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      泰達(dá)汽車論壇之聲聚焦政策風(fēng)向

      2022-10-25 03:49:02中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng)設(shè)計(jì)邱洪濤
      世界汽車 2022年9期
      關(guān)鍵詞:汽車產(chǎn)業(yè)新能源汽車

      文/中國(guó)汽車工業(yè)信息網(wǎng) 設(shè)計(jì)/邱洪濤

      2022年9月2—4日,由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車報(bào)社聯(lián)合主辦,天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持,日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦的第十八屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇(以下簡(jiǎn)稱泰達(dá)汽車論壇)在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇圍繞“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”的年度主題,聚焦行業(yè)熱點(diǎn)話題展開研討。

      9月3日,在以“‘強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局’的政策取向與行動(dòng)”為主題的開幕大會(huì)中,多位政府領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表了重要的演講。

      以下為部分演講實(shí)錄:

      中國(guó)工程院副院長(zhǎng)、院士 鐘志華

      非常感謝陸總,感謝主辦方邀請(qǐng)參加這次會(huì)議,尤其是特殊的環(huán)境下,剛才看這個(gè)效果還是非常好的。接到會(huì)議邀請(qǐng)以后,我也是很糾結(jié),因?yàn)檫€要參加其他的活動(dòng),所以時(shí)間很緊迫。大家知道我們團(tuán)隊(duì)做戰(zhàn)略研究,很多部委給我們提出了很多發(fā)展的指導(dǎo)。同時(shí)我看到時(shí)間這么緊,我就改變PPT內(nèi)容,還是談?wù)剛€(gè)人的一些想法和做法,有不對(duì)請(qǐng)大家批評(píng)指正。

      講到車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的時(shí)候,其實(shí)講到車路協(xié)同、汽車智能化、電動(dòng)化高質(zhì)量發(fā)展,現(xiàn)在國(guó)家智能化、電動(dòng)化是兩個(gè)重要方向。題目上說的系統(tǒng)創(chuàng)新,實(shí)際上整個(gè)鏈條上講關(guān)鍵認(rèn)識(shí)。

      我的報(bào)告主要是四點(diǎn),第一就是汽車智能化、電動(dòng)化面臨的挑戰(zhàn),二是系統(tǒng)創(chuàng)新應(yīng)對(duì)汽車智能化的困境,三是系統(tǒng)創(chuàng)新克服汽車電動(dòng)化不足,四是一些探索。

      智能化總結(jié)成為“六不”,包括車不認(rèn)路、車不認(rèn)車、車不認(rèn)人、發(fā)育不全、安全不保、權(quán)責(zé)不清。

      “車不認(rèn)路”,大家知道智能車現(xiàn)在有一些概念,可能大家還要進(jìn)一步澄清。我為什么講無人駕駛或者自動(dòng)駕駛,因?yàn)橹悄軐?duì)我們車來講更多是一個(gè)意外的內(nèi)涵,車發(fā)展的一百多年一開始是講安全的。如果在電子或者信息化,或者現(xiàn)在智能化發(fā)展以前,這個(gè)結(jié)構(gòu)也很智能。我最早80年代就在瑞典搞這方面的研究,這個(gè)結(jié)構(gòu)應(yīng)該是一種智能結(jié)構(gòu),還需要人的智能去做。

      到了后面結(jié)合被動(dòng)安全,所以整個(gè)汽車發(fā)展歷史是不斷地把人工智能放進(jìn)去?,F(xiàn)在講的智能更多是無人駕駛或者自動(dòng)駕駛,這個(gè)還要區(qū)別一下。

      這里面有的是講與無人駕駛或者自動(dòng)駕駛相對(duì)應(yīng),比如車要認(rèn)路,我們車認(rèn)路有模板,包括路況和車道,還有路的設(shè)施,這個(gè)是我們智能化面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)。

      另外一個(gè)是“車不認(rèn)車”。前面車首先要判斷有一個(gè)車,要判斷什么車,要判斷這個(gè)車的狀態(tài)是前進(jìn)、倒退、多高的速度等等這些信息,目前來講很麻煩,或者說工作還差得很遠(yuǎn),通信還有很多工作要做。

      “車不認(rèn)人”,我們的道路使用者,也包括所有的動(dòng)物以及我們的寵物,都是要去識(shí)別的。比如說模擬人、模擬自行車,實(shí)際上未來真正要產(chǎn)業(yè)化的視覺方式還要提升。

      “發(fā)育不全”,我們回顧一下電動(dòng)車的發(fā)展,把燃油車的燃油動(dòng)力拿掉,然后想辦法放電池、電機(jī),從電動(dòng)車本身來說是發(fā)育不全的。從智能車來講,同樣智能車后面講一個(gè)例子,我們希望對(duì)路的需求,以及適應(yīng)路的狀態(tài),比如爬坡、轉(zhuǎn)彎、防滑。從汽車發(fā)展角度來看,智能化是伴隨汽車發(fā)展不斷完善、不斷提升的過程,但是用更高的標(biāo)準(zhǔn)來衡量,我們現(xiàn)在整車的狀況,汽車是發(fā)育不全的?,F(xiàn)在做一個(gè)引導(dǎo)式智能駕駛,這個(gè)就在現(xiàn)有法規(guī)下實(shí)現(xiàn)部分無人駕駛,這個(gè)跟傳統(tǒng)車輛的定位不一樣,所以智能化不一樣?,F(xiàn)在的車整個(gè)構(gòu)造不是一個(gè)面對(duì)智能化的方式。

      “安全不?!边@個(gè)有很多問題,但這都是正常的。不是一說安全問題就沒有信心,哪怕我們有很多研發(fā)走彎路,這個(gè)彎路也要走,或者在一個(gè)無人區(qū)里面找路徑。智能系統(tǒng)本身的安全還有物理安全,比如無線通訊的時(shí)候,這種物理安全目前來講跟很多通訊交流來說還是難以解決的,因?yàn)槭且粋€(gè)電磁波,被電磁波干擾的時(shí)候怎么辦。當(dāng)然有很多其他的方式來解決,但是目前在這個(gè)階段還沒有好的方式。

      “權(quán)責(zé)不清”,比如選擇智能車測(cè)試區(qū),把路權(quán)還有停車場(chǎng)各方面賦予我們的智能無人車,另外出了事怎么辦。人工智能大會(huì)上也有人講,國(guó)際上有L1-L5的劃分,這種劃分是不是最科學(xué)、最合理的,是不是產(chǎn)業(yè)化必須按順序走的路程,這個(gè)有爭(zhēng)議。這些都是我們面臨的挑戰(zhàn)。

      電動(dòng)車的發(fā)展還有“五需”,前面領(lǐng)導(dǎo)講了,我們?cè)谡麄€(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、市場(chǎng)以及市場(chǎng)配套都走在前面,這個(gè)是非常好的,這是我們的制度優(yōu)勢(shì),也是整體優(yōu)勢(shì)。但是更高質(zhì)量的發(fā)展,現(xiàn)在面臨更激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng),我們還需要進(jìn)一步規(guī)范。好的方面不講了,我們?cè)陔姵?、配套、基礎(chǔ)設(shè)施方面都走在前面,但是更高的標(biāo)準(zhǔn),要更大量的推廣,尤其要擺脫政策的依賴,越來越市場(chǎng)化,越來越不依賴政策,但是有些政策還是必要的。一是重量需要減輕,畢竟有電池的重量,還有其他的原因,尤其我們有的品牌,我們國(guó)內(nèi)很多整機(jī)品牌不是面向電動(dòng)車的,這就是為什么開始標(biāo)題講的整車系統(tǒng)創(chuàng)新。

      盡管現(xiàn)在有政策能夠使我們的消費(fèi)者在購買電動(dòng)車時(shí)價(jià)格低一點(diǎn),我們有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì),在使用的時(shí)候成本會(huì)更低。

      續(xù)航里程大家講能夠走1000km的車,但是一個(gè)概念,如果更換更大的電池可以開的更遠(yuǎn),我們講同樣的電池怎么提高行駛里程并解決里程焦慮。80%-90%都是上下班,或者在城市范圍之內(nèi),或者500km就夠了,有的人就想說到西藏去,為什么不租一個(gè)性能更全面的車。除了續(xù)航里程,還有一個(gè)高低溫的問題。

      安全方面還需要進(jìn)一步提升,大家很關(guān)注能量密度。另外一個(gè)問題如果是傳統(tǒng)車改裝,盡管安全可以滿足法規(guī)要求,但是對(duì)于消費(fèi)者來說是不夠安全的??赡苄羌?jí)會(huì)降低,重量膨脹了,同樣情況下碰撞增加了,重力改變了,重心就變了,這個(gè)是綜合性的。因?yàn)楝F(xiàn)在量不大,所以問題還不顯著。隨著時(shí)間的推移,這個(gè)問題會(huì)慢慢被解決。充電設(shè)施是一塊,包括未來有回收,包括電池的回收,還有其他方面的工作。

      系統(tǒng)創(chuàng)新應(yīng)對(duì)汽車的困境“五要”。首先路要有新標(biāo)識(shí)。我們從整個(gè)汽車發(fā)展和道路的發(fā)展、協(xié)同的發(fā)展角度來看,比如高速公路很智能化了,我們現(xiàn)在的路,哪怕是城市道路有很多路邊的設(shè)施,但是現(xiàn)在是不系統(tǒng)的。我們要面向下一代道路體系,這樣對(duì)于整個(gè)社會(huì)成本是更低的,而不是更高的。如果高度智能化,我們的轉(zhuǎn)向控制,我們的縱向、橫向控制會(huì)更加精確。其實(shí)我在十年前做了單人車、雙人車,這是因?yàn)橐粋€(gè)是前后轉(zhuǎn)向要聯(lián)動(dòng),另外是法規(guī)沒有,所以還是四輪,但是現(xiàn)在發(fā)展機(jī)會(huì)可以更好的來推廣。

      車不認(rèn)車怎么來解決?就是車要新特征。我們很多大科學(xué)家做瞳孔識(shí)別的時(shí)候很聰明,來辨別你的車。為什么我們車要新標(biāo)識(shí),原來要各種燈,包括前后轉(zhuǎn)向,都是針對(duì)傳統(tǒng)車而言的。對(duì)于智能車來講,為什么不去定義新的,就會(huì)簡(jiǎn)單得多了,我們有一些出錯(cuò)的概率就會(huì)低很多了。有一些博士,也是做智能駕駛研究的,都已經(jīng)到大公司去了,就跟我一直討論一個(gè)問題,這個(gè)路徑預(yù)測(cè)涵蓋率是多少,我說99.999%都不行,對(duì)于我們的安全來講是不行的,理論上不能有出錯(cuò)的機(jī)會(huì)。

      另外一個(gè)是“人”要有新的辨別方法。現(xiàn)在看圖像去找人或者去找路上的動(dòng)物,車沒有這么高的識(shí)別度。我們的眼睛經(jīng)常跟視覺有差別,因?yàn)閺奈锢砩嫌腥毕?,包括人工智能?jì)算,人的眼睛識(shí)別度就很高,雖然我沒有近視,但是已經(jīng)老花了。前兩天我看見我們家房子里有螞蟻,這個(gè)螞蟻很小很小,我也一下子就能看到了,我也是做一個(gè)試驗(yàn)。

      另外看人是非常清楚,這個(gè)不是問題,這個(gè)光還有反射,比如逆光,這個(gè)解決起來都非常困難。

      電動(dòng)化步驟簡(jiǎn)單講一下,一個(gè)是重量問題,一個(gè)是價(jià)格問題,還有性能問題,現(xiàn)在特別關(guān)心是四化,模塊化、輕量化、智能化、系統(tǒng)優(yōu)化。關(guān)于充電、高低溫的問題,如果把輕量化和模塊化做到位,我們的智能化在一定程度下可以解決。

      我們還有系統(tǒng)問題,我們部分關(guān)鍵零部件有短板。

      另外關(guān)于交通,這是一個(gè)智能交通。剛才講現(xiàn)在的應(yīng)用有很多,我現(xiàn)在講快速的大運(yùn)量,全球范圍內(nèi)平均時(shí)速就是35km左右,我們有專用的道路,所有的智能駕駛和自動(dòng)駕駛,我們完全對(duì)標(biāo)現(xiàn)在法規(guī),首先要不受天氣影響。

      這是長(zhǎng)沙二十多公里的高速路,我們把路封掉進(jìn)行試驗(yàn),讓上千名學(xué)生模擬大運(yùn)量。通過這個(gè)場(chǎng)景,把智能化分階段發(fā)展很好地運(yùn)用,比如第一階段無人駕駛智能化發(fā)展。

      天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記 連茂君

      尊敬的鐘志華院士、安鐵成董事長(zhǎng),各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓,很高興與大家共同出席2022年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇。在此,我代表天津市委市政府和濱海新區(qū)區(qū)委區(qū)政府,向論壇的舉辦表示衷心的祝賀!向各位嘉賓的蒞臨表示誠(chéng)摯的歡迎!向大家對(duì)天津發(fā)展的關(guān)心、支持,表示誠(chéng)摯的感謝!

      汽車產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)體系的明珠,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),也是天津市的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

      濱海新區(qū)作為首批國(guó)家新型工業(yè)化汽車產(chǎn)業(yè)示范基地,是天津汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要承載地。集聚了五家整車企業(yè)和多個(gè)頭部零部件企業(yè),2021年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1530億元,整車產(chǎn)量超過百萬。

      近年來,汽車產(chǎn)業(yè)面臨著疫情沖擊、供給受阻、需求轉(zhuǎn)弱多重壓力,本次論壇以“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”為主題,正契合當(dāng)下形勢(shì)。習(xí)近平總書記在一汽調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào),當(dāng)前國(guó)際上汽車制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)很激烈,信息化、智能化等趨勢(shì)不斷發(fā)展,對(duì)我們來講有危有機(jī)、危中有機(jī)。我相信,立足新發(fā)展階段,貫徹新發(fā)展理念,構(gòu)建新發(fā)展格局,隨著供應(yīng)鏈問題逐步緩解及相關(guān)政策落地生效,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)一定能夠化危為機(jī)。

      下面,我就汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,結(jié)合天津?qū)嶋H談三點(diǎn)認(rèn)識(shí)。

      一、把握發(fā)展方向,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)脫胎換骨。牢牢把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流趨勢(shì),大力推進(jìn)“四化”發(fā)展:

      一是電動(dòng)化。圍繞電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù),爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)新突破,特別是要強(qiáng)化電池快充領(lǐng)域的創(chuàng)新,完善加氫站、充電樁等配套設(shè)施建設(shè)。濱海新區(qū)作為示范區(qū),力爭(zhēng)2025年公共充電樁達(dá)到5740臺(tái),建成多座加氫站。

      二是智能化。推動(dòng)智能制造產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)跨界融合,加速新一代信息技術(shù)向汽車制造業(yè)賦能,促進(jìn)汽車制造軟硬件協(xié)同智能升級(jí)。

      三是網(wǎng)聯(lián)化。以獲批國(guó)家新基建試點(diǎn)城市為契機(jī),依托國(guó)家超算中心等算力優(yōu)勢(shì)和核心區(qū)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋新基建優(yōu)勢(shì),促進(jìn)智慧城市建設(shè),與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)從單車智能向車載單元、路測(cè)單元,蜂窩網(wǎng)絡(luò)、云平臺(tái)融合。

      四是共享化。依托網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ),強(qiáng)化出行與數(shù)據(jù)物流安全,開拓共享汽車商業(yè)模式。目前,濱海新區(qū)已經(jīng)成為全國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)最集聚區(qū)域,我們已經(jīng)形成97家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的頭部企業(yè),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)總額已經(jīng)突破500億元。

      二、打造一流生態(tài),推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)筋壯骨,建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)行鏈長(zhǎng)制,實(shí)現(xiàn)補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈,加強(qiáng)集聚各類資源要素,培育一流產(chǎn)業(yè)生態(tài),打造更具韌性的產(chǎn)業(yè)鏈條。

      強(qiáng)化自主創(chuàng)新,要持續(xù)鞏固新能源電池等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)。加快補(bǔ)齊網(wǎng)聯(lián)車、智能車技術(shù)短板,尤其是要組織汽車行業(yè)龍頭企業(yè)與鏈條骨干企業(yè)強(qiáng)化芯片的聯(lián)合攻關(guān),著力突破車載芯片等“卡脖子”技術(shù)問題。全面提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈自主、安全、可控水平。

      要強(qiáng)化人才保障,要成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和新能源產(chǎn)業(yè)人才鏈條。目前,我們?nèi)瞬怕?lián)盟、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟集聚超過100家,全市汽車制造人才已經(jīng)達(dá)5萬人左右。同時(shí)我們深化了“揭榜掛帥”的創(chuàng)新機(jī)制,最大限度激發(fā)人才創(chuàng)新活力。我們天津市通過“揭榜掛帥”,已經(jīng)完成了世界第一輛純太陽能電動(dòng)汽車-天津號(hào),已經(jīng)發(fā)布下線。

      我們強(qiáng)化應(yīng)用場(chǎng)景,中新生態(tài)城已經(jīng)獲批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū),智能公交線路已經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng)。天津港的無人電動(dòng)機(jī)卡實(shí)現(xiàn)全球首次裝船作業(yè),未來將進(jìn)一步放寬智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測(cè)試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試牌照發(fā)放等限制。

      我們將進(jìn)一步強(qiáng)化金融資產(chǎn)。近年來國(guó)泰租賃公司等金融企業(yè)紛紛落戶天津,未來將進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)基金等引導(dǎo)作用,大力發(fā)展汽車信貸、保險(xiǎn)、租賃等業(yè)務(wù),為汽車發(fā)展提供全鏈條資金融通渠道。要強(qiáng)化配套服務(wù),我們要以中汽中心為龍頭,加快引入一批智能汽車檢驗(yàn)檢測(cè)、研發(fā)驗(yàn)證等服務(wù)機(jī)構(gòu),積極搭建各類研發(fā)、創(chuàng)新、服務(wù)、銷售平臺(tái),持續(xù)提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

      三、暢通產(chǎn)銷渠道,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)“舒筋活血”。圍繞構(gòu)建新發(fā)展格局,聚焦國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩種市場(chǎng)資源,挖掘汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛力。一是要提振國(guó)內(nèi)市場(chǎng),貫徹落實(shí)國(guó)家穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤,尤其是促消費(fèi)政策,大力發(fā)展汽車電商新模式。天津市今年發(fā)放汽車消費(fèi)券將突破1億元,同時(shí)今年天津增加了2萬多人的個(gè)人專項(xiàng)買車搖號(hào)指標(biāo),減征車輛購置稅,大力促進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)復(fù)蘇。二是要開拓國(guó)外市場(chǎng),利用天津港和中歐班列等區(qū)位優(yōu)勢(shì),發(fā)揮天津港平行進(jìn)口車境外經(jīng)銷商渠道優(yōu)勢(shì)。今年1-7月份,天津口岸出口汽車同比增長(zhǎng)45%,要加強(qiáng)“一帶一路”沿線國(guó)家交流合作,構(gòu)建便捷的物流體系,高水平建設(shè)國(guó)家檢測(cè)基地。

      今天,各位專家、學(xué)者、行業(yè)精英齊聚津城,必將為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展拓寬思路,匯聚共識(shí),誠(chéng)邀各位關(guān)注天津!我們將堅(jiān)守“不為不辦找理由,只為辦好想辦法”的理念,提供全生命周期服務(wù),與大家共享發(fā)展機(jī)遇,與大家共創(chuàng)美好未來!

      最后,預(yù)祝本次論壇圓滿成功,祝各位嘉賓工作順利,身體健康,生活愉快!謝謝大家!

      國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長(zhǎng)盧衛(wèi)生

      尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓,女士們、先生們、朋友們,大家上午好!

      非常高興參加2022年第18屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇。本屆論壇以“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”為主題,引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要問題,為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。我謹(jǐn)代表國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司對(duì)本次論壇的舉辦表示熱烈的祝賀!

      2022年是我國(guó)進(jìn)入全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍新征程的重要一年。今年以來,面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的國(guó)際環(huán)境和艱巨繁重的國(guó)內(nèi)發(fā)展改革穩(wěn)定任務(wù),在以習(xí)近平同志為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)下,我國(guó)有效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作,疫情防控工作取得積極成效,經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得新成績(jī)。1—7月,規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)3.5%,工業(yè)投資同比增長(zhǎng)10.5%,工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回升,充分發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)壓艙石的作用。今年以來,在國(guó)家出臺(tái)的一系列穩(wěn)增長(zhǎng)促消費(fèi)政策支持下,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)成功克服了新冠肺炎疫情等不利因素影響,呈現(xiàn)出恢復(fù)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì),新能源汽車快速發(fā)展,汽車出口大幅增長(zhǎng),為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤發(fā)揮了積極作用。汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)際經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),黨中央國(guó)務(wù)院高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,黨的十八大以來,習(xí)近平總書記多次對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做了重要指示,強(qiáng)調(diào)發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路,為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了前進(jìn)方向,提供了根本遵循。經(jīng)過多年的不懈努力,我國(guó)新能源汽車進(jìn)入市場(chǎng)化高質(zhì)量發(fā)展新階段,汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)取得顯著成效,汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

      一是新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2012年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量1.3萬輛,此后十年的年均復(fù)合增長(zhǎng)達(dá)到86%。2022年以來,新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng),新能源汽車目前的保有量已超過1000萬輛,產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入全面市場(chǎng)化擴(kuò)張期。

      二是關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升。純電動(dòng)乘用車百公里平均電耗逐步下降,動(dòng)力電池安全性、能源密度、循環(huán)壽命大幅度提升,電驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)水平和驅(qū)動(dòng)效力明顯提高,智能汽車線控底盤、智能座艙等技術(shù)應(yīng)用達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

      三是市場(chǎng)主體實(shí)力顯著增長(zhǎng)。2021年我國(guó)有8家汽車企業(yè)集團(tuán)進(jìn)入世界財(cái)富500強(qiáng),有12家汽車零部件企業(yè)進(jìn)入全球汽車零部件百強(qiáng)榜,中國(guó)汽車新能源銷量、動(dòng)力電池裝機(jī)量排名全球前列,企業(yè)綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)。

      四是配套服務(wù)體系更加健全。充電基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè),已累計(jì)建成充電樁400萬臺(tái),換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和模式逐步拓展,建成動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過1萬個(gè),新能源汽車配套服務(wù)體系更加健全,服務(wù)能力有效提升。

      五是國(guó)際化水平逐步提高。汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)外開放不斷擴(kuò)大,一批重大外資項(xiàng)目落地建設(shè)。國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)深化交流合作,合作領(lǐng)域加快拓展。中國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際化能力穩(wěn)步提升,汽車出口規(guī)模擴(kuò)大,新能源汽車海外市場(chǎng)逐步拓展。

      女士們、先生們、朋友們,我國(guó)已經(jīng)開啟向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)奮進(jìn)的新征程,新能源汽車作為推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要領(lǐng)域,正值戰(zhàn)略機(jī)遇期,已經(jīng)形成了良好的基礎(chǔ),進(jìn)入了新的發(fā)展階段,為抓住戰(zhàn)略機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

      一是頂層設(shè)計(jì)不斷強(qiáng)化。我國(guó)將新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主攻方向,持續(xù)出臺(tái)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃,完善科技、產(chǎn)業(yè)、財(cái)稅等支持產(chǎn)業(yè)體系,集中優(yōu)勢(shì)力量和資源,持之以恒推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

      二是產(chǎn)業(yè)體系完備高效。我國(guó)擁有新能源汽車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)材料等全產(chǎn)業(yè)配套能力。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、協(xié)作效力、配套成本等方面形成一定優(yōu)勢(shì),為企業(yè)開展技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品研制提供了有效支撐。

      三是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣闊空間。我國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng),也是最大的新能源汽車市場(chǎng)。新能源汽車的保有量現(xiàn)在還明顯低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平,具有較大的增長(zhǎng)潛力。當(dāng)前,我國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)態(tài)勢(shì),消費(fèi)群體對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品的接受程度高,新能源汽車發(fā)展有廣闊的市場(chǎng)空間。

      四是發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。我國(guó)秉持以人民為中心的發(fā)展理念,采取惠民的電價(jià)政策,有效降低了新能源汽車使用成本,全社會(huì)正在形成發(fā)展新能源汽車的共識(shí),鼓勵(lì)便捷出行的配套設(shè)施不斷完善。電動(dòng)化進(jìn)程加快,新能源汽車發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。

      同時(shí),我們也看到,當(dāng)前我國(guó)新能源汽車發(fā)展面臨著一些風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn),新冠肺炎疫情對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的影響仍在延續(xù),部分原材料、關(guān)鍵原材料的價(jià)格保持高位,新能源汽車盲目投資、無序發(fā)展等問題仍有不同程度存在,推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展仍需付出更多的努力。

      女士們、先生們、朋友們,“十四五”是新能源汽車發(fā)展的重要機(jī)遇期,我們要以習(xí)近平總書記重要指示精神為根本遵循,貫徹落實(shí)黨中央國(guó)務(wù)院決策部署,認(rèn)真落實(shí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,充分發(fā)揮體制機(jī)制、產(chǎn)業(yè)體系、市場(chǎng)規(guī)模等優(yōu)勢(shì),有效應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn),促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,加快推進(jìn)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

      一是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,促進(jìn)新能源汽車應(yīng)用。充分發(fā)揮有效市場(chǎng)和有為政府的作用,營(yíng)造有利于新能源汽車發(fā)展的市場(chǎng)和政策環(huán)境。我們將同有關(guān)部門一道,在延長(zhǎng)免征新能源汽車購置稅的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步完善政策體系,出臺(tái)支持購買和使用新能源汽車的措施,汽車企業(yè)要順應(yīng)電動(dòng)化、智能化發(fā)展趨勢(shì),科學(xué)把握發(fā)展方向,加快新能源汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)。

      二是要強(qiáng)化統(tǒng)籌謀劃,構(gòu)建健康有序的發(fā)展格局。我們將堅(jiān)持全國(guó)一盤棋,優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局,按照區(qū)域集聚、主體集中的原則,依法依規(guī)加強(qiáng)窗口指導(dǎo),嚴(yán)格新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)和新建生產(chǎn)基地條件,加強(qiáng)違規(guī)項(xiàng)目清理整治,大力推動(dòng)落后企業(yè)和無效產(chǎn)能退出。汽車企業(yè)要認(rèn)真落實(shí)國(guó)家布局要求,堅(jiān)持集聚有序發(fā)展,自覺維護(hù)行業(yè)發(fā)展秩序。我們將與全行業(yè)共同努力,構(gòu)建布局合理、發(fā)展有序、運(yùn)行高效的產(chǎn)業(yè)格局。

      三要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。核心技術(shù)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略支撐,行業(yè)骨干企業(yè)要依托我國(guó)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),加快新能源汽車關(guān)鍵部件和基礎(chǔ)部件研發(fā),要加強(qiáng)動(dòng)力電池研發(fā)創(chuàng)新,更加注重提升電池安全性能。加快發(fā)展鈉離子電池、固態(tài)電池等新一代電池技術(shù),積極探索車電分離、充換電結(jié)合等新模式,完善動(dòng)力電池回收體系,持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

      四是堅(jiān)持開展合作,提高產(chǎn)業(yè)國(guó)際化水平。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添了新動(dòng)能,也為全球汽車汽車企業(yè)提供了新機(jī)遇。我們要繼續(xù)以開放的姿態(tài)繼續(xù)深度合作,歡迎全球企業(yè)深度融入中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。希望汽車合資企業(yè)在保持平穩(wěn)運(yùn)行和健康發(fā)展的基礎(chǔ)上加快向新能源汽車轉(zhuǎn)型,鼓勵(lì)中外企業(yè)汽車面向全球市場(chǎng),深化合作方式,拓展合作領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)更高領(lǐng)域水平的開放合作和互利共贏。

      女士們、朋友們、先生們,當(dāng)前,汽車產(chǎn)業(yè)和能源交通、信息通訊等產(chǎn)業(yè)加速融合,發(fā)展新能源汽車成為全球業(yè)界的廣泛共識(shí)。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨重大發(fā)展機(jī)遇,我們要認(rèn)真落實(shí)黨中央國(guó)務(wù)院決策部署,與有關(guān)部門、行業(yè)一道完善政策措施,優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,為加快汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量,最后,預(yù)祝本次論壇圓滿成功!謝謝大家!

      生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(zhǎng)劉炳江

      尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),各位同仁,女士們、先生們,大家上午好!

      非常高興參加2022泰達(dá)汽車論壇。泰達(dá)汽車論壇從2005年開始,已經(jīng)成功舉辦了17屆,這是第18屆。18年來,泰達(dá)汽車論壇搭建汽車行業(yè)的政產(chǎn)學(xué)研用一體的交流平臺(tái),是時(shí)間最長(zhǎng)、規(guī)格最高的行業(yè)論壇之一,非常榮幸能夠參加此次論壇。借次機(jī)會(huì),我與大家分享三個(gè)想法:

      第一,攻堅(jiān)克難,我國(guó)大氣污染防治取得了歷史性成就。黨的十八大以來,中國(guó)政府以前所未有的力度治理大氣污染。在能源、產(chǎn)業(yè)、交通結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面開展了一系列重大舉措,中國(guó)大氣環(huán)境質(zhì)量顯著提升,成為世界治理大氣污染速度最快的國(guó)家。2013-2021年,我國(guó)PM2.5濃度下降了56%,重污染天數(shù)下降了87%,北京的PM2.5濃度降到33ug,首次年度達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),為聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署譽(yù)為北京奇跡。這些數(shù)據(jù)都是實(shí)打?qū)嵉?,獲得廣大人民群眾的普遍認(rèn)可,藍(lán)天幸福感明顯增長(zhǎng)。我相信在座的各位也有直接感受,那就是藍(lán)天更多了,空氣更清新了。

      與大家分享的第二個(gè)想法是多措并舉,推動(dòng)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。黨的十八大以來,我們堅(jiān)持將交通領(lǐng)域污染防治作為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的關(guān)鍵舉措,持續(xù)開展車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn),近十年來,我國(guó)大氣污染物排放量顯著下降,在對(duì)空氣污染改善起到了重要作用的同時(shí),也推動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展??偟目纯梢愿爬椤叭嵘?。

      一是通過標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng),機(jī)動(dòng)車排放控制水平大幅提升。2013年以來我國(guó)先后十次實(shí)施了機(jī)動(dòng)車國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),全面實(shí)現(xiàn)國(guó)六柴油標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)了車用柴油、船舶柴油新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,使得環(huán)境和PM2.5的排放強(qiáng)度下降了90%以上,基本達(dá)到歐美國(guó)家通用水平。同時(shí),通過標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng),我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)源排放控制水平全面升級(jí),高效的三元催化劑、選擇性催化裝置等技術(shù)普遍使用,發(fā)動(dòng)機(jī)零部件、整車產(chǎn)業(yè)環(huán)境技術(shù)水平全面提升。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車基本無需變動(dòng)即可滿足出口技術(shù)要求,為提升我國(guó)汽車的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提供了有力支持。

      第二個(gè)提升是通過重大工程,運(yùn)輸機(jī)構(gòu)運(yùn)輸能力大幅提升。2017年,華北港口汽運(yùn)煤獲得了相關(guān)行業(yè)的鼎力支持,減少了相當(dāng)于約40萬t氮氧化物排放。京津冀及周邊地區(qū)136條鐵路線建成開工,唐寶線、唐保線等好幾條線開工,保障貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)5.1%,空轉(zhuǎn)鐵取得重大突破。

      在新車方面,我部成功搭建全國(guó)統(tǒng)一的重型車排放監(jiān)控平臺(tái),從2021年重型國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施以來,累積接入企業(yè)403家、整車制造企業(yè)207家,車輛202萬輛,國(guó)家平臺(tái)整合大幅度減少地方負(fù)擔(dān)。

      全國(guó)1.2萬家檢測(cè)機(jī)構(gòu)全部聯(lián)網(wǎng),全國(guó)3億輛檢查數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)國(guó)家三級(jí)聯(lián)網(wǎng)。全國(guó)建成了不停車自動(dòng)排放監(jiān)測(cè)點(diǎn)約3000個(gè),全國(guó)基本消滅黑煙車,機(jī)動(dòng)車環(huán)保高科技自動(dòng)化監(jiān)管平臺(tái)和大數(shù)據(jù)監(jiān)管發(fā)揮重要作用。

      “兩個(gè)轉(zhuǎn)型”,一個(gè)是促進(jìn)車內(nèi)協(xié)同綠色轉(zhuǎn)型,一方面積極推動(dòng)高排放高舊車輛淘汰,2013年,我國(guó)通過財(cái)政補(bǔ)貼方式,鼓勵(lì)高排放老舊車報(bào)廢,共淘汰老舊車約3000萬輛,全國(guó)范圍內(nèi)基本淘汰黃標(biāo)車。特別是2018年開始,在重點(diǎn)區(qū)域鼓勵(lì)淘汰國(guó)三及以下的重型柴油貨車,累計(jì)淘汰100萬輛,目前全國(guó)的國(guó)五和國(guó)六車輛占比提升48%,為車輛結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型騰出了空間。另一方面大力推廣公共領(lǐng)域新能源車輛替代,打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃,公共領(lǐng)域新能源車輛替代的相關(guān)要求,每年秋冬季的攻堅(jiān)方案也提出了各地新能源車輛的數(shù)量任務(wù)。全國(guó)新能源公交車由不足20%,提高到目前的70%。深圳、珠海等地基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車全覆蓋,太原、廣州等地全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng),北京、杭州等地率先推廣新能源環(huán)衛(wèi)車。我司積極推進(jìn)機(jī)場(chǎng)、港口廠內(nèi)清潔化運(yùn)輸,機(jī)場(chǎng)新增設(shè)備百分之百使用新能源設(shè)備車輛。第二個(gè)轉(zhuǎn)型是通過創(chuàng)造場(chǎng)景,推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)運(yùn)輸清潔化轉(zhuǎn)型。以重污染天氣、重點(diǎn)行業(yè)為切入點(diǎn),大力推廣鋼鐵、電力、煤炭重點(diǎn)行業(yè)開展清潔運(yùn)輸改造,鼓勵(lì)先進(jìn),提升后進(jìn)。特別是京津冀及周邊地區(qū),重點(diǎn)行業(yè)A級(jí)企業(yè)綜合使用空轉(zhuǎn)鐵,使重卡降低污染物排放。鋼鐵企業(yè)將使用新能源重卡作為實(shí)現(xiàn)全流程超低排放改造的重要措施,連續(xù)數(shù)年成為全國(guó)第一大重卡消費(fèi)市場(chǎng)。今年上半年銷量達(dá)到4000多輛,占全國(guó)總銷量40%。

      除此之外,我們還關(guān)注煤炭焦點(diǎn)行業(yè),關(guān)注內(nèi)蒙古、呼和浩特等地區(qū),有效解決新能源重卡購置成本高、續(xù)駛里程不足的痛點(diǎn)問題。結(jié)合富產(chǎn)優(yōu)勢(shì),大力發(fā)展清潔重卡,在一系列政策措施和企業(yè)的積極配合下,今年上半年我國(guó)新能源重卡銷量達(dá)到1.61萬輛,同比增長(zhǎng)491%。

      最后跟大家分享一個(gè)觀點(diǎn),統(tǒng)籌謀劃、凝心聚力,共同推動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)綠色低碳發(fā)展。

      當(dāng)前空氣質(zhì)量改善的成果尚不穩(wěn)定,汽車污染排放對(duì)于大氣環(huán)境的貢獻(xiàn)日益凸現(xiàn),新車、在用車達(dá)標(biāo)排放還存在各種各樣的問題。下一步我們將認(rèn)真抓好在車、油、路、企四方面協(xié)同配置,做到“四強(qiáng)化”,也希望大家一起積極參與到減污降碳工作當(dāng)中來。

      “四強(qiáng)化”,一是標(biāo)準(zhǔn)治理促進(jìn)全行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,國(guó)務(wù)院“十四五”節(jié)能綜合工作方案非常明確提出要研究治理下一階段輕型車、重型車的排放標(biāo)準(zhǔn)。目前我們正在積極開展相關(guān)預(yù)研工作,充分調(diào)研國(guó)內(nèi)外相關(guān)情況,動(dòng)態(tài)跟蹤我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)按照關(guān)于統(tǒng)籌和加強(qiáng)應(yīng)對(duì)氣候變化與生態(tài)環(huán)境保護(hù)相關(guān)工作的指導(dǎo)意見要求,我們也在積極探索開展大氣污染物和溫室氣體排放協(xié)同標(biāo)桿研究,同步開展汽車、摩托車噪聲標(biāo)準(zhǔn)研究。希望汽車行業(yè)、零部件行業(yè)同仁、國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者積極參與到標(biāo)準(zhǔn)研究和制定中,獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,共同制定切實(shí)可行的促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)。

      二是強(qiáng)化場(chǎng)景應(yīng)用,促進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域運(yùn)輸良性發(fā)展。我們國(guó)家汽車排放標(biāo)準(zhǔn)在與國(guó)際接軌的同時(shí),工業(yè)企業(yè)的排放標(biāo)準(zhǔn)正在引領(lǐng)世界標(biāo)準(zhǔn)。我們電力已經(jīng)打造成為世界規(guī)模最大的清潔發(fā)電基地,現(xiàn)在正在打造全國(guó)規(guī)模最大的鋼鐵企業(yè)超低排放基地。我們會(huì)同發(fā)改、工信、交通等部門,研究推動(dòng)焦化、水泥等場(chǎng)景供能改造。希望汽車行業(yè)能夠加快技術(shù)研發(fā),盡快開發(fā)出適應(yīng)各種場(chǎng)景的新車型。呼吁加快大功率充電、制氫、運(yùn)氫、加氫相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為新能源和清潔能源汽車的使用提供良好的發(fā)展基礎(chǔ)。

      三是強(qiáng)化環(huán)境監(jiān)管,促進(jìn)全鏈條、全環(huán)節(jié)的節(jié)能降碳。零部件生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用、維修、報(bào)廢等環(huán)節(jié)都產(chǎn)生污染物和碳排放。對(duì)企業(yè)來說,依法排污是基本底線,我們會(huì)持續(xù)加快對(duì)新車在用車以及污染企業(yè)的排污監(jiān)管,確保達(dá)標(biāo)排放。對(duì)于車輛而言,不但新車的行駛試驗(yàn)?zāi)軌驖M足國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn),在實(shí)際行駛過程當(dāng)中也要確保達(dá)標(biāo)排放,我們也會(huì)隨機(jī)抽檢,希望相關(guān)車輛達(dá)標(biāo)。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)要符合相關(guān)行業(yè)要求,積極參與綠色產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的建設(shè),實(shí)行綠色制造、綠色運(yùn)輸,要注意關(guān)注汽車生產(chǎn)過程中的排放,推進(jìn)水性涂料使用,強(qiáng)化管理,使用先進(jìn)的道路設(shè)施。

      最后一點(diǎn)是強(qiáng)化技術(shù)研發(fā),促進(jìn)目標(biāo)。今年9月,臭氧氣體被納入蒙特利爾議定書管控范圍。國(guó)際普遍認(rèn)為,汽車主流使用的制冷器是重點(diǎn)管控之一,希望行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注此問題,加大車用空調(diào)研究,形成相關(guān)技術(shù)設(shè)備,以便后續(xù)開發(fā)應(yīng)用。

      最后,再次感謝汽車行業(yè)一直以來對(duì)于大氣污染防治控制支持,衷心希望在節(jié)能降碳建設(shè)美麗中國(guó)的關(guān)鍵時(shí)刻,汽車行業(yè)一如既往,加大投入,把產(chǎn)業(yè)做大做優(yōu)做強(qiáng),共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色、低碳發(fā)展,為中國(guó)走上汽車強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)關(guān)鍵力量。再次預(yù)祝大會(huì)取得圓滿成功!謝謝各位!

      國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局認(rèn)證監(jiān)督管理司司長(zhǎng) 劉衛(wèi)軍

      尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),各位來賓、與會(huì)代表,女士們、先生們,大家上午好!

      非常容幸受邀參加本次論壇。首先,我代表市場(chǎng)監(jiān)管總局認(rèn)證監(jiān)管司,對(duì)2022中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇的召開表示最熱烈的祝賀!

      結(jié)合本次會(huì)議論壇的主題以及我們工作的職能,我想在兩個(gè)方面跟大家進(jìn)行一下交流,一個(gè)方面就是我這個(gè)司管理的質(zhì)量認(rèn)證工作,還有一個(gè)方面是我們總局知道我來參加今天的論壇,他們希望我代表他們,就汽車召回的制度與大家進(jìn)行一些交流。

      第一個(gè)方面,先交流我分管的工作,質(zhì)量認(rèn)證工作。質(zhì)量認(rèn)證工作從兩個(gè)方面給大家做介紹。

      第一,質(zhì)量認(rèn)證工作為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著獨(dú)特的作用。國(guó)家質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的體檢證,它的本質(zhì)屬性是傳遞信任、服務(wù)發(fā)展,這個(gè)認(rèn)證證書,向企業(yè)、消費(fèi)者、社會(huì)、政府監(jiān)管部門傳遞信任。所以質(zhì)量認(rèn)證工作對(duì)于產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的提升,以及產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,以及便利產(chǎn)品流通走入國(guó)際市場(chǎng)都發(fā)揮著重要作用。

      習(xí)總書記2018年專門強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)質(zhì)量認(rèn)證建設(shè),同時(shí)國(guó)務(wù)院印發(fā)了3號(hào)文件,把質(zhì)量認(rèn)證定位為供給側(cè)改革和放管服改革的重要抓手。所以質(zhì)量認(rèn)證已經(jīng)成為我們國(guó)家產(chǎn)品服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。我們國(guó)家的質(zhì)量認(rèn)證也是舶來品,經(jīng)過40年的發(fā)展,我國(guó)有認(rèn)證機(jī)構(gòu)1000家,目前有效的認(rèn)證證書310多萬張,涉及企業(yè)90多萬家,各個(gè)領(lǐng)域都可以看到質(zhì)量認(rèn)證的身影。特別是在我們的汽車領(lǐng)域,質(zhì)量認(rèn)證也在發(fā)揮著非常重要的作用,無論是大家知道的ISO9000、ISO14000等,汽車的售后認(rèn)證,開展得非常多??梢赃@么說,光開展16949的認(rèn)證就有4萬多家企業(yè)。包括強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證,各類產(chǎn)品體系的認(rèn)證和服務(wù)認(rèn)證,加起來差不多有10多萬張證書,好幾萬家企業(yè)。如果說發(fā)揮著什么獨(dú)特的作用,我想簡(jiǎn)單點(diǎn)說,一是保安全底線。強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證無論是對(duì)我國(guó)產(chǎn)品還是進(jìn)口汽車,一視同仁,這個(gè)涉及人身健康,必須滿足我們國(guó)家一些強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求,沒有獲得認(rèn)證,這個(gè)產(chǎn)品就不能進(jìn)入市場(chǎng)。所以現(xiàn)在每輛車上都有一個(gè)3C的認(rèn)證標(biāo)志,強(qiáng)制產(chǎn)品認(rèn)證證書。

      第二個(gè)方面,是拉質(zhì)量高線。通過自愿性的產(chǎn)品認(rèn)證,我說的自愿性,除國(guó)家產(chǎn)品準(zhǔn)入之外都是這一類,只要不是國(guó)家法規(guī)行為的。但自愿性認(rèn)證,拉高線這個(gè)方面,很多認(rèn)證機(jī)構(gòu)開發(fā)了很多產(chǎn)品,包括整車和零部件的高質(zhì)量發(fā)展認(rèn)證制度,特別是新能源汽車領(lǐng)域以及相關(guān)的一些零配件,有產(chǎn)品的認(rèn)證,還有大量的管理體系的認(rèn)證,還有一些售后服務(wù)的認(rèn)證。這種志愿性的認(rèn)證,我們稱為拉質(zhì)量高線的認(rèn)證。

      第三個(gè)方面,傳信任、促循環(huán)。這張證書是傳遞信任的,因?yàn)閲?guó)際通行的做法,你獲得認(rèn)證之后,很容易得到認(rèn)同,避免重復(fù)性的評(píng)價(jià)。你可能有3C證書,一張就夠了,16949獲得了一張,這家機(jī)構(gòu)就具有足夠的信譽(yù),用戶也會(huì)承認(rèn)。促循環(huán)既有國(guó)內(nèi)循環(huán),也有國(guó)際的循環(huán)。因?yàn)槲覀兺ㄟ^了這樣的認(rèn)證,助推我們的產(chǎn)品更容易被國(guó)際市場(chǎng)接受。特別是我們的出口勢(shì)頭非常好,電動(dòng)汽車出口的勢(shì)頭更好,我們的這張證書對(duì)于促循環(huán)方面也發(fā)揮著重要的作用。

      就質(zhì)量認(rèn)證工作,跟大家交流的第二個(gè)方面就是質(zhì)量認(rèn)證工作力爭(zhēng)為“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)揮更大的作用。怎么發(fā)揮更大的作用?強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證而言,主要從三個(gè)方面來說:

      一個(gè)是保安全。隨著一些新技術(shù)的發(fā)展,有一些涉及到安全的因素,無論是軟件、硬件,都是按照國(guó)家的強(qiáng)制性要求納入到評(píng)價(jià)體系之中,同時(shí)保證認(rèn)證的時(shí)效性。

      第二個(gè)方面就是便企。在保安全上一定要便利化,無論從申請(qǐng)材料上,還是合并單元的壓縮上,還有風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上增加一些自我聲明的項(xiàng)目上以及對(duì)企業(yè)的管理在工廠管理環(huán)節(jié)減少的頻次上,要減少企業(yè)的制度性交易成本。

      第三個(gè)方面就是促合作。一方面市場(chǎng)監(jiān)管跟各個(gè)部委進(jìn)行合作,形成一個(gè)共同的鏈條,避免出現(xiàn)重復(fù)性的工作,提高政府的管理效能。另外就是國(guó)際方面的合作,因?yàn)槲覀冇羞@樣的合作,國(guó)際通行做法的優(yōu)勢(shì),通過我們的合作無論是政府層面還是企業(yè)層面,助推我們的汽車產(chǎn)品走出去。還有一個(gè)發(fā)力點(diǎn),就是自愿性認(rèn)證,我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)要達(dá)到的目標(biāo),是我們服務(wù)的重點(diǎn)。第二個(gè)就是需求導(dǎo)向,到底看看哪些方面需要認(rèn)證的手段能夠助推我們的發(fā)展,要不斷提高認(rèn)證的供給水平,特別是我上星期在廣西南寧剛剛參加了幾家認(rèn)證機(jī)構(gòu)共同打造的質(zhì)量認(rèn)證聯(lián)盟,就是想發(fā)揮這樣的作用,建立一個(gè)統(tǒng)一的認(rèn)證體系,給我們企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供更大的支撐。第三方面就是結(jié)果導(dǎo)向,我們必須保證認(rèn)證結(jié)果的有效性、公信力,這是我們認(rèn)證制度的生命,這個(gè)需要認(rèn)證企業(yè)共同維護(hù),也需要政府部門加強(qiáng)監(jiān)管,嚴(yán)厲打擊不規(guī)范的操作行為。

      以上我是從兩個(gè)方面就質(zhì)量認(rèn)證工作跟大家進(jìn)行了交流,一個(gè)是獨(dú)特的作用,一個(gè)是我們力爭(zhēng)發(fā)揮更大的力量。第二塊工作,也是受我們質(zhì)量發(fā)展局的委托,把他們想表達(dá)的觀點(diǎn)跟大家做一個(gè)分享,他們也給了我一份材料,我就原汁原味傳達(dá)。

      我國(guó)于2004年開始實(shí)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品召回制度以來,工作逐步健全,缺陷調(diào)查力度持續(xù)加大,召回效果日益顯現(xiàn),切實(shí)維護(hù)了消費(fèi)者的人身財(cái)產(chǎn)安全和合法權(quán)益。截至2022年6月底,累計(jì)實(shí)施汽車召回2506次,涉及車輛9384.58萬輛。

      2021年7月1日,聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部開始實(shí)施機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定,實(shí)施一年來,已促進(jìn)生產(chǎn)者實(shí)施召回13次。在堅(jiān)守安全底線的同時(shí),市場(chǎng)監(jiān)管總局積極鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展,探索沙盒監(jiān)管制度,聯(lián)合工業(yè)和信息化部、應(yīng)急管理部共同出臺(tái)管理實(shí)行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的公告,通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的方式,就創(chuàng)新技術(shù)安全性進(jìn)行深度測(cè)試和評(píng)估,最大限度地防范產(chǎn)品應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。

      下一步,將圍繞新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車、輔助駕駛等新技術(shù)、新產(chǎn)品,大力推動(dòng)沙盒監(jiān)管制度試點(diǎn),組建專家委員會(huì)制定配套的技術(shù)指南等文件,推動(dòng)沙盒監(jiān)管制度安全、可靠、助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

      最后我想說,我們政府部門將更好地把有為政府和有效市場(chǎng)的理念更好地結(jié)合,共同助推汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。謝謝!

      工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛

      尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家,女士們、先生們、朋友們,大家上午好!非常高興受邀參加2022中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇,也非常高興能夠和大家進(jìn)行交流。

      今年的主題是“強(qiáng)信念 穩(wěn)發(fā)展 開新局”,跟當(dāng)前的國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)非常契合。首先我謹(jǐn)代表工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司對(duì)論壇的召開表示熱烈的祝賀!向長(zhǎng)期以來關(guān)心支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家和各界朋友表示衷心的感謝!

      汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè),是穩(wěn)增長(zhǎng)、促發(fā)展的重要手段,黨中央國(guó)務(wù)院高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,習(xí)近平總書記多次作出重要批示,既要做汽車大國(guó),也要做汽車強(qiáng)國(guó)。統(tǒng)籌技術(shù)創(chuàng)新,推廣應(yīng)用和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。

      一是產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行。面對(duì)疫情多點(diǎn)散發(fā)的不利因素,工業(yè)和信息化部堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央國(guó)務(wù)院部署,努力保障企業(yè)生產(chǎn),積極擴(kuò)大汽車消費(fèi),協(xié)調(diào)主動(dòng)解決企業(yè)物流運(yùn)輸六千多批次,幫助企業(yè)打通供應(yīng)鏈的堵點(diǎn)、卡點(diǎn)。

      1—7 月份,我國(guó)汽車生產(chǎn)完成1457.1萬輛,同比增長(zhǎng)11.8%,貢獻(xiàn)了全球約32%的市場(chǎng)份額,不僅有力促進(jìn)支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),也為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。今年1-7月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛,同比均增長(zhǎng)1.2倍,市場(chǎng)占有率達(dá)到22.1%,對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。新增建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施136.2萬個(gè),同比增長(zhǎng)3倍。充換電便利性進(jìn)一步提升。

      二是國(guó)際合作持續(xù)深化。全面落實(shí)汽車行業(yè)對(duì)外快速政策,新開通建設(shè)奧迪一汽新能源工廠等重大外資項(xiàng)目,積極開展標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定工作。

      今年1—7月份,我國(guó)汽車整車出口150.9萬輛,同比增長(zhǎng)50.6%,其中新能源汽車包括25.7萬輛,同比增長(zhǎng)1倍,為全球消費(fèi)者提供了多品類、高質(zhì)量的出行選擇。

      各位專家、各位朋友,經(jīng)過不懈努力,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了很大進(jìn)步,新能源汽車進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。當(dāng)前,汽車與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域加快融合,產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇,更廣泛的發(fā)展空間。但同時(shí)也要看到,進(jìn)入新時(shí)期攻堅(jiān)突破的難度和復(fù)雜程度都在增大,如何進(jìn)一步推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展,增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性,強(qiáng)化新能源汽車質(zhì)量安全問題都需要認(rèn)真研究。

      下一步,工業(yè)和信息化部將堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院部署,進(jìn)一步創(chuàng)新思路,完善措施,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

      一是優(yōu)化政策供給,加強(qiáng)重大問題研究,編制發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖》,加快制定《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)許可管理?xiàng)l例》,優(yōu)化“雙積分”管理辦法,實(shí)施開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn),為創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)造良好環(huán)境。

      二是保障穩(wěn)定運(yùn)行。高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,健全汽車生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制,保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通,落實(shí)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)“一攬子”措施,開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)和公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)工作,穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi),汽車產(chǎn)銷全年穩(wěn)定增長(zhǎng)。

      三是支持融合創(chuàng)新。發(fā)揮龍頭企業(yè)和國(guó)家創(chuàng)新中心的積極作用,促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新,支持企業(yè)聚焦新一代電子電氣架構(gòu)、電池車用、高精度傳感器等領(lǐng)域加大技術(shù)研發(fā)投入,加強(qiáng)資本技術(shù)對(duì)接和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

      四是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。嚴(yán)格生產(chǎn)準(zhǔn)入管理,遏制盲目投資和重復(fù)建設(shè),推動(dòng)加快國(guó)內(nèi)資源開發(fā),打擊投機(jī)炒作等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為,推動(dòng)關(guān)鍵原材料價(jià)格進(jìn)一步穩(wěn)定。加快制定《動(dòng)力電池回收利用管理辦法》,健全回收利用體系,協(xié)同推進(jìn)充換電設(shè)施建設(shè)。

      各位嘉賓、各位專家、各位朋友,汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)典型的全球化產(chǎn)業(yè),在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化加快發(fā)展的趨勢(shì)下,更需要我們凝聚共識(shí),加強(qiáng)交流與合作。泰達(dá)汽車論壇18年來堅(jiān)守初心,為政府部門、科技界、產(chǎn)業(yè)界的交流搭建了很好的平臺(tái),我們?cè)概c各方一道,以泰達(dá)汽車論壇為交流平臺(tái),積極在科技、貿(mào)易等領(lǐng)域合作,以高水平開放促進(jìn)高水平發(fā)展,讓科技創(chuàng)新成果更好惠及世界人民,最后再次預(yù)祝論壇取得圓滿成功!謝謝大家!

      商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司副司長(zhǎng) 孟岳

      尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),各位來賓,大家上午好!很高興在金秋時(shí)節(jié)與大家相聚在第18屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇,我謹(jǐn)代表商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司對(duì)本屆論壇的成功舉辦表示熱烈的祝賀!

      汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)品,也是支撐外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)品。當(dāng)前,全球汽車格局正在發(fā)生變化,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)模式也發(fā)生了轉(zhuǎn)變,汽車出口正進(jìn)入高度增長(zhǎng)期,這是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)多年積淀的結(jié)果,也是廣大汽車企業(yè)奮斗的結(jié)果。對(duì)維護(hù)全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定,推動(dòng)全球貿(mào)易增長(zhǎng)作出了重要的貢獻(xiàn)。

      下面,我將就我國(guó)汽車出口發(fā)展現(xiàn)狀和未來前景談三點(diǎn)認(rèn)識(shí)。

      第一,實(shí)現(xiàn)突破,我國(guó)汽車出口進(jìn)入快速發(fā)展期。

      一是出口規(guī)模創(chuàng)歷史新高,去年,我國(guó)汽車出口達(dá)到了201.5萬輛,相比10年前翻了一番,實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。今年以來,我國(guó)汽車出口快速增長(zhǎng),創(chuàng)歷史同期新高。1-7月份,出口160萬輛,增長(zhǎng)44.5%,增速高于全球主要汽車出口國(guó),占全球出口市場(chǎng)份額提高至5.6%,相比10年前提高了4個(gè)百分點(diǎn)。

      二是“一帶一路”沿線國(guó)家市場(chǎng)不斷鞏固,發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)取得新進(jìn)展?!耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家仍是我國(guó)汽車出口的主要市場(chǎng),占比超過4成。面向發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)體出口的增長(zhǎng)速度在今年高于平均增速,出口占比提升1.3個(gè)百分點(diǎn),至37.7%,比利時(shí)、沙特阿拉伯、俄羅斯、智利、英國(guó)是我國(guó)前五大出口市場(chǎng)。

      三是新能源汽車持續(xù)引領(lǐng)出口增長(zhǎng)。近年來,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平顯著提升,國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提高,出口進(jìn)入快速發(fā)展階段。目前,已銷往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。1-7月,我國(guó)出口新能源汽車29.5萬輛,出口額達(dá)89.9億美元,增長(zhǎng)一倍以上,對(duì)汽車出口貢獻(xiàn)率達(dá)到了46.6%。

      四是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力顯著提高,越來越多具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的我國(guó)自主品牌車企在國(guó)際舞臺(tái)上嶄露頭角,積極參與全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),從跟隨逐步實(shí)現(xiàn)了引領(lǐng)?,F(xiàn)在,我國(guó)自主品牌車企在智利、埃及、俄羅斯、馬來西亞的市場(chǎng)份額大幅提升。2021年以來,自主品牌車企出口持續(xù)發(fā)力,五菱、長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安、東風(fēng)等汽車出口量首次突破10萬輛。

      五是自主品牌車企加快海外產(chǎn)能布局。通過海外投資建廠、品牌收購、合作等方式,我們的車企持續(xù)推進(jìn)海外市場(chǎng)本地化發(fā)展,建立了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后在內(nèi)的全生命周期服務(wù)體系。建設(shè)本地供應(yīng)鏈,也帶動(dòng)了零部件出口,還有一些企業(yè)經(jīng)過多年的技術(shù)積累和深耕海外市場(chǎng),已經(jīng)開始嘗試在當(dāng)?shù)赜眉夹g(shù)和管理換市場(chǎng),開拓出了中國(guó)車企全球化發(fā)展的新路徑。

      第二,順勢(shì)而為,把握當(dāng)前重要機(jī)遇期。

      隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的日益增強(qiáng),目前我國(guó)汽車貿(mào)易的巨大潛力有望加快釋放。從國(guó)際市場(chǎng)需求看,全球汽車市場(chǎng)正在逐步復(fù)蘇,據(jù)預(yù)測(cè),今年全球汽車銷量將略高于8000萬輛,明年銷量將達(dá)到8660萬輛。

      汽車低碳化轉(zhuǎn)型助推新能源汽車發(fā)展。目前全球有近130個(gè)國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)提出或者準(zhǔn)備提出碳中和目標(biāo),覆蓋全球GDP的90%,歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家明確提出傳統(tǒng)燃油車的禁售時(shí)間表。在碳排放法規(guī)加嚴(yán)和主要國(guó)家激勵(lì)政策推動(dòng)下,全球新能源汽車市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),為我國(guó)新能源汽車進(jìn)入海外市場(chǎng)提供更廣闊的空間。

      從自身競(jìng)爭(zhēng)力來看,我國(guó)完備的供應(yīng)鏈體系為大規(guī)模出口提供強(qiáng)有力的支撐。作為全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)及重要的汽車零部件生產(chǎn)和供應(yīng)基地,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈體系相對(duì)完善,支撐了中國(guó)汽車貿(mào)易的快速發(fā)展,并且在經(jīng)濟(jì)型小轎車和SUV、載貨車、大中型客車、新能源汽車等細(xì)分領(lǐng)域具備一定的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)骨干更是重視開拓海外市場(chǎng),實(shí)施了國(guó)際化的發(fā)展戰(zhàn)略。而且我國(guó)新能源汽車具有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。根據(jù)《中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》最新的評(píng)價(jià)結(jié)果,去年,中國(guó)新能源汽車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力排名全球第二,越來越多的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品正在進(jìn)入歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),良好的質(zhì)量和先進(jìn)的技術(shù)得到了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的認(rèn)可。

      從政策環(huán)境看,自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略深入實(shí)施,將為車企國(guó)際化發(fā)展創(chuàng)造更加便利的環(huán)境。目前,我國(guó)正在加快打造面向全球的高標(biāo)準(zhǔn)自貿(mào)區(qū)。目前已經(jīng)簽署了19個(gè)自貿(mào)協(xié)定,覆蓋了26個(gè)國(guó)家和地區(qū),智利、秘魯、澳大利亞、新西蘭等國(guó)家對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)品的關(guān)稅都已經(jīng)降低。隨著RCEP的生效實(shí)施,我國(guó)主要的自主品牌車企也將加快開拓海外市場(chǎng)。1-7月,中國(guó)對(duì)RCEP成員出口汽車39.5萬輛,增長(zhǎng)了48.9%。

      汽車出口快速發(fā)展的同時(shí),我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到,當(dāng)前我國(guó)汽車出口還面臨著芯片供應(yīng)緊張、缺少海外配套資金支持等挑戰(zhàn),一定程度上制約了出口潛力的釋放。這些問題的解決,需要我們各界迎難而上,長(zhǎng)期不懈地共同努力。

      第三,匯聚合力,共同推動(dòng)汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展。日本、德國(guó)等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明,汽車產(chǎn)業(yè)是否強(qiáng)大將由國(guó)際市場(chǎng)檢驗(yàn)。推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展,是建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。下一步我們商務(wù)部將堅(jiān)決貫徹黨中央國(guó)務(wù)院決策部署,采取有力措施,進(jìn)一步深化對(duì)外開放,為推動(dòng)汽車貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展、提升汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力營(yíng)造更好的環(huán)境。

      一是深入推動(dòng)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。充分利用我國(guó)汽車制造技術(shù)和產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢(shì),加快汽車外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)建設(shè),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易要素集聚,保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的暢通運(yùn)轉(zhuǎn)。

      二是加大對(duì)汽車企業(yè)開拓海外市場(chǎng)的支持力度,推動(dòng)中資銀行、境外機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下,為境外汽車的銷售提供配套的融資和消費(fèi)、信貸服務(wù),支持汽車企業(yè)以合作、自建的方式,在重點(diǎn)市場(chǎng)建立完善的營(yíng)銷和服務(wù)保障體系。

      三是加快實(shí)施自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略,便利汽車產(chǎn)品貿(mào)易。我們將加快推進(jìn)與重點(diǎn)汽車出口國(guó)家和地區(qū)簽訂自貿(mào)協(xié)定,同時(shí)要加強(qiáng)培訓(xùn)和引導(dǎo),使企業(yè)更好地利用RCEP等自貿(mào)協(xié)定,擴(kuò)大出口,提高我國(guó)汽車的市場(chǎng)占有率和影響力。

      四是加大汽車產(chǎn)業(yè)走出去的法律保障和支持力度。我們將繼續(xù)支持有實(shí)力、信譽(yù)好的車企按照政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作,通過并購重組等方式開展對(duì)外投資合作。我們也將發(fā)布對(duì)外投資合作的發(fā)展報(bào)告、國(guó)別指南,為企業(yè)開拓市場(chǎng)提供指引和信息服務(wù)。充分利用雙邊投資保護(hù)協(xié)定和投資合作工作組機(jī)制,指導(dǎo)合規(guī)經(jīng)營(yíng)開展對(duì)外投資合作。

      擴(kuò)大汽車出口,提升產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不僅需要政府部門加強(qiáng)政策引導(dǎo)和支持,同時(shí)也需要行業(yè)組織、研究機(jī)構(gòu)和出口企業(yè)的共同努力。所以我們也希望行業(yè)和研究機(jī)構(gòu)能夠加強(qiáng)汽車貿(mào)易的前瞻性和趨勢(shì)性研究,為政府部門研判形勢(shì)、制定政策提供有力的支撐和參考。加強(qiáng)與國(guó)外相關(guān)行業(yè)組織和權(quán)威機(jī)構(gòu)的交流,為出口企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng),提供汽車技術(shù)法規(guī)相關(guān)的服務(wù)。同時(shí)我們也希望汽車企業(yè)不斷提升自身技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量,增強(qiáng)全球資源配置和市場(chǎng)的布局能力,企業(yè)間加強(qiáng)合作,在海外市場(chǎng)公平、有序競(jìng)爭(zhēng),完善海外營(yíng)銷和售后服務(wù)體系,扎根當(dāng)?shù)?,?shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,共同維護(hù)好中國(guó)汽車的海外形象。

      女士們、先生們、朋友們,當(dāng)前,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在加速走出國(guó)門,走向世界,這條全球化開放之路也將在雙循環(huán)的新發(fā)展格局下繼續(xù)提速,讓我們共同努力,肩負(fù)起新時(shí)代賦予的光榮使命,把握機(jī)遇,乘勢(shì)而為,不斷提高產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,為世界各國(guó)消費(fèi)者提供更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,也為推動(dòng)我國(guó)汽車貿(mào)易實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻(xiàn)。最后預(yù)祝本屆論壇圓滿成功!謝謝大家!

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