• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看

      ?

      自動張緊器擺角影響因素研究

      2022-10-29 01:29:40尚嘉麗陳翠云王傳偉
      客車技術(shù)與研究 2022年5期
      關(guān)鍵詞:張緊器簾線阻尼比

      尚嘉麗,陳翠云,王傳偉

      (1.內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,山東 濰坊 261061;2.濰柴動力股份有限公司,山東 濰坊 261061)

      發(fā)動機(jī)廣泛采用多楔帶傳動,其中的自動張緊器可維持合適的皮帶張力,保證傳動系統(tǒng)工作正常。自動張緊器擺角太大易造成軸套磨損故障,產(chǎn)生異響;太小易造成皮帶打滑,產(chǎn)生異響。

      本文針對市場反饋某發(fā)動機(jī)張緊器異響故障率高的問題,從自動張緊器扭矩本體和皮帶規(guī)格等可能影響張緊器擺角的因素進(jìn)行Simdrive 3D仿真分析及試驗(yàn)驗(yàn)證,得出對張緊器擺角有影響的因子,同時對異響故障率較高的自動張緊器進(jìn)行針對性的改進(jìn),從而降低張緊器故障率。

      1 仿真分析與試驗(yàn)驗(yàn)證

      某柴油發(fā)動機(jī)曲軸-發(fā)電機(jī)輪系結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示:自動張緊器通過內(nèi)部壓縮彈簧提供扭矩,產(chǎn)生垂直于張緊臂方向的力(箭頭所示)作用于皮帶上。經(jīng)拆檢故障張緊器發(fā)現(xiàn),在運(yùn)行13萬km左右存在軸套磨損、張緊器支板和本體間隙(圖2箭頭處)不均勻的問題。自動張緊器本體有關(guān)參數(shù)(如張緊器扭矩、張緊器阻尼比)和皮帶常規(guī)參數(shù)(如皮帶長度、皮帶簾線材質(zhì))的選取不當(dāng)導(dǎo)致張緊器擺角過大是造成張緊器以上異響故障的主要原因。張緊器擺角指張緊器工作過程中擺動角度的幅度,如圖1中所示,阻尼比為(加載扭矩-卸載扭矩)/(加載扭矩+卸載扭矩)。

      圖1 某發(fā)動機(jī)輪系布局

      圖2 故障張緊器外觀

      1.1 張緊器本體不同參數(shù)仿真及試驗(yàn)結(jié)果

      1)仿真結(jié)果。自動張緊器自身的扭矩和阻尼比對擺角有影響。選取8PK1417聚酯簾線長皮帶及不同扭矩、不同阻尼比的張緊器進(jìn)行柴油機(jī)怠速(600 r/min)時的仿真計(jì)算,結(jié)果如下:扭矩相同(為35 N·m)時,阻尼比23%、39.5%、55%的張緊器擺角分別為6.4°、5.5°、5°;阻尼比相同(為39.5%)時,扭矩28 N·m、35 N·m、55 N·m的張緊器擺角分別為7°、5.5°、4.7°。

      2)試驗(yàn)結(jié)果。在某重型柴油機(jī)上選取與仿真條件相同的張緊器和皮帶進(jìn)行相同項(xiàng)目的試驗(yàn),結(jié)果如下:扭矩相同(為35 N·m)時,阻尼比23%、39.5%、55%的張緊器擺角為4.5°、3.6°、3.2°;阻尼比相同(為39.5%)時,扭矩28 N·m、35 N·m、55 N·m的張緊器擺角為6.1°、3.6°、2.5°。

      由于仿真計(jì)算為理論計(jì)算,一些皮帶、張緊器、扭振參數(shù)選取很難與實(shí)物一致,所以仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果有較大差異,但兩者的趨勢基本一致。圖3為仿真和試驗(yàn)中,柴油機(jī)不同轉(zhuǎn)速下扭矩為28 N·m、阻尼比為39.5%時張緊器的擺角。

      圖3 張緊器擺角仿真結(jié)果

      從仿真和試驗(yàn)數(shù)據(jù)都可以看出:增大張緊器的阻尼比和扭矩,都可有效減小張緊器的擺角。

      1.2 皮帶不同規(guī)格的仿真及試驗(yàn)結(jié)果

      1.2.1 仿真結(jié)果

      皮帶規(guī)格對張緊器擺角有影響,根據(jù)皮帶不同長度、不同簾線材質(zhì)進(jìn)行分類,分別仿真張緊器擺角情況。仿真用扭矩為35 N·m、阻尼比為39.5%的相同張緊器進(jìn)行,結(jié)果如下:

      1)使用相同材質(zhì)(聚酯簾線)的皮帶時,長度分別為1 410 mm、1 417 mm(圖1所示張緊器中間位置的對應(yīng)長度)、1 431 mm對應(yīng)的張緊器擺角分別為4.5°、6.9°、7.9°。

      2)使用相同長度(1 417 mm)的皮帶時,聚酯簾線皮帶和芳綸簾線皮帶張緊器擺角分別為6.9°和4°。

      1.2.2 試驗(yàn)結(jié)果

      在某重型柴油機(jī)上選取與仿真相同類型和長度的皮帶進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)。試驗(yàn)使用扭矩為35 N·m、阻尼比為39.5%的相同張緊器進(jìn)行,結(jié)果如下:

      1)使用相同材質(zhì)(聚酯簾線)的皮帶時,長度分別為1 410 mm、1 417 mm(圖1所示張緊器中間位置對應(yīng)的長度)、1 431 mm對應(yīng)的張緊器擺角分別為3.3°、5.5°、6.5°。

      2)使用相同長度(1 417 mm)的皮帶時,聚酯簾線皮帶和芳綸簾線皮帶張緊器擺角分別為5.5°和3°。

      可以得出,使用同樣規(guī)格張緊器,相同皮帶材質(zhì),短皮帶可有效降低張緊器擺角;相同皮帶長度選用芳綸簾線皮帶可有效降低張緊器擺角,這是因?yàn)榉季]簾線抗拉強(qiáng)度比聚酯簾線高,延伸率比聚酯簾線低。

      2 結(jié)束語

      從仿真計(jì)算結(jié)果及試驗(yàn)結(jié)果可知:張緊器扭矩、阻尼衰減,張緊器擺角增大;張緊器阻尼比增大,張緊器擺角減??;芳綸簾線皮帶相比聚酯簾線皮帶,能降低張緊器擺角。上述結(jié)論可為解決輪系設(shè)計(jì)過程中張緊器故障提供參考。

      猜你喜歡
      張緊器簾線阻尼比
      正時鏈條張緊器低速敲擊噪聲降低方法的研究
      鋼絲簾線疲勞性能的影響因素研究
      自動張緊器帶輪脫落的分析研究
      基于細(xì)觀結(jié)構(gòu)的原狀黃土動彈性模量和阻尼比試驗(yàn)研究
      地震研究(2021年1期)2021-04-13 01:05:24
      黏滯阻尼器在時程分析下的附加有效阻尼比研究
      振動與沖擊(2019年4期)2019-02-22 02:33:34
      2017款凱迪拉克CT63.0T發(fā)動機(jī)正時校對方法
      波形分析法求解公路橋梁阻尼比的探討
      上海公路(2018年3期)2018-03-21 05:55:48
      結(jié)構(gòu)構(gòu)件阻尼比對大跨度懸索橋地震響應(yīng)的影響
      高模量芳綸簾線在浸漿過程中性能之改變
      減少簾線鋼改判率的工藝實(shí)踐
      上海金屬(2015年3期)2015-11-29 01:10:12
      凌海市| 大邑县| 甘谷县| 滦南县| 莲花县| 珠海市| 嵊州市| 宣汉县| 民勤县| 金平| 津南区| 平陆县| 三江| 安西县| 延庆县| 彰化县| 聂拉木县| 宜兰市| 金平| 望江县| 肥城市| 乌海市| 手游| 隆昌县| 太仆寺旗| 宿松县| 卫辉市| 泽州县| 华蓥市| 金门县| 大埔县| 娱乐| 广昌县| 太湖县| 屏山县| 乌苏市| 长垣县| 二手房| 沁阳市| 商城县| 江口县|