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      被“偷走”的補貼

      2022-06-25 09:39:42鄭宇
      中國新聞周刊 2022年22期
      關(guān)鍵詞:購置稅定金張偉

      鄭宇

      “買車的心情如同坐了過山車。”

      5月8日,張偉(化名)在河南一家4S店里談好了優(yōu)惠價格,交了定金,約定6月5日之前交車。隨著交車日期臨近,他看到國家發(fā)布了購置稅減半征收的政策,非常開心。

      他注意到,政策規(guī)定:“購置日期在2022年6月1日至12月31日期間內(nèi)且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,減半征收車輛購置稅?!边@意味著,自己所購買的20萬元出頭的這輛合資車,能再省下1萬多元。

      但喜悅的心情還沒持續(xù)多久,他就被潑了一頭冷水。在向銷售顧問咨詢?nèi)绾蜗硎茉撜邥r,他被告知,因為這項補貼的實施,此前的優(yōu)惠取消。這樣里外一算,購車落地價起碼還要再加5000元,而且沒有確切提車日期。銷售顧問還說,想退定金可以隨時退,現(xiàn)在說難聽點就是價高者得。

      “我沒法理解,購置稅減半的優(yōu)惠措施發(fā)布后,我不僅享受不到優(yōu)惠,還得倒貼給4S店錢?”張偉憤憤不平,感覺國家給予消費者的補貼被4S店“偷走”了。他覺得4S店沒有契約精神,于是向廠家投訴。

      幾天后,他接到銷售顧問新的通知,稱當(dāng)日即可提車,并且按照合同價格減稅。再一問,得知車價是減了,但是原本談好的貸款利息卻又增加了4000元。

      “心太累了,他們一出接著一出的套路,真的心累了?!睆垈フf。當(dāng)日下午,他就去退了定金,不再考慮這一品牌的汽車。

      近兩周以來,與他有著類似經(jīng)歷的不在少數(shù)。在各大社交平臺上,“4S店變相漲價”的吐槽比比皆是,都說購置稅減半的政策“優(yōu)惠了個寂寞”。

      在購置稅優(yōu)惠政策發(fā)布當(dāng)晚,一家東風(fēng)本田4S店最先傳出漲價消息。這家經(jīng)銷商的工作人員發(fā)布群公告稱:“正式通知,明天開始,所有車型價格回調(diào),購置稅減免多少加多少,請?zhí)崆昂涂蛻糇龊脺贤?,目前受疫情影響,車源緊張,提前溝通好車源。”

      據(jù)《中國新聞周刊》調(diào)查了解,確實有個別東風(fēng)本田4S店在購置稅減征通知發(fā)布后收窄了優(yōu)惠幅度。比如,北京一家東風(fēng)本田4S店內(nèi),針對CR-V優(yōu)惠收窄7000元,艾力紳收窄8000元。

      有網(wǎng)友在一家奔馳4S店也遭遇到了相同的狀況。這位消費者表示,在得知購置稅減半政策后,第一時間去4S店下訂。沒想到,第二天店內(nèi)銷售告知他,訂購車輛漲價1.1萬元,與購置稅減免價格相當(dāng)。對此,網(wǎng)友紛紛諷刺4S店太“機智”。但也有網(wǎng)友表示,自己購買的車輛優(yōu)惠與5月優(yōu)惠報價無異。

      有行業(yè)專家建議:“每家店情況不一樣,銷售策略也不盡相同,所以還是建議消費者‘貨比三家’,不要著急交定金。”

      消費者協(xié)會工作人員也表示,給汽車定價是企業(yè)的市場行為,很難界定是否定價合理。

      一合資車企市場負(fù)責(zé)人說,通常4S店的簽單價要低于廠商指導(dǎo)價,4S店會根據(jù)店內(nèi)庫存、當(dāng)月或者當(dāng)季銷量情況來調(diào)整優(yōu)惠力度。從這個角度來看,收窄優(yōu)惠額度沒有合理與不合理一說。

      實際上,經(jīng)銷商在最終售賣價格上的調(diào)價行為并不易于從法律層面進行約束。北京市京師律師事務(wù)所律師孟博告訴《中國新聞周刊》,消費者如果認(rèn)為自己遭遇到價格違法行為,有權(quán)進行舉報,政府價格主管部門應(yīng)當(dāng)為舉報者保密。

      根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),6月1日~5日,國內(nèi)乘用車零售銷量為16.8萬輛,同比下降5%,較5月僅增長6%。由此看來,在購置稅減征政策公布后第一周,汽車消費雖相比上月有所回溫,但效果并不明顯。

      購置稅減征政策在刺激消費者的同時,也讓部分經(jīng)銷商看到了機會,于是紛紛將原定優(yōu)惠收窄。而在消費者看來,國家補貼的是消費者而非4S店這樣的經(jīng)營主體,因此而收窄甚至取消優(yōu)惠實屬無理。

      但4S店同樣倍感委屈,自疫情以來,整個汽車流通領(lǐng)域嚴(yán)重受挫,一度傳出每天平均倒閉10家左右4S店的消息。且如今車源不穩(wěn)定,部分車型提車時間長達半年,店內(nèi)可售車輛的數(shù)量十分受限,如果不能在少量的成交車型上獲得更高的利潤,店面就會無法維持。

      “4S店不是不知道這樣做很傷客戶,但如果不先顧眼前利益,可能整個店都沒有了,更說不上什么長遠發(fā)展。這樣的局面,在三四年前幾乎都不可想象。說到底,還是行業(yè)整體遇冷,讓問題集中爆發(fā)了出來?!币晃唤?jīng)銷商感嘆。

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