馬 軍, 張平東
(沈陽工業(yè)大學(xué) 管理學(xué)院, 沈陽 110870)
當(dāng)今時(shí)代,互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展使得跨境電子商務(wù)越來越受到重視,擴(kuò)大對外開放更大地激發(fā)了消費(fèi)潛力。截至2020年5月,我國共設(shè)立105個(gè)城市和地區(qū)為跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)[1]。從整體上看,近些年我國進(jìn)出口貿(mào)易額整體呈上漲趨勢(見圖1)。由圖1可知,2015—2016年我國進(jìn)出口貿(mào)易額有所下降,出現(xiàn)負(fù)增長,但隨后進(jìn)出口貿(mào)易高速發(fā)展,貿(mào)易額逐步回升,在2020年達(dá)到了32.15萬億元。與此同時(shí),跨境電商這種貿(mào)易新業(yè)態(tài)也在迅猛發(fā)展,即使在2015—2016年我國貿(mào)易市場普遍低迷的情況下,跨境電子商務(wù)仍然保持著平穩(wěn)快速的發(fā)展趨勢。
圖1 2014—2020年我國進(jìn)出口貿(mào)易額及其增長率數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站。
2020年,受全球新冠肺炎疫情影響,各國實(shí)體經(jīng)濟(jì)均受到了不同程度的沖擊,許多實(shí)體店不得不關(guān)閉,損失慘重,而跨境電商發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。國際方面:《企業(yè)海外發(fā)展藍(lán)皮書:中國企業(yè)海外發(fā)展報(bào)告(2020)》顯示,2020年全球跨境電商交易規(guī)模突破10 000億美元,年平均增長速度達(dá)30%。其中,東南亞地區(qū)跨境電商平臺(tái)第四季度GMV達(dá)到119億美元,較2019年同期增長112.5%;拉美地區(qū)2020年電子商務(wù)銷售額高達(dá)849.5億美元,較2019年增長19.4%;澳洲市場2020年在線支付達(dá)到522億澳元,增長13.9%;歐洲地區(qū)隨著電商規(guī)模的逐漸增長,物流投資也達(dá)到386.4億歐元,為近些年歐洲地區(qū)物流投資的最高數(shù)額。國內(nèi)方面:《2020年度中國跨境電商市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報(bào)告》顯示,2020年我國進(jìn)出口總額非但沒有減少,還呈現(xiàn)出上漲趨勢,廣大消費(fèi)者足不出戶就可以實(shí)現(xiàn)購物,這很大程度上歸功于跨境電子商務(wù)。中國國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)表明,2020年我國跨境電商總交易額已達(dá)12.5萬億元,較2019年增長19.04%,較2014年增長兩倍多,可見中國跨境電子商務(wù)發(fā)展的潛力之大。圖2列出了2014—2020年我國跨境電商行業(yè)交易規(guī)模及其增長率。由圖2可知,2020年跨境電商在新冠肺炎疫情影響導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定的情況下,仍然為各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的增長點(diǎn)。跨境電商作為互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的產(chǎn)物,改變了傳統(tǒng)交易模式,通過線上交易降低了疫情傳播的風(fēng)險(xiǎn),將成為我國經(jīng)濟(jì)增長的新動(dòng)力之一。
圖2 2014—2020年我國跨境電商行業(yè)交易規(guī)模及其增長率數(shù)據(jù)來源:http://www.100ec.cn。
由于跨境商品運(yùn)輸路程較遠(yuǎn),可能經(jīng)歷航空、海運(yùn)、陸運(yùn)等諸多環(huán)節(jié),因此整體運(yùn)輸時(shí)間較長。在運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)貨物破損、丟件、海關(guān)扣件等情況,不確定因素較多,很容易影響消費(fèi)者滿意度[2]。此外,由各種不確定因素引起的自然災(zāi)害頻發(fā),整個(gè)供應(yīng)鏈有隨時(shí)中斷的風(fēng)險(xiǎn),這將直接影響跨境電子商務(wù)供應(yīng)鏈的正常運(yùn)行[3]。關(guān)于此類跨境電商供應(yīng)鏈發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的案例比比皆是,消費(fèi)者對跨境電商供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避,因而對是否進(jìn)行跨境電商消費(fèi)猶豫不決。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和消費(fèi)者行為的改變,跨境電商供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)呈現(xiàn)出多級(jí)、多層復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征。因此,考慮消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的跨境電商B2C供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡條件,研究消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避行為對整個(gè)跨境電商供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡的影響,對于我國跨境電商的發(fā)展具有重要意義。
Nagurney早在2001年就開始針對供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡模型進(jìn)行相關(guān)理論分析和應(yīng)用研究,討論了一系列通過變分不等式解決均衡問題的相應(yīng)研究,使整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展更加深刻和廣泛[4-8]。近年來,供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡模型已成為一個(gè)重要的研究領(lǐng)域,其很好地描述了產(chǎn)品交通網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)、物流網(wǎng)絡(luò)等疊加的特征,引起了企業(yè)界和學(xué)術(shù)界的廣泛討論。張鐵柱等認(rèn)為,需求市場中的商品不是以單一方式流動(dòng)的,而是供應(yīng)商和零售商都在運(yùn)輸和銷售各種商品,因此在需求確定的條件下,構(gòu)建了具有多商品流動(dòng)特性的供應(yīng)鏈均衡模型[9]。徐兵等利用市場產(chǎn)品生產(chǎn)地不同、品牌不同的特點(diǎn),建立了具有多商品流的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡模型[10]。雷延軍等分析了全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)可能存在的風(fēng)險(xiǎn),建立了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中各層級(jí)決策主體的最優(yōu)化條件[11]。針對供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡模型,目前相關(guān)的研究集中于多商品流、多品牌、多產(chǎn)地的研究,引入消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)偏好的研究尚不多見。
在跨境電商供應(yīng)鏈方面,高翔等運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型構(gòu)建了全國多個(gè)城市跨境電商企業(yè)的供應(yīng)鏈模型,分析了風(fēng)險(xiǎn)影響因素[12]。袁峰運(yùn)用熵權(quán)法,采用計(jì)量模型,以網(wǎng)絡(luò)的視角研究了跨境電商企業(yè)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素[13]。焦世奇提出,跨境電商供應(yīng)鏈呈現(xiàn)出復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征,并以飼料產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)為例,分析了跨境電商供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)及發(fā)展規(guī)劃[14]。薛如夢等考慮到跨境電商供應(yīng)鏈中存在許多不確定因素,運(yùn)用隨機(jī)規(guī)劃模型研究跨境電商供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)在隨機(jī)環(huán)境下的最優(yōu)決策行為[15]。
通過以上研究分析可以看出:一方面,很多學(xué)者已經(jīng)注意到跨境電商行業(yè)供應(yīng)鏈存在的諸多風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致消費(fèi)者會(huì)存在一些風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避行為;另一方面,目前將跨境電商引入供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡模型的研究較少,大多數(shù)研究集中在傳統(tǒng)商品的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡問題上。由于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡模型可以準(zhǔn)確地揭示跨境電商物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的特征,因此可以作為分析跨境電商供應(yīng)鏈中各成員決策行為及最優(yōu)化條件的主要工具之一。
針對現(xiàn)有文獻(xiàn)的不足,本文將跨境電商B2C引入供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡模型,研究消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避行為帶來的主要問題,采用供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡理論以及變分不等式模型,對當(dāng)前跨境電商B2C供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全面的分析和研究,以期為今后的跨境電商B2C供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)之間的協(xié)作提供理論基礎(chǔ),為跨境電商B2C供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的決策者提供決策參考。
供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡模型主要包括跨境電商B2C企業(yè)、物流服務(wù)商、國外消費(fèi)者,如圖3所示。整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)用G=[N,L]表示,其中,網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)集合用N來表示,網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)營活動(dòng)有向鏈接集合用L來表示。圖3中共有m個(gè)跨境電商B2C企業(yè),典型分布在不同區(qū)域的跨境電商B2C企業(yè),以節(jié)點(diǎn)i表示;有n個(gè)物流服務(wù)商,典型分布在不同區(qū)域的物流服務(wù)商,以節(jié)點(diǎn)j表示;有o個(gè)國外消費(fèi)者,典型分布在不同區(qū)域的國外消費(fèi)者,以節(jié)點(diǎn)k表示。節(jié)點(diǎn)j和節(jié)點(diǎn)k之間的鏈接,表示產(chǎn)品從物流服務(wù)商運(yùn)輸?shù)絿庀M(fèi)者的過程。
圖3 跨境電商供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
本文針對國外消費(fèi)者的行為進(jìn)行研究,主要關(guān)注國外消費(fèi)者對跨國交易風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)注;采用非合作博弈,所有參與的商家和消費(fèi)者基于自身的收益進(jìn)行決策。故給出針對國外消費(fèi)者的兩個(gè)假設(shè):
假設(shè)1國外消費(fèi)者是風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的,風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度反映在其承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)成本效用上。
假設(shè)2基于非合作博弈構(gòu)建模型,所有參與者基于自身收益最大化目標(biāo)采取相應(yīng)策略。
研究過程中涉及的相關(guān)參數(shù)描述如表1所示。
表1 參數(shù)描述
(1)
假設(shè)跨境電商企業(yè)間為非合作競爭博弈,銷售成本函數(shù)、交易成本函數(shù)假定為流量的單調(diào)函數(shù)。根據(jù)變分不等式理論,所有跨境電商企業(yè)的利潤優(yōu)化條件可轉(zhuǎn)化為
(?Q1∈R+)
(2)
fj(Q2)為物流服務(wù)商j的物流成本,假定每個(gè)物流服務(wù)商都追求利潤最大化,則物流服務(wù)商的利潤最大化函數(shù)可表示為
(3)
假設(shè)物流服務(wù)商之間為非合作競爭博弈,則所有物流服務(wù)商的最優(yōu)化問題可轉(zhuǎn)化為
(?Q2∈R+)
(4)
國外消費(fèi)者在購買商品時(shí),既要承擔(dān)一定的物流費(fèi)用,也要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)成本,該成本與qjk有關(guān)。設(shè)μk為國外消費(fèi)者對跨境電商運(yùn)輸方式的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度,則國外消費(fèi)者應(yīng)滿足均衡條件
(5)
國外消費(fèi)者需求應(yīng)滿足流量守恒約束條件
(6)
式(6)表示,若國外消費(fèi)者愿意購買產(chǎn)品支付的均衡價(jià)格為正值,則市場需求量等于消費(fèi)者購買產(chǎn)品的數(shù)量并且為正。
根據(jù)變分不等式理論,式(5)、(6)可以轉(zhuǎn)化為其優(yōu)化問題,即
(?ρk∈R+)
(7)
在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡狀態(tài)下的跨境電商企業(yè)、物流服務(wù)商和國外消費(fèi)者,都應(yīng)該滿足其各自的最優(yōu)條件,即供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡狀態(tài)為跨境電商企業(yè)、物流服務(wù)商和國外消費(fèi)者的交易量和交易價(jià)格滿足式(2)、(4)、(7)之和,表示為
(8)
采用修正投影算法求解該變分不等式,具體迭代步驟如下:
(2) 構(gòu)造變分不等式,求解x-k-1。
[x-k-1+ρF(xk-1)-xk-1]T(x′-x-k-1)≥0,?x′∈K。
(3) 改進(jìn)變分不等式,求解xk。
[xk+ρF(xk-1)-xk-1]T(x′-xk)≥0,?x′∈K。
(4) 進(jìn)行收斂性檢驗(yàn)。
若|xk-xk-1|≤,為收斂精度,>0,則停止迭代;否則令k=k+1,轉(zhuǎn)入第二步繼續(xù)進(jìn)行。
通過修正投影法求解變分不等式(8),由于目標(biāo)函數(shù)都是一階連續(xù)可導(dǎo)的凸函數(shù),故其存在可以收斂的唯一解。以2個(gè)跨境電商企業(yè)、1個(gè)物流服務(wù)商、1個(gè)境外消費(fèi)者所組成的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)為例進(jìn)行分析,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型如圖4所示。
圖4 數(shù)值算例網(wǎng)絡(luò)模型
采用修正投影算法,運(yùn)用Matlab2020b軟件,設(shè)置步長為0.001,收斂精度為0.000 1,分別取國外消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度為0.5、1、1.5、2,計(jì)算整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的均衡交易量及交易價(jià)格,并分析其敏感性情況。算例分析結(jié)果如表2所示,消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度對交易量、交易價(jià)格的影響如圖5、6所示。
表2 算例分析結(jié)果
圖5 消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度對交易量的影響
采用數(shù)值案例分析方法,由圖5、6可知:
(1) 國外消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度的不斷增加,將導(dǎo)致跨境電商企業(yè)與國外消費(fèi)者交易量的減少和交易價(jià)格的增加。
(2) 在消費(fèi)者層面,如果消費(fèi)者認(rèn)為此次交易可能存在風(fēng)險(xiǎn),那么消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度就會(huì)增加,從而導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)流量的減少。
圖6 消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度對交易價(jià)格的影響
(3) 在跨境電商企業(yè)層面,當(dāng)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)流量減少時(shí),跨境電商企業(yè)為了在消費(fèi)者交易量減少的情況下實(shí)現(xiàn)利潤最大化,將通過提高產(chǎn)品價(jià)格來增加企業(yè)利益。
綜上,隨著跨境電商平臺(tái)不斷改進(jìn),其風(fēng)險(xiǎn)降低,消費(fèi)者認(rèn)可度提高,消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度降低,整個(gè)跨境電商平臺(tái)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行成本以及平臺(tái)企業(yè)的均衡價(jià)格將會(huì)更低,而收益則會(huì)更高。
消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度會(huì)直接影響跨境電商企業(yè)與消費(fèi)者的交易數(shù)量和交易價(jià)格,對于政府而言,應(yīng)該對各地跨境電商平臺(tái)建設(shè)給予支持,對跨境電商平臺(tái)存在的風(fēng)險(xiǎn)予以預(yù)警,以降低其運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。只有不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量,降低運(yùn)行成本,保證跨境電商平臺(tái)交易的安全性和可靠性,才能從根本上提高消費(fèi)者對跨境電商行業(yè)的滿意度,減少消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避行為,促進(jìn)跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[16]。
由于傳統(tǒng)跨境物流通道運(yùn)輸時(shí)間長、效率低等缺陷,導(dǎo)致商品在運(yùn)輸過程中破損、丟失等情況時(shí)有發(fā)生。由于不確定因素較多,消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度也隨之增加。而隨著信息技術(shù)水平的提升和大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用,完全可以對跨境電商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化,結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)對市場動(dòng)態(tài)變化和消費(fèi)者需求變化的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行精準(zhǔn)分析和改進(jìn)。此外,相對于國內(nèi)電商網(wǎng)絡(luò),跨境電商網(wǎng)絡(luò)中從每一個(gè)開始節(jié)點(diǎn)到消費(fèi)者終點(diǎn),都是一條復(fù)雜的長鏈,商品經(jīng)歷長途運(yùn)輸過程,國內(nèi)外部門檢查流程繁多,無形增加了整個(gè)跨境電商運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)概率,導(dǎo)致跨境電商企業(yè)收益下降。因此,需要政府積極與海關(guān)等部門進(jìn)行協(xié)調(diào),開辟專屬物流通道,優(yōu)化一系列清關(guān)、繳稅流程,完善跨境電商與政府部門協(xié)作機(jī)制,提高跨境電商網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作效率,降低風(fēng)險(xiǎn)[17],推動(dòng)跨境電商供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定發(fā)展。
在跨境電商網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作過程中,對于網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)因素,不僅要有監(jiān)督機(jī)制,還要有完善的風(fēng)險(xiǎn)管理預(yù)案,主要包括供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避和風(fēng)險(xiǎn)處理。近年來,供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)時(shí)常發(fā)生,因此要及時(shí)調(diào)整優(yōu)化配送機(jī)制和運(yùn)輸模式,先確保整體損失最小、收益最大,隨后再進(jìn)行成本分擔(dān)和收益分配,從總體上減少相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)給供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行帶來的損失,提升供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的整體競爭能力。在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中,首先要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,提前了解供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素;其次要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,了解風(fēng)險(xiǎn)因素對供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的損害等級(jí)程度;再次要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和風(fēng)險(xiǎn)處理,對高概率風(fēng)險(xiǎn)因素及時(shí)給予供應(yīng)鏈上下游企業(yè)預(yù)警,并根據(jù)預(yù)案中的應(yīng)對措施,將損失降到最低;最后要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)總結(jié),為今后供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理提供參考[18]。