基于VAR 模型的農(nóng)業(yè)與物流業(yè)動(dòng)態(tài)關(guān)系研究

賓 厚，張悅淋，王歡芳，張路行

（湖南工業(yè)大學(xué) 商學(xué)院，湖南 株洲 412008）

0 引 言

全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)勝利成果、助力農(nóng)村產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展、推動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)和城鄉(xiāng)融合發(fā)展具有重要作用。《國(guó)家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃（2018-2022 年）》、《全國(guó)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025 年）》著重提出要推動(dòng)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)融合、第一產(chǎn)業(yè)創(chuàng)收創(chuàng)新和第三產(chǎn)業(yè)區(qū)域建設(shè)。政策層面的推動(dòng)讓農(nóng)業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域不斷交織匯集，促使農(nóng)業(yè)與物流業(yè)績(jī)效得到逐步提升。然而，農(nóng)產(chǎn)品流通渠道建設(shè)、農(nóng)作物區(qū)域化、規(guī)模化生產(chǎn)水平滯后，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易自由化水平較低等問(wèn)題仍然困擾著農(nóng)業(yè)與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。究其原因，在于現(xiàn)有物流業(yè)難以有效支撐農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，農(nóng)業(yè)市場(chǎng)化程度低的問(wèn)題也大大增加了農(nóng)業(yè)物流服務(wù)難度，逐漸導(dǎo)致農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)效率低下，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢。因此，構(gòu)建農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的子系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，探索兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展間動(dòng)態(tài)關(guān)系，找出制約兩業(yè)高度協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵因素，以期設(shè)計(jì)兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展保障措施與建議，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合與農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)。

1 文獻(xiàn)綜述

伴隨著物流概念的產(chǎn)生和物流實(shí)踐的發(fā)展，Mighell and Jones（1963） 最早界定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程與物流業(yè)的縱向協(xié)調(diào)關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，國(guó)外學(xué)者開始從產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的角度研究農(nóng)業(yè)與物流業(yè)互動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展，如Ricks and Woods（1999） 通過(guò)分析產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈參與主體，將企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、服務(wù)質(zhì)量與兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系相結(jié)合。Cao（2016） 從供應(yīng)鏈的角度分析了農(nóng)業(yè)物流的影響因素。國(guó)內(nèi)學(xué)者開始不斷關(guān)注中國(guó)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題。從研究?jī)?nèi)容看，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系的研究包括兩個(gè)方面：一是農(nóng)業(yè)物流的相關(guān)研究，如舒輝和胡毅（2020） 基于信息化發(fā)展背景，構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈理論框架，為區(qū)域農(nóng)業(yè)物流建設(shè)提供建議。二是農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系的實(shí)證研究，如程莉（2021） 運(yùn)用耦合協(xié)調(diào)度模型測(cè)度了農(nóng)業(yè)及物流業(yè)等典型服務(wù)業(yè)間發(fā)展趨勢(shì)。

綜合來(lái)看，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系的研究大多集中在協(xié)調(diào)測(cè)度與理論方面，對(duì)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)間的動(dòng)態(tài)關(guān)系還需要進(jìn)一步研究。因此，本文應(yīng)用VAR 模型，分析兩業(yè)間的內(nèi)在關(guān)系，助力推動(dòng)國(guó)家多戰(zhàn)略下農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2 農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的動(dòng)態(tài)關(guān)系研究

2.1 數(shù)據(jù)來(lái)源

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自2003～2020 年《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》、《湖南省統(tǒng)計(jì)年鑒》和2016～2019《湖南省交通運(yùn)輸廳—湖南省公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。文中涉及到的所用運(yùn)算過(guò)程均采用MatlabR2018b 和Eviwes10 完成。

2.2 農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的子系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

20 世紀(jì)30 年代，以哈佛派為代表的產(chǎn)業(yè)組織理論在美國(guó)產(chǎn)生并興起，這一理論的核心框架即“結(jié)構(gòu)—行為—績(jī)效”（SCP 分析模型），其基本原理是從市場(chǎng)層面研究產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展的過(guò)程，其中產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定產(chǎn)業(yè)行為，產(chǎn)業(yè)行為進(jìn)而影響產(chǎn)業(yè)績(jī)效。在此基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)進(jìn)一步從產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)政策等角度探析產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程?；诋a(chǎn)業(yè)理論，本文對(duì)現(xiàn)有研究成果中反映農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)與物流業(yè)子系統(tǒng)的指標(biāo)作頻度分析，在考慮數(shù)據(jù)可得性的基礎(chǔ)上，篩選出具有代表性的指標(biāo)（具體如表1 所示）。

表1 農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的子系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

本文運(yùn)用VAR 模型對(duì)湖南省的農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的動(dòng)態(tài)互動(dòng)關(guān)系進(jìn)行進(jìn)一步研究，以期為兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展路徑選擇提出針對(duì)性建議。

（1） 單位根檢驗(yàn)與分析

使用ADF 檢驗(yàn)對(duì)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的單位根進(jìn)行檢驗(yàn)，采用AIC 準(zhǔn)則確定最佳滯后階數(shù)，通過(guò)數(shù)據(jù)與圖形分析，運(yùn)用差分序列的檢驗(yàn)類型原則確定兩業(yè)單位根的平穩(wěn)性。運(yùn)算可知，單位根未經(jīng)差分與一階差分的農(nóng)業(yè)與物流業(yè)序列處于非平穩(wěn)狀態(tài)，且存在單位根。二階差分后，兩業(yè)處于平穩(wěn)狀態(tài)，且均為二階單整，滿足農(nóng)業(yè)與物流業(yè)協(xié)整關(guān)系檢驗(yàn)的基本要求，因而運(yùn)用Johansen 協(xié)整檢驗(yàn)來(lái)判斷兩業(yè)間的動(dòng)態(tài)關(guān)系。

（2） 協(xié)整檢驗(yàn)與分析

如表2 所示，根據(jù)T 統(tǒng)計(jì)量下概率值與其臨界值的比較關(guān)系，拒絕無(wú)協(xié)整假設(shè)，且存在多對(duì)協(xié)整方程，即表示農(nóng)業(yè)與物流業(yè)之間具有長(zhǎng)期的共同作用、隨機(jī)趨勢(shì)，兩業(yè)間存在長(zhǎng)期穩(wěn)定的互動(dòng)關(guān)系，但短期內(nèi)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)之間可能存在隨機(jī)干擾，導(dǎo)致兩業(yè)發(fā)展偏離這種穩(wěn)定關(guān)系，為明確在二階協(xié)整關(guān)系下兩業(yè)之間的短期動(dòng)態(tài)調(diào)整過(guò)程，通過(guò)脈沖響應(yīng)函數(shù)進(jìn)行深入分析。

表2 農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的Johansen 協(xié)整檢驗(yàn)

（3） 脈沖響應(yīng)分析與Granger 因果檢驗(yàn)

采用廣義脈沖響應(yīng)分析方法對(duì)子系統(tǒng)的脈沖響應(yīng)函數(shù)進(jìn)行分析，設(shè)定其沖擊響應(yīng)期為10（具體如圖1、圖2 所示）。

圖1 農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)對(duì)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差沖擊的響應(yīng)示意圖

圖2 物流業(yè)子系統(tǒng)對(duì)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差沖擊的響應(yīng)示意圖

由圖1 可知，在整個(gè)沖擊響應(yīng)期間內(nèi)，農(nóng)業(yè)子系統(tǒng)（SERIE01） 前3 期的脈沖函數(shù)曲線呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，并在第3 期降至低峰0.06，而后開始回升直至穩(wěn)定在0.69～0.79 之間。由此可見，來(lái)自物流業(yè)發(fā)展的影響在短期會(huì)給農(nóng)業(yè)發(fā)展帶來(lái)一定程度的沖擊，但隨著時(shí)間的推演，物流業(yè)的長(zhǎng)期效益在第3 期之后開始顯現(xiàn)，并具有較強(qiáng)的持續(xù)性。

由圖2 可知，在整個(gè)沖擊響應(yīng)期間內(nèi)，物流業(yè)子系統(tǒng)（SERIE02） 對(duì)其自身的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差信息能夠產(chǎn)生較快反應(yīng)，在前2期內(nèi)迅速衰退，但隨著時(shí)間的推演逐漸回升，而后基本維穩(wěn)在0.09 左右。這說(shuō)明，來(lái)自農(nóng)業(yè)發(fā)展的影響有1 個(gè)滯后期，在第2期之后會(huì)對(duì)物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生推動(dòng)作用。

綜上，湖南省農(nóng)業(yè)與物流業(yè)間具有較強(qiáng)相關(guān)性，且存在長(zhǎng)期均衡和可持續(xù)的動(dòng)態(tài)關(guān)系，其中，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)農(nóng)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展起顯著正向影響，農(nóng)業(yè)的發(fā)展對(duì)物流業(yè)的發(fā)展起長(zhǎng)期正向作用但影響程度較低。

3 結(jié)論及建議

本文依據(jù)產(chǎn)業(yè)組織理論與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)構(gòu)建了農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的子系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，結(jié)合協(xié)整檢驗(yàn)與脈沖響應(yīng)分析了湖南省2004～2019 年農(nóng)業(yè)與物流業(yè)間動(dòng)態(tài)關(guān)系，確定了湖南省農(nóng)業(yè)與物流業(yè)之間存在長(zhǎng)期穩(wěn)定的聯(lián)動(dòng)、均衡關(guān)系，且物流業(yè)對(duì)農(nóng)業(yè)的長(zhǎng)期正向影響更為顯著。因此，應(yīng)著重促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，同時(shí)提升農(nóng)業(yè)發(fā)展成果的轉(zhuǎn)化能力，以期促進(jìn)兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平長(zhǎng)期穩(wěn)定提升，具體建議如下：

農(nóng)業(yè)發(fā)展對(duì)物流業(yè)發(fā)展存在長(zhǎng)期正向影響，但影響力度較低。十三五規(guī)劃實(shí)施以來(lái)，湖南省農(nóng)業(yè)逐步向現(xiàn)代化、精細(xì)化發(fā)展，所以并不是農(nóng)業(yè)發(fā)展落后制約了兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，而是農(nóng)業(yè)發(fā)展成果轉(zhuǎn)化能力較低，未能有效促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。因此，應(yīng)提升農(nóng)業(yè)發(fā)展成果轉(zhuǎn)化能力：一是建立完善的信息整合和共享機(jī)制，促進(jìn)農(nóng)業(yè)與物流業(yè)之間的信息及時(shí)交互；二是加強(qiáng)農(nóng)業(yè)“龍頭”企業(yè)建設(shè)，解決農(nóng)業(yè)企業(yè)“小而散”的問(wèn)題，帶領(lǐng)農(nóng)業(yè)企業(yè)與物流業(yè)企業(yè)形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理，提升合作伙伴之間的忠誠(chéng)度；三是依附鄉(xiāng)村振興等戰(zhàn)略扶持，提高農(nóng)業(yè)規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化和區(qū)域化水平，為農(nóng)業(yè)物流需求提升提供經(jīng)濟(jì)保障，進(jìn)而提升農(nóng)業(yè)發(fā)展對(duì)兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的影響力度。

物流業(yè)發(fā)展對(duì)農(nóng)業(yè)發(fā)展存在長(zhǎng)期正向影響，且影響效果顯著，所以應(yīng)持續(xù)注重物流業(yè)的有序發(fā)展，以期加大推動(dòng)農(nóng)業(yè)有序發(fā)展和兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的力度。一是加強(qiáng)科技投入，提高農(nóng)村信息化水平，使得農(nóng)業(yè)物流信息和農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息更加及時(shí)、準(zhǔn)確，降低農(nóng)民的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；二是加大對(duì)縣域物流業(yè)的資金和人才的扶持力度，構(gòu)建功能完善的農(nóng)業(yè)物流園區(qū)，并為農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工等過(guò)程提供專業(yè)化的設(shè)備和管理；三是制定相關(guān)農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，提高農(nóng)產(chǎn)品等運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化水平，助力農(nóng)產(chǎn)品上行與工業(yè)品下行，打通農(nóng)業(yè)物流的“最后一公里”，進(jìn)而提升用戶滿意度與農(nóng)業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量。