文／許鵬偉 竇豆 陳平軒

金陵石化通過(guò)攻關(guān)、降本和升級(jí)，打造中國(guó)石化低硫船燃生產(chǎn)基地。

9 月12 日12:45，裝載著4600 噸RMG180 低硫船用燃料（以下簡(jiǎn)稱低硫船燃）的泰和001 號(hào)油輪駛離金陵石化7號(hào)碼頭，開往上海，為國(guó)內(nèi)外船舶提供清潔船燃。這是金陵石化規(guī)?；a(chǎn)低硫船燃水運(yùn)出廠的常態(tài)情景。

2017 年，中國(guó)石化組織金陵石化等10 家臨近沿海的煉油企業(yè)開展低硫船燃生產(chǎn)研發(fā)。在無(wú)經(jīng)驗(yàn)可借鑒、無(wú)技術(shù)可參考、無(wú)先例可學(xué)習(xí)的背景下，金陵石化通過(guò)試產(chǎn)、降本、擴(kuò)能“三步走”策略，摸索攻關(guān)“吃螃蟹”。2019 年，金陵石化首次生產(chǎn)出達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的重質(zhì)低硫船燃。目前，金陵石化已成為為海內(nèi)外大型船舶提供低硫船燃的主要保供基地之一。

●保供高質(zhì)量低硫船燃，是金陵石化的承諾。 攝影/李劍 徐昕顥

攻關(guān)摸索試產(chǎn)路

我國(guó)船用燃料油市場(chǎng)分為保稅油市場(chǎng)和內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)，保稅燃料油約占60%。由于各種因素，我國(guó)保稅船用燃料油90%以上依賴進(jìn)口。能否解決低硫船燃自主供應(yīng)的問(wèn)題，成為落實(shí)國(guó)家相關(guān)政策的關(guān)鍵。為此，金陵石化按照中國(guó)石化部署，提前謀劃，成立攻關(guān)小組，開展試產(chǎn)技術(shù)攻關(guān)。

“試產(chǎn)過(guò)程中，我們遇到了很多難題?！? 月23 日10:00 許，在金陵石化煉油四部渣油加氫裝置檢修現(xiàn)場(chǎng)，三工區(qū)主任王喜兵一邊擦著汗一邊說(shuō)。

公司1 號(hào)、2 號(hào)渣油加氫裝置的精制渣油是低硫船燃的生產(chǎn)原料之一。在試產(chǎn)過(guò)程中，解決硫含量高的難題成為重中之重。公司積極協(xié)調(diào)研究院優(yōu)化催化劑生產(chǎn)方案，努力提高脫硫效率。針對(duì)硫含量小試合格但放大生產(chǎn)卻不合格的突發(fā)狀況，攻關(guān)組反復(fù)研討，多方查找原因，最終發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決了過(guò)濾器環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題，成功脫硫達(dá)90%，滿足了產(chǎn)品質(zhì)量要求。

1 號(hào)渣油加氫裝置后續(xù)生產(chǎn)時(shí)又出現(xiàn)了新的問(wèn)題。例如，摻渣多，黏度合格但硫含量不合格；摻渣少，硫含量合格但黏度不合格；抽提量越高，產(chǎn)品黏度越大，等等。對(duì)此，攻關(guān)組建立常態(tài)化工作機(jī)制，積極采取調(diào)整原料配比、優(yōu)化生產(chǎn)負(fù)荷、提高反應(yīng)溫度等措施，確保了問(wèn)題出現(xiàn)一個(gè)解決一個(gè)，逐步固化了技術(shù)工藝和操作流程。

“現(xiàn)在，我們能夠確保渣油硫含量100%合格，滿足不同生產(chǎn)工藝對(duì)低硫船燃的要求?！蓖跸脖吲d地說(shuō)。

2019 年4 月中旬，金陵石化生產(chǎn)出了8000 多噸合格產(chǎn)品，初步試產(chǎn)獲得成功。

降本探索增效路

“這是公司在原催化油漿凈化試驗(yàn)裝置上改進(jìn)的裝置?！? 月24 日9:20，公司煉油一部Ⅱ催化裂化裝置現(xiàn)場(chǎng)，二工區(qū)主管張則光指著一套精巧的裝置介紹說(shuō)。

降低低硫船燃的生產(chǎn)成本，是實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)、適應(yīng)市場(chǎng)需求和環(huán)保要求的關(guān)鍵。為此，他們反復(fù)研究論證，決定采用凈化催化油漿代替部分原料生產(chǎn)低硫船燃來(lái)降低成本。此項(xiàng)目被列為集團(tuán)公司重點(diǎn)項(xiàng)目。

催化油漿雜質(zhì)多、硫含量高。如何提高油漿質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)效益最大化，成為攻關(guān)組的“攔路虎”。催化油漿生產(chǎn)低硫船燃的方法，也是無(wú)先例可循、無(wú)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)可參考。攻關(guān)組經(jīng)過(guò)研討，決定在Ⅱ催化裂化裝置旁建造一套油漿凈化試驗(yàn)裝置，探索降本之路。

“試驗(yàn)中遇到了管線堵塞、膜壓差高、油漿沖刷設(shè)備及后路等眾多難題?！惫^(qū)書記劉偉說(shuō)。他們組織專家持續(xù)攻關(guān)，通過(guò)實(shí)施化學(xué)清洗、升級(jí)材質(zhì)、控制流速、優(yōu)化流程等系列舉措逐一攻克了難關(guān)，為后續(xù)低硫船燃的規(guī)?；a(chǎn)提供了可靠的依據(jù)。

公司通過(guò)試驗(yàn)裝置長(zhǎng)期運(yùn)行確認(rèn)了擴(kuò)大生產(chǎn)的可行性，之后成功在三套催化裂化裝置旁分別建設(shè)了共約50 萬(wàn)噸/年的放大裝置。同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化催化柴油、減壓渣油、濾后油漿等原料配比，多措并舉，降低低硫船燃生產(chǎn)成本。

“目前，該項(xiàng)技術(shù)已申報(bào)國(guó)家科學(xué)技發(fā)明獎(jiǎng)?！眲ケ硎尽?/p>

隨著金陵石化高端石墨材料的開發(fā)應(yīng)用取得突破，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)利用，公司決定在催化油漿凈化的基礎(chǔ)上再實(shí)施催化油漿加氫精制。2022 年6月30 日，通過(guò)參建人員的艱苦奮戰(zhàn)，催化油漿加氫精制裝置順利實(shí)現(xiàn)中交，進(jìn)一步為規(guī)?；a(chǎn)低硫船燃和高端石墨材料提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

升級(jí)構(gòu)建規(guī)模路

“2022 年1-8 月，公司克服疫情防控、原料價(jià)格波動(dòng)等因素影響，累計(jì)生產(chǎn)低硫船燃約57 萬(wàn)噸。這是公司以規(guī)?；a(chǎn)向國(guó)內(nèi)外船舶提供清潔燃料?！苯鹆晔a(chǎn)計(jì)劃部經(jīng)理劉文豹表示。

2019 年，公司在解決低硫船燃生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量指標(biāo)、降低成本等一系列技術(shù)難題之后，決定實(shí)施低硫船燃項(xiàng)目升級(jí)改造。項(xiàng)目投資約1 億元，當(dāng)年10 月項(xiàng)目開工。由于項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地空間狹小，吊裝、架設(shè)、動(dòng)火作業(yè)受限，且邊生產(chǎn)邊施工對(duì)作業(yè)管控帶來(lái)了較大挑戰(zhàn)。參建人員精心組織，從嚴(yán)管理，盯緊現(xiàn)場(chǎng)，把牢安全，并及時(shí)更新物資到貨計(jì)劃，優(yōu)化材料吊裝方案，有效利用有限空間，確保項(xiàng)目建設(shè)安全、高效、優(yōu)質(zhì)。2020年11 月20 日，項(xiàng)目建成中交。

為保證儲(chǔ)運(yùn)能力，金陵石化再投資約7500 萬(wàn)元完善儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施。2021 年4 月28 日，主體工程中交投用，10 月完成108 號(hào)罐改造。

至此，金陵石化低硫船燃實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)，年生產(chǎn)能力從2019 年的17萬(wàn)噸躍升到目前的150 萬(wàn)噸，成為中國(guó)石化低硫船燃供應(yīng)基地之一。2022年5月、6 月、7 月，公司低硫船燃出口量連創(chuàng)單月歷史新高，既緩解了公司的柴油出廠壓力又提高了經(jīng)濟(jì)效益。