文 / 張敏

中國(guó)一汽總經(jīng)理助理,一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記 胡漢杰

2022年，對(duì)于中國(guó)一汽總經(jīng)理助理，一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記胡漢杰是絲毫不能放松的一年。

擺在他面前的是更加嚴(yán)峻、錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)：市場(chǎng)仍然沒(méi)有止跌回穩(wěn)的跡象，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手群雄并起已成圍攻之勢(shì)，國(guó)際品牌大舉進(jìn)入，嚴(yán)重?cái)D壓國(guó)產(chǎn)高端重卡生存空間。

對(duì)此，胡漢杰給出的綜合判斷是：國(guó)內(nèi)中重卡銷量將回落到120萬(wàn)輛，全年需求將呈現(xiàn)低開(kāi)高走的態(tài)勢(shì)，存量競(jìng)爭(zhēng)將成為新常態(tài)。

他對(duì)解放營(yíng)銷將士提出新要求，“全力沖鋒、敢戰(zhàn)必贏”，“大力拓展后市場(chǎng)”，以“時(shí)不我待 只爭(zhēng)朝夕”的緊迫感、“一日不為 三日不安”的責(zé)任心，向著中國(guó)第一、世界一流的智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者闊步前行。

高質(zhì)量增長(zhǎng)

一汽解放3月30日晚發(fā)布年報(bào)顯示，公司2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收987.51億元；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)40.81億元，同比增長(zhǎng)17.26%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)39億元，同比增長(zhǎng)45.97%。此外，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到9.87%，同比增長(zhǎng)0.86個(gè)百分點(diǎn)。

2021年，一汽解放總銷量近44萬(wàn)輛、中重卡近37萬(wàn)輛、中重卡份額23.5%，再創(chuàng)十項(xiàng)歷史新高，勇奪十項(xiàng)行業(yè)第一。創(chuàng)下國(guó)內(nèi)重卡六連冠、中重卡五連冠，全球四連冠，品牌價(jià)值連續(xù)十年行業(yè)第一。

一汽解放精準(zhǔn)研判國(guó)六升級(jí)對(duì)市場(chǎng)的影響，提早部署，做好了國(guó)六領(lǐng)先戰(zhàn)役、質(zhì)量提升戰(zhàn)役、開(kāi)源節(jié)流戰(zhàn)役、制造升級(jí)戰(zhàn)役、海外突破戰(zhàn)役等一系列工作，保證了公司中重卡產(chǎn)品市占率穩(wěn)步提升。

2022年，商用車市場(chǎng)仍面臨全球疫情反復(fù)、外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻、經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、治超治限常態(tài)化等綜合因素的影響，市場(chǎng)將由“增量競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按媪扛?jìng)爭(zhēng)”；新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)受到政策推動(dòng)快速發(fā)展，不斷重塑產(chǎn)業(yè)格局，使得商用車行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

在“只爭(zhēng)朝夕”的戰(zhàn)略思路下，敢戰(zhàn)勇拼的一汽解放開(kāi)局順利。今年1月，解放銷售重卡約2.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)68%，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.5%。

2022年1-2月份銷量數(shù)據(jù)驗(yàn)證了胡漢杰的預(yù)判準(zhǔn)確：國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷售7.8萬(wàn)輛，比上年同期的18.34萬(wàn)輛下降57%。2月，一汽解放共計(jì)銷售整車21,656輛，同比下降48.05%，降幅較上月有所收窄。其中，中型貨車銷量表現(xiàn)亮眼，在行業(yè)低迷的大背景下實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)541.69%。

這是一份難得的成績(jī)單。眾所周知，由于法規(guī)升級(jí)、需求波動(dòng)，商用車市場(chǎng)從去年開(kāi)始就進(jìn)入下滑周期。胡漢杰帶領(lǐng)解放人以敏銳的洞察力，推進(jìn)全員行銷、每單必爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)十四五開(kāi)年的初戰(zhàn)告捷。

如何贏戰(zhàn)？

面對(duì)友商虎視眈眈迫切改變市場(chǎng)格局，解放如何贏戰(zhàn)2022年？

對(duì)于開(kāi)局不利的局面，一汽解放早有預(yù)計(jì)。胡漢杰強(qiáng)調(diào)，2022年將是商用車行業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期?！霸谛滦蝿?shì)下，解放將面臨新的需求趨勢(shì)、新的客戶趨勢(shì)以及新的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)等三個(gè)方面的挑戰(zhàn)?！?/p>

2022年，一汽解放精心打磨了一系列國(guó)六產(chǎn)品，為搶抓市場(chǎng)機(jī)遇和補(bǔ)齊短板提供了充足的彈藥。在高端市場(chǎng)，解放布局J7+鷹途的雙高端車型產(chǎn)品戰(zhàn)略，征戰(zhàn)不同的細(xì)分市場(chǎng)。

在營(yíng)銷上，一汽解放營(yíng)銷體系將以產(chǎn)品為主線，以目標(biāo)為導(dǎo)向，以滿意為標(biāo)準(zhǔn)，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的營(yíng)銷理念。營(yíng)銷體系將落實(shí)“54363”策略，即：將堅(jiān)決打贏五大戰(zhàn)役、全力提升四大品系、加速拓局三大區(qū)域、做好6支撐3保障。

胡漢杰判斷，未來(lái)五年必將是行業(yè)重新洗牌、優(yōu)化整合的關(guān)鍵期。他認(rèn)為，解放經(jīng)過(guò)60余年的積淀，在品牌價(jià)值，研發(fā)能力，客戶積淀、人才團(tuán)隊(duì)等方面擁有絕對(duì)綜合優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，經(jīng)營(yíng)思維也要從整車銷售向加速價(jià)值鏈拓展轉(zhuǎn)變，從比拼產(chǎn)品價(jià)格向發(fā)揮整車TCO競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)變。只有如此，解放在未來(lái)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中才能立于不敗之地。

當(dāng)然，胡漢杰并不局限于當(dāng)下階段性目標(biāo)的達(dá)成。行業(yè)領(lǐng)先只是第一步，解放的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)世界一流。

他認(rèn)為在外資加速進(jìn)入的背景下，世界領(lǐng)先的標(biāo)志是要在國(guó)際市場(chǎng)上與眾多優(yōu)秀的企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技。

為此，解放在“十四五”期間的發(fā)展做出了量化的指標(biāo)。比如平臺(tái)影響力、研發(fā)投入、利潤(rùn)率、國(guó)際市場(chǎng)占有率都是一汽解放的核心指標(biāo)。“我們想通過(guò)新能源的轉(zhuǎn)型，抓住機(jī)會(huì)走向各個(gè)市場(chǎng)?！?/p>

去年10月，一汽解放發(fā)布了“15333”戰(zhàn)略，即“藍(lán)途行動(dòng)”新能源戰(zhàn)略，規(guī)劃了在新能源方面的銷量目標(biāo)以及技術(shù)路線。解放預(yù)計(jì)在“十四五”研發(fā)投入方面達(dá)到200億元，緊抓在新能源領(lǐng)域進(jìn)入“世界一流”的契機(jī)，成為國(guó)際商用車的領(lǐng)軍品牌。

企業(yè)變革也在同步推進(jìn)。胡漢杰透露，一汽解放現(xiàn)在有3個(gè)產(chǎn)品項(xiàng)目正在按IPD的流程進(jìn)行開(kāi)發(fā)試點(diǎn)，今年將正式推廣這套新流程。解放的組織也將會(huì)發(fā)生巨大的變革。這也與一汽解放的15333新能源戰(zhàn)略高度吻合。

數(shù)十年如一日的自律嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)于行業(yè)、市場(chǎng)心存敬畏。作為典型的學(xué)習(xí)型管理者，胡漢杰在中國(guó)一汽扎扎實(shí)實(shí)一步步成長(zhǎng)，并帶領(lǐng)一汽解放穩(wěn)居行業(yè)首位?！笆奈濉笔撬殬I(yè)生涯最重要的五年，也是一汽解放發(fā)展的關(guān)鍵階段。胡漢杰將帶領(lǐng)一汽解放，奔赴星辰大海。