又是電動自行車惹的禍

宣克炅/文圖

自電動自行車走進人們生活開始，就因其方便快捷成為許多人的出行選擇。隨著近年來快遞、外賣、共享騎行等業(yè)務的廣泛開展，電動自行車的適用范圍越來越廣，但由此帶來的安全風險也在急劇增加。有關電動自行車違規(guī)充電、停放的新聞，我們一直在講，但仍時有發(fā)生。前段時間，又有一起因電動自行車蓄電池帶入室內引發(fā)的火災被滬上多家媒體廣為報道，教訓慘痛。

2月8日,上海市普陀區(qū)宜川四村內發(fā)生火災，致3人死亡，起火原因為住戶將電動自行車的電池放在室內，電池故障引發(fā)火災

電池入戶，3人死亡！

2月8日凌晨，位于上海市普陀區(qū)驪山路上的宜川四村發(fā)生火災事故。事故中，2 男1 女共3 名租客不幸身亡，其中2 名男子系外送員。

從現(xiàn)場視頻中可以看到，事發(fā)時，一幢老式公房內的二樓突然火光閃現(xiàn)，明火從西側窗戶、南側窗戶內噴涌而出，整個房間迅速充滿了熊熊大火，并升起滾滾濃煙。由于事發(fā)時間在凌晨時分，許多居民在睡夢中被巨大的爆裂聲驚醒，隨后便看到了火舌從窗戶內冒出的一幕。在居民后續(xù)拍到的照片中也能清楚地看到，起火房屋兩面相連的外墻均已被熏黑。

當日1時51分，市應急聯(lián)動中心接警后，立即調派8 輛消防車和40 名消防救援人員趕赴現(xiàn)場處置，于1時59分到場開始滅火救援，2時14分撲滅火災。但不幸的是，在202 室臥室內搜救出的3 名被困人員，經(jīng)120 確認均無生命體征。

據(jù)了解，事發(fā)小區(qū)已有約70 年的歷史了，跟滬上很多老式小區(qū)一樣，該小區(qū)也存在停車位緊張的情況，一些轎車停放在非主干道上的通道內，許多非機動車停在底樓樓道內。多位小區(qū)居民向記者介紹，起火房間內日常租住著三名人員，兩男一女，其中兩名男子分別為京東和麥當勞平臺送外賣，都是40 來歲，另外一名女性死者系其中一人的妻子?；馂陌l(fā)生時，他們送外賣所用的電動自行車停在樓下。事發(fā)小區(qū)所屬居委會也證實了這一說法，死亡的3人均從事配送工作，2月7日到達上海后，當天白天還曾上班，不想?yún)s在當晚遭遇不幸。

2月8日晚，上海市普陀區(qū)消防部門發(fā)布通報稱，此次火災過火區(qū)域主要在臥室，過火面積約20 平方米?，F(xiàn)場主要燃燒的是屋內家具及棉被等雜物，經(jīng)調查詢問、現(xiàn)場勘驗、監(jiān)控視頻分析及技術鑒定，初步認定起火原因為住戶將電動自行車鋰離子蓄電池放在臥室內，電池故障引發(fā)火災。

時隔一日，電瓶再起事端！

2月9日9時左右，滬上又一老小區(qū)因電瓶自燃發(fā)生火情，事發(fā)現(xiàn)場濃煙滾滾，所幸并沒有造成人員傷亡。

與2月8日的事故發(fā)生地類似，此次發(fā)生火情的地點同樣是一處老式居民樓。雖然從陽臺和窗戶并沒有看到明火，但窗口冒出了濃濃的灰煙，源源不斷。附近還有不少居民聚集在底樓，駐足圍觀。

據(jù)悉，該起火房屋內共有兩女一男三名租戶租住，起火原因為該名男性租戶將其電動自行車的電瓶放在室內，不料電瓶在非充電的情況下莫名發(fā)生自燃，從而引發(fā)火情。起火后，男子立即跑到底樓，并大聲呼救，試圖尋求幫助。聽到男子的呼救聲，當?shù)鼐游瘯约拔飿I(yè)的工作人員拿著滅火器趕往事發(fā)現(xiàn)場，成功控制住了火情。隨后，消防救援人員也迅速到場，對現(xiàn)場情況進行了進一步處置。

當記者找到這名男性租客時，對方不耐煩地擋在房門口拒絕回應，并對記者有關電瓶著火的詢問不予回應。記者還在事發(fā)現(xiàn)場注意到，該棟居民樓門口就張貼著消防安全溫馨提示，提醒居民不要在房間內給電動自行車充電、燒煮食物時不要離開以免引發(fā)火情等等，可謂苦口婆心。不過，在事發(fā)居民樓內，依然可以看到雜物堆積、電動自行車違停占用過道的情況。

該小區(qū)居委會書記告訴記者，當天發(fā)生的火情不僅僅這一起，還有一位年近九旬的老人做飯時發(fā)生了意外，當時樓道也是濃煙滾滾，整條走廊都是焦糊味。最后，也是居委和街道的工作人員緊急救援，才沒有釀成大禍。

類似悲劇，近年來頻頻發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，2021 年，上海市共發(fā)生電動自行車火災事故786 起，造成11人死亡、41人受傷，我們也曾對浦東北蔡、徐匯日暉六村等電動自行車火災亡人事故進行過報道。分析這些火災的原因，大多與電動自行車用的蓄電池有關。其中，電動自行車使用者的安全意識欠缺，致使違規(guī)充電行為大量存在，是造成災禍的重要原因。同時，電動自行車用鋰電池缺少強制性國家標準，一些電池的質量難以保證，加之車輛改裝、加裝電瓶等違法行為，進一步加劇了安全風險。據(jù)了解，上述報道中2月8日發(fā)生在宜川四村的火災就與非法改裝有關。經(jīng)初步辨識，引發(fā)火災的鋰電池輸出電壓超過60 伏，屬于典型的超標電池。

去年5月1日，《上海市非機動車安全管理條例》開始實施，從法律層面對電動自行車及蓄電池的生產(chǎn)、銷售及安全充電等方面進行規(guī)范，包括禁止電動自行車在建筑物首層門廳、共用走道、樓梯間、樓道等共用部位，以及疏散通道、安全出口、消防車通道及其兩側影響通行的區(qū)域、人員密集場所的室內區(qū)域停放、充電。當然，法規(guī)規(guī)定的禁止性內容要落到實處，仍有不少方面需要努力。

但無論如何，我們要再次重申電動自行車起火的危害。實驗數(shù)據(jù)顯示只要30秒，電動自行車就會產(chǎn)生大量有毒濃煙，毒煙可覆蓋整個房間和樓道，3分鐘溫度就可達到1200℃，極易引發(fā)傷亡事故。因此，在購買過程中要強化源頭管控，切不可貪圖便宜，購買“三無”產(chǎn)品；注意充電環(huán)節(jié)，不私拉電線充電或整夜充電；注意停放場所，做到在室外集中充電場所停放和充電；及時更換舊電池，不可貪圖省錢，造成電池“超期服役”；切勿擅自改裝，定期對線路和電池進行檢查，不要嘗試非法改裝車輛和電池等。

作為媒體，我們不怕“老生常談”，只希望一次次的表達能讓更多人引起重視，在享受電動自行車方便出行的同時，不要忘了也把安全記在心間。

小宣說