盧 旺

(晉控電力塔山發(fā)電山西有限公司，大同 037000)

0 引 言

EH油能夠滿足設(shè)備高驅(qū)動力的相關(guān)要求，是當前工業(yè)生產(chǎn)中使用最廣泛的人工合成油，但由于其在60度以上的高溫環(huán)境中容易發(fā)生氧化反應(yīng)，加速物質(zhì)分解，提高酸性值，造成結(jié)構(gòu)器件的腐蝕，引起堵塞現(xiàn)象，影響機組的正常使用，因此需要相關(guān)人員合理、高效地完成風險隱患的排查和故障問題的處理，從而提高機組的運行效率，保障設(shè)備的使用安全，為了使解決對策更具有方向性和針對性，首先要對高溫產(chǎn)生的原因進行全面分析。

1 汽輪機EH油箱油溫高產(chǎn)生的原因研究

1.1 環(huán)境溫度高

油箱環(huán)境溫度過高大多是由于：(1)EH油系統(tǒng)在工作時會產(chǎn)生大量高壓、高溫的蒸汽，導(dǎo)致部分組件或金屬管道在吸收大量熱能后產(chǎn)生熱輻射，使得油管路中的油溫遠高于安全標準油溫，進一步加快了磷酸酯抗燃油的氧化速度，引起不必要的安全事故；(2)部分地區(qū)夏季天氣溫度過高，影響系統(tǒng)的自然散熱功能，也加大了設(shè)備對冷卻水的需求，使系統(tǒng)的換熱工作得不到高效開展，導(dǎo)致主調(diào)汽門附近的油管溫度一直過高，造成EH油變質(zhì)現(xiàn)象的產(chǎn)生。

1.2 系統(tǒng)內(nèi)漏

系統(tǒng)內(nèi)漏的形成可大致分為以下幾個方面：第一，供油母管安全閥動作壓力過低，達不到高于泵出口壓力2.5 MPa的應(yīng)用要求，無法有效完成安全閥動作，影響高壓的有效回流，從而引發(fā)油箱溫度上升；第二，伺服閥泄漏，大多是由于汽輪機組件在長時間高負荷的使用過程中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)老化、破損的情況，加大伺服閥的內(nèi)漏效應(yīng)，使回油管的溫度升高；第三，溢流閥內(nèi)漏，通常是因為其設(shè)計壓力與系統(tǒng)壓力偏差過小，或是由于膠圈出現(xiàn)破損，使得溢流閥產(chǎn)生內(nèi)泄現(xiàn)象，影響油箱溫度。

1.3 冷卻系統(tǒng)故障

一方面是冷油器的冷卻能力不足，相關(guān)設(shè)備的實際性能無法滿足不斷上漲的冷卻面積需求，大多冷油器的冷卻面積仍保持在2.1平方米，需要進行頻繁使用才能保證因高溫天氣產(chǎn)生的高溫EH油得到有效的溫度調(diào)節(jié)，但這就使得冷水的溫度得不到良好控制，始終保持在34度以上，降低了冷油器的工作性能，為了解決此類故障，相關(guān)人員需要盡快選擇性能更強、冷卻面積達到6平方米以上的冷卻設(shè)備，才能切實保障系統(tǒng)良好的換熱性能。另一方面是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，當油溫上升到57度時，冷卻水的控制電磁閥才會打開，由自循環(huán)冷卻系統(tǒng)完成溫度調(diào)節(jié)工作，一旦冷油器進水口的壓強過低，無法與來水壓力保持一致，便會使冷卻水出口法蘭保持封閉狀態(tài)，降低出水量，影響冷卻系統(tǒng)的正常使用，產(chǎn)生油箱溫度過高的負面影響。

1.4 人員操作不當

相關(guān)人員在進行設(shè)備檢修和故障處理時的相關(guān)手段不夠有效，安全意識不夠充分，導(dǎo)致許多影響汽輪機正常運行的風險因素沒有被及時檢測出來，使得此類問題不斷累積，最終破壞設(shè)備的結(jié)構(gòu)器件，產(chǎn)生溫度異常，甚至會造成系統(tǒng)故障，產(chǎn)生不必要的資源浪費。

2 汽輪機EH油箱油溫高隱患排查及處理對策

2.1 油系統(tǒng)排查

2.1.1 主油系統(tǒng)

一方面要做好溢流閥的壓力值檢測，確保其整定壓力高于18 MPa后才可完成開啟，并且油管道溫度要低于壓力油管道溫度，并保持10度以上的差異，以此排除溢流閥內(nèi)漏產(chǎn)生的可能性。另一方面要做好主油泵的壓力值設(shè)定，使其整定壓力維持在14 MPa左右，并完成運行狀態(tài)觀察，若運行壓力和電流傳輸無大范圍波動，則證明主油泵沒有出現(xiàn)出力過大的問題。

2.1.2 循環(huán)油系統(tǒng)

第一，要做好循環(huán)油泵的運行狀態(tài)檢查，可通過電腦盤面的方式使運行狀態(tài)得到全方位顯示，并根據(jù)現(xiàn)場泵出口的就地壓力進行判斷，若此時壓力表顯示數(shù)值為0.3 MPa，且出口運行壓力無明顯變化，則證明循環(huán)油泵不存在故障。第二，冷油器的出口油管道溫度要控制在10度左右，滿足使用的基本要求，并保證充足的用水量，以此保證意外狀況發(fā)生時，仍然能夠高效地進行油溫調(diào)節(jié)，降低安全事故造成的實際影響。同時還要將老舊、性能下降的冷油器進行及時更換，選擇冷卻面積能夠達到6平方米的新型設(shè)備，以此提高系統(tǒng)的換熱能力，避免油溫的異常升高，產(chǎn)生安全事故。

2.1.3 無壓回油系統(tǒng)

首先要進行蓄能器的全方位檢測，保證此時的放油閥處在閉合狀態(tài)，若蓄能器放油閥的油管道溫度為室溫，且低于油箱油溫10度左右，則可排除蓄能器存在放油閥內(nèi)漏的問題。其次要完成EH油高壓遮斷和超速限制模塊的排查，同樣可使用電腦盤面查看的方式，進行ASP壓力開關(guān)信號和壓力值的監(jiān)測，若AST的油壓保持穩(wěn)定，不存在降低變化，且壓力表數(shù)值始終保持在14 MPa左右，則可排除AST電磁閥的故障問題。最后要完成EH油壓低實驗?zāi)K的檢測，使用PLC技術(shù)進行EH油壓開關(guān)信號的顯示判斷，若信號正常則表明無低油壓故障，同時要進行DV無壓回油管道的室溫測量，如果小于油箱溫度10度以上，則可判斷該模塊不存在內(nèi)漏現(xiàn)象。

2.1.4 有壓回油系統(tǒng)

主要是針對執(zhí)行機構(gòu)的組成和性能做好故障排查工作，對于卸荷閥，要進行工作油壓與設(shè)計壓力的比對值校檢，若二者保持一致無明顯偏差，便可排除卸荷閥內(nèi)漏問題。對于液壓油缸，同樣要進行油壓值的標準值對比，若無明顯偏離，則可證明液壓油缸不存在故障。對于電液伺服閥，需要通過DEH控制畫面進行波動頻率與幅度的實時監(jiān)測，若幅值保持在小于0.5 mm的低頻晃動，則可判斷此時電液伺服閥處于正常使用狀態(tài)。

2.2 加強防范措施

為了降低故障處理的難度，減緩高溫EH油帶來的惡劣影響，需要在設(shè)備開始階段做好防范改進措施，消除潛在的安全隱患，以此提高汽輪機的運行效率。首先要進行系統(tǒng)單向閥的更換，使其壓力值保持在0.2 MPa左右，并定期完成冷油器的更換與清理，通常情況下冷油器的使用年限為兩年，設(shè)計人員要根據(jù)實際狀況和故障頻率做出適當調(diào)整，在保證設(shè)備性能充分發(fā)揮的同時，降低經(jīng)濟費用的支出。其次要對外置EH油使用專業(yè)的濾油機進行24 h的連續(xù)過濾，并進一步加強定期化驗工作，使油品的酸值、顆粒度等關(guān)鍵測量指標保持在安全標準范圍內(nèi)。最后，要將冷油器冷卻水的有壓回水進行恢復(fù)處理，并將無壓回水保留下來，用以應(yīng)對特殊狀況的產(chǎn)生。此外，冷卻水系統(tǒng)同樣需要定期完成清洗、清潔，保證系統(tǒng)運行過程中產(chǎn)生的污垢與污漬被徹底清除，避免污染物堵塞管道，產(chǎn)生不必要的安全事故。

2.3 完善故障在線處理

當出現(xiàn)0.2 MPa的單向閥不能及時完成回座，導(dǎo)致有壓回油冷油器出現(xiàn)短路現(xiàn)象時，需要去除有壓回油系統(tǒng)中的濾芯，并降低單向閥的壓力值，之后進行自動回座功能的測試。若仍然無法保證設(shè)備的正常使用，則需關(guān)閉冷油器的進口門，對有壓回油濾芯進行潔凈度檢測，確保更換周期保持在4個月左右，以此降低故障產(chǎn)生的幾率。同時在故障處理中要注意單向閥只能在下次與高氯系統(tǒng)進行定修離線時才能完成更換，因此要在檢測開始前，需完成冷卻水回水的小改工作，將無壓回水直接向地溝進行排放，從而加大冷卻水量，保證EH油的油溫控制在57度以下，防止油溫過高導(dǎo)致EH油出現(xiàn)分解反應(yīng)。

2.4 規(guī)范人員操作

首先相關(guān)企業(yè)要提高人員的思想重視程度和安全意識，能夠了解到EH油箱溫度調(diào)節(jié)和故障解決方案的重要性，切實認識到自身工作職責和工作義務(wù)，保持良好的責任感和使命感，積極完成檢測與排查工作，提高設(shè)備、系統(tǒng)運行的安全性和穩(wěn)定性。其次要定期開展知識教育培訓(xùn)工作，及時加強人員的專業(yè)能力和技術(shù)水平，可以針對突發(fā)狀況，采取合理、有效的應(yīng)對手段，能夠以規(guī)范、標準的操作方法完成相關(guān)工作，從而使故障、問題得到高效解決。最后，要制定完善的考核獎懲制度，用以規(guī)范人員的相關(guān)行為，完成人員能力的實時掌握，對于考核中表現(xiàn)不佳的人員，給予警戒、警示，使其認識到自身的不足之處，進行針對性的優(yōu)化。而對于測評中表現(xiàn)優(yōu)異的人員，則給予適當獎勵，使其保持高漲的工作積極性和工作熱情，進而更好地完成維護、排查工作。

3 結(jié)束語

綜上所述，通過對環(huán)境溫度高、系統(tǒng)內(nèi)漏、冷卻系統(tǒng)故障、人員操作不當?shù)葘?dǎo)致汽輪機EH油箱油溫高的相關(guān)原因進行分析討論，提出油系統(tǒng)排查、加強防范措施、完善故障在線處理、規(guī)范人員操作等高危隱患排查及解決處理對策，從而幫助相關(guān)企業(yè)提高故障的處理效率，降低安全隱患產(chǎn)生的可能性，保障汽輪機的穩(wěn)定運行。