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      詹天佑紀念館:感受中國鐵路“穿越百年的民族榮耀”

      2022-07-26 04:38:56馬若泓
      北京支部生活 2022年7期
      關(guān)鍵詞:八達嶺解說員詹天佑

      文◎馬若泓

      ▲ 詹天佑紀念館序廳內(nèi)的詹天佑銅像 (詹天佑紀念館供圖)

      1909年10月2日,由詹天佑主持修建的京張鐵路建成通車,這是全部由中國人自行勘測、設(shè)計、施工和運營管理的第一條國有干線鐵路。2019年12月30日,世界上首條時速350公里的智能高鐵——京張高鐵正式通車。

      “百年京張,滄桑巨變,換了人間?!眱蓷l京張線,見證了中國人從自己設(shè)計建設(shè)第一條“爭氣路”,到成為開啟智能高鐵“先行者”的歷程。

      2022年,是“中國鐵路之父”詹天佑先生誕辰161周年,我們走進詹天佑紀念館,近距離感受中國鐵路“穿越百年的民族榮耀”。

      “各出所學(xué),各盡所知,使國家富強、不受外侮”

      步入紀念館,映入眼簾的是一面大型花崗巖浮雕墻。浮雕墻的右側(cè)是詹天佑的巨型頭像,中間縱向鐫刻著幾行大字:“各出所學(xué),各盡所知,使國家富強、不受外侮,以自立于地球之上?!苯庹f員介紹,這是1914年詹天佑在漢口歐美同學(xué)懇親會演說時所講,是他的最高理想和畢生的奮斗目標。

      1905年5月,詹天佑被任命為京張鐵路總工程師。京張鐵路要穿越地形險峻的軍都山脈,工程難度巨大。一家外國報紙發(fā)文稱:“中國造此路之工程師尚未誕生!”面對外國人的譏諷,詹天佑以大無畏氣概,帶領(lǐng)筑路人員迎難而上,誓要將京張鐵路建成。詹天佑說,這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好,否則,不但惹外國人譏笑,還會使中國的工程師失掉信心。

      歷經(jīng)4年,1909年9月24日,全長約200公里的京張鐵路全線竣工,工期較原計劃縮短了兩年,工程費用節(jié)約了29萬兩白銀。

      1961年4月26日,在紀念詹天佑誕辰100周年大會上,著名科學(xué)家、地質(zhì)學(xué)家李四光評價說:“(詹天佑)領(lǐng)導(dǎo)修建京張鐵路的卓越成就,為當(dāng)時深受侮辱的中國人民爭了一口大氣,表現(xiàn)了我國人民偉大的精神和智慧,昭示著我國人民偉大的將來?!?/p>

      中國鐵路建設(shè)史上的創(chuàng)舉

      在基本陳列廳,展柜里的一張圖紙吸引了我們的目光?!斑@是詹天佑手繪的‘人’字線定測圖?!苯庹f員介紹。

      京張鐵路修建過程中,遇到的一大困難是關(guān)溝段至八達嶺段的高山陡坡。當(dāng)?shù)刈畲笃露冗_33‰,怎樣才能讓火車爬上這樣的陡坡呢?

      “為解決坡度大、機車牽引力不足的問題,詹天佑巧妙地順著山勢設(shè)計了‘人’字形折返線?!苯庹f員引領(lǐng)我們來到“人”字形鐵路線模型前近距離觀看,“北上的列車到了南口就用兩個火車頭,一個在前邊拉,一個在后邊推。在青龍橋車站停車后,列車折向西北前進,原先推的火車頭改為拉著火車前進,原先拉的火車頭則在后面推著火車前進,進入八達嶺隧道。這樣一來,鐵路線的坡度降低了,列車爬坡就容易多了,同時還減少了八達嶺隧道修建長度。這一設(shè)計一舉解決了全線中最陡峭的關(guān)溝段越嶺問題,是中國鐵路建設(shè)史上的創(chuàng)舉?!?/p>

      “八達嶺隧道全長1091米,為加快施工進度,詹天佑采用了直井法施工?!备S解說員的腳步,我們來到八達嶺隧道開挖的微縮復(fù)原場景前。“在隧道兩端施工鑿進的同時,另在隧道上方山嶺上開挖大、小直井各一座,從山頂垂直往下挖,直至與隧道深度平齊為止,然后再向兩端開鑿,形成六個工作面,大大加快了工程進度,工人們僅用18個月就鑿?fù)斯こ炭涨捌D巨的八達嶺隧道。”解說員介紹道。

      ▲ 詹天佑設(shè)計的人字形鐵路

      110年后,京張高鐵的八達嶺隧道從詹天佑當(dāng)年設(shè)計的“人字線”下方橫穿而過,“人”字添了一橫變成了“大”字。從“人”到“大”,是中國鐵路飛速發(fā)展的亮麗軌跡。

      京張高鐵再圓百年筑路夢

      “1909年建成的京張鐵路時速35公里。110年后,我們沿著這條‘光榮之路’自主設(shè)計建造的京張高鐵在新時代開啟了世界智能鐵路先河?!?/p>

      在京張高鐵展廳,京張高鐵全線沙盤給人以強烈的震撼之感?!白哌M中國高速鐵路新標桿——京張高鐵”專題展覽以照片資料、京張高鐵全線沙盤、八達嶺長城站模型、施工中收集的實物等多種形式,全面展示京張高鐵的修建全過程和中國高鐵發(fā)展的最新成就。

      京張高鐵開通運營時,習(xí)近平總書記作出重要指示。他指出,1909年,京張鐵路建成;2019年,京張高鐵通車。從自主設(shè)計修建零的突破到世界最先進水平,從時速35公里到350公里,京張線見證了中國鐵路的發(fā)展,也見證了中國綜合國力的飛躍。回望百年歷史,更覺京張高鐵意義重大。

      從時速35公里到350公里,中國鐵路人以敢為人先、自強不息的精神,繪就了一幅百年逐夢的壯麗畫卷。

      1.詹天佑雕像

      2.詹天佑設(shè)計修建的京張鐵路人字形折返線

      3.八達嶺隧道場景復(fù)原 (詹天佑紀念館供圖)

      4.詹天佑紀念館展廳內(nèi)景 (詹天佑紀念館供圖)

      5.詹天佑紀念館外景 (詹天佑紀念館供圖)

      6.京張高鐵沙盤 (詹天佑紀念館供圖)

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