文/姜海程

盡人皆知，在1911年-1949年蔣介石國(guó)民黨統(tǒng)治舊中國(guó)的三十八年中，未曾制造一輛汽車。至于“汽車工業(yè)”更是無(wú)從談起。在沿海城市及內(nèi)地大城市街道上行駛的汽車，無(wú)一不是“進(jìn)口汽車”，因而被譏為：“萬(wàn)國(guó)汽車展覽會(huì)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至1949年全國(guó)解放前夕，汽車保有量?jī)H12萬(wàn)輛（內(nèi)含軍用車5萬(wàn)輛）。

新中國(guó)誕生，用七年制出卡車，九年制出轎車。然而還不應(yīng)忘記：為將“制造國(guó)產(chǎn)汽車”這一美夢(mèng)成真，我們的先輩曾進(jìn)行過(guò)鍥而不舍的拼搏、令人動(dòng)容的追夢(mèng)。

如將中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)比喻為一條從無(wú)到有的涓涓細(xì)流，進(jìn)而匯聚成今日年產(chǎn)量、銷量迄今領(lǐng)先全球“頭號(hào)汽車大國(guó)”洶涌澎湃、勢(shì)不可擋的巨流，令人不禁發(fā)問(wèn)：中國(guó)汽車的源頭究竟從何而來(lái)？現(xiàn)答于下；

周知，汽車，并非由中國(guó)人發(fā)明：對(duì)中國(guó)而言，純是“舶來(lái)品”。1840年中英鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后。隨侵略強(qiáng)盜入侵，代表西方文明的科學(xué)技術(shù)成果亦相繼舶入中國(guó)，諸如：

據(jù)記載，1886年，德國(guó)西部曼海姆小城卡爾·本茨（Carl benz）工程師，發(fā)明了世界上首輛裝0.8馬力，250轉(zhuǎn)/分。單缸水冷四沖程汽油內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每小時(shí)15公里德大三輪汽車，隨后，獲得頒予的37435號(hào)專利書(shū)。同年另位德國(guó)工程師戈特利伯。戴姆勒（Gottlieb daimer）發(fā)明世界上首輛1.1馬力，900轉(zhuǎn)/分，汽油內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪汽車。緣此，二人被尊為“現(xiàn)代汽車之父”。自此人類陸上交通史冊(cè)揭開(kāi)了新篇章--由“馬車時(shí)代”躍入“汽車時(shí)代”！

根據(jù)《中國(guó)汽車工業(yè)史》記述及本人考證：第一輛汽車傳入中國(guó)大陸的可考證時(shí)間為1901年底-1902年初。1901年底，一名匈牙利商人李恩時(shí)（Leinz）將美國(guó)制造的“奧斯莫比爾”牌汽車，自香港運(yùn)抵了上海。1902年1月30日，在上海公共租界工部局的例會(huì)上，經(jīng)討論，決定發(fā)予“臨時(shí)牌照”，每月繳納兩銀元，準(zhǔn)予在街道右側(cè)行駛。自此中國(guó)人，破天荒地見(jiàn)識(shí)到了汽車模樣。同時(shí)，也表明汽車在降生問(wèn)世15年后，傳入了東方古國(guó)--中國(guó)。

可以說(shuō)，這是迄今有據(jù)可考的“中國(guó)汽車之源頭”！然而需指出，在澄清中國(guó)汽車之源，厘清“傳入中國(guó)第一輛汽車”進(jìn)程中，長(zhǎng)期存有不同觀點(diǎn)，有人認(rèn)為：今日收藏在北京頤和園的“慈禧皇太后御用汽車”，理應(yīng)擁有“中國(guó)第一汽車”稱號(hào)的資格，且當(dāng)仁不讓。本文作者答：否！

關(guān)鍵：必須澄清下述兩問(wèn)題：

葉赫那拉·慈禧皇太后，滿族，滿族，鑲藍(lán)旗，原名：葉赫那拉·杏真，生于道光十五年十月初十（公元1835年11月29日），今吉林省四平一帶一個(gè)普通官員的家庭，屬羊，死于1908年11月15日，享年73歲。

有必要指出的是：“慈禧”二字，既非她的名，也非她的姓，而是她六歲兒子載淳登基繼承皇位，成為同治皇帝，她被尊為大清國(guó)皇太后時(shí)，徽號(hào)：慈禧湍佑頤昭豫莊誠(chéng)壽恭欽獻(xiàn)崇熙中的兩字，為稱呼方便，一般簡(jiǎn)稱：“慈禧”。純是歌功頌德的溢美之詞，無(wú)任何實(shí)質(zhì)性意義。

縱觀慈禧一生，在清皇朝統(tǒng)治中國(guó)的267年歷史中，泱泱中國(guó)命運(yùn)走向，竟有48年操在她的指掌中，她親歷咸豐、同治、光緒、宣統(tǒng)四朝皇帝。在一個(gè)本由男人把持國(guó)家最高權(quán)力的一統(tǒng)天下，居然兩次由她決定皇位由誰(shuí)繼承！三次由她垂簾聽(tīng)政，實(shí)掌大權(quán)?？芍^：中國(guó)近代史上聲威顯赫，影響至深的重量級(jí)“鐵腕人物”！

寵臣袁世凱為了獻(xiàn)媚這位威嚴(yán)的老婦人，挖空了心思地要在她生日慶典上，呈上一件洋貢品--汽車。

頤和園（原乾隆皇帝清漪園）為操辦她六十歲壽典重建。始建1886年，1893年草草收工，占地290公頃，挪用海軍經(jīng)費(fèi)540萬(wàn)兩白銀。

下面回答：袁世凱所獻(xiàn)汽車是什么品牌？

有人稱；此車是奔馳牌汽車。但本人2000年對(duì)該車作實(shí)地考證中，在腳踏板上發(fā)現(xiàn)了圖利亞“DURYEA”英文字樣。（見(jiàn)照片）

經(jīng)查，此車是設(shè)于美國(guó)馬薩諸塞州的圖利亞汽車與彈簧公司的產(chǎn)品。該公司誕生于1893年。

曾于1893年制出一輛汽車、1895年制出一輛汽車、1896年制出十三輛汽車。

經(jīng)向美國(guó)調(diào)閱該車資料證明（見(jiàn)復(fù)印照片），證明目前保存在頤和園的該車，是十三輛“圖利亞”牌汽車中唯一在世的現(xiàn)存車。故可確信無(wú)疑地說(shuō)；慈禧皇太后御用汽車為美國(guó)”圖利亞“牌。

至于稱此車為奔馳牌汽車，可視為“傳說(shuō)”有充分證據(jù)證明此說(shuō)法不實(shí)：

在明確慈禧生日時(shí)間、壽典地點(diǎn)、貢品汽車品牌后，下面回答該車究竟是在哪次壽典呈獻(xiàn)？

根據(jù)前述，現(xiàn)已知該車品牌為美國(guó)馬薩堵塞州圖利亞汽車與彈簧公司于1896年制造的圖利亞牌（DURYEA）。亦知，舉行壽典地點(diǎn)為頤和園。還知壽典舉辦5次。

因此，經(jīng)過(guò)下列對(duì)比即可考證出袁世凱呈獻(xiàn)此汽車的時(shí)間：

唯1902年11月9日（光緒廿八年十月初十）68歲壽典，慈禧皇太后有條件接受袁世凱呈獻(xiàn)的此洋貢品--汽車。不難看出：1902年11月9日相比1902年1月30日，已遲284天！故“傳入中國(guó)第一輛汽車”--奧斯莫比爾汽車！

結(jié)語(yǔ)：

中華民族，素以悠久歷史，璀燦文明，舉世景仰。

據(jù)史籍記載及對(duì)出土文物考證，證明遠(yuǎn)在四千年前的夏禹時(shí)代，在華夏大地已出現(xiàn)原始的“車”。

如今在山東省棗莊薛城考古發(fā)掘中，獲得了造車鼻祖--夏代“車正”大夫奚仲當(dāng)年造車的遺跡。

除此，在山東省、河南省、山西省、陜西省等地出土的車馬坑中，多次獲得大量的古車文物，中國(guó)無(wú)愧稱為“車的祖國(guó)”。

發(fā)明于漢朝的計(jì)里鼓車、發(fā)明于三國(guó)時(shí)代.魏國(guó)的指南車，更顯示了華夏子孫的造車才華。

而出土于陜西省宜川縣的秦始皇銅車馬，其精湛的造車才藝令世界震驚！

追溯馬車問(wèn)世至今已有四千多年；追溯汽車問(wèn)世至今已有一百三十五年。不應(yīng)遺忘，在人類社會(huì)漫長(zhǎng)的歷史長(zhǎng)河中，馬車曾扮演著陸上交通運(yùn)輸主力軍的角色，“功不可沒(méi)”。然而，更不應(yīng)漠視今日“汽車--改變世界機(jī)器”的功能。如今恐無(wú)人可以否認(rèn)：汽車使人類社會(huì)發(fā)生了翻天覆地、日新月異、一日千里的變化！越來(lái)越多的人已深諳：汽車強(qiáng)；則國(guó)家強(qiáng)！