宮辰 韋林甫 馮超

（天津市綠之行科技有限公司 天津 301510）

電動自行車用車燈執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T31887.1—2019《照明和回復(fù)反射裝置 第1 部分：照明和光信號裝置》（以下簡稱“新標(biāo)準(zhǔn)”）于2020 年5 月1 日起實施。車燈按新標(biāo)準(zhǔn)要求，一次檢驗通過率相對較低，導(dǎo)致不合格的原因一直是電動自行車行業(yè)研究的課題。這對保障騎行者和其他道路交通參與者的人身安全、財產(chǎn)安全，提升車燈產(chǎn)品質(zhì)量，起到了至關(guān)重要的作用。

電動自行車用車燈是整車的主要安全配件之一,在很多人眼里電動自行車用車燈是很不起眼的小部件，其實它雖然很小但十分重要。電動自行車用車燈包括前燈、后燈、轉(zhuǎn)向燈。前燈是照亮電動自行車前方道路的，有近光燈、遠光燈，或者兩個功能都具有的燈；后燈是向電動自行車后方發(fā)出紅色光以示其在道路上的燈；轉(zhuǎn)向燈是提示其他道路使用者，表明騎行者準(zhǔn)備向左或向右改變方向的燈（見圖1）。

圖1 電動自行車用車燈

1 前燈質(zhì)量問題

電動自行車用車燈質(zhì)量好壞，直接關(guān)系到騎行者能否安全騎行。前燈是照亮前方道路的燈，在夜間騎行時若是前燈不亮或者太亮，都是很危險的。

前燈產(chǎn)生質(zhì)量問題的原因主要在于產(chǎn)品設(shè)計缺陷及裝配精度差。新標(biāo)準(zhǔn)對前燈的光學(xué)要求極為嚴(yán)格，不僅規(guī)定了照亮區(qū)域的光度要求，同時對照射角度也有較嚴(yán)格的規(guī)定，但是由于一些車燈企業(yè)對新標(biāo)準(zhǔn)研究不透徹，導(dǎo)致在前燈的透鏡、反光碗零件設(shè)計上出現(xiàn)不合理、不科學(xué)的情況，未按照新標(biāo)準(zhǔn)要求進行設(shè)計；另外，透鏡加工工藝精度差、前燈組裝不到位、出廠檢驗把控不嚴(yán)等，都是導(dǎo)致前燈檢驗不合格的原因。

近光燈在新標(biāo)準(zhǔn)中的定義很明確，它是照亮自行車前方道路，對相反方向的其他道路使用者不造成眩目的燈。近光燈亮度值技術(shù)要求中規(guī)定，H-H 線（俗稱“明暗截止線”）及之上位置超過2 lx（勒克斯），即為不合格。這種不合格產(chǎn)品被安裝在電動自行車上，在夜間騎行時會造成對方眩目，使對面道路使用者感覺來車發(fā)出的光線明顯刺眼，甚至?xí)蓄^暈等不適感。通過大量實驗研究分析，前燈在近光燈亮度值H-H 線處數(shù)值不符合新標(biāo)準(zhǔn)要求的，在使用過程中，由于操作不當(dāng)或維護不到位，易造成車燈角度偏移，從而造成眩目，影響交通安全。因此，前燈的設(shè)計要嚴(yán)格按照新標(biāo)準(zhǔn)要求，H-H線及之上位置不能超過2 lx（勒克斯）。

2 前燈不亮的原因

前燈不亮的原因有：車燈在正常使用過程中操作不當(dāng)或維護不到位；另外透鏡、反光碗設(shè)計上存在缺陷，發(fā)光亮度過低，組裝不到位。前燈不亮的車輛在夜間行駛，遇到燈光較暗、坑洼不平的路面，會造成人車摔倒，使騎行者受到人身傷害；也有可能造成對面車輛過來時，未發(fā)現(xiàn)騎行者及車輛，引發(fā)交通事故，其后果不堪設(shè)想。本文將前燈不亮的原因以及維護前燈的方法，歸納如下，供大家參考：

2.1 電源問題：可以依次檢查下電動自行車的指示燈是否顯示，要是指示燈不亮，有可能是電源問題。

2.2 車燈開關(guān)：先將車燈的開關(guān)關(guān)閉再打開，看看是否是車燈開關(guān)壞了。

2.3 插頭松動：打開車蓋，檢查下是否是車燈的插頭松動，可以用螺絲刀擰緊。

2.4 燈泡燒壞：如果燈泡燒壞了，可以更換燈泡。

2.5 燈座接觸不良或接線焊點脫落：由于受長時間顛簸與老化的影響，電動自行車控制器與前燈之間的連接線可能會出現(xiàn)虛接或接觸不良的情況，而這會導(dǎo)致電動自行車前燈出現(xiàn)故障。這也就是用戶所說的，電動自行車正常行駛，但是前燈不亮的問題。對于這種問題，如果只是普通接線松動引起的接觸不良，那么用戶把松動部分接上就可以了；而如果是因為老化腐蝕引起的，那么用戶就需要更換連接線才可以解決前燈不亮的問題。

2.6 車把座控制車燈的開關(guān)損壞：用萬用表測量車把座上的前燈開關(guān)是否有輸出電壓，如有電壓輸出則正常，如無電壓輸出，則用戶需要更換車把座電器開關(guān)。

2.7 轉(zhuǎn)換器出現(xiàn)故障：轉(zhuǎn)換器的作用是控制電動自行車所有燈光部件，如果其出現(xiàn)故障，最直接的體現(xiàn)就是電動自行車用車燈不亮且喇叭沒有聲音。對于這種問題，用戶只需要更換一個新轉(zhuǎn)換器就可解決前燈不亮的問題。

3 后燈質(zhì)量問題

后燈出現(xiàn)不合格的原因多發(fā)生于后燈燈板量產(chǎn)時電流偏小，影響到HV 點和110°區(qū)域的數(shù)據(jù)。后燈的質(zhì)量好壞，關(guān)乎騎行者能否安全騎行。后燈用于直接提示后方車輛騎行者所在位置，后方若不能發(fā)現(xiàn)前方騎行者，沒有起到警示作用，從而會造成安全隱患。新標(biāo)準(zhǔn)對于后燈的定義為“向自行車后方發(fā)出紅色光以示其在道路上的燈”。依據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)中4.3章節(jié)對于后燈的光度要求，選取一些后燈樣品進行測試，并對主要影響后燈性能的3 個測試點（HV 點、5°區(qū)域、110°區(qū)域）的數(shù)據(jù)進行分析。分析結(jié)果為樣品后燈優(yōu)于新標(biāo)準(zhǔn)最低要求的程度不高，質(zhì)量水平一般。

4 結(jié)束語

總體上看，隨著市場競爭的不斷深入，電動自行車及關(guān)鍵零部件的質(zhì)量逐漸趨向穩(wěn)定。但需要指出的是，車燈企業(yè)應(yīng)在新標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容理解上下大功夫，讀懂用好新標(biāo)準(zhǔn)，來指導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計和加工，合理地控制生產(chǎn)成本，配備基本的檢驗儀器設(shè)備和專職檢驗人員，定期進行產(chǎn)品檢驗，保證出廠產(chǎn)品的合格率。另外，在車燈正確安裝與使用、日常維護保養(yǎng)、維修更換、防止改裝等方面，要做好監(jiān)督把控，以確保整車質(zhì)量合格，有利于促進電動自行車行業(yè)的健康發(fā)展。