“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用研究與設(shè)計(jì)

杜瓊瓊

(蘭州市軌道交通有限公司，甘肅 蘭州 730500)

1 設(shè)計(jì)理念

蘭州軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)增值項(xiàng)目主要功能包括了增值票務(wù)、銷售、商戶、用戶的一整套管理平臺(tái)系統(tǒng)。由于整個(gè)系統(tǒng)的負(fù)載受互聯(lián)網(wǎng)訪問特性影響，具備不可控性，所以系統(tǒng)在基礎(chǔ)架構(gòu)選擇時(shí)，需要選擇一個(gè)可支持彈性伸縮的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以便于可以進(jìn)行靈活的資源調(diào)度實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的橫向擴(kuò)展。在整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，采用了分布式應(yīng)用發(fā)布的方式，需要一套完整高效的監(jiān)控與運(yùn)維平臺(tái)用于支撐整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并通過運(yùn)維定級(jí)的形式實(shí)現(xiàn)部分的系統(tǒng)自愈以及可控的管理恢復(fù)等要求，最終實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、快速自愈、錯(cuò)誤可控，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的不間斷運(yùn)行要求。

2 設(shè)計(jì)思路

互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)增值應(yīng)用平臺(tái)，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)基于基礎(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)二維碼票務(wù)之上的增值二維碼車票應(yīng)用，包括票卡類型管理、增值業(yè)務(wù)邏輯、商戶管理系統(tǒng)、充值與計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)、活動(dòng)管理系統(tǒng)、第三方對(duì)接平臺(tái)等組成。有別于傳統(tǒng)AFC體系的數(shù)據(jù)請求與數(shù)據(jù)庫架構(gòu)，為了更好地適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)增值票務(wù)平臺(tái)的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)需求，蘭州軌道交通專門采用了針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)場景作過優(yōu)化的定制化數(shù)據(jù)庫專業(yè)系統(tǒng)，通過定制化的數(shù)據(jù)庫功能優(yōu)化，最大化支持系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與處理的需求。定制化數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)了100%應(yīng)用兼容，通過資源隔離機(jī)制、并發(fā)控制機(jī)制實(shí)現(xiàn)了事務(wù)性能提升，并提升了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)保護(hù)。

系統(tǒng)分層后，不同層級(jí)之間的數(shù)據(jù)傳輸，將采用內(nèi)部函數(shù)調(diào)用、消息隊(duì)列消費(fèi)觸發(fā)、異構(gòu)系統(tǒng)之間接口調(diào)用三種方式，并嚴(yán)格按照功能需求之間的重要緊急程序，統(tǒng)計(jì)不同的資源消耗進(jìn)行分項(xiàng)控制，最終明確各個(gè)數(shù)據(jù)流之間采用的調(diào)用方式。系統(tǒng)采用一套完整的自研應(yīng)用服務(wù)框架，此應(yīng)用服務(wù)框架的使用會(huì)使得整個(gè)系統(tǒng)在開發(fā)速度上得到提升，并且在基礎(chǔ)的穩(wěn)定性與可擴(kuò)展性上都會(huì)得到很好的保障。系統(tǒng)采用一套完整的接口服務(wù)框架體系，在體系中明確系統(tǒng)對(duì)外的接口權(quán)限、格式與數(shù)據(jù)類型，以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)審核與準(zhǔn)入機(jī)制，通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口服務(wù)框架進(jìn)行統(tǒng)一扎口，為系統(tǒng)的安全性與管理界限提供保障。

系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)，引入全體系化的運(yùn)維管理平臺(tái)，用于管理互聯(lián)網(wǎng)化的應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)維工作。運(yùn)維系統(tǒng)將從系統(tǒng)、應(yīng)用、接口三個(gè)層面進(jìn)行監(jiān)控，在三個(gè)級(jí)別的故障點(diǎn)上進(jìn)行自愈式運(yùn)維，實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控、自動(dòng)化運(yùn)維與自主化平臺(tái)建設(shè)。

3 整體架構(gòu)

城市軌道交通互聯(lián)網(wǎng)增值票務(wù)業(yè)務(wù)整體架構(gòu)分為三層，即PC層、管理層及數(shù)據(jù)層，通過PC端與互聯(lián)網(wǎng)增值票務(wù)平臺(tái)管理層有效聯(lián)動(dòng)，借助數(shù)據(jù)層有力支撐，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)增值票全業(yè)務(wù)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.1 PC層業(yè)務(wù)架構(gòu)

(1)注冊

實(shí)現(xiàn)商戶填寫注冊信息進(jìn)行蘭州軌道票務(wù)在線營銷平臺(tái)商戶賬號(hào)注冊的功能。注冊時(shí)手機(jī)號(hào)需進(jìn)行短信驗(yàn)證，手機(jī)號(hào)用于接收系統(tǒng)通知。注冊信息提交后為待審核狀態(tài)，可進(jìn)行登錄，但不能進(jìn)行下單操作。系統(tǒng)管理員可在后臺(tái)對(duì)注冊信息進(jìn)行審核，審核通過后，商戶方可進(jìn)行下單操作。審核失敗發(fā)送短信通知，用戶可修改注冊信息重新提交注冊審核。

(2)增值票選配

注冊完成并登錄后，點(diǎn)擊下一步配置票卡，提供票卡模板選擇，用戶可通過選擇模板快速配置票卡信息，可配置信息包括票卡名稱、票卡封面、購買數(shù)量。

(3)訂單支付

商品選購?fù)瓿珊螅脩艨蛇x擇支付方式提交訂單，支付方式包括：支付寶、微信、銀聯(lián)和線下支付。

(4)訂單審核

訂單支付成功后，系統(tǒng)管理員即可在后臺(tái)對(duì)訂單進(jìn)行發(fā)貨審核操作，主要對(duì)用戶配置的票卡名稱和上傳的票卡封面進(jìn)行審核。審核成功后系統(tǒng)將根據(jù)訂單信息生成相應(yīng)的兌換碼，提供在線下載。審核失敗，管理員輸入失敗原因，系統(tǒng)將發(fā)生短信提醒用戶，用戶可根據(jù)失敗原因重新提交票卡名稱或上傳票卡封面，提交后重新進(jìn)入發(fā)貨審核步驟。

(5)下載兌換碼

系統(tǒng)以列表形式展示兌換碼，提供兌換碼的狀態(tài)管理功能，狀態(tài)包括：未發(fā)放、已發(fā)放，同時(shí)提供兌換碼在線下載，下載文件格式為CSV文件，支持Excel打開。

(6)申請退款

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)退款申請功能，訂單款項(xiàng)待管理員審批通過后原路返還至支付賬號(hào)，線下支付訂單需財(cái)務(wù)人員在系統(tǒng)外人工操作。

(7)申請開票

系統(tǒng)為已發(fā)貨的訂單提供電子發(fā)票申請功能，電子發(fā)票接口對(duì)接蘭州軌道交通統(tǒng)一電子發(fā)票平臺(tái)。

(8)訂單查詢

系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)歷史訂單的查詢功能，支持按訂單狀態(tài)以標(biāo)簽形式快速查詢，訂單標(biāo)簽包括待支付訂單、支付待確認(rèn)訂單、待發(fā)貨訂單、已發(fā)貨訂單、全部訂單。

3.2 管理層業(yè)務(wù)架構(gòu)

通過票務(wù)在線營銷平臺(tái)管理端，方便有效地幫助相關(guān)業(yè)務(wù)的管理員進(jìn)行蘭州軌道交通互聯(lián)網(wǎng)增值票的線上創(chuàng)建、銷售與管理工作，滿足其對(duì)于后續(xù)產(chǎn)品維護(hù)、客戶維護(hù)及訂單管理的需求。商品管理功能，實(shí)際為互聯(lián)網(wǎng)增值票管理模塊，通過該模塊可完成互聯(lián)網(wǎng)營銷票的創(chuàng)建與管理，創(chuàng)建成功后，用戶可在PC端進(jìn)行對(duì)應(yīng)二維碼票信息的查看與購買。通過訂單管理功能模塊，幫助管理員更加直觀地了解用戶在PC端的下單情況與下單明細(xì)，同時(shí)可對(duì)線下支付的記錄進(jìn)行審核與確認(rèn)。通過廣告管理功能，為在營銷平臺(tái)內(nèi)購買互聯(lián)網(wǎng)營銷票并申請廣告位曝光的客戶訂單進(jìn)行廣告資源位申請的審核與管理。通過發(fā)票管理模塊，可查看PC端發(fā)起的開票記錄與開票情況，同時(shí)針對(duì)無效發(fā)票進(jìn)行紅票對(duì)沖。通過商戶管理模塊，為在用戶端注冊的商戶進(jìn)行信息審核確認(rèn)。

4 功能實(shí)現(xiàn)

4.1 增值票二維碼過閘

EXTP實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)增值票場景，可在乘車二維碼的基礎(chǔ)上擴(kuò)展碼應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)增值票業(yè)務(wù)，增值票類型主要包含計(jì)次票、計(jì)期票兩種類型的車票。

(1)計(jì)次票：用戶領(lǐng)取票卡二維碼后，在限定的時(shí)間內(nèi)，使用該二維碼可享受對(duì)應(yīng)次數(shù)的乘車(一進(jìn)一出/次)服務(wù)；

(2)計(jì)期票：用戶領(lǐng)取票卡二維碼后，在限定時(shí)間內(nèi)，使用該二維碼可不限次享受乘車服務(wù)；

用戶出示蘭州軌道APP或第三方應(yīng)用展示的增值票乘車二維碼，通過閘機(jī)端掃描二維碼進(jìn)出站。當(dāng)出站時(shí)系統(tǒng)異步準(zhǔn)實(shí)時(shí)扣除該增值票乘車次數(shù)，用戶在應(yīng)用端會(huì)看到對(duì)應(yīng)增值票乘車次數(shù)的減少。若乘車次數(shù)扣減至0，則核銷該張?jiān)鲋灯薄?/p>

4.2 增值票營銷場景

第三方商戶能夠向蘭州軌道交通采購二維碼增值票，并可為商戶平臺(tái)福利、營銷、活動(dòng)等場景所用。第三方商戶能夠向蘭州軌道交通采購指定類型二維碼增值票。第三方商戶通過蘭州軌道票務(wù)在線營銷平臺(tái)設(shè)置增值票屬性后下單，蘭州軌道票務(wù)在線營銷平臺(tái)以兌換碼的形式交付第三方商戶，由第三方商戶自主分發(fā)給對(duì)應(yīng)用戶。用戶在蘭州軌道APP上輸入兌換碼獲取增值票，或通過第三方應(yīng)用拉起蘭州軌道APP實(shí)現(xiàn)自動(dòng)兌票(自動(dòng)填寫兌換碼)，然后使用APP掃碼過閘。

(1)營銷平臺(tái)業(yè)務(wù)流程

用戶在互聯(lián)網(wǎng)增值票營銷平臺(tái)注冊并登陸后，選擇商品并警醒票卡配置后提交訂單，完成支付后(線上支付/線下支付)等待后臺(tái)審核，審核通過可生成兌換碼，下載兌換碼后可進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)增值票具體應(yīng)用，若后臺(tái)審核不通過，則需修改商品信息，完成修改支付后再次提交后臺(tái)審核，直至審核通過。

(2)營銷平臺(tái)線下支付流程

用戶在線下(或其他線上)完成公對(duì)公支付后，登陸互聯(lián)網(wǎng)增值票營銷平臺(tái)網(wǎng)站，打開未支付訂單，上傳支付憑證后，更新訂單為線下支付待確認(rèn)，財(cái)務(wù)管理人員登陸互聯(lián)網(wǎng)增值票營銷平臺(tái)后臺(tái)系統(tǒng)，打開支付待確認(rèn)訂單，根據(jù)支付憑證通過企業(yè)網(wǎng)銀確認(rèn)是否到賬，確認(rèn)到賬后上傳到賬憑證，輸入確認(rèn)密碼確認(rèn)到賬，訂單狀態(tài)更新為已支付狀態(tài)。

(3)線上支付退款流程

用戶登錄互聯(lián)網(wǎng)增值票營銷平臺(tái)網(wǎng)站，打開未生效訂單，提交退款申請。業(yè)務(wù)管理人員登陸互聯(lián)網(wǎng)增值票營銷平臺(tái)后臺(tái)系統(tǒng)，打開待審核退款申請，業(yè)務(wù)審核通過后，由財(cái)務(wù)管理人員輸入退款密碼確認(rèn)退款，系統(tǒng)調(diào)用支付平臺(tái)接口原路退回。

(4)線下支付退款流程

用戶登錄互聯(lián)網(wǎng)增值票營銷平臺(tái)網(wǎng)站，打開未生效訂單，提交退款申請。業(yè)務(wù)管理人員登陸互聯(lián)網(wǎng)增值票營銷平臺(tái)后臺(tái)系統(tǒng)，打開待審核退款申請，業(yè)務(wù)審核通過后，由財(cái)務(wù)管理人員在系統(tǒng)外完成退款，并在互聯(lián)網(wǎng)增值票營銷平臺(tái)后臺(tái)系統(tǒng)上傳退款憑證，并輸入退款密碼確認(rèn)退款。

4.3 第三方應(yīng)用接入

蘭州軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)增值項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)接入第三方APP、第三方應(yīng)用系統(tǒng)的能力。第三方商戶向蘭州軌道交通采購不定類型二維碼增值票。第三方商戶通過線下與蘭州軌道交通簽訂合同，雙方約定接口對(duì)接方式與規(guī)則，由第三方商戶系統(tǒng)直接對(duì)接EXTP,通過接口兌換增值票，且能獲取對(duì)應(yīng)增值票的乘車二維碼數(shù)據(jù)，按蘭州軌道交通的乘車二維碼規(guī)范在第三方商戶的客戶端中顯示成二維碼，讓用戶掃碼過閘。

5 應(yīng)用案例

5.1 蘭州軌道交通與蘭州中心合作項(xiàng)目

蘭州軌道與蘭州中心(購物中心)合作項(xiàng)目的互聯(lián)網(wǎng)增值票發(fā)行單次票，蘭州軌道互聯(lián)網(wǎng)增值票以商品形式展示在蘭州中心微信小程序頁面，用戶點(diǎn)擊后可用蘭州中心積分兌換互聯(lián)網(wǎng)增值票，并用之乘坐軌道交通，單次票定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)4.5元/張，車票有效期最長為1年，兌換后3個(gè)月內(nèi)有效，合作期限為3年，采用“后付費(fèi)核銷”模式，每季度根據(jù)平臺(tái)車票實(shí)際核銷量進(jìn)行結(jié)算。

5.2 蘭州軌道交通與農(nóng)業(yè)銀行合作項(xiàng)目

蘭州軌道交通與農(nóng)業(yè)銀行合作項(xiàng)目的互聯(lián)網(wǎng)增值票發(fā)行單次票和周票，單次票和周票以產(chǎn)品形式展示在農(nóng)行掌銀APP,用戶通過注冊或完成相關(guān)任務(wù)獲取互聯(lián)網(wǎng)增值票，用于乘坐軌道交通。單次票定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)4.5元/張，車票有效期最長為1年，兌換后3個(gè)月內(nèi)有效，周票定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為54元/12次/7 d(4.5元/次)，有效期為一個(gè)月，周票定時(shí)限量發(fā)行，合作期限為3年，采用“先付費(fèi)核銷”模式，即一次性付清的方式進(jìn)行結(jié)算。

6 結(jié) 論

在傳統(tǒng)票務(wù)系統(tǒng)支撐下，城市軌道交通僅面向單個(gè)的乘客，提供乘車票卡或乘車二維碼過閘乘車服務(wù)，而互聯(lián)網(wǎng)增值票務(wù)系統(tǒng)的搭建及應(yīng)用，將軌道交通面向?qū)ο髲膫€(gè)人拓展至商戶群體，實(shí)現(xiàn)用戶范圍群體跨越，不僅吸引用戶乘坐軌道交通，為軌道交通拓展客流，同時(shí)也有利于商戶提高用戶粘性及用戶活躍度，利用二維碼這一高流量入口實(shí)現(xiàn)軌道交通與商戶群體雙贏局面，推動(dòng)軌道交通從運(yùn)營服務(wù)提供方到城市綜合服務(wù)體的轉(zhuǎn)型，加速城市智慧化進(jìn)程。文章通過分析研究蘭州軌道交通互聯(lián)網(wǎng)增值票務(wù)系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)、功能實(shí)現(xiàn)及增值車票的應(yīng)用，以期為城市軌道交通“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的深度應(yīng)用及城市軌道交通開源增收提供參考。