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      不同纖維摻量對(duì)瀝青混合料性能的影響研究

      2022-09-02 01:17:18曹檢云高凱凱
      現(xiàn)代交通技術(shù) 2022年4期
      關(guān)鍵詞:聚酯纖維油石穩(wěn)定度

      曹檢云,高凱凱

      (1. 長(zhǎng)沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司,長(zhǎng)沙 410125; 2. 交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院,北京 100029;3. 交科院公路工程科技(北京)有限公司,北京 100088)

      新疆地區(qū)夏季炎熱、冬季寒冷,因此該地區(qū)瀝青路面對(duì)瀝青混合料的綜合性能要求較高。為避免新疆地區(qū)瀝青路面過早出現(xiàn)車轍、開裂等病害,提升道路的服務(wù)水平,延長(zhǎng)路面使用年限,需要綜合考慮瀝青混合料的高低溫路用性能[1-2]。為提升瀝青混合料高溫性能,工程中多采用較粗級(jí)配的瀝青混合料,但粗級(jí)配的混合料在低溫條件下易出現(xiàn)開裂破壞[3-4];如采用較細(xì)級(jí)配的瀝青混合料、提高混合料中的瀝青含量,可以提高瀝青混合料的低溫抗變形能力,但此時(shí)瀝青混合料在高溫條件下容易出現(xiàn)車轍、泛油等病害[5]。也有研究試圖通過提升瀝青性能以達(dá)到改善瀝青混合料綜合性能的目的,但改性瀝青質(zhì)量穩(wěn)定性難以控制[6-7],故此方法難以應(yīng)用于實(shí)際工程中。在瀝青混合料中摻入纖維,可提升瀝青混合料的綜合性能[8-9],同時(shí),AC-20瀝青混合料一般應(yīng)用于瀝青路面的中下面層,混合料的低溫性能有待提高[10]。本文基于室內(nèi)試驗(yàn)研究不同纖維種類及摻量下AC-20瀝青混合料性能的變化規(guī)律,總結(jié)纖維種類及摻量對(duì)瀝青混合料性能的影響,為實(shí)際應(yīng)用提供數(shù)據(jù)參考。

      1 原材料性能

      1.1 瀝青

      本文選用克拉瑪依70#瀝青,經(jīng)檢測(cè),克拉瑪依70#瀝青各項(xiàng)指標(biāo)如表1所示。

      表1 克拉瑪依70#瀝青各項(xiàng)指標(biāo)

      1.2 纖維

      本文選用玄武巖纖維(礦物纖維)、木質(zhì)素纖維及聚酯纖維(聚合物纖維),3種纖維的技術(shù)指標(biāo)如表2所示。

      表2 3種纖維的技術(shù)指標(biāo)

      1.3 礦料

      本文選用石灰?guī)r集料,AC-20瀝青混合料礦料級(jí)配如表3所示。

      表3 AC-20瀝青混合料礦料級(jí)配

      1.4 試驗(yàn)方案

      為研究纖維種類和摻量對(duì)AC-20瀝青混合料路用性能的影響,本文選用玄武巖纖維、木質(zhì)素纖維及聚酯纖維,每種纖維在瀝青混合料中的摻量分別為0、0.1%、0.2%、0.3%、0.4%、0.5%。采用馬歇爾法,確定不同纖維摻量下AC-20瀝青混合料的最佳油石比如表4所示,并在最佳油石比下制備AC-20 瀝青混合料試樣,測(cè)試其高溫穩(wěn)定性[馬歇爾穩(wěn)定度(MS)和動(dòng)穩(wěn)定度(DS)]、低溫抗裂性(抗彎拉強(qiáng)度和破壞應(yīng)變)以及水穩(wěn)定性(凍融劈裂強(qiáng)度比)。

      表4 不同纖維摻量下AC-20瀝青混合料的最佳油石比

      由表4可知,隨著AC-20瀝青混合料中纖維摻量的增加,各瀝青混合料的最佳油石比呈現(xiàn)增大趨勢(shì),且摻加木質(zhì)素纖維的瀝青混合料的最佳油石比明顯大于摻加其他兩種纖維的。這是因?yàn)槔w維能較好地吸附瀝青,使得摻加纖維的瀝青混合料達(dá)到最佳狀態(tài)所需的瀝青用量相比未摻加時(shí)增加,且木質(zhì)素纖維呈絮狀結(jié)構(gòu),相對(duì)于其他兩種纖維比表面積更大,吸附的瀝青更多,所以在相同的纖維摻量下,摻加木質(zhì)素纖維的瀝青混合料最佳油石比較大[11-13]。

      2 纖維種類及摻量對(duì)AC-20瀝青混合料路用性能的影響

      2.1 3種纖維摻量對(duì)AC-20瀝青混合料高溫性能的影響

      為評(píng)價(jià)纖維種類及摻量對(duì)AC-20瀝青混合料高溫性能的影響,本文按照馬歇爾法確定的最佳油石比,成型不同纖維種類和摻量的AC-20瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件及車轍板,測(cè)試AC-20瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度和動(dòng)穩(wěn)定度,AC-20瀝青混合料高溫性能隨纖維摻量變化曲線如圖1所示。

      由圖1可知,隨著AC-20瀝青混合料中纖維摻量的增加,混合料的馬歇爾穩(wěn)定度和動(dòng)穩(wěn)定度呈現(xiàn)出先提升后降低的趨勢(shì);當(dāng)玄武巖纖維、木質(zhì)素纖維和聚酯纖維摻量分別為0.3%、0.4%和0.2%時(shí),對(duì)應(yīng)的瀝青混合料的高溫性能達(dá)到最高點(diǎn);與普通瀝青混合料相比,最佳摻量下的玄武巖纖維瀝青混合料、聚酯纖維瀝青混合料和木質(zhì)素纖維瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度分別提升了16.8%、15.4%和13.9%;動(dòng)穩(wěn)定度分別提升了30.5%、22.9%和18.2%??梢钥闯?,在最佳纖維摻量下,玄武巖纖維對(duì)瀝青混合料高溫性能的提升效果最好,聚酯纖維次之,木質(zhì)素纖維的提升效果較弱。

      2.2 3種纖維摻量對(duì)AC-20瀝青混合料低溫性能的影響

      為評(píng)價(jià)纖維種類及摻量對(duì)AC-20瀝青混合料低溫性能的影響,選用不同纖維種類和摻量的瀝青混合料的小梁試件,在-10 ℃環(huán)境下測(cè)試其低溫破壞極限荷載及破壞時(shí)跨中撓度,并計(jì)算其抗彎拉強(qiáng)度和破壞時(shí)梁底的彎拉應(yīng)變,瀝青混合料低溫性能隨纖維摻量變化曲線如圖2所示。

      由圖2可知,隨著瀝青混合料中纖維摻量的增加,摻加3種不同纖維的瀝青混合料的彎拉強(qiáng)度和破壞應(yīng)變均呈現(xiàn)先提升后降低的趨勢(shì);當(dāng)玄武巖纖維、木質(zhì)素纖維和聚酯纖維摻量分別為0.3%、0.4%和0.2%時(shí),對(duì)應(yīng)的瀝青混合料的彎拉強(qiáng)度最高、破壞應(yīng)變最大,混合料低溫性能最優(yōu);與未摻加纖維的瀝青混合料相比,最佳摻量下的玄武巖纖維瀝青混合料、木質(zhì)素纖維瀝青混合料和聚酯纖維瀝青混合料彎拉強(qiáng)度分別提升了19.7%、11.3%和16.9%,破壞應(yīng)變分別提升了26.1%、22.7%和17.7%,由此可見玄武巖纖維對(duì)瀝青混合料低溫性能的提升效果最好,木質(zhì)素纖維次之,聚酯纖維提升效果較弱。

      2.3 3種纖維摻量對(duì)AC-20瀝青混合料水穩(wěn)定性的影響

      為評(píng)價(jià)3種纖維摻量對(duì)AC-20瀝青混合料水穩(wěn)定性的影響,采用馬歇爾擊實(shí)法成型不同纖維種類和摻量的瀝青混合料試件,分別測(cè)定其凍融劈裂強(qiáng)度比,瀝青混合料凍融劈裂強(qiáng)度比隨纖維摻量變化曲線如圖3所示,其中,TSR表示凍融劈裂強(qiáng)度比。

      由圖3可知,隨著纖維摻量的不斷增加,摻加3種不同纖維的瀝青混合料對(duì)應(yīng)的凍融劈裂強(qiáng)度比呈現(xiàn)出先上升后下降的趨勢(shì);玄武巖纖維摻量為0.3%、木質(zhì)素纖維摻量為0.4%、聚酯纖維摻量為0.2%時(shí),對(duì)應(yīng)瀝青混合料的凍融劈裂強(qiáng)度比最大,混合料水穩(wěn)性能最優(yōu);與普通瀝青混合料相比,最佳摻量下的玄武巖纖維瀝青混合料、木質(zhì)素纖維瀝青混合料和聚酯纖維瀝青混合料凍融劈裂強(qiáng)度比分別提升5.6%、4.7%和4.6%,由此可見玄武巖纖維提升瀝青混合料水穩(wěn)性能的效果最好,木質(zhì)素纖維和聚酯纖維的提升效果基本相當(dāng)。

      當(dāng)瀝青混合料中的纖維摻量較少時(shí),纖維可以較均勻地分散在瀝青混合料中,吸收混合料中的自由瀝青,提高結(jié)構(gòu)瀝青的比例,增加瀝青膠結(jié)料的黏度,并起到加筋的作用,因此混合料的路用性能隨著纖維摻量的增加而逐漸增強(qiáng),在最佳摻量時(shí)吸附作用和加筋作用強(qiáng)度達(dá)到最大值,混合料各項(xiàng)性能達(dá)到最優(yōu);當(dāng)纖維摻量繼續(xù)增加,因纖維拌和均勻性較差,混合料會(huì)出現(xiàn)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象,混合料內(nèi)部性能離散性變大,出現(xiàn)應(yīng)力集中效應(yīng),導(dǎo)致瀝青混合料的性能降低。

      3 結(jié)論

      本文基于室內(nèi)試驗(yàn)研究纖維種類和摻量對(duì)AC-20瀝青混合料性能的影響規(guī)律,得到以下結(jié)論。

      (1) 瀝青混合料的路用性能與纖維摻量之間呈拋物線關(guān)系,隨纖維摻量增加,瀝青混合料的路用性能先提升后降低。

      (2) 當(dāng)玄武巖纖維、木質(zhì)素纖維和聚酯纖維的摻量分別為0.3%、0.4%和0.2%時(shí),纖維瀝青混合料的綜合性能較優(yōu)。

      (3) 分析摻加了不同類型纖維的AC-20瀝青混合料的綜合性能可知,最佳纖維摻量下,玄武巖纖維對(duì)AC-20瀝青混合料的性能提升效果最佳,建議在實(shí)際工程中推廣應(yīng)用。

      (4) 綜合考慮瀝青混合料的路用性能、經(jīng)濟(jì)效益及施工難易程度,建議施工拌和過程中按照室內(nèi)試驗(yàn)確定的最佳摻量進(jìn)行摻加,不宜人為增加或降低纖維摻量。

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