葉 歡,陳志同,佀傳瑞,黎先才,鄭 強(qiáng),柴晉峰
(1. 北京航空航天大學(xué),北京 100191;2. 湖南南方通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司,株洲 412000)
在航空制造領(lǐng)域,推重比是衡量航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)之一[1]。傳統(tǒng)情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)葉片采用榫頭安裝于輪盤上的榫槽中,再利用鎖緊裝置將葉片固定[2]。20世紀(jì)80年代中期出現(xiàn)了將葉片與輪盤做成一體的結(jié)構(gòu),稱為整體葉盤。該結(jié)構(gòu)在簡化發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的同時(shí),還減少了氣流損失,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率[3]。因此,美國IHPTET 計(jì)劃指出,其戰(zhàn)斗機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪都將采用整體葉盤結(jié)構(gòu)??梢姡灾髡莆詹⑻岣哒w葉盤的設(shè)計(jì)制造技術(shù)對于提升我國未來航空發(fā)動(dòng)機(jī)的競爭力意義重大。
拋光是整體葉盤整個(gè)制造流程中的重要一環(huán),直接影響零件的最終尺寸與表面質(zhì)量。在國外,整體葉盤的自動(dòng)化拋光技術(shù)已達(dá)到工程化應(yīng)用的水平,如機(jī)器人拋光、磨粒流拋光等[4–5]。在國內(nèi),由于起步較晚,目前仍依賴于手工拋光的方式,導(dǎo)致零件質(zhì)量的一致性和穩(wěn)定性難以保證,且操作人員的身體健康受到嚴(yán)重威脅。近年來國內(nèi)也相繼開展了航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片與整體葉盤的自動(dòng)化拋光技術(shù)研究。重慶大學(xué)黃云教授團(tuán)隊(duì)在多軸砂帶磨削裝備研制、工藝研究與優(yōu)化以及軌跡規(guī)劃等領(lǐng)域開展了研究,其研究成果已在航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片上得到了應(yīng)用,并且在整體葉盤部分型面的砂帶磨削試驗(yàn)方面也取得了一定進(jìn)展[6–7]。西北工業(yè)大學(xué)在整體葉盤拋光機(jī)床與拋光磨頭研制、葉片型面拋光軌跡以及前后緣拋光方法等領(lǐng)域取得了一定的成果[8–9]。在機(jī)器人拋光領(lǐng)域,華中科技大學(xué)在材料去除率、軌跡規(guī)劃以及末端柔順控制等技術(shù)上開展了較多工作[10–11]。
經(jīng)過多年的研究與積累,國內(nèi)在自動(dòng)化拋光技術(shù)領(lǐng)域取得了較大的進(jìn)步,目前基本能夠?qū)崿F(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)單個(gè)葉片、大中型整體葉盤葉片型面等開敞性良好區(qū)域的自動(dòng)化拋光加工,但對于諸如中小型整體葉盤等干涉嚴(yán)重的結(jié)構(gòu),目前國內(nèi)鮮有完全突破該技術(shù)的報(bào)道。事實(shí)上,整體葉盤中干涉最為嚴(yán)重的區(qū)域?yàn)楦繀^(qū)域與流道面區(qū)域??梢哉f,若能徹底突破中小型整體葉盤的根部與流道面拋光問題,則整體葉盤拋光的干涉問題都將得到解決。
北京航空航天大學(xué)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片及整體葉盤等零件的制造技術(shù)領(lǐng)域開展了長期的研究工作。在復(fù)雜曲面寬行加工理論方面,提出了刀具離散的經(jīng)線法與緯線法、基于特征線的刀位優(yōu)化方法以及中點(diǎn)法、端點(diǎn)法、雙端點(diǎn)法、雙切點(diǎn)法等刀軌生成算法[12];在軟件方面,自主開發(fā)了國產(chǎn)CAM 軟件CAM5;在實(shí)際加工方面,研究了寬行銑削與磨削加工技術(shù),葉片型面加工后面輪廓度達(dá)到了30 μm 以內(nèi),可加工最小前后緣半徑達(dá)到了50 μm[13];針對閉式曲面的加工難題,提出了利用非回轉(zhuǎn)工具進(jìn)行加工的裝置及刀軌生成算法;在零件的拋光方面,發(fā)明了超硬磨料柔性拋光輪[14],研制了多主軸陣列拋光機(jī)床,實(shí)現(xiàn)了多個(gè)葉片的高效陣列拋光,并得到了中國航發(fā)各應(yīng)用單位的一致認(rèn)可。此前,北京航空航天大學(xué)聯(lián)合中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司等單位對整體葉盤的自動(dòng)化拋光技術(shù)進(jìn)行攻關(guān),實(shí)現(xiàn)了中小型整體葉盤的全型面自動(dòng)化拋光[15]。但在拋光根部與流道面區(qū)域時(shí),由于只采用了小尺寸的球頭拋光工具,其損耗較快,拋光效率較低。此外,單次完成整個(gè)根部或流道面的拋光必須采用五軸聯(lián)動(dòng)的方式,因而軌跡干涉與光順性等問題也增加了工藝人員編制程序的難度。因此,本文在前期研究基礎(chǔ)上提出分區(qū)域拋光的方案,從拋光工具、工藝以及軌跡等方面開展研究,旨在推進(jìn)整體葉盤自動(dòng)化拋光技術(shù)的工程化應(yīng)用。
以某型號(hào)整體葉盤為例 (圖1),該零件材料為鈦合金TC11,流道面銑削殘余高度為0.01 mm,要求全型面拋光,去除深度為0.01~ 0.02 mm,拋光后表面粗糙度Ra< 0.6 μm,且表面無凸起、凹坑等缺陷。
圖1 某型號(hào)整體葉盤Fig.1 A certain type of blisk
圖2 展示了該零件一個(gè)通道內(nèi)的根部與流道面區(qū)域。尺寸上,相鄰葉片最小間距不足10 mm,空間較為狹?。粎^(qū)域一致性上,流道面區(qū)域較為平坦,而根部圓弧半徑只有2 mm,曲率變化較大;形狀上,在靠近葉盆葉背附近,流道面區(qū)域邊界較為規(guī)則,而在靠近前后緣的部分,流道面區(qū)域邊界形狀較復(fù)雜。此外,葉根圓弧在銑削清根時(shí)留下了深淺不一的接刀痕,需要通過拋光進(jìn)行去除。因此,相比于葉盆葉背等區(qū)域的拋光,根部與流道面區(qū)域?qū)伖夤ぞ哐兄啤⒐に嚪桨敢约败壽E規(guī)劃等提出了更高的要求。為了降低軌跡規(guī)劃與拋光區(qū)域搭接的難度,研究團(tuán)隊(duì)在流道面區(qū)域采用半徑為R3 的球頭拋光工具進(jìn)行拋光,從而拋光工具的壽命、拋光效率以及軌跡生成等方面受到較大限制。因此,本文針對根部與流道面的分區(qū)域拋光技術(shù)開展研究。
圖2 根部與流道面拋光難點(diǎn)Fig.2 Polishing difficulties of root and hub area
根部及其附近區(qū)域是限制拋光工具尺寸的主要因素。對于根部區(qū)域,考慮到拋光工具的適用性,仍使用R2 球頭拋光工具,對于流道面而言,可分為主要區(qū)域與邊界區(qū)域,如圖3 所示。由于邊界區(qū)域與根部具有公共邊界,需要使用R2 球頭拋光工具,而對于主要區(qū)域,可以使用諸如鼓形輪等更大尺寸的拋光工具。本研究設(shè)置邊界區(qū)域的寬度為0.3 mm,并據(jù)此設(shè)計(jì)了針對主要區(qū)域的鼓形拋光工具。最終,拋光根部與流道面將使用圖3(b)所示的兩種拋光工具。該工具為北京航空航天大學(xué)發(fā)明的一種新型拋光工具,其表層為電鍍CBN 砂帶,磨料粒度可根據(jù)需要進(jìn)行選擇 (本研究選擇400#),柔性基體為橡膠,具體結(jié)構(gòu)與詳細(xì)制作方法見文獻(xiàn)[14]。
圖3 拋光工具選型Fig.3 Lectotype of polishing tools
拋光軌跡是影響球頭拋光工具壽命的重要因素之一。在磨削加工中,提高砂輪線速度能夠降低磨料的負(fù)荷,從而提高砂輪的使用壽命。依據(jù)這個(gè)思路,本研究盡可能使用球頭拋光工具上線速度較大的部分進(jìn)行拋光。圖4 為根部拋光時(shí)刀軸矢量示意圖,其中,θ角為刀軸矢量與觸點(diǎn)法矢的夾角??紤]刀桿與零件之間需留有足夠的空間以避免干涉,本研究取θ≈ 75°,而優(yōu)化前θ角范圍為20°~40°,優(yōu)化后拋光線速度提高了1.5~2.8 倍。
圖4 刀軸矢量優(yōu)化Fig.4 Optimization of tool axis vector
影響根部拋光效率的另一個(gè)重要因素是銑削清根時(shí)留下的接刀痕。該接刀痕一般位于根部與葉身以及流道面的交界處,且去除難度較大,如圖5 所示。根據(jù)手工拋光的經(jīng)驗(yàn)可知,當(dāng)拋光進(jìn)給方向與待拋光表面紋路方向接近垂直時(shí),材料去除效率最高。優(yōu)化前拋光進(jìn)給方向與接刀痕方向近似平行,因此本文將其調(diào)整為垂直于接刀痕方向。
圖5 根部拋光軌跡調(diào)整Fig.5 Adjustment of toolpath for root area
調(diào)整拋光工具與軌跡后,對于根部或流道面區(qū)域,單次拋光難以覆蓋整個(gè)區(qū)域。以流道面為例,在拋光遠(yuǎn)離刀桿且位于前后緣附近的流道面區(qū)域時(shí)容易發(fā)生干涉,且葉片中弧線的曲率越大,發(fā)生干涉的可能性也越大,如圖6 所示。因此,需要將根部與流道面區(qū)域分為若干個(gè)子區(qū)域進(jìn)行拋光以避免干涉。
圖6 拋光流道面干涉示意圖Fig.6 Interference schematic of polishing hub area
首先對拋光區(qū)域的去除輪廓進(jìn)行說明。圖7(a)為單個(gè)拋光區(qū)域在某個(gè)截面內(nèi)的輪廓示意圖。拋光工具走過某段軌跡后,將去除部分工件材料并形成新的工件表面。由于拋光工具與工件表面的接觸作用以及退刀軌跡設(shè)置等因素,實(shí)際去除區(qū)域的范圍要大于CAM 軟件中編程區(qū)域的范圍。本文稱超出編程區(qū)域外的部分為邊界區(qū)域,其寬度為Wb。圖7(b)為兩個(gè)相鄰拋光區(qū)域的輪廓示意圖,可見區(qū)域搭接的光滑程度主要取決于搭接區(qū)域輪廓。
圖7 拋光區(qū)域輪廓示意圖Fig.7 Schematic of polishing area profiles
假設(shè)兩個(gè)區(qū)域的最大去除深度相等,為h0,且不同拋光區(qū)域的邊界曲線是相同的。建立如圖8 所示坐標(biāo)系,記左側(cè)區(qū)域在整個(gè)相鄰拋光區(qū)域內(nèi)的輪廓曲線為
圖8 搭接區(qū)域坐標(biāo)系Fig.8 Coordinate system for overlapping area
式中,W為搭接區(qū)域的寬度;f(x)為邊界區(qū)域輪廓曲線的表達(dá)式。由對稱性知,右側(cè)區(qū)域在整個(gè)相鄰拋光區(qū)域內(nèi)的輪廓曲線為y2(x)=y1(W–x),從而整個(gè)相鄰拋光區(qū)域內(nèi)的輪廓曲線可表示為
因此,拋光搭接問題即為求最優(yōu)曲線y1(x),使得搭接區(qū)域光滑性最佳。
為了衡量區(qū)域搭接的光滑程度,選擇||ρ(x)||∞作為指標(biāo),ρ(x)為y(x)的曲率半徑??紤]到對于實(shí)際工程應(yīng)用的需要,本研究以搭接穩(wěn)定性為目標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化,約束條件為:對于單個(gè)區(qū)域的輪廓曲線y1(x),要求在理論搭接寬度W下由y1(x)得到的||ρ(x)||∞在整個(gè)搭接區(qū)域都為0,記滿足該條件的y1(x)的集合為L。優(yōu)化目標(biāo)為:當(dāng)實(shí)際搭接寬度與理論搭接寬度存在偏差ΔW時(shí),求最優(yōu)y*1(x)滿足
式中,ρ*(x)和ρ(x)分別是由最優(yōu)y*1(x)與滿足約束條件的y1(x)計(jì)算得到的曲率半徑。由約束條件可得,當(dāng)x∈(0,W)時(shí),有
即y1(x)關(guān)于點(diǎn) (W/2,h0/2)中心對稱。當(dāng)實(shí)際搭接距離存在偏差ΔW時(shí),相當(dāng)于將y2(x)沿x軸進(jìn)行平移得到y(tǒng)2(x–ΔW),如圖9 中虛線所示。此時(shí)y(x)仍可按式(2)求得,且由幾何關(guān)系得
圖9 搭接寬度偏差示意圖Fig.9 Schematic of overlapping width deviation
根據(jù)式(1)~(5),若給定去除深度h0、搭接寬度W及偏差ΔW,則可求得f(x)的數(shù)值解,或限制f(x)為多項(xiàng)式函數(shù)進(jìn)行求解。
由于定軸加工的剛性好,進(jìn)給速度平穩(wěn),因此在定軸拋光的基礎(chǔ)上進(jìn)行區(qū)域劃分,并計(jì)算各子區(qū)域所需刀軸矢量。圖10(a)為區(qū)域劃分的流程,主要包括初值選取、曲面離散、可行域計(jì)算、穩(wěn)定值判斷以及刀軸矢量計(jì)算等步驟。需要指出的是,由于流道面在靠近前后緣附近的部分尺寸較小,且邊界形狀復(fù)雜,因而選擇R2球頭工具進(jìn)行拋光。最終整個(gè)區(qū)域劃分的結(jié)果與使用的拋光工具如圖10(b)所示。其中,右側(cè)的備注為拋光工具及其方位,例如,“B+鼓形”表示從刀桿指向B側(cè),并使用鼓形工具進(jìn)行拋光。
圖10 區(qū)域劃分實(shí)例Fig.10 An instance of the region partition
為了驗(yàn)證分區(qū)域拋光的可行性,本研究首先在北京航空航天大學(xué)實(shí)驗(yàn)室中的五軸數(shù)控磨拋機(jī)床上對試驗(yàn)件開展了拋光試驗(yàn)。所用拋光工具如圖3(b)所示;在進(jìn)行區(qū)域搭接時(shí),給定了搭接寬度及其最大偏差,限制f(x)為三次多項(xiàng)式函數(shù)進(jìn)行了求解;其他拋光參數(shù)如下。
(1)拋光根部時(shí),轉(zhuǎn)速15000 r/min、進(jìn)給速度1500 mm/min、壓緊量約0.2 mm;
(2)拋光流道面時(shí),轉(zhuǎn)速20000 r/min、進(jìn)給速度3000 mm/min、壓緊量約0.2 mm。
在CAM 軟件NX12.0 中生成了各子區(qū)域的拋光軌跡,如圖11 所示。
圖11 各區(qū)域拋光軌跡Fig.11 Tool paths of subregions
以流道面的兩個(gè)相鄰子區(qū)域?yàn)槔?,說明子區(qū)域之間的搭接軌跡,如圖12 所示??梢钥吹?,兩個(gè)子區(qū)域之間存在一定范圍的搭接區(qū)域;在非搭接區(qū)域內(nèi),拋光軌跡與常規(guī)軌跡是相同的,而在搭接區(qū)域內(nèi),考慮搭接的拋光軌跡將會(huì)緩慢離開工件表面,從而在滿足去除深度要求的前提下,實(shí)現(xiàn)相鄰區(qū)域之間的光滑過渡。開展拋光試驗(yàn),并對搭接區(qū)域的表面輪廓進(jìn)行了測量,其結(jié)果如圖13 所示。可以看到,采用分區(qū)域拋光后,拋光表面效果較好,無明顯殘留痕跡;搭接區(qū)域無明顯凸起或凹坑,局部高度差不超過2 μm,可以認(rèn)為區(qū)域之間的過渡較為光滑。需要指出的是,分區(qū)域拋光將會(huì)帶來子程序數(shù)量的增加,但由于每個(gè)子程序的編制過程較為相似,因此程序編制的工作量不會(huì)很大。
圖12 流道面子區(qū)域之間的搭接軌跡Fig.12 Overlapping tool path in the hub area
圖13 分區(qū)域拋光實(shí)例Fig.13 Verification of regional polishing
針對真實(shí)零件的拋光試驗(yàn)是在中國航發(fā)湖南南方通用發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的五軸專用磨拋機(jī)床上進(jìn)行的,試驗(yàn)對象為某型號(hào)整體葉盤零件。拋光現(xiàn)場如圖14 所示,所用拋光參數(shù)與上述試驗(yàn)相同。為了驗(yàn)證拋光過程的穩(wěn)定性,在拋光現(xiàn)場連續(xù)拋光了6 個(gè)通道區(qū)域,并在根部與流道面上各取3 處位置進(jìn)行了測量,其結(jié)果如表1 所示??梢钥吹剑瑨伖馊コ疃燃s為0.01~0.02 mm,表面粗糙度Ra約為0.3~0.4 μm,與文獻(xiàn)[15]達(dá)到的效果相當(dāng),且滿足該零件的技術(shù)指標(biāo)。此外,在效率方面,拋光單個(gè)根部時(shí)間為320 s,相比優(yōu)化前的500 s縮短了約36%;拋光整個(gè)流道面的時(shí)間為150 s,相比優(yōu)化前的240 s 縮短了約37.5%;在工具損耗方面,單個(gè)R2 球頭工具與單個(gè)鼓形工具在拋光6 個(gè)根部與流道面區(qū)域后,拋光工具無明顯磨損,去除深度與表面粗糙度未發(fā)生明顯差異,相比優(yōu)化前的單個(gè)工具拋光3~4 個(gè)根部或流道具有較大提升。
表1 根部與流道面拋光前后對比Table 1 Comparison between root and hub area before and after polishing
圖14 零件拋光試驗(yàn)Fig.14 Polishing experiments for the part
通過對拋光工具、軌跡規(guī)劃以及工藝方法等方面的優(yōu)化研究,實(shí)現(xiàn)了整體葉盤根部與流道面的分區(qū)域拋光加工,在提高拋光效率的同時(shí),降低了拋光工具的損耗以及軌跡生成的難度。
(1)分區(qū)域拋光可滿足根部與流道面拋光的區(qū)域全覆蓋、尺寸精度以及表面質(zhì)量要求,有望解決諸如離心葉輪、閉式葉環(huán)等復(fù)雜零件的自動(dòng)化拋光難題。
(2)在滿足精度與質(zhì)量的前提下,拋光工具壽命、拋光效率等指標(biāo)在原先的基礎(chǔ)上提升約30%,有利于推進(jìn)該技術(shù)的工程化應(yīng)用。
下一步,研究團(tuán)隊(duì)將針對整體葉盤實(shí)際加工中存在的局部超差問題開展整體葉盤局部誤差自適應(yīng)修正技術(shù)研究,為實(shí)現(xiàn)整體葉盤自動(dòng)化拋光技術(shù)的全面應(yīng)用提供技術(shù)支持。