萬東操 何迎 趙栗偉

黔南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院 貴州省都勻市 558000

1 區(qū)域行業(yè)現(xiàn)狀與國家政策

近年我國機動車保有量增長快速，2021年已達到3.95 億輛。2020年貴州省汽車保有量500 萬輛，其中黔南州機動車保有量90萬多輛，黔南州每百戶城鎮(zhèn)居民家庭汽車擁有量51.4 輛，每百戶農(nóng)村家庭汽車擁有量為35.1 輛。汽車維修服務(wù)旺盛，2020年全省汽車維修行業(yè)一類汽車維修企業(yè)346 家，黔南州36 家；全省二類汽車維修企業(yè)1172 家、黔南98 家；全省三類汽車維修企業(yè)7800 余家全省機動車檢測機構(gòu)256 家、黔南州46 家；2020年全省機動車維修從業(yè)人員超過7 萬人，文化素質(zhì)與技能水平整體比較低。維修企業(yè)還存在發(fā)展小、散、亂、弱的問題，經(jīng)營不規(guī)范、小病大修、過度維修、價格不透明、質(zhì)量糾紛時有發(fā)生，與行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展還有一定差距。

2022年4月出臺的新職業(yè)教育法，職業(yè)教育是為了培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才。要堅持產(chǎn)教融合、校企合作；要堅持面向市場、促進就業(yè)；要堅持面向?qū)嵺`、強化能力；要堅持面向人人、因材施教。同時，中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，但區(qū)域汽車后市場規(guī)模小散弱、管理水平低、服務(wù)意識淡薄、市場秩序比較混亂、技術(shù)技能人才非常短缺，學(xué)校主動應(yīng)變，立足貴州省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，深化校行企合作，實現(xiàn)人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)結(jié)構(gòu)匹配，為貴州汽車維修業(yè)向現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、貴州汽車制造產(chǎn)業(yè)由低端向中高端轉(zhuǎn)型升級提供高質(zhì)量人才支撐。

2 汽車專業(yè)人培養(yǎng)模式探索

2.1 存在的問題分析

2.1.1 存在專業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)崗位需求匹配度不高的問題

學(xué)校開設(shè)的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)與國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)銜接不夠；課程教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)崗位能力對接度不夠，不能滿足行業(yè)的快速發(fā)展。2021年3月教育部印發(fā)《職業(yè)教育專業(yè)目錄（2021年）》（教職成〔2021〕2 號）文件，重新對高等職業(yè)教育專業(yè)進行歸類，根據(jù)行業(yè)發(fā)展將裝備制造大類汽車制造類汽車檢測與維修技術(shù)560702、汽車試驗技術(shù)560705、汽車制造與裝配技術(shù)560701 三個專業(yè)合并更名為汽車制造與試驗技術(shù)460701，將交通運輸大類道路運輸類汽車運用與維修技術(shù)600209、汽車車身維修技術(shù)600201、汽車運用安全管理600211 三個專業(yè)合并更名為汽車檢測與維修技術(shù)500211。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)對應(yīng)行業(yè)主要為汽車制造業(yè)；汽車、摩托車等維修理與維護行業(yè)；主要職業(yè)類別為汽車整車制造人員和汽車、摩托車修理技術(shù)服務(wù)人員，主要崗位群為汽車質(zhì)量與性能檢測、汽車故障返修、汽車機電維修、汽車服務(wù)顧問。根據(jù)區(qū)域汽車后市場行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求，汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系設(shè)計應(yīng)符合道路運輸類汽車維修崗位知識技能素質(zhì)的要求。

2.1.2 存在校企合作松散，產(chǎn)教融合不深的問題

根據(jù)天眼查2021年10月數(shù)據(jù)顯示，貴州省具有汽車維修資質(zhì)企業(yè)45034 家，三類維修企業(yè)以下資質(zhì)的占82%左右，區(qū)域內(nèi)汽車維修企業(yè)規(guī)模小、人員流動大，職業(yè)院校與企業(yè)合作普遍不深，校企合作形式比較單一，不穩(wěn)定，存在不能完全滿足國家專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)對校外實訓(xùn)基地建設(shè)基本要求、學(xué)生實習(xí)基地基本要求，2016年以前校內(nèi)無實際運行的校企合作實訓(xùn)基地。

2.1.3 存在教師脫離實踐，教師關(guān)鍵性教學(xué)能力不足的問題

以專業(yè)對接行業(yè)，課程對接崗位，實訓(xùn)項目對接崗位技能的人才培養(yǎng)模式，因?qū)嵺`不足，教師從專業(yè)和課程層面對人才培養(yǎng)教學(xué)整體設(shè)計分析能力還不高；對知識重點、難點把握有時不夠準(zhǔn)確；理解與重塑教材、選擇合適教法、情境化實訓(xùn)設(shè)計、實施有效教學(xué)的能力還不足。

2.1.4 存在學(xué)生轉(zhuǎn)換為職業(yè)人崗位不適應(yīng)的問題

學(xué)校學(xué)生生源類型多，有普通高考、中職單招，技能高考、3+2 中高職貫通等類型進入學(xué)校，其中農(nóng)村學(xué)生占99.43%、困難學(xué)生占35.7%，留守學(xué)生占比超50%。學(xué)生學(xué)習(xí)能力參差不齊，對新進校學(xué)生統(tǒng)計，1/3 的學(xué)生對所學(xué)專業(yè)不了解，超過1/2 的學(xué)生對學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確。

在企業(yè)實習(xí)期間，對待崗位缺乏自信，缺乏獨立處理問題的能力與經(jīng)驗；對企業(yè)管理不適應(yīng)，容易出現(xiàn)工作紀(jì)律松散、不服從管理的問題；期望的薪資待遇過高；心態(tài)浮躁比較普遍，做事沒有恒心，對自己的職業(yè)發(fā)展迷茫。

2.1.5 存在汽車維修從業(yè)人員與行業(yè)發(fā)展需求不適應(yīng)的問題

技術(shù)技能人才是推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在動力。2020年對黔南州汽車維修企業(yè)進行統(tǒng)計，整體綜合文化素質(zhì)還較低，無技能證書占比13.3%、持初中級技能證書占39.9%，高級人才數(shù)量不足。企業(yè)從業(yè)人員缺乏專業(yè)技術(shù)技能提升培訓(xùn)，存在從業(yè)人員素質(zhì)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需要不相適應(yīng)的問題。

2.2 解決問題的路徑與方法

結(jié)合學(xué)校所在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀，借鑒國家示范校建設(shè)經(jīng)驗，堅持實施校行企融合，實踐中緊扣人才培養(yǎng)質(zhì)量、校企合作、產(chǎn)教融合、教師實踐和學(xué)生實訓(xùn)實習(xí)。按照“產(chǎn)學(xué)合作”理論、“學(xué)工交替”經(jīng)典模式設(shè)計了“校行企融合、工學(xué)技評聯(lián)動”汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

2.2.1 構(gòu)建校行企合作共同體

2015年參與組建黔南州汽車維修協(xié)會，2017年推選為副會長單位，2020年推選為常務(wù)副會長單位，協(xié)會入駐學(xué)校，校行職責(zé)職能互補，實現(xiàn)校行一體。2018年學(xué)校與吉利汽車開展校企合作，2020年組建西南首家吉利汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院，實現(xiàn)合作辦學(xué)、合作育人、合作發(fā)展、合作就業(yè)，為汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)更高的備用人才。

2.2.2 多元架構(gòu)，創(chuàng)設(shè)實體樣板

通過校行企搭建“校中廠”、“廠中?！?、“黔南州先進裝備制造協(xié)同創(chuàng)新中心”、“都勻市人民法院汽車維修糾紛法庭”等育人平臺實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)用，深化產(chǎn)教融合。

2.2.3 構(gòu)建工學(xué)技評聯(lián)動機制

校行企合作確定人才需求，通過專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)、課程對接崗位，引入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)、1+X 證書制度，建立工學(xué)技評聯(lián)動機制，形成人才特色培養(yǎng)的新路徑。

（1）“工”：在“廠中校”和“校中廠”推行面向企業(yè)真實生產(chǎn)環(huán)境的任務(wù)培養(yǎng)模式。

（2）“學(xué)”：對接崗位需求，建專業(yè)、改課程、強教師、開發(fā)教材；圍繞產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、專業(yè)鏈、人才鏈核心的需求，將企業(yè)的核心優(yōu)質(zhì)技術(shù)和資源融入到人才培養(yǎng)全過程。

①校行企融合，教師在行業(yè)、企業(yè)實現(xiàn)快速成長，解決教師脫離實踐的問題。

②將GB/T 16739.1/2-2014 等 國 標(biāo)、國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入專業(yè)人才培養(yǎng)方案，并構(gòu)建遞進式模塊化課程體系。結(jié)合區(qū)域汽車行業(yè)發(fā)展需求，從法律法規(guī)知識、國標(biāo)宣貫、國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)應(yīng)用四個維度搭建了基于行業(yè)的模塊化培訓(xùn)體系。

③多措并舉，深化教學(xué)模式改革，提高課堂教學(xué)質(zhì)量。通過參加各級教師教學(xué)能力大賽、技能大賽和精品課程建設(shè)，提高教師關(guān)鍵性教學(xué)能力；將課程標(biāo)準(zhǔn)、實訓(xùn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，將職業(yè)崗位典型案例對接職業(yè)資格證書、1+X 證書，重構(gòu)序化課程內(nèi)容；在理實一體化的教學(xué)環(huán)境中，將講授、演示、任務(wù)驅(qū)動、線上線下等多種教學(xué)方法融合，構(gòu)建以學(xué)生為主體的“2×3×5”合作探究式教學(xué)模式。

（3）“技”：技術(shù)技能創(chuàng)新服務(wù)，通過“協(xié)同創(chuàng)新中心”、“大師工作室”、“汽車維修糾紛法庭”等為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)，解決教師脫離實踐的問題，同時帶動學(xué)生開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

（4）“評”：證書考評，將職業(yè)資格證書、職業(yè)技能等級證書融入課程，通過證書考評，增強學(xué)生的崗位適應(yīng)性，提升就業(yè)質(zhì)量。

2.3 應(yīng)用成效分析

2.3.1 專業(yè)建設(shè)水平逐年提高

2016年獲貴州省27 個產(chǎn)業(yè)鏈先進裝備制造、現(xiàn)代物流建設(shè)單位；汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)2017年獲省級骨干專業(yè)，2019年獲國家級骨干專業(yè)；2019年獲批省級機械加工大師工作室、省級黔南州先進裝備制造協(xié)同創(chuàng)新中心；2019年完成教育部首批汽車運用領(lǐng)域1+X 證書制度試點考評，2020 并實現(xiàn)1+X證書制度汽車I/M 檢測與排放控制治理技術(shù)全國首考；2020年校企共建西南首家吉利汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院；2020年獲省級精品課程、州級眾創(chuàng)空間各立項；2020年獲貴州省交通與汽車職教集團副理事長單位，機械行業(yè)吉利汽車產(chǎn)教協(xié)同人才培養(yǎng)聯(lián)盟理事單位。目前學(xué)校汽車專業(yè)已發(fā)展成為以汽車檢測與維修技術(shù)國家級骨干專業(yè)為核心，新能源汽車技術(shù)、汽車制造與裝配技術(shù)、機電一體化等專業(yè)組成的院級重點汽車專業(yè)群。

2017年建設(shè)黔南州公共實訓(xùn)基地，大力推進校行企合作，與吉利汽車、黔南州汽車維修協(xié)會、都勻市雙城機械設(shè)備有限公司、貴州紅楓航空服務(wù)有限公司、都勻市大隆傳動機械有限公司等合作，完成金工實訓(xùn)中心、新能源汽車實訓(xùn)中心、智能制造實訓(xùn)中心、汽修實訓(xùn)中心、汽車維修中心、多媒體教學(xué)中心、機械加工教學(xué)工廠共6000 多平方米的教學(xué)場地建設(shè)，教學(xué)設(shè)施設(shè)備新增1200 萬元，基地設(shè)施設(shè)備總價值達到1700 余萬。

2.3.2 教師能力得到提升

現(xiàn)有黔南州產(chǎn)業(yè)鏈研究團隊帶頭人1人，州級“科技專員”7 人、汽車維修專家17 人，汽車維修糾紛速裁法庭技術(shù)鑒定專家3 人，交通部交通運輸企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化評審員12人，全省教學(xué)能力大賽、職業(yè)技能大賽一等獎4人；獲教授、副教授3 人，高級職業(yè)資格證書6 人，獲工程師、技師7 人，開發(fā)行動課程22 門，專利26 項，公開發(fā)表論文49 篇，省州課題28 項。

2.3.3 學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)得到提高

近年學(xué)生獲省級各類技能大賽62 項，其中一等獎6 項，2021年在大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中獲金獎2 枚，銀獎2 枚，居全省高職高專第1 位。近5年就業(yè)率達91.84% ，專業(yè)對口率95%；專業(yè)群畢業(yè)生人數(shù)由2015年64 人提升到2021年456 人，定單培養(yǎng)比例69%，招生規(guī)模逐年遞增，2022年汽車專業(yè)群在校學(xué)生1715 人，畢業(yè)生良好的職業(yè)能力獲得家長肯定，社會好評。

2.3.4 服務(wù)企業(yè)，在行業(yè)和職業(yè)院校進行示范推廣

在省內(nèi)推廣實施汽車深度保養(yǎng)、機動車尾氣超標(biāo)治理、重型柴油車OBD 遠程在線監(jiān)控系統(tǒng)等多項實用技術(shù)，推進汽修產(chǎn)品增值轉(zhuǎn)換，助推貴州省汽車維修業(yè)向現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

作為貴州省交通與汽車職教集團副理事長單位、黔南州道路運輸行業(yè)人才培養(yǎng)基地，為省州培訓(xùn)汽車專業(yè)技術(shù)人員5000 余人；舉辦了“貴州省機動車排放污染治理技術(shù)及管理人才培訓(xùn)班”、“貴州省汽車運用與維修1+X 證書制度雙師型能力提升培訓(xùn)班”、“貴州省職教改革創(chuàng)新汽車專業(yè)人才培養(yǎng)高質(zhì)量發(fā)展高峰論壇”。在貴州省先進裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈汽車專業(yè)建設(shè)工作推進會、貴州交通與汽車職教集團年度工作會等會議中多次進行成果推廣。

對黔南州一類二類汽車維修企業(yè)從業(yè)人員技能水平調(diào)查，2014年65.4%從業(yè)人員沒有交通運輸類汽車維修從業(yè)資格證書或國家職業(yè)資格證書，從業(yè)人員整體文化素質(zhì)與技能水平比較低，到2020年底無技能證書從業(yè)人員已降至13.3%，獲初級工及以上國家職業(yè)資格證書從業(yè)人員技能提升過半來源于校行聯(lián)合培養(yǎng)。

2.3.5 擴大了社會影響力

貴州省內(nèi)遵義、六盤水、黔西南等地區(qū)、黔南州12 縣市交通運輸部門、上百家汽車檢測與維修企業(yè)、27 所職業(yè)院校來校考察學(xué)習(xí)。交通運輸部、省州人民政府、新浪、搜狐、貴州日報等媒體作了相關(guān)報道。2020年副省長胡忠雄、吳勝華同志，2021年省委書記諶貽琴同志到汽車專業(yè)校中廠考察時，對專業(yè)的辦學(xué)理念、模式和效果給予肯定。

3 創(chuàng)新與展望

3.1 理論創(chuàng)新

提出以“校行企融合、工學(xué)技評聯(lián)動”服務(wù)汽車行業(yè)人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建了具有“工學(xué)技評聯(lián)動.遞進式.模塊化”的復(fù)合型人才培養(yǎng)課程體系，創(chuàng)新職業(yè)教育人才培養(yǎng)理念。

3.2 實踐創(chuàng)新

（1）建立地區(qū)行業(yè)汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解機制，創(chuàng)建全國首家機動車維修糾紛速裁法庭，提高教師專業(yè)水平與服務(wù)能力。制定《機動車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解流程》、《機動車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法》，將典型案例融入實踐教學(xué)。

（2）落實“技能貴州”行動，創(chuàng)建西南首家吉利汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院，探索校行企合作新體制，助力貴州汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。4年培養(yǎng)700 多名學(xué)生，許多學(xué)生已成為吉利汽車技術(shù)骨干，有的成為先進生產(chǎn)者和勞動模范。通過世界500 強企業(yè)管理制度、技術(shù)技能對學(xué)生的浸潤，有的學(xué)生返鄉(xiāng)回到汽車后市場中小微企業(yè)就業(yè)，競爭力強，深受歡迎。

（3）構(gòu)建“2×3×5”合作探究式教學(xué)模式，促進課證融通，第三方評價，提高課堂教學(xué)質(zhì)量。

3.3 預(yù)期與展望

汽車專業(yè)群建設(shè)在十四五時期將緊緊圍繞貴州“工業(yè)強省”戰(zhàn)略，對接貴州省重點先進裝備制造千億級工業(yè)產(chǎn)業(yè)、重點服務(wù)業(yè)（道路運輸產(chǎn)業(yè)和汽車流通），探索與實踐將進一步聚焦特色，繼續(xù)完善“校行企融合、工學(xué)技評聯(lián)動”汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式，助力區(qū)域經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展需求。