內(nèi)外流一體化技術(shù)是飛行器空氣動力學(xué)一個重要分支研究領(lǐng)域，主要研究機(jī)體/推進(jìn)一體化氣動設(shè)計(jì)，以及內(nèi)外流干擾帶來的一系列氣動問題，也是吸氣式高超聲速飛行器研制的核心技術(shù)之一。高超聲速飛行器技術(shù)因其巨大的軍事價(jià)值和潛在的商業(yè)價(jià)值，受到世界航空航天強(qiáng)國的廣泛重視和深入研究。經(jīng)過半個多世紀(jì)的探索與攻關(guān)，高超聲速技術(shù)已取得重大突破，目前世界各國均在加速推進(jìn)高超聲速飛行器朝著更寬速域、更遠(yuǎn)航程、更高馬赫數(shù)、可重復(fù)使用的方向發(fā)展。然而新型吸氣式高超聲速飛行器推阻匹配矛盾更加突出，給內(nèi)外流一體化技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)，需進(jìn)一步探索研究更寬速域、更遠(yuǎn)航程、更高馬赫數(shù)吸氣式飛行器一體化氣動設(shè)計(jì)的新理論、新方法、新技術(shù)。

為了展現(xiàn)近年來該領(lǐng)域的最新成果，《空氣動力學(xué)學(xué)報(bào)》組織了“內(nèi)外流一體化技術(shù)”專欄，專欄內(nèi)容涵蓋寬域飛行、組合動力等新型吸氣式超聲速/高超聲速飛行器的前體/進(jìn)氣道設(shè)計(jì)與流動控制方法、內(nèi)流壁溫效應(yīng)、起飛過程進(jìn)發(fā)匹配等典型氣動問題，及更高馬赫數(shù)的推阻測量技術(shù)等內(nèi)容，一定程度上體現(xiàn)了內(nèi)外流一體化技術(shù)領(lǐng)域的前沿與核心問題。

在此，謹(jǐn)向?qū)诟魑蛔髡摺徃鍖＜?、組稿專家付出的心血和勞動，表示衷心的感謝!