楊懿敏 施 龍

（國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局專利審查協(xié)作江蘇中心,江蘇 蘇州 215163）

0 引言

橋梁領域分支繁瑣，特色較強，若審查員能夠充分把握該領域的專利申請?zhí)攸c，快速、高效地完成對相關專利的檢索，對加快發(fā)明的審查，促進新技術(shù)快速應用到生產(chǎn)實踐中，促使我國盡快建立完善的基礎交通設置網(wǎng)絡至關重要［1-4］。

1 橋梁領域?qū)＠暾執(zhí)攸c

從申請人來看，國內(nèi)申請在全球申請中的占較大比重，主要申請人為各施工單位、大專院校、設計院等，且各個子領域都有涉及。對于公司類申請和個人申請，應重點檢索專利數(shù)據(jù)庫；對于高校的申請，發(fā)明人的相關研究成果多集中于學術(shù)期刊、雜志、畢業(yè)論文，且發(fā)明人的科研基礎，也多為學術(shù)期刊等資源，因此重點檢索非專利庫；對于施工單位的申請，由于施工項目和對象的特定性，在前較少會有個人或單位對相同的方案進行專利申請，此類專利申請在專利庫較難檢索到合適的文獻，而更適合優(yōu)先考慮在非專利進行檢索。因此，橋梁領域檢索時常用的數(shù)據(jù)庫主要包括CNABS、CNTXT、CNKI、萬方、VEN、CJFD、百度學術(shù)、百度文庫、道客巴巴等，選擇合適的數(shù)據(jù)庫進行檢索有利于縮短檢索時間。

橋梁領域發(fā)明申請技術(shù)方案對于高效檢索的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，在權(quán)利要求中通常會涉及具體的施工方法，這類方法通常會涉及具體的施工步驟、施工細節(jié)、工具、零件及參數(shù)選擇，對于審查員來說，要找到合適的對比文件比較困難；其次，橋梁領域的相關專利IPC分類號不夠細致，導致該分類號下文件十分繁多，檢索時只能借助關鍵詞進一步限定，而在建筑領域中，關鍵詞的提取也比較困難。另外，由于橋梁領域的通用性，大部分技術(shù)方案往往發(fā)明構(gòu)思相對簡單，理解難度不大，但這反而給檢索帶來了一定的難度。因此，橋梁領域的審查員要對本領域的專利申請?zhí)攸c有清晰的了解，準確把握發(fā)明構(gòu)思，選取合適的檢索庫、分類號和準確的關鍵詞，采取有針對性的檢索策略，提高檢索效率。

2 高效檢索策略

2.1 在非專利庫中進行高效檢索

橋梁領域的申請通常與具體施工工序相關聯(lián)，太多篇幅較長，但實質(zhì)內(nèi)容卻并不復雜，由于發(fā)明構(gòu)思相對簡單，檢索時關鍵詞難以準確提取，分類號又不夠準確細化，如何對此類申請進行高效檢索成為一個難題。但是橋梁結(jié)構(gòu)領域的工程具有針對性、唯一性，不可重復性強，投資大、成本高，對結(jié)構(gòu)安全性、可靠性的要求苛刻等特點，在技術(shù)方案被具體應用之前，需要進行大量的理論論證和試驗研究，而這些理論和試驗研究過程及成果往往會記載在非專利庫中。對于這類申請，審查員可以重點在非專利庫進行檢索，把握發(fā)明構(gòu)思，提高效率，在非專利庫中檢索時，CNKI數(shù)據(jù)庫為常用的數(shù)據(jù)庫。

2.1.1 案例1。權(quán)利要求1請求保護一種新舊框架橋置換過程中舊框架橋拆除方法，其包括下列步驟：①首先按照常用的加固方法對舊框架橋1上方的既有線路進行加固；②利用破碎錘將待拆除的舊框架橋1內(nèi)的人行道及路面2破除，直至露出混凝土底板；③在舊框架橋1的四個內(nèi)壁上相隔距離制作出多圈呈正方形的切割線3，由此將舊框架橋1的結(jié)構(gòu)分成多段；④利用水鉆在頂板上的每條切割線3中點向上鉆一個工藝孔4，在兩側(cè)立墻上的每條切割線3上部向外分別鉆一個穿繩孔5；⑤利用碟鋸沿底板上的切割線3切割開底板，然后沿立墻上的穿繩孔5與底板之間的切割線3切割開立墻下部結(jié)構(gòu)；⑥清除頂板上的石碴，并且在加固用橫梁下墊好枕木支墩，之后向頂進方向清除一段位于舊框架橋1兩側(cè)立墻外的地基土而作為穿繩作業(yè)坑；⑦將繩鋸6上的鏈條從位于同一條切割線3上的一個穿繩孔5和頂板上的工藝孔4穿過，然后啟動繩鋸而對頂板進行切割，最終切割開頂板，由此完成一段舊框架橋1結(jié)構(gòu)的切割過程；⑧重復上述步驟⑤至步驟⑦；⑨利用破碎錘將上述切割并落下的大塊混凝土塊破碎成小塊，最后利用裝載機清理運出即可完成整個拆除過程，參見圖1。

圖1 新舊框架橋置換過程中舊框架橋拆除方法示意圖

通過分析可知本申請主要發(fā)明構(gòu)思在于：將舊框架橋分成多個環(huán)狀結(jié)構(gòu)逐步拆除，先利用碟鋸沿切割線將底板和立墻下部切割成一定尺寸的混凝土塊，然后利用繩鋸切割立墻上部及頂板，之后利用破碎錘將大塊混凝土塊破碎成小塊，最后利用裝載機清理運出。依據(jù)上述分析，可提取出檢索要素：碟鋸、繩鋸、切割，利用上述關鍵詞在CNKI數(shù)據(jù)庫高級檢索中檢到對比文件1，其公開了本申請的主要施工步驟以及發(fā)明構(gòu)思，能夠評價本申請的創(chuàng)造性。

2.1.2 案例2。權(quán)利要求1請求保護一種V型峽谷無支架拱橋的施工方法，包括以下步驟：①沿河道一側(cè)設置拱箱預制場；②在拱箱預制場一側(cè)的山體上設置主索地錨1，在拱箱預制場對岸的山體上設置主索地錨或塔架2，在兩側(cè)山體地錨或一側(cè)山體地錨與對岸山體塔架之間錨固有纜索主索3，在所述主索3上設置有運輸?shù)鯔C；在拱箱預制場通往主索的河道內(nèi)設置引道路基；③預制的拱箱3強度達到要求后，利用運梁平車沿引道路基將拱箱4垂直運至主索3下方，然后將拱箱4旋轉(zhuǎn)90°后出運梁平車，運輸?shù)鯔C抬吊拱箱4使其就位安裝；④重復步驟③，直至所有拱箱4吊裝就位，參見圖2。

圖2 V型峽谷無支架拱橋的施工方法示意圖

通過分析可知本申請的發(fā)明點是“利用運梁平車沿引道路基將拱箱垂直運至主索下方，然后將拱箱旋轉(zhuǎn)90°后出運梁平車，運輸?shù)鯔C抬吊拱箱使其就位安裝”，該發(fā)明點比較小，因此在CNKI中采用“專業(yè)檢索”發(fā)現(xiàn)文獻量大、閱讀困難，隨后改用CNKI中的“句子檢索”，用“平車”/“車”和“拱箱”/“拱”檢索，得到了能夠評價本申請Y類期刊文獻。

橋梁結(jié)構(gòu)及施工領域在非專利庫中進行有針對性的檢索，是提高檢索效率的有效手段。通過配合使用各數(shù)據(jù)庫，充分發(fā)揮各非專利庫的特點，可能會達到預料不到的檢索效果。例如，百度百科和學術(shù)是使用最多的中文搜索算法，用其進行語義搜索，檢索全面且會提高效率；中國知網(wǎng)和萬方數(shù)據(jù)可以使用關鍵詞進行準確檢索，提高檢索的準確性；對于一些細部結(jié)構(gòu)的施工方法，如墩柱施工、墊石施工或伸縮縫施工，其通常會在百度文庫中上傳其施工方案。將上述數(shù)據(jù)庫配合使用，能夠各取所長，提高效率。

2.2 使用FT分類號進行高效檢索

日本的橋梁技術(shù)處于世界先進水平，F(xiàn)-Term（File Forming Terms，簡稱FT）分類號在橋梁領域的檢索中起到不容忽視的作用。該分類體系是日本特許廳為便于計算機檢索而專門設立的技術(shù)索引，F(xiàn)T是從技術(shù)的目的、結(jié)構(gòu)、材料、控制手段等均對結(jié)構(gòu)/方法進行了細分的立體分類，因此在某些領域例如支座、伸縮縫等領域中利用FT分類號進行檢索能夠提高效率。

案例3發(fā)明名稱為限位滑板支座，分類號：E01D19/04。權(quán)利要求1是一種限位滑板支座，由頂部鋼組件，底部鋼組件，四氟橡膠滑板，鋼棒及錨固裝置組成，其特征在于：所述頂部鋼組件由頂部錨桿5穿過頂部套筒4及頂部鋼板1，與頂部錨栓6采用栓接形成，其中頂部凸塊2、不銹鋼板3、頂部套筒4與頂部鋼板1均采用焊接，所述底部鋼組件由底部錨桿10穿過底部套筒9及底部鋼板7，與底部錨栓11采用栓接形成，其中底部凸塊8、底部套筒9與底部鋼板7均采用焊接,所述四氟橡膠滑板由在加勁橡膠板12頂部粘附一層聚四氟乙烯滑板13組成，加勁橡膠板12與底部鋼板7采用螺栓連接，所述鋼棒及錨固裝置由鋼棒14穿過頂部凸塊2與底部凸塊8，通過墊片15和螺母16進行錨固而形成。

圖3 限位滑板支座示意圖

根據(jù)該支座的特征，其具有鋼棒相當于滾軸，迅速鎖定FT分類號中的2D059/AA38：Roller or locker bearings（滾軸支座或鎖定支座），與本申請的發(fā)明構(gòu)思吻合，迅速檢索到一篇Y類文獻JP2010174541A。對于這類涉及橋梁結(jié)構(gòu)且其結(jié)構(gòu)特征較多的專利申請，可以使用對結(jié)構(gòu)特征標引比較全面的FT分類號，在日文專利庫中進行檢索，通?？梢钥焖贆z索到合適的對比文件。

2.3 針對申請人的意見陳述中提取檢索要素

橋梁領域?qū)儆谑┕ゎI域，撰寫文章時其沒有特定的專用術(shù)語，用詞較雜，使得檢索時難以獲取準確的關鍵詞，增加了檢索難度。但可以通過反向推導，從申請人的意見陳述中提取檢索要素，提高檢索效果。

2.3.1 案例4。發(fā)明名稱為跨多股道電氣化鐵路連續(xù)梁橋封閉式掛籃懸澆施工方法。權(quán)利要求1為一種跨多股道電氣化鐵路連續(xù)梁橋封閉式掛籃懸澆施工方法，包括如下步驟：①在主墩墩頂澆筑0#塊，待0#塊達到一定混凝土強度齡期后，按常規(guī)法在0#塊兩側(cè)安裝菱形掛籃；②列車天窗點內(nèi)，在0#塊遠離電氣化鐵路一側(cè)放置配重塊，起吊絕緣托盤將其安裝在靠近電氣化鐵路一側(cè)的菱形掛籃上；然后，在遠離電氣化鐵路一側(cè)的菱形掛籃上安裝常規(guī)托盤，然后卸掉配重塊，使0#塊兩端保持受力平衡；③在0#塊兩側(cè)分別澆注懸澆梁段1#塊，養(yǎng)護達到設計強度后，通過張拉預應力使其連成整體；④使菱形掛籃逐段走行至相鄰的待懸澆梁段，在每個待懸澆梁段，均依照第三步所述的澆筑和張拉工序進行施工，直至完成全橋合攏，然后拆除絕緣托盤、常規(guī)托盤和菱形掛籃，完成施工；當連續(xù)梁左右幅分離且每側(cè)左右幅菱形掛籃相互干擾時，采用左右幅菱形掛籃間隔一個待懸澆梁段同步作業(yè)的方式加快施工進度。所述絕緣托盤包括位于待懸澆梁段底板下方的底盤鋼骨架，所述底盤鋼骨架上設置有橫向預張拉機構(gòu)，底盤鋼骨架外側(cè)焊接有帶絕緣層的鋼制面板，所述鋼制面板上設置有與所述預張拉機構(gòu)位置相對應的下凹式儲水槽，且底盤鋼骨架周圍設置有絕緣護欄和絕緣防護網(wǎng)。

申請人針對第一次審查意見通知書回復有：未修改權(quán)利要求，并強調(diào)了本申請采用底籃+絕緣防護裝置一體化設計方案，在橋梁下方組拼、整體起吊，切實有效地杜絕了底籃安裝時的絕緣防護難題，而對比文件中防護裝置連接在掛籃下方。根據(jù)申請人的意見陳述，爭論的焦點在于“絕緣防電裝置與掛籃一體化設置并整體起吊”，因此，提取出關鍵詞“防電/絕緣”“整體安裝/整體吊裝”和“掛籃”重新進行檢索，獲取能夠評述本申請創(chuàng)造性的文件。

圖4 跨多股道電氣化鐵路連續(xù)梁橋封閉掛籃懸澆施工方法示意圖

3 結(jié)語

針對橋深領域技術(shù)發(fā)展和專利申請的特點，采取合理的檢索策略，能夠顯著提高檢索效率。尤其是對于不同的分支技術(shù)領域，優(yōu)選不同的數(shù)據(jù)庫和檢索方法，節(jié)約檢索時間，提高審查效率，在實際檢索過程中，還應及時調(diào)整策略，完成有質(zhì)量保障的檢索及審查。