聚酯纖維
- 聚酯纖維瀝青混合料路用性能的研究
裂縫等問題。聚酯纖維作為有機纖維，理化性質(zhì)較為穩(wěn)定，在-40℃～250℃的環(huán)境中，聚酯纖維都不會出現(xiàn)變質(zhì)、收縮等變化。聚酯纖維在瀝青混合料中的主要作用是抗疲勞、加筋、增黏，改善瀝青混合料的路用性能。將其應(yīng)用在公路瀝青路面中，能夠增強瀝青混合料的抗高溫、耐低溫能力，強化瀝青混合料的柔韌性，降低路面受損的風(fēng)險，從而保障公路瀝青路面的整體質(zhì)量。但是，發(fā)揮聚酯纖維在瀝青混合料路用時的根本優(yōu)勢，還需合理地控制聚酯纖維的摻入量，優(yōu)化瀝青混合料路用時的施工設(shè)計方案。1
運輸經(jīng)理世界 2022年27期2023-01-30
- 公路工程聚酯纖維改性瀝青路面施工技術(shù)
0）0 引言聚酯纖維材料作為輕質(zhì)、高強、耐久性良好的增強材料，被越來越多地應(yīng)用于瀝青混凝土路面施工中。相關(guān)實踐結(jié)果表明，在混合料中適量摻加聚酯纖維材料后，可改善混合料各項性能，尤其是低溫條件下的抵抗裂縫產(chǎn)生的能力、水穩(wěn)定性與抗疲勞性，是當(dāng)前提高瀝青路面技術(shù)性能的重要措施。目前，已經(jīng)有很多高等級公路開始在瀝青面層使用中摻加聚酯纖維材料，其摻加量通常為0.2%～0.3%。為保證摻加聚酯纖維材料后的效果，本文對相關(guān)施工技術(shù)進行分析。1 聚酯纖維主要作用1.1 吸
交通世界 2022年18期2023-01-10
- ● 一種改性聚酯纖維絲的制備方法(申請?zhí)朇N202011595373.X 公開日 2021-11-02 申請人 鹽城市恒固新材料科技有限公司 )
開了一種改性聚酯纖維絲的制備方法，涉及傳統(tǒng)合成纖維改性技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：(1)將改性涂料涂覆在聚酯纖維絲表面，初步干燥；(2)將步驟(1)所得纖維絲保持纖維絲方向水平，在拉伸條件下進行一次熱處理；(3)將步驟(2)所得纖維絲保持纖維絲方向豎直，在拉伸條件下進行二次熱處理，得到改性聚酯纖維絲。制得的改性聚酯纖維不易出現(xiàn)涂層裂紋或不同部分先后斷裂的情況，斷裂伸長率得到顯著降低的同時，延長了纖維的使用壽命。(張 冀)
合成技術(shù)及應(yīng)用 2022年1期2023-01-03
- ●聚酯纖維及其制備方法(申請?zhí)朇N202111237264.5 公開日 2022-02-08 申請人 蘇州寶麗迪材料科技股份有限公司 )
發(fā)明涉及一種聚酯纖維及其制備方法，制備方法為：將功能母粒與聚酯共混后熔融紡絲制得聚酯纖維；功能母粒的制備過程包括：將二元酸、二元醇和酸酐進行酯化反應(yīng)得到端基為羥基的酯化產(chǎn)物；將酯化產(chǎn)物與含有羥基封端聚硅氧烷的改性組分漿料混合后進行縮聚反應(yīng)制得功能母粒；制得的聚酯纖維具有皮芯結(jié)構(gòu)，皮層為功能母粒，芯層為聚酯。本發(fā)明的制備方法簡單，制得的聚酯纖維力學(xué)性能和耐磨性能優(yōu)良，在洗滌過程中形成的微塑料少。
合成技術(shù)及應(yīng)用 2022年1期2023-01-03
- 冰層融化，毯子救急
ster （聚酯纖維）material, is designed to block the sun.Putting the blankets over the glacier provides a natural protective shield.Decreasing snow cover resulting from higher temperatures presents a serious threat to skiing areas across
瘋狂英語·新悅讀 2022年1期2022-11-22
- 聚酯纖維對高黏改性瀝青影響的研究
性瀝青中添加聚酯纖維，研究聚酯纖維的摻入對SBS復(fù)合改性瀝青性能的影響。試驗結(jié)果表明：控制SBS摻量為4%時，摻加聚酯纖維可有效提高復(fù)合改性瀝青的抗裂性能、抗疲勞性能和黏結(jié)性能。當(dāng)聚酯纖維摻量為2.0%時，對抗裂性能和黏結(jié)性能提高最佳;聚酯纖維摻量為2.5%時，對抗疲勞性能提高最佳。關(guān)鍵詞 聚酯纖維;高黏改性瀝青;多孔瀝青路面中圖分類號 U414文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A文章編號 2096-8949（2022）11-0067-03引言多孔瀝青路面雨天路表無積水，可實現(xiàn)
交通科技與管理 2022年11期2022-06-09
- 聚多巴胺改性聚酯纖維的制備及其性能
元摘要：針對聚酯纖維吸濕性差、不易染色等問題，以多巴胺（DA）為原料，通過DA在CuSO4/H2O2體系中自聚沉積在聚酯纖維上制得改性有色聚酯纖維及織物。采用偏光顯微鏡（POM）和掃描電子顯微鏡（SEM）對改性聚酯纖維進行表征，并采用接觸角測量儀、耐洗色牢度試驗機、旋轉(zhuǎn)摩擦儀等對改性聚酯織物的親水性及色牢度進行測試。結(jié)果表明：以3 g/L的多巴胺改性聚酯纖維時，聚多巴胺（PDA）沉積在纖維表面，使聚酯纖維呈現(xiàn)棕黑色，而且制得的聚酯織物水接觸角為58°，相比
現(xiàn)代紡織技術(shù) 2022年3期2022-05-23
- 等離子體輻照親水改性再生聚酯纖維及其結(jié)構(gòu)演變
紡絲制備再生聚酯纖維是廢棄聚酯材料高值化利用的重要手段，再生聚酯纖維優(yōu)秀的力學(xué)性能、優(yōu)異的耐熱性和良好的耐腐蝕性使其非常適于作為增強材料與聚合物共混制備高性能復(fù)合材料［1］。然而，由于聚酯纖維表面光滑、分子結(jié)構(gòu)排列緊密，同時分子結(jié)構(gòu)中缺乏極性官能團，因此再生聚酯纖維親水性較差，并且難以與聚合物基體構(gòu)建良好的界面相互作用，從而在很大程度上限制了其在復(fù)合材料領(lǐng)域的應(yīng)用。為了改善聚酯纖維的親水性，研究者通常選用酸/堿化學(xué)處理、表面涂覆、在聚酯聚合時添加親水性基團
高分子材料科學(xué)與工程 2022年1期2022-05-15
- 鹽酸-硫酸法定量分析棉/聚酯纖維/氨綸混紡織物的研究
定量分析棉/聚酯纖維/氨綸混紡織物的方法，根據(jù)新發(fā)布的國標(biāo)GB/T 38015-2019《紡織品定量化學(xué)分析氨綸與某些其他纖維的混合物》設(shè)計了鹽酸-硫酸法：采用20% HCl在70 ℃，30 min條件下溶解棉，然后用75% H 2SO 4在50 ℃，1 h條件下溶解氨綸，根據(jù)質(zhì)量損失，求得各組分的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，完成棉/聚酯纖維/氨綸混紡織物的定量分析。采用鹽酸-硫酸法對10塊不同規(guī)格的棉/聚酯纖維/氨綸混紡織物進行定量分析，并與傳統(tǒng)的拆分-75% H 2SO
現(xiàn)代紡織技術(shù) 2022年2期2022-03-29
- Reducing ice melting with blankets 冰層融化，毯子救急
ster （聚酯纖維） material， is designed to block the sun.Putting the blankets over the glac?ier provides a natural protective shield. Decreasing snow cover resulting from higher temperatures presents a serious threat to skiing areas acr
瘋狂英語·新閱版 2022年1期2022-01-26
- 可溶性聚酯纖維含量對織物性能的影響
究采用可溶性聚酯纖維低比例與棉混紡的方式織制棉厚重織物，結(jié)合后道工序溶解處理改善織物手感及風(fēng)格。相比水溶性PVA材質(zhì)，可溶性聚酯纖維的降解條件可控且無甲醛殘留［5］。采用不同混紡比例的可溶性聚酯纖維混紡紗進行經(jīng)緯向不同組合搭配，并對厚重織物性能指標(biāo)進行分析，研究可溶性聚酯纖維含量對棉織物性能的影響，以推動可溶性纖維低比例混紡紗在紡織領(lǐng)域的應(yīng)用，為舒適性棉厚重織物產(chǎn)品開發(fā)提供參考。1 方案設(shè)計將可溶性聚酯纖維與棉纖維進行混紡，經(jīng)緯向分別采用不同或相同規(guī)格的混
棉紡織技術(shù) 2021年12期2021-12-20
- 公路工程聚酯纖維改性瀝青路面施工技術(shù)研究
工工藝，提升聚酯纖維改性瀝青路面整體施工質(zhì)量與安全，以此來延長路使用壽命，推動社會健康穩(wěn)定發(fā)展?；诖?，本篇文章對公路工程聚酯纖維改性瀝青路面施工技術(shù)進行研究，以供參考。關(guān)鍵詞：公路工程;聚酯纖維;改性瀝青路面;施工技術(shù)引言我國自20世紀(jì)90年代以來也開始進行了聚酯纖維瀝青混凝土的研究，且已經(jīng)應(yīng)用于高等級公路路面工程中。聚酯纖維可以在一定程度上能增大瀝用量，提高瀝青混合料的劈裂抗拉強度和水穩(wěn)定性，對延長路面的使用壽命具有重要意義。因此，在已有研究成果的基礎(chǔ)
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年28期2021-11-25
- 聚酯纖維排水性瀝青混合料水穩(wěn)定性研究
也開始進行了聚酯纖維瀝青混凝土的研究，且已經(jīng)應(yīng)用于高等級公路路面工程中。聚酯纖維可以在一定程度上能增大瀝青用量，提高瀝青混合料的劈裂抗拉強度和水穩(wěn)定性，對延長路面的使用壽命具有重要意義。因此，在已有研究成果的基礎(chǔ)上，研究不同聚酯纖維摻量對排水瀝青混合料強度的影響程度及變化規(guī)律，以確定聚酯纖維的最佳摻量，提高排水瀝青路面的耐久性和經(jīng)濟性。1 試驗1.1 試驗材料集料采用石灰?guī)r，其主要技術(shù)指標(biāo)如表1所示，礦粉由石灰?guī)r磨細(xì)得到，礦粉占集料的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)為4%，瀝青
安徽建筑 2021年10期2021-10-22
- 黑色抗菌聚酯纖維母粒的制備及性能研究
紹了黑色抗菌聚酯纖維母粒的制備和紡絲實驗，篩選了合適的炭黑、抗菌粉，討論了不同分散劑添加量對母粒分散性能的影響，成功制備了黑色抗菌聚酯母粒。采用共混改性技術(shù)紡得黑色抗菌聚酯纖維，并對纖維的物理和抗菌性能進行了測試與研究。結(jié)果表明，所制備的黑色抗菌聚酯母粒分散性能佳，由黑色抗菌母粒制備的聚酯纖維抗菌效果優(yōu)異。關(guān)鍵詞：色母粒;抗菌;功能纖維;聚酯纖維引言PET聚酯纖維作為當(dāng)前化學(xué)纖維的第一大品種，具有一系列優(yōu)良性能，如抗皺性和形態(tài)穩(wěn)定性好，具有較高的強度與彈性
中國紡織 2021年12期2021-09-23
- 羽絨/聚酯纖維混合物熱阻性能的評價
品價格昂貴。聚酯纖維俗稱“滌綸”，是由有機二元酸和二元醇縮聚而成的聚酯經(jīng)紡絲所得的合成纖維，簡稱PET纖維，發(fā)明于1941年，是合成纖維的第一大品種。聚酯纖維 （絮用）不僅具有一定的保暖性能，而且具有一定的三維空間結(jié)構(gòu)，賦予產(chǎn)品較好的回彈性能，保證了產(chǎn)品的保溫性，且成本相對低廉。聚酯纖維和羽絨共混作為保暖材料使用已越來越廣泛，能夠降低產(chǎn)品成本、改善產(chǎn)品的回彈性。因此，本課題對聚酯纖維與羽絨混合物的保暖性能進行研究，為產(chǎn)品開發(fā)提供依據(jù)。1 試驗和結(jié)果1.1
紡織報告 2021年7期2021-08-18
- 聚酯纖維回收再利用及環(huán)境影響評價進展綜述
王來力摘要：聚酯纖維回收再利用不僅能節(jié)約資源，而且可以減輕環(huán)境負(fù)荷。文章綜述了聚酯纖維回收再利用及其環(huán)境影響評價研究，結(jié)果表明：對聚酯纖維進行回收再利用比直接填埋或直接焚燒更具環(huán)境效益;聚酯纖維回收再利用方法主要有物理回收法、能量回收法和化學(xué)回收法，其中以物理回收法和化學(xué)回收法為主;物理回收法經(jīng)濟成本低，溫室氣體減排方面的環(huán)境效益好，但再生產(chǎn)品的質(zhì)量有待提升;能量回收法通過焚燒的方式進行能量轉(zhuǎn)換，產(chǎn)生較多的溫室氣體排放，環(huán)境效益較差;化學(xué)回收法得到的最終產(chǎn)
現(xiàn)代紡織技術(shù) 2021年1期2021-05-07
- 乙綸/聚酯纖維復(fù)合纖維的定性方法研究
型（如乙綸/聚酯纖維復(fù)合纖維）和海島型（如錦綸/聚酯纖維復(fù)合纖維），其中乙綸/聚酯纖維復(fù)合纖維廣泛運用于無紡布、熔噴布、填充物中，是一種性能穩(wěn)定的高模量、價格低、相容性好的復(fù)合纖維。雖然使用價值高，但由于乙綸/聚酯纖維本身的結(jié)構(gòu)特殊，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，在日常定性中存在一定的難度。乙綸纖維包裹在聚酯纖維外面，試劑難以進入到內(nèi)芯，難以運用溶解法來直接定性復(fù)合纖維的組分。以往研究常常運用TG、DSC等方法進行定性，儀器較為昂貴，需要一定培訓(xùn)才能操作。本文從常見的定性
中國纖檢 2021年3期2021-03-29
- 聚酯纖維增強水泥穩(wěn)定再生骨料性能試驗研究
參數(shù)見表1。聚酯纖維：由常州某工程材料有限公司提供，主要技術(shù)指標(biāo)見表2。再生骨料：骨料由拆違建筑垃圾破碎而成，包括0～4.75、4.75～9.5、9.5～19和19～26.5 mm4檔。按照J(rèn)TG E42-2005《公路工程集料試驗規(guī)程》相關(guān)試驗方法，測得集料性質(zhì)指標(biāo)如表3所示。1.2 配比設(shè)計(1) 再生骨料級配合成混合料級配參考JTG/T F20-2015《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》中水泥穩(wěn)定級配碎石或礫石的推薦級配C-C-1，通過對再生骨料水洗篩分，
中外公路 2021年1期2021-03-17
- 由于疫情的蔓延PX產(chǎn)業(yè)鏈的前景不容樂觀
(PTA)和聚酯纖維的需求將受到對紡織品和服裝需求放緩的影響。ICIS預(yù)計，2020年P(guān)X裝置的開工率將為70%，而2019年為88%，這將導(dǎo)致產(chǎn)量下降4.2%，至48 Mt。PTA裝置的開工率預(yù)計將從2019年的86%降至2020年的76%，這將導(dǎo)致產(chǎn)量同比下降2.9%，至68 Mt。2020年聚酯纖維開工率預(yù)計將下降7%，至70%，產(chǎn)量預(yù)計將下降3.2%，至58 Mt。同時，PX、PTA和聚酯纖維的生產(chǎn)能力預(yù)計分別增長至82，108，91 Mta。據(jù)I
石油煉制與化工 2021年1期2021-01-14
- 聚酯纖維瀝青混合料路用性能研究
高的要求。而聚酯纖維瀝青混合料作為一種重要的路面施工材料，得到了業(yè)內(nèi)的高度認(rèn)可，并廣泛用于實際的公路建設(shè)中。本文系統(tǒng)探究了聚酯纖維瀝青混合料在公路建設(shè)中的應(yīng)用，對其路用性能做以深入分析，對該混合建筑材料的施工加以研究，具有一定的實用價值。關(guān)鍵詞 聚酯纖維;瀝青;混合料;路用性能為實現(xiàn)在工程質(zhì)量和應(yīng)用穩(wěn)定性，新的建筑材料被迫切需要。而聚酯纖維瀝青混合料在實際的施工中被廣泛使用，其路用性能的良好表現(xiàn)是使這一切成為現(xiàn)實的根本原因。通過實踐檢驗和長期監(jiān)測，可以對該
建筑與裝飾 2020年33期2020-12-28
- 太極石纖維的定性方法研究
學(xué)纖維當(dāng)中，聚酯纖維是使用量最大的，適合于多種物理改性和化學(xué)改性。福建聯(lián)邦三禾股份有限公司將太極石超細(xì)微粉與聚酯纖維母液混合，已成功制備出新型的太極石聚酯纖維。太極石聚酯纖維可以以任意比例和羊毛、棉、粘纖等纖維混紡制成服裝面料，也可以制作口罩、面膜等產(chǎn)品，具有廣泛的運用性[1-3]。太極石聚酯纖維雖備受青睞，然而國內(nèi)外對于太極石聚酯纖維仍然沒有系統(tǒng)而完善的定性定量方法，本文按照一般纖維的定性定量方法研究，通過對太極石聚酯纖維的縱橫截面圖觀察、燃燒狀態(tài)分析、
中國纖檢 2020年6期2020-06-28
- 粉煤灰/聚酯纖維瀝青混合料馬歇爾試驗研究
常見的纖維有聚酯纖維、玄武巖纖維以及木質(zhì)纖維[15]等。沙莎[16]研究了聚酯纖維對瀝青混合料的高溫性能影響，發(fā)現(xiàn)混合料的高溫性能提高約30%；通過四點彎曲疲勞性能試驗，發(fā)現(xiàn)聚酯纖維瀝青混合料的疲勞壽命提高了150%。國內(nèi)外學(xué)者[17-22]對聚酯纖維、玄武巖纖維和木質(zhì)纖維進行了瀝青混合料的路用性能研究，發(fā)現(xiàn)三種纖維都可以提高瀝青混合料的力學(xué)性能，但就實際工程及生產(chǎn)成本而言，聚酯纖維更適于工程應(yīng)用。聚酯纖維是合成纖維，具有良好的分散性，抗拉強度高，能與瀝青
硅酸鹽通報 2020年4期2020-05-19
- 纖維混合比對針刺濾材孔徑及透氣性的影響
x兩種細(xì)度的聚酯纖維為原料，分別以其0∶100、20∶80、40∶60、60∶40、80∶20、100∶0的比例混合，采用干法針刺非織造技術(shù)制備了過濾材料，并對其進行了性能測試分析。結(jié)果表明：細(xì)纖維占的比例越多，過濾材料的孔徑分布越集中，其模態(tài)孔徑、最大孔徑、中值孔徑及平均流孔徑等都顯著降低;隨著細(xì)纖維比例的增加，模態(tài)孔徑呈多項式關(guān)系下降，其相關(guān)系數(shù)R2為0.943 7;而平均流孔徑隨著細(xì)纖維比例的增加呈線性關(guān)系下降，其相關(guān)系數(shù)R2為0.924 8;隨著細(xì)
現(xiàn)代紡織技術(shù) 2020年4期2020-05-04
- 太極石聚酯纖維與氨綸的定量分析方法研究
太極石粉末對聚酯纖維及粘膠纖維和錦綸纖維等纖維基本不會出現(xiàn)排斥現(xiàn)象，混合時可紡性很強，在這種工藝基礎(chǔ)之上，太極石聚酯纖維孕育而生。太極石聚酯纖維可以純紡，也可以與棉、再生纖維素纖維等以任意比例混紡，目前被應(yīng)用于許多服裝板塊，運動服、防曬服、游泳衣等。然而，目前國內(nèi)外太極石聚酯纖維尚無系統(tǒng)的定量標(biāo)準(zhǔn)，因此對于太極石聚酯纖維產(chǎn)品的定量分析研究，對推廣太極石聚酯纖維在織布、無紡布的運用有迫切意義。作為改性聚酯纖維，太極石聚酯纖維的物理及化學(xué)性質(zhì)與聚酯纖維非常相似
中國纖檢 2019年9期2019-09-24
- 聚酯纖維和振動攪拌工藝對水泥穩(wěn)定碎石的路用性能影響規(guī)律研究
項使用性能。聚酯纖維材料化學(xué)穩(wěn)定性好、強度高，同時具有良好的耐酸性能和抵抗非極性溶劑侵蝕的能力，是綜合性能較好的纖維材料。目前中國多家單位研究基于靜壓成型方法分析了聚酯纖維對水泥穩(wěn)定碎石材料的強度和干縮性能的影響，但未對采用振動成型工藝條件下聚酯纖維對水泥穩(wěn)定碎石的各項路用性能影響規(guī)律進行深入研究。因此，該文首先對比振動攪拌工藝和傳統(tǒng)靜壓成型方法對摻入聚酯纖維水泥穩(wěn)定碎石的無側(cè)限抗壓強度、劈裂強度、均勻性、干縮性能和溫縮性能的影響規(guī)律，并在振動攪拌成型工藝
中外公路 2019年6期2019-06-09
- 羽毛絨與聚酯纖維混合物成分分析新方法探討
就是羽毛絨與聚酯纖維混合。通常這個混合羽毛絨會存在于羽絨服裝的帽子、門襟等部位。對于這些混合物的羽毛絨進行成分分析通常比較困難，國內(nèi)羽毛絨標(biāo)準(zhǔn)中暫時還沒有羽毛絨混合物成分分析的方法。國際上，IDFB-2017國際羽絨羽毛測試規(guī)程針對此混合物給出了一種方法，但實際操作中此方法基本實現(xiàn)不了完全的手工分離，需要結(jié)合化學(xué)方法[1-2]。本文基于IDFB-2017標(biāo)準(zhǔn)針對聚酯纖維與羽毛絨混合物成分分析提出了一種新方法，特別對羽毛絨與團簇狀聚酯纖維混合的手工分離進行了
中國纖檢 2019年4期2019-04-27
- 不同Ti02前驅(qū)體水熱改性聚酯纖維結(jié)構(gòu)與光催化性能研究
和四氯化鈦在聚酯纖維表面負(fù)載納米Ti02顆粒，比較了不同Ti02前驅(qū)體改性聚酯纖維紫外線輻照光催化降解亞甲基藍(lán)染料的能力，并使用捕獲劑探索硫酸鈦合成的Ti02顆粒光催化降解染料過程中產(chǎn)生的活性物種。結(jié)果表明，不同Ti02前驅(qū)體水熱改性的聚酯纖維光催化性能差異較大，硫酸鈦得到的Ti02改性聚酯纖維光催化性能最優(yōu)，主要是因為硫酸鈦水熱生成并負(fù)載到聚酯纖維表面的銳鈦礦型Ti02顆粒尺寸小，分布均勻且負(fù)載量大，在光催化降解亞甲基藍(lán)過程中產(chǎn)生的活性物種以羥基自由基為
絲綢 2019年9期2019-03-27
- 再生聚酯纖維吸聲板材的結(jié)構(gòu)與性能
本文利用再生聚酯纖維與雙組分低熔點聚酯纖維為原料，參照當(dāng)前聚酯纖維吸聲材料的非織造生產(chǎn)工藝[8]，制備再生聚酯纖維吸聲板材，探究其結(jié)構(gòu)、吸聲等性能特點，再對其進行防污整理，以實現(xiàn)廢棄材料的綠色循環(huán)再利用。1 再生聚酯纖維吸聲板材的制備1.1 纖維原料本試驗制備的再生聚酯纖維吸聲板材全部采用聚酯纖維為原料，其中再生聚酯纖維與雙組分低熔點聚酯纖維的質(zhì)量分?jǐn)?shù)各占50%，纖維線密度皆為0.67 tex、長度皆為51.00 mm。再生聚酯纖維由廢舊PET瓶制備，其制
產(chǎn)業(yè)用紡織品 2019年1期2019-03-26
- 淺談聚酯纖維在機場道面工程應(yīng)用中的施工組織
的熱點問題。聚酯纖維是混凝土中除化學(xué)外加劑外重要的第六組分，聚酯纖維均勻分散在混凝土中，相互搭接，形成三維空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可有效改善混凝土由于收縮引起的早期開裂，降低早期損傷和內(nèi)部缺陷的產(chǎn)生；混凝土凍融開裂后，聚酯纖維發(fā)揮橋接作用抑制混凝土的剝落；聚酯纖維增強混凝土的韌性，可以有效抵抗凍融過程中的周期性反復(fù)應(yīng)力效應(yīng)；由于聚酯纖維的摻入可以隔斷混凝土的毛細(xì)水通道，使凍融循環(huán)過程中自由水的流程長度縮短，產(chǎn)生的水壓力超過材料的極限抗拉強度造成破壞的幾率亦隨之變小[
商品混凝土 2018年11期2018-11-23
- 高速公路養(yǎng)護中聚酯纖維材料的應(yīng)用
護過程中，對聚酯纖維材料的應(yīng)用越來越多。為此，文章中對高速公路養(yǎng)護中聚酯纖維材料的應(yīng)用進行探討，希望對我國高速公路事業(yè)的發(fā)展起到促進作用。關(guān)鍵詞：高速公路養(yǎng)護；聚酯纖維；應(yīng)用中圖分類號：U414 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）28-0177-02Abstract： The expressway plays an important role in the highway undertaking of our country. Al
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2018年28期2018-11-21
- 紫外輻照聚酯纖維的概述
7)1 前言聚酯纖維自從世界的工業(yè)化以來，就因為它優(yōu)秀的各項性能，例如高模量、回彈性好、耐光性好、耐磨性好、耐熱性好等，被用于工業(yè)布、土工格柵、簾子布、廣告燈箱布等增強材料，但是其制品的服役環(huán)境均存在紫外線的輻照破壞作用[1]。紫外線是指陽光中波長10～400 nm的光線，具有較高的能量，老化破壞能力強，對高分子材料的老化損傷程度的貢獻(xiàn)值達(dá)到90%。聚酯纖維雖具有優(yōu)秀的力學(xué)等性能，但耐紫外老化的能力存在一定的不足，當(dāng)遇到紫外線輻照時會發(fā)生不同化學(xué)反應(yīng)，造成
西部皮革 2018年24期2018-02-15
- 聚酯纖維/氨綸混合物定量方法（氫氧化鈉法）的探討
氫氧化鈉法對聚酯纖維/氨綸混合物進行定量分析，并與手工拆分法、二甲基甲酰胺法進行對比驗證試驗。試驗結(jié)果表明，二甲基甲酰胺法僅適用于淺色樣品，對于深色樣品，二甲基甲酰胺法測得的氨綸含量偏高。而氫氧化鈉法對于淺色和深色樣品，與手工拆分法的結(jié)果均沒有顯著性差異。關(guān)鍵詞：氫氧化鈉法；聚酯纖維/氨綸混合物；定量分析1 引言現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 2910.12—2009《紡織品 定量化學(xué)分析 第12部分：聚丙烯腈纖維、某些改性聚丙烯腈纖維、某些含氯纖維或某些彈性纖維與某些
中國纖檢 2017年10期2017-12-19
- 聚吡咯/聚酯纖維復(fù)合材料吸波性能的探討
7)聚吡咯/聚酯纖維復(fù)合材料吸波性能的探討劉元軍，劉國熠，趙曉明(天津工業(yè)大學(xué) 紡織學(xué)院，天津 300387)聚吡咯是含有π電子共扼體系的高聚物，經(jīng)摻雜反應(yīng)電導(dǎo)率發(fā)生變化，當(dāng)其電導(dǎo)率處于半導(dǎo)體狀態(tài)時，具有良好的吸波性能.本文采用原位聚合法以聚酯纖維為基布，以吡咯為單體，制備具有良好吸波性能的柔性聚吡咯/聚酯纖維復(fù)合材料.首先探討了吡咯濃度，溫度，時間對復(fù)合材料吸波性能和表面電阻的影響；其次研究了其外觀形貌和強力.結(jié)果表明：制備的聚吡咯復(fù)合材料具有良好的吸波
材料科學(xué)與工藝 2017年4期2017-09-06
- 聚酯纖維二灰砂礫半剛性基層力學(xué)性能研究
34300)聚酯纖維二灰砂礫半剛性基層力學(xué)性能研究曹建青1，馮曉海2，張 斌1，李 偉1，易 寶1，張 鵬1(1.新疆大學(xué)，新疆 烏魯木齊 830047；2.塔城市建筑工程質(zhì)量監(jiān)督檢測站，新疆 塔城 834300)分別在二灰砂礫中添加不同長度及不同摻量的聚酯纖維，進行彎拉強度力學(xué)性能試驗。結(jié)果表明，添加聚酯纖維能明顯提高二灰砂礫的抗彎拉強度和抗裂性能；并且在一定范圍內(nèi)，抗彎拉強度與抗裂性能隨著聚酯纖維摻量的增加而增加。半剛性基層；二灰砂礫；聚酯纖維；力學(xué)性
黑龍江交通科技 2017年6期2017-08-28
- 再生料聚酯纖維的性能研究
1)?再生料聚酯纖維的性能研究靳曉晴，楊麗月，楊慶斌(青島大學(xué)，山東 青島 266071)文章使用LLY-06E電子單纖維強力儀、LLY-33恒溫恒濕箱、Y802A型八籃恒溫烘箱、電子天平研究了再生料聚酯纖維的力學(xué)性能及吸放濕性能，并與普通聚酯纖維進行對比。結(jié)果表明，再生料聚酯纖維在常溫干濕態(tài)下斷裂強度優(yōu)于普通聚酯纖維；濕態(tài)時，其初始模量顯著下降，再生料聚酯纖維的吸放濕回潮率與普通聚酯纖維的吸放濕回潮率相近，吸濕性較差。再生料聚酯纖維；拉伸性能；回潮率；吸
山東紡織科技 2017年3期2017-07-20
- HDPF加固鋼筋混凝土柱抗震性能試驗研究
了研究高延性聚酯纖維加固鋼筋混凝土柱的抗震性能，共進行了7根柱的低周反復(fù)試驗，其中，3根在未加固狀態(tài)下進行試驗，4根柱粘貼高延性聚酯纖維加固后進行試驗，針對位移延性系數(shù)、等效粘滯阻尼系數(shù)、總耗能、承載力和纖維帶的應(yīng)變進行了研究與分析。研究結(jié)果表明：未加固柱的承載力、耗能能力和延性都比較低，采用高延性聚酯纖維加固后的試件裂縫發(fā)展緩慢，加固后柱的承載能力、耗能能力、延性均有不同程度地提高；在塑性鉸區(qū)域內(nèi)增加局部配筋，能夠提高纖維布的約束效果。關(guān)鍵詞：聚酯纖維；
土木建筑與環(huán)境工程 2017年3期2017-06-26
- 聚乙烯/聚對苯二甲酸乙二醇酯復(fù)合纖維的定性鑒別方法
酸乙二醇酯；聚酯纖維；定性鑒別1 引言聚乙烯（PE）纖維化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，但吸濕能力差，耐熱、耐光性能較差，而滌綸（PET）由于其大分子含有脂肪族烴鏈，使纖維有一定柔曲性和彈性，此外，PET較PE纖維吸濕性好，耐熱性能和耐光性能也較好[1]。復(fù)合纖維是指由兩種及兩種以上聚合物或具有不同性質(zhì)的同一聚合物經(jīng)復(fù)合紡絲法制成的化學(xué)纖維[2]。生產(chǎn)復(fù)合纖維最主要的目的就是復(fù)合兩種聚合物的性能，使復(fù)合材料能夠表現(xiàn)出單一組分所不能得到的風(fēng)格、功能和質(zhì)感[3]。PE/PET皮
中國纖檢 2017年5期2017-06-03
- 聚酯纖維化工項目投產(chǎn)
胡晶摘 要：聚酯纖維化工項目作為現(xiàn)今我國化工生產(chǎn)中一個重點進行投資生產(chǎn)的部分，其在具體的投產(chǎn)過程中需要科學(xué)的規(guī)劃、強有力的資金支撐以及規(guī)范化、系統(tǒng)化的管理流程及管理機制等方面的協(xié)調(diào)配合。關(guān)鍵詞：聚酯纖維；化工項目；投產(chǎn)；考慮問題；驅(qū)動機制聚酯纖維化工項目的建成投產(chǎn)對于其具體建設(shè)地區(qū)來講，一方面可以促進其社會經(jīng)濟的發(fā)展；另一方面可以創(chuàng)造大量的勞動力崗位，解決就業(yè)問題。聚酯纖維化工項目的投產(chǎn)從商議規(guī)劃到具體落實是一個多方面共同協(xié)商、多方共同參與的過程。那么，對
科學(xué)與財富 2017年6期2017-03-19
- 聚酯纖維/聚烯烴纖維混紡織物定量分析方法探討
麗英摘要：對聚酯纖維/聚烯烴纖維混紡織物采用非標(biāo)方法（45%氫氧化鈉法、濃硫酸法）和標(biāo)準(zhǔn)方法（二甲苯法）進行定量分析試驗，試驗結(jié)果皆在允差范圍內(nèi)，但氫氧化鈉法可操作性更強更安全，因此建議采用氫氧化鈉法。關(guān)鍵詞：聚酯纖維/聚烯烴纖維混紡產(chǎn)品；氫氧化鈉；濃硫酸；二甲苯1 引言聚酯纖維/聚烯烴纖維混紡織物的成分檢測一般是依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 2910.16—2009《紡織品 定量化學(xué)分析 第16部分：聚丙烯纖維與某些其他纖維的混合物（二甲苯法）》或者GB/T 2
中國纖檢 2017年2期2017-03-16
- 電子顯微鏡下各種聚酯纖維的形態(tài)特征分析
鏡觀察差別化聚酯纖維的各種形態(tài)特征變化，做出了分析和總結(jié)，為后續(xù)各類差別化聚酯纖維的定性檢測提供了理論依據(jù)，鞏固了差別化聚酯纖維在紡織纖維中的主導(dǎo)地位。關(guān)鍵詞：聚酯纖維；形態(tài)特征；顯微鏡1 引言合成纖維從20世紀(jì)30年代后期開始生產(chǎn)，是以石油、天然氣、煤、農(nóng)副產(chǎn)品為原料，經(jīng)聚合或縮聚反應(yīng)合成有機高分子化合物，再經(jīng)紡絲成形及后加工而制成。其中聚酯以及聚酯纖維發(fā)展速度迅猛，聚酯纖維是由大分子鏈節(jié)通過酯基連接成聚合物紡制的合成纖維，品種很多，大量商品化的主要有聚
中國纖檢 2017年2期2017-03-16
- RET與聚酯纖維復(fù)合改性瀝青混合料路用性能及改性機理分析
)?RET與聚酯纖維復(fù)合改性瀝青混合料路用性能及改性機理分析劉冉冉， 程形燕(黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院 水利系， 河南 開封475004)[摘要]反應(yīng)性彈性體三元共聚物(RET：Reactive Elastomeric Terpolymer)是一種全新的化學(xué)聚合物瀝青改性劑，經(jīng)RET改性后瀝青的布式粘度增加，高溫性能有著較為明顯的提高，溫度敏感性降低，抗老化能力提高，但其對瀝青混合料的低溫改善效果并不顯著或有負(fù)面影響，為改善RET改性瀝青混合料的低溫抗裂性，提
公路工程 2016年2期2016-05-28
- 再生聚酯纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與存在問題探討
900）再生聚酯纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與存在問題探討吳端（諾奧（福建）環(huán)保家居用品有限公司， 福建 漳州 363900）在我國的紡織行業(yè)中，合成纖維起著非常重要的作用，尤其是隨著聚酯滌綸工業(yè)的快速發(fā)展，給人們的生產(chǎn)和生活帶來了技術(shù)上的進步和舒服的享受，但是對于環(huán)境也造成了非常大的影響，特別是各類廢棄聚酯產(chǎn)品及聚酯廢料的浪費，怎樣才能將這些廢料回收利用，使其變成合成纖維中的重要原料，一直是世界各國重點關(guān)注的問題。本文對再生聚酯纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題進行了
化工管理 2016年10期2016-03-13
- 聚酯纖維對提高瀝青混合料抗車轍性能研究
0076)?聚酯纖維對提高瀝青混合料抗車轍性能研究張 亮(黑龍江省路捷交通設(shè)施有限公司，黑龍江 哈爾濱 150076)瀝青路面車轍一直是高速公路的主要病害，為提高高速公路瀝青路面抗車轍性能，聚酯纖維作為外加劑應(yīng)用于瀝青混合料。在黑龍江省高速公路建設(shè)三年決戰(zhàn)中，大齊、綏北、鶴大等高速公路均才采用了聚酯纖維瀝青混合料，顯著提高瀝青路面抗車轍性能，從聚酯纖維提高瀝青路面抗車轍性能的機理分析，影響程度、應(yīng)用效果進行研究。聚酯纖維；瀝青混合料；高溫穩(wěn)定性1 聚酯纖維
黑龍江交通科技 2016年12期2016-02-05
- 透水瀝青混凝土單軸沖擊壓縮特性研究
和摻0.3%聚酯纖維的透水瀝青混凝土進行了不同應(yīng)變率的單軸沖擊壓縮試驗。研究表明，透水瀝青混凝土具有明顯的應(yīng)變率效應(yīng)，試件壓縮率隨著應(yīng)變率的增大而提高，摻聚酯纖維透水瀝青混凝土的壓縮率是不摻纖維的1.2倍左右；透水瀝青混凝土的動態(tài)應(yīng)力-應(yīng)變曲線可分為彈性變形階段、塑性變形階段和破壞階段。從試件的破壞形態(tài)可以看出，集料的斷裂是透水瀝青混凝土破壞的主要原因。在透水瀝青混凝土中摻加聚酯纖維能夠延緩裂縫的出現(xiàn)和開展，提高材料的沖擊抗壓強度，增幅最大為45.1%。關(guān)
振動與沖擊 2015年4期2016-01-18
- 中空和非中空聚酯纖維定量分析方法
四孔、七孔）聚酯纖維、非中空（無孔）聚酯纖維的縱橫截面形狀特征的了解，探討采用顯微投影儀法的根數(shù)比法和質(zhì)量比法分別對多組不同孔數(shù)和混合比例的中空聚酯纖維 、非中空聚酯纖維試驗樣品進行纖維含量檢測，研究確定檢測中空聚酯纖維混紡以及中空聚酯纖維和非中空聚酯纖維混紡產(chǎn)品纖維含量最可行的方法。關(guān)鍵詞：中空；非中空；聚酯纖維；定量分析；根數(shù)比法；質(zhì)量比法1 引言聚酯纖維是由飽和的二元酸與二元醇通過縮聚反應(yīng)制得的一類線性高分子縮聚物，品種繁多，因原料或中間體而異，共同
中國纖檢 2015年13期2015-11-16
- 聚酯纖維與木質(zhì)素纖維瀝青混合料路用性能對比研究
?！娟P(guān)鍵詞】聚酯纖維 木質(zhì)素纖維 SMA路用性能近年來，甘肅省開始鋪筑SMA路面，作為SMA中的瀝青蹄脂的主要組成部分，纖維起到了重要的作用，是SMA路面不可缺少的組成部分。1原材料（1）瀝青。瀝青選用殼牌或SK生產(chǎn)的SBS改性瀝青。（2）纖維穩(wěn)定劑。木質(zhì)素纖維：木質(zhì)素纖維為德國GKS工程纖維材料廠生產(chǎn)，使用時可以連包裝袋一起投入拌合樓，先與石料石粉等干拌（無需打開包裝袋），需適當(dāng)延長拌合均勻。添加量為混合料質(zhì)量的3‰。（3）礦料及配合比設(shè)計。礦料選用永登
中國科技縱橫 2015年19期2015-10-20
- 聚酯纖維摻量對透水性瀝青混合料水穩(wěn)性影響＊
、改性瀝青和聚酯纖維配制透水性瀝青混合料，實施6種不同聚酯纖維摻量下的凍融劈裂試驗，研究聚酯纖維摻量對其水穩(wěn)性的影響，并對其水損害的破壞機理進行分析，為透水性瀝青路面的推廣應(yīng)用提供理論依據(jù).1 配合比設(shè)計1.1 原材料粗細(xì)集料均采用石灰?guī)r集料；填料采用石灰?guī)r磨細(xì)的礦粉，占集料總質(zhì)量的4%；瀝青采用SBS改性瀝青［3］，纖維采用潤方路用聚酯纖維.各項技術(shù)指標(biāo)均符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40）的規(guī)定.1.2 目標(biāo)空隙率透水性瀝青路面的目標(biāo)空隙
- FASHION DISASTER
方米土地，而聚酯纖維永遠(yuǎn)不會降解——我們究竟要為服裝和時尚付出多大的環(huán)境代價？It’s a devastating equation: 3,625 liters of water, 3 kilograms of chemicals, 400 megajoules of energy, and 13 square meters of land—put them together and the result is a single pair of cotto
漢語世界 2015年3期2015-03-24
- 中空和非中空聚酯纖維定量分析方法的探討
四孔、七孔）聚酯纖維和非中空（無孔）聚酯纖維的縱橫截面形狀特征的了解，探討采用顯微投影儀法的根數(shù)比法和質(zhì)量比法分別對多組不同孔數(shù)和混合比例的中空聚酯纖維、非中空聚酯纖維試驗樣品進行纖維含量檢測，研究確定檢測中空聚酯纖維混紡、中空聚酯纖維和非中空聚酯纖維混紡產(chǎn)品纖維含量最可行的方法。關(guān)鍵詞：中空纖維;非中空纖維;聚酯纖維;定量分析;根數(shù)比法;質(zhì)量比法1 ? ?引言聚酯纖維是由飽和的二元酸與二元醇通過縮聚反應(yīng)制得的一類線性高分子縮聚物，品種繁多，因原料或中間體
中國纖檢 2015年6期2015-03-13
- 聚酯纖維與植物纖維協(xié)同造紙性能研究
0021)?聚酯纖維與植物纖維協(xié)同造紙性能研究張素風(fēng)， 蔣瑩瑩， 李鵬輝(陜西科技大學(xué) 輕工與能源學(xué)院 陜西省造紙技術(shù)及特種紙品開發(fā)重點實驗室， 陜西 西安710021)摘要：以聚酯纖維為原料，探討了聚酯纖維與植物纖維混合抄紙對紙張性能的影響，研究結(jié)果表明：添加聚酯纖維可使紙張的抗張指數(shù)和撕裂指數(shù)分別提高22.7%和6%，其最佳添加量一般不超過15%.為了提高聚酯纖維的親水性及降低聚酯纖維的軟化點，實驗中通過表面堿處理方法對其進行改性.結(jié)果表明改性后聚酯纖
陜西科技大學(xué)學(xué)報 2015年6期2015-02-22
- 聚酯纖維石灰煤渣砂礫的力學(xué)性能研究
級配1.3 聚酯纖維聚酯纖維采用河北某公司生產(chǎn)，各項性能指標(biāo)見表3。表3 聚酯纖維性能指標(biāo)1.4 煤渣煤渣產(chǎn)于烏魯木齊，顆粒級配參照文獻(xiàn)。2 混凝土試件的制備2.1 抗壓強度試驗纖維長度3 cm，纖維摻加量分別取0.3‰、0.4‰、0.5‰、0.6‰、0.7‰共5 種制備試件，每種平行試件5 個。試件為直徑×高=150 ×150 mm 圓柱形，振動成型后標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護至7 d、28 d 齡期，按照《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTG E51－2009
黑龍江交通科技 2014年10期2014-08-01
- 聚酯纖維對水泥穩(wěn)定砂礫抗彎拉性能影響的試驗研究
驗分析總結(jié)了聚酯纖維的含量和長度對水泥穩(wěn)定砂礫抗彎拉強度的影響規(guī)律，結(jié)果表明：聚酯纖維含量約1‰的水泥穩(wěn)定砂礫的抗彎拉強度較優(yōu)于其他參量，長度約6 mm的聚酯纖維水泥穩(wěn)定砂礫的抗彎拉強度較優(yōu)于其他長度。關(guān)鍵詞 聚酯纖維；水泥穩(wěn)定砂礫；半剛性基層；抗彎拉強度中圖分類號：U414 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）06-0038-02水泥穩(wěn)定砂礫是新疆地區(qū)使用最為廣泛、經(jīng)濟較為合理的道路工程半剛性基層材料。然而，水泥穩(wěn)定砂礫容易收縮開裂使
新媒體研究 2014年6期2014-06-18
- 聚酯纖維對石灰煤渣砂礫抗彎拉性能試驗研究
度最佳效果的聚酯纖維摻加量和長度。研究顯示：當(dāng)養(yǎng)護齡期較短時，纖維的摻加對石灰煤渣砂礫的抗彎拉強度無明顯的影響，當(dāng)養(yǎng)護齡期較高時，聚酯纖維對石灰煤渣砂礫的抗彎拉性能有一定的提高。關(guān)鍵詞 聚酯纖維；石灰煤渣砂礫；彎拉強度；半剛性基層中圖分類號：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）07-0049-021 材料組成1）石灰。石灰采用烏魯木齊市周邊石灰，其技術(shù)指標(biāo)如表1所示。2）煤渣。煤渣產(chǎn)于烏魯木齊，顆粒級配參照文獻(xiàn)[1，2]。3）
新媒體研究 2014年7期2014-05-21
- 親水易染型聚酯纖維及其織物性能
的不同，仿棉聚酯纖維分為親水細(xì)旦型、親水易染型、微孔型、載銀抗菌型等，本文將主要介紹親水易染型聚酯纖維及其織物的性能。從分子結(jié)構(gòu)來講，易染型聚酯纖維是一種在常規(guī)聚酯纖維分子鏈段中引入聚酰胺基團的嵌段共聚改性聚酯纖維，聚酰胺基團的引入極大地改變了聚酯纖維的性能，使纖維的玻璃化溫度、模量、強度等基本物理性能等都發(fā)生了根本性的變化，纖維的光澤更加柔和，手感更加柔軟，抗起球性等大幅提高。1 易染型聚酯纖維及紗線性能采用化纖產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟研究開發(fā)的系列新一代仿
紡織學(xué)報 2013年2期2013-09-27