楊金淑 劉碩
(北京印刷學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院 北京 102600)
隨著同行業(yè)競爭者數(shù)量急速增加,企業(yè)面臨的競爭環(huán)境更加復(fù)雜,僅依靠技術(shù)的創(chuàng)新很難從激烈的競爭環(huán)境中脫穎而出,商業(yè)模式創(chuàng)新反而可為企業(yè)的成長助力。進入21世紀以來,物流行業(yè)的商業(yè)模式不是一成不變的,通過對物流行業(yè)的龍頭企業(yè)順豐的商業(yè)模式績效進行研究,可以探索未來快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢。
2020年初,新冠疫情突然爆發(fā),在國家倡導(dǎo)下,人們開始了居家模式,全國停工,封路,物流行業(yè)遭受打擊,然而,對于順豐控股來說,這卻是一個契機。順豐作為國內(nèi)唯一一個在當時仍在營業(yè)的民營快遞公司,給人們生活帶來了很多便利。順豐的商業(yè)模式起了很大作用。本文將從定位、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、關(guān)鍵資源能力這三個方面分析順豐控股的商業(yè)模式。
順豐的價值定位是中高端商務(wù)市場。雖然很多其他民營快遞選擇加盟制,讓直營模式的順豐不具有成本優(yōu)勢,使其初期難以適合物流行業(yè)的“價格戰(zhàn)爭”,但是順豐卻憑借服務(wù)獲得了良好口碑,能夠在極短的時間內(nèi)將產(chǎn)品送到客戶手中,并獲得了很多資源。2019年,順豐調(diào)整戰(zhàn)略,開始了特惠專配服務(wù),主攻下沉市場。順豐利用多余的資源做下沉市場,邊際成本非常低。
順豐的物流服務(wù)在順豐內(nèi)部處于核心地位,包括快遞服務(wù)、冷運服務(wù)和倉儲服務(wù)??爝f服務(wù)包括同城、內(nèi)地及港澳臺、國際和增值服務(wù)。冷運服務(wù)包括食品服務(wù)和醫(yī)療服務(wù)。順豐的冷運服務(wù)全程陸運冷鏈,確保了快件的溫控。順豐的倉儲是標準化倉儲管理,卸貨、入庫、訂單揀貨、庫存管理都是統(tǒng)一監(jiān)管。順豐的配送方式采取的是端到端分揀中轉(zhuǎn)模式,如圖1所示。
圖1 順豐的運輸模式
順豐擁有的關(guān)鍵資源是航天和機隊建設(shè)。順豐擁有飛機和汽車的陸空運輸網(wǎng)絡(luò),擁有物流行業(yè)中最多的機隊和中國最大的航空貨運網(wǎng)絡(luò),這是順豐的一大優(yōu)勢,這也與順豐的運輸模式有關(guān)。順豐的端到端方式只能通過加快運輸速度來提高運輸效率。截至2021年,順豐公司擁有48架自備飛機和13架外包飛機,是中國最大的物流機隊。
從圖2可以看出,順豐的凈資產(chǎn)收益率2020年有所上升,2021年有所下滑。凈資產(chǎn)收益率是企業(yè)股東較為關(guān)心的指標之一,是企業(yè)一段時間內(nèi)凈利潤與凈資產(chǎn)的比值,一般情況下,凈資產(chǎn)收益率越高,代表著公司投資帶來的收益越多。2020年凈資產(chǎn)收益率有所回升,說明順豐的投資得到了回報,順豐的經(jīng)營管理水平在上升,順豐的商業(yè)模式也是著眼于長遠利益的。2021年凈資產(chǎn)收益率的下滑可能是由于順豐成本上漲,并對市場加大了新業(yè)務(wù)的投入造成的??傮w對比申通、韻達、圓通的凈資產(chǎn)收益率,順豐的績效優(yōu)勢在2021年以前不太明顯,在2021年以后開始顯現(xiàn)。
圖2 各企業(yè)凈資產(chǎn)收益率情況
資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率代表了企業(yè)資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)情況,能夠反映出公司資產(chǎn)的利用效率和資產(chǎn)的管理水平。如果在一定范圍內(nèi),企業(yè)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率越高,說明企業(yè)的周轉(zhuǎn)速度越快。如圖3所示,順豐的資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率比較平穩(wěn),并且在2021年有所上升。近年來順豐謀求多元化發(fā)展,不斷開拓新的業(yè)務(wù)導(dǎo)致順豐控股的銷售能力與圓通、申通相比有一些差距。這也導(dǎo)致順豐的資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率在2019年低于申通和圓通。資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率較低還與順豐的第三方自營商業(yè)模式有關(guān),順豐需要對各個網(wǎng)點監(jiān)管到位。
圖3 各企業(yè)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
商業(yè)模式中的價值主張會影響顧客維度來影響企業(yè)績效。順豐通過提高服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化服務(wù)流程,為顧客提供了更多價值。根據(jù)國家郵政局的全程時效排名,順豐超過了EMS、韻達、申通、圓通,占據(jù)了絕對優(yōu)勢。如表1所示,在客戶滿意度方面,順豐2021年的客戶滿意度位居第一,從國家郵政局也可以了解到,順豐控股在2020年的客戶滿意度也位居第一。近年來,順豐控股在客戶滿意度方面表現(xiàn)一直較好,相比國內(nèi)其他民營快遞,順豐控股的客戶滿意度得分遙遙領(lǐng)先。
表1 2021年中國快遞企業(yè)客戶滿意度排行榜
2021年,順豐的銷售和管理費用遠遠高于申通、韻達和圓通的營銷費用,這說明順豐的內(nèi)部流程能力需要不斷改善和優(yōu)化。在內(nèi)部經(jīng)營維度上,順豐的創(chuàng)新管理也表現(xiàn)在商業(yè)模式的多個方面。順豐進入電商市場,啟動順豐優(yōu)選戰(zhàn)略平臺,開始了生鮮電商的運營,順豐速運也為順豐優(yōu)選提供了強大支撐。
如圖4所示,與申通、圓通、韻達相比,順豐的研發(fā)費用要高出很多,順豐近年來的研發(fā)投入一直高于其他上市物流企業(yè),截止到2021年12月31號,順豐的研發(fā)費用已經(jīng)達到174,156萬元,說明順豐的研發(fā)團隊能力十分強大。2018—2021年,順豐控股的無形資產(chǎn)與研發(fā)支出都在穩(wěn)定增長,順豐自主研發(fā)出的數(shù)據(jù)中心擁有良好的信息運營管理系統(tǒng),能夠幫助順豐加強對于信息的管理,順豐全自動與半自動結(jié)合的分揀系統(tǒng)也增強了運輸時效,改善了順豐的績效。
圖4 各企業(yè)2021年研發(fā)費用
本文對順豐控股進行了商業(yè)模式分析,基于平衡計分卡對順豐從四個維度進行了績效評價,經(jīng)過分析本文發(fā)現(xiàn),順豐在學(xué)習(xí)與成長維度表現(xiàn)得最好,其次是客戶維度;順豐在內(nèi)部運營維度的表現(xiàn)不如其他三個維度的表現(xiàn);順豐的內(nèi)部運營管理存在諸多不足,需要重視起來。
本文通過研究還發(fā)現(xiàn)順豐控股商業(yè)模式的三個創(chuàng)新點,金融板塊、關(guān)鍵資源和能力中的科研能力和渠道控制能力是順豐控股高績效的原因。金融板塊使順豐的商業(yè)模式更加新穎,提高了企業(yè)的資金報酬率和凈資產(chǎn)收益率。科研能力增強使得客戶滿意度增強,并且可以節(jié)約成本。渠道控制能力為企業(yè)帶來了大量現(xiàn)金流,增加了企業(yè)的營業(yè)收入。
3.2.1 平衡運營成本與收益的關(guān)系
順豐控股需要加強對重資產(chǎn)化的結(jié)構(gòu)重視,運營成本不斷增加可能導(dǎo)致企業(yè)利潤率達到一個較低水平,短期的業(yè)績一直不提升會為公司帶來很多負面影響,不僅降低了投資者的信心,對于企業(yè)的長期發(fā)展也很不利。順豐控股可以借用現(xiàn)在大力發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng),爭取將服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢共同實現(xiàn)。例如,順豐可以建立一個車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),降低運輸費用,利用計算機算法識別潛在客戶,并為客戶提供個性化服務(wù),以降低其他環(huán)節(jié)的成本。
3.2.2 電商領(lǐng)域?qū)ふ彝黄瓶?/p>
通過對順豐績效評價發(fā)現(xiàn),在內(nèi)部控制維度,順豐仍有提升空間。順豐雖然在電商領(lǐng)域投入了一定的資本,啟動了“順豐優(yōu)選”平臺,但是凈資產(chǎn)收益率卻沒有明顯的提升。這表明,順豐的物流優(yōu)勢在電子商務(wù)領(lǐng)域尚未充分發(fā)揮。因此,順豐控股需要在電商領(lǐng)域?qū)で笸黄啤?/p>
順豐控股的支付工具并未充分利用其優(yōu)勢在電子商務(wù)領(lǐng)域進行創(chuàng)新。例如,順豐快遞可以為供應(yīng)鏈的高端和低端企業(yè)提供擔保和第三方支付服務(wù)。因此,順豐控股應(yīng)加強順豐優(yōu)選的品牌建設(shè),以及增大平臺的知名度,提高順豐優(yōu)選的運營能力,使得順豐優(yōu)選線上線下結(jié)合,展開多元化發(fā)展;順豐也可以增強與終端設(shè)備的融合,增強App的使用體驗,多從客戶角度出發(fā),打造一個更優(yōu)質(zhì)的用戶端,實現(xiàn)轉(zhuǎn)型跨界經(jīng)營的目標。