隨著國際海事限硫和低碳減排要求越來越嚴格，綠色環(huán)保船舶已經(jīng)成為未來航運造船業(yè)的方向。這一趨勢如滾滾洪流奔來，絕不以人的意志為轉移。事實上，國際造船行業(yè)早已開展綠色船舶研制，取得了顯著成果，并不斷涌現(xiàn)更多前沿和高端技術，如LNG 船技術愈加成熟，以甲烷、鋰電池和氫燃料電池等為動力的新能源環(huán)保船舶層出不窮，而綠色船舶也更受市場和船東歡迎。在全球航運正從低碳向零碳過渡的時代里，綠色船舶的發(fā)展步伐必然越行越快，稍有懈怠即可能為時代拋棄。

我國在上世紀末就開始布局綠色船舶研發(fā)和建造，并取得一定成果：具備脫硫塔加裝和改裝能力；LNG 動力超大型集裝箱船、散貨船、油船、客滾船等進入建造交付階段；甲醇、鋰電池、氫燃料電池動力船型已展開規(guī)模性研發(fā)并頻頻推出實船。

我國造船業(yè)應該清醒認識到：與日韓歐相比，我國綠色船舶研發(fā)由于時間短、底子薄，相關能力仍需完善，整體水平還存在較大差距。但是，我國綠色船舶的攻堅能力有目共睹，我國造船業(yè)突飛猛進不可否認，這些足以支撐起我國綠色船舶勇攀高峰的強大信心。

中流擊水千帆競。在綠色航運引領下，我國造船業(yè)只有緊跟時代步點，搶抓時機全力推進綠色船舶發(fā)展，不斷提升低碳乃至零碳排放船舶建造水平，才會迅速進入全球領跑行列，才會增強國際市場競爭力，才會最終實現(xiàn)造船強國目標。發(fā)揚愛拼才會贏的精神，堅持創(chuàng)新發(fā)展理念，中國造船業(yè)一定能在綠色船舶發(fā)展上取得更大輝煌！