鄭聰

關(guān)鍵詞：天窗、頂燈-天窗開關(guān)、儀表板電器盒

故障現(xiàn)象：一輛2020年產(chǎn)北汽EU5純電動(dòng)轎車，行駛里程2.2萬km。用戶因天窗無法正常打開而來店檢修。

檢查分析：維修人員與用戶溝通得知，其每天都會(huì)正常使用天窗為車內(nèi)換氣，結(jié)果最近一次使用時(shí)突然發(fā)現(xiàn)無法正常開啟。維修人員打開點(diǎn)火開關(guān)，上電后按壓天窗開啟按鈕，天窗無任何反應(yīng)，不能正常開啟與關(guān)閉。根據(jù)故障現(xiàn)象，維修人員初步判斷故障原因?yàn)椋禾齑肮╇娙劢z出現(xiàn)問題;天窗開關(guān)問題;天窗電機(jī)問題;相關(guān)線路故障。

查看電路圖得知（圖1），天窗R02為一體化電機(jī)模塊。該模塊由常電、IG供電，頂燈-天窗開關(guān)R03為其提供2路控制信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)天窗的開啟與關(guān)閉。天窗和頂燈-天窗開關(guān)共用搭鐵點(diǎn)G308。2路開關(guān)信號(hào)為正觸發(fā)，正電源來源于頂燈電源由T8m/8端子輸入，為12.0V常電。門控信號(hào)由T8m/4端子輸入，經(jīng)驗(yàn)證，關(guān)閉車門無電，打開車門后有12.0V電壓，并有延遲功能。

當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，按壓天窗開關(guān)到打開位置，頂燈電源通過T8m/8端子輸入常電，經(jīng)過開關(guān)后從T8m/6端子輸出到天窗的T10f/5端子，此時(shí)天窗打開（圖2）。按壓天窗開關(guān)到關(guān)閉位置，常電經(jīng)過開關(guān)后從T8m/7端子輸出到天窗的T10f/10端子，此時(shí)天窗關(guān)閉。

本著由簡(jiǎn)入繁的原則，先對(duì)天窗的供電進(jìn)行檢查。分別拔下RF26熔絲和RF19熔絲（圖3），測(cè)量熔絲的電阻，分別為0.3Ω和0.2Ω，均小于1.0Ω，正常。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)至OFF擋，測(cè)量RF26熔絲對(duì)搭鐵電壓，為13.8V，正常;打開點(diǎn)火開關(guān)至ON擋，測(cè)量RF19熔絲對(duì)搭鐵電壓，為13.8V，也正常。

天窗供電沒有問題，接下來測(cè)量天窗相關(guān)線路。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)至OFF擋，測(cè)量T10f/6端子對(duì)搭鐵電壓，結(jié)果為0.0V，天窗的常供電異常。斷開蓄電池負(fù)極，找到插接器T26并拔下，再拔下天窗插接器T10f，測(cè)量T10f/6端子至T26/26端子間電阻，為0.1Ω，正常。拔下儀表板電器盒T22a插接器，測(cè)量T22a/3端子至T26/26端子間電阻，0.1Ω，也正常。

根據(jù)測(cè)量結(jié)果，天窗開關(guān)的常電供電線路都沒有問題，供電熔絲的上下游都有電，為何線路上沒電。經(jīng)過分析，熔絲下游電路到T22a/3端子之前，還經(jīng)過了儀表板電器盒內(nèi)部的線排，會(huì)不會(huì)是電器盒內(nèi)部有問題。

拆下儀表板電器盒，用萬用表測(cè)量IP-F區(qū)域插接器T22a/3端子至RF26熔絲下游端電阻（此時(shí)已經(jīng)拔下RF26熔絲），結(jié)果為無窮大（圖4）。至此找到故障點(diǎn)，儀表板電器盒內(nèi)部出現(xiàn)斷路。

故障排除：更換新的儀表板電器盒后試車，故障排除。