機坪施工屬于高空作業(yè)，安全防護網(wǎng)和樓梯口處安全防護欄桿在滿足民航規(guī)范驗收要求的前提下如何安裝必須要十分關(guān)注，必須嚴格執(zhí)行高空施工作業(yè)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，施工時做好相關(guān)臨邊保護措施等，必要時可在相關(guān)重要部位設(shè)置活動腳手架。

3 直升機地坪施工難點解決措施

3.1 航空甲板安裝

（1）本工程直升機坪航空甲板為專利產(chǎn)品，系由鋁合金加特殊配方制造而成，單支甲板最大長度不大于6m，高度為110mm。航空甲板安裝前應基于施工現(xiàn)場實際情況，加大施工組織協(xié)調(diào)，先檢查前期鋼梁平整度，調(diào)整好與甲板鋪設(shè)相關(guān)的每支梁，且應包括鋼梁連接螺栓緊固、橡膠墊厚度等，鋼梁的整體平整度應確保在±2mm 的誤差范圍內(nèi)，以為甲板安裝提供先決條件。落實好機械、機具，嚴格技術(shù)交底，并認真檢查甲板質(zhì)量，確保甲板符合設(shè)計要求。各區(qū)域甲板位置應以施工圖為依據(jù)進行確定（見圖1），即應先在鋼結(jié)構(gòu)平臺定位放線，再以機坪中心點為準，確認機坪中心A B C D E 一縱位置，并鋪設(shè)3～5mm 厚度的橡膠墊；所涉及范圍在每兩支甲板之間，甲板鋪設(shè)方向應由中心向四周鋪設(shè)。

圖1 甲板位置定位放線

（2）對鋼梁的平直度、間距、尺寸等進行檢查，確保與設(shè)計相符。在梁上甲板安裝螺栓打孔，先用M12 不銹鋼螺栓固定甲板，按照195.5mm 孔間距、在一條直線上對每支鋼梁的上翼緣板兩側(cè)打孔，打孔方向須與甲板安裝方向一致，打孔數(shù)量以甲板鋪設(shè)進度確定，由于甲板安裝可能會存在誤差，故應盡可能將誤差控制在±5mm 范圍內(nèi)。甲板鋪設(shè)必須按照同一方向進行，鋪設(shè)時應以甲板鋪設(shè)方向的中心位置向兩側(cè)依次進行。本工程甲板為隼接結(jié)構(gòu)，每支甲板必須依次隼接，用橡膠錘將縫隙較大的位置敲打調(diào)整，并留出2mm 左右的縫隙于板對接處，以此保留位移或伸縮空間。

（3）甲板安裝對接后應做臨時固定，待鋪設(shè)全部完成后再做整體螺栓緊固，為防止螺栓牙損壞，應避免擰死，并進行防銹處理，涂刷防銹油。甲板鋪設(shè)完畢后，在甲板邊緣設(shè)置150mm 寬、2mm 厚的成品不銹鋼天溝，天溝間對接位置應牢固焊接，但應避免將天溝壁焊穿（見圖2）。

圖2 不銹鋼天溝安裝做法

之后以圖紙放樣定位為依據(jù)，于相應位置開孔徑為190mm 的圓孔，將鎖機圓環(huán)垂直對應機坪中心后在甲板上固定，底部連接鋼結(jié)構(gòu)平臺。待甲板及其相關(guān)配件安裝完畢后，應全面驗收甲板平整度、垂直度、螺栓緊固程度、天溝安裝牢固程度、對接焊縫質(zhì)量等，達到規(guī)范要求。

3.2 安全防護網(wǎng)安裝技術(shù)要點

（1）本項目的安全網(wǎng)為電動式活動安全網(wǎng)，安全網(wǎng)固定在停機坪圈梁上的牛腿支架上，通過驅(qū)動設(shè)備可實現(xiàn)安全網(wǎng)75°精準旋轉(zhuǎn)，安全網(wǎng)旋轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)時垂直于直升機坪平面，可有效利用空間，避免和其他工作面干涉，同時亦將其作為觀光平臺，起到防護欄桿的作用。當停機坪有直升機起降時，可通過控制柜操作，使豎直方向的安全網(wǎng)水平旋轉(zhuǎn)下降75°。此時安全網(wǎng)出挑機坪1.5m，并與機坪面形成15°的防墜落角度。因直升機坪上不能有比機坪高的固定障礙物，故機坪上不能設(shè)置固定欄桿扶手，因此高于機坪200mm 做成可拆卸形式，低于機坪部分不銹鋼扶手按正常固定的安裝即可。

（2）安全防護網(wǎng)采用成品鋁合金，鋁合金安全網(wǎng)自重20kg/ m2，采用高強度鋁合金零部件及7mm 厚板網(wǎng)，材質(zhì)6063- T5；其承載力必須滿足直升機坪相關(guān)規(guī)范要求，N≥122kg/ m2。安裝前應對鋼構(gòu)平臺圈梁外形、尺寸、安全網(wǎng)牛腿、活動構(gòu)件數(shù)量及位置進行全面檢查；安全網(wǎng)根據(jù)設(shè)計要求進行布置，安全網(wǎng)平放，與機坪面夾角為15°，其末端出挑機坪＞1.5m；安全網(wǎng)豎立90°，作為欄桿時，機坪面至欄桿頂端高1.15m；與排水天溝間隙50mm 左右，并應留出活動構(gòu)件扳手安裝及操作空間距離?；顒影踩W(wǎng)安裝大約為50 片，施工安裝的重點在于不僅要控制好安全網(wǎng)安全支架于機坪圈梁的水平度，還應控制好安全網(wǎng)之間的間距。為了方便施工安裝，本項目安全網(wǎng)采用加工好的半成品安全網(wǎng)，由于為高空作業(yè)，安裝應搭設(shè)好活動式腳手架，腳手架搭設(shè)必須達到規(guī)范要求，確保安裝作業(yè)安全性，將操作平臺腳手板滿鋪，牢靠連接各種組合構(gòu)件，搭設(shè)剪刀撐，并設(shè)置高度不小于1.2m 的護欄于架體頂端，并用密目網(wǎng)封閉；施工人員在腳手架上作業(yè)時必須系和安全繩，拖動操作平臺時，應設(shè)10m 警戒區(qū)，并應派專人現(xiàn)場指揮。

（3）安全網(wǎng)安裝前應準確放樣定位，三人配合開展測量工作，先檢查停機坪圈梁安裝位置水平度，兩人使用吊籃在圈梁位置進行測量，一人在機坪下方進行安全監(jiān)護，之后以圖紙尺寸為依據(jù)，將每個安全網(wǎng)牛腿及扳手支架位置縱橫中心線標于機坪圈梁。完成放樣定位后，需兩名焊工配合對安全網(wǎng)牛腿及支架進行焊接，在圈梁上相應位置焊接安全網(wǎng)牛腿及扳手支架點，先對牛腿垂直度、水平度及相鄰兩個牛腿間距進行復測，以保證符合要求后進行滿焊，之后再根據(jù)上述工藝繼續(xù)操作安裝下一個安全網(wǎng)牛腿及扳手支架。由于安全網(wǎng)牛腿為鍍鋅件，故要用油漆進行修補，完成焊接后，由兩名油漆工配合用油漆涂刷焊縫位置，涂刷分為底涂和面涂兩道工序，將防銹漆涂于底層，將與鍍鋅層相同顏色的銀粉漆涂于面層，進而確保焊縫防腐處理效果，同時，涂刷應在甲板有效區(qū)域內(nèi)完成油漆修補，面漆修補必須待防銹底漆干透方可施工，避免因附著力差而引起油漆脫落。

（4）完成上述工序，檢查無誤后便可進行最后一道工序，安裝安全網(wǎng)片。安裝安全網(wǎng)片需由專人進行安全監(jiān)督。安裝前做好部署，安排四人安裝，安裝中必須做好組織協(xié)調(diào)及安全監(jiān)護工作，安裝人員必須佩戴安全帶配合作業(yè)，即兩人負責網(wǎng)片就位，兩人負責螺栓緊固，待完成螺栓緊固后對單片網(wǎng)片活動效果進行測試，確保放倒或立起是否達到靈活性要求（見圖3）。

圖3 單片網(wǎng)片安裝做法

同時，安裝完相鄰網(wǎng)片還應對兩片網(wǎng)的高度和間距進行復測，及時調(diào)整誤差，確保整體高度、間距統(tǒng)一。將所有網(wǎng)片安裝完后，必須再對同設(shè)備安裝高度、設(shè)備定位位置、設(shè)備安裝螺絲緊固度等進行了一次全面的檢查，以達到同一水平高度、誤差精確毫米、螺絲緊固到位的目標。

4 結(jié)語

通過對整個項目工程進行總體協(xié)調(diào)與溝通，全面監(jiān)督管理總質(zhì)量、進度、安全文明及成本控制，根據(jù)編制的專項施工方案、質(zhì)量安全計劃進行有組織的施工，施工前熟悉施工設(shè)計圖及相關(guān)的施工驗收、結(jié)構(gòu)設(shè)計等，在施工中對關(guān)鍵部位進行把控，根據(jù)工程現(xiàn)場實際情況，基于規(guī)范要求，及時解決了甲板安裝、安全網(wǎng)防護等施工中存在的重難點問題，從而確保施工有條不紊進行，促進工程總進度目標和總質(zhì)量目標的達成。