珠海公共交通運輸集團有限公司 張毅明 侯茂順

近年來，珠海公交集團不斷強化科技支撐，積極尋求通過信息化手段來改造傳統(tǒng)公交運管模式，完成了公交智慧大腦基本功能的開發(fā)并投入使用。珠海公交智慧大腦基于新型互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，采用云計算、大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)、GIS地圖以及邊緣計算等先進技術(shù)，結(jié)合公交運營業(yè)務(wù)和管理規(guī)范，對公交數(shù)據(jù)進行治理，融合多源數(shù)據(jù)，挖潛數(shù)據(jù)價值，在提高科技便民服務(wù)水平上取得了顯著的成效。

1 數(shù)字技術(shù)助力“一站式”智慧公交管理

作為珠海公交集團“一站式”公交運營調(diào)度指揮中樞，珠海公交智慧大腦助力珠海公交實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，達(dá)成了公交運營“精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)、精準(zhǔn)調(diào)度、精準(zhǔn)控制、精致服務(wù)”四項目標(biāo)，實現(xiàn)出行分析、供需匹配、線網(wǎng)規(guī)劃、線路診斷、修正調(diào)優(yōu)等業(yè)務(wù)的云化與智慧化。

“精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)”是指利用公交車聯(lián)網(wǎng)通信監(jiān)視終端對車輛行駛進行實時監(jiān)測和動態(tài)感知，并通過數(shù)字化、可視化、專業(yè)化展示公交站點運行實況，精準(zhǔn)定位每一輛公交車，幫助管理人員及時發(fā)現(xiàn)問題并迅速響應(yīng)。

“精準(zhǔn)調(diào)度”依托大數(shù)據(jù)技術(shù)分析積累的客流數(shù)據(jù)、運營數(shù)據(jù)和變化規(guī)律，梳理每條線路客流變化的特征和各時段道路的通行時間，來指導(dǎo)行車計劃的編制和實時調(diào)度。

“精準(zhǔn)控制”基于公交線路走向、客流特征、服務(wù)范圍等數(shù)據(jù)和指標(biāo)，精準(zhǔn)制定優(yōu)化運營策略，實現(xiàn)運力與客流高度匹配。

“精致服務(wù)”?！耙徽臼健敝腔酃还芾硖嵘斯贿\行效率，同時掃碼查時刻、個性化預(yù)約等服務(wù)讓乘客的候車及乘車體驗得到改善，享受到數(shù)字化升級帶來的“精致服務(wù)”。

2 珠海公交智慧大腦系統(tǒng)功能

珠海公交智慧大腦系統(tǒng)包括以下功能版塊：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺、客流分析平臺、線路分析平臺、車輛管控平臺、風(fēng)險管控平臺、智能硏判及輔助決策以及運營管理服務(wù)平臺。

（1）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺。將采集到的公交基礎(chǔ)人車線、支付交易、車輛位置、排班、調(diào)度、運營等海量數(shù)據(jù)進行清洗、融合及標(biāo)準(zhǔn)化治理，實現(xiàn)統(tǒng)一數(shù)據(jù)、統(tǒng)一ID視圖、統(tǒng)一數(shù)據(jù)服務(wù)。通過實時數(shù)據(jù)分析，動態(tài)監(jiān)測城市、行政區(qū)域、交通小區(qū)、街道、線路站點客流量和客流走向變化，實現(xiàn)客流與運力匹配分析、資源投入分析、機務(wù)物資等指標(biāo)的可視化監(jiān)控，為線路的日?？己恕?yōu)化調(diào)整提供全方面的數(shù)據(jù)支撐。

（2）客流分析平臺。使用多源數(shù)據(jù)對OD進行全量計算，實現(xiàn)站點、線路、交通小區(qū)、功能區(qū)多維度統(tǒng)計分析，分析顆粒度更小、更精細(xì)。如對站點進行客流分析獲取實際的客流需求，對線路進行客流分析獲取乘客分布規(guī)律等，為公交站點的選址和規(guī)模提供數(shù)據(jù)支撐，提高乘客到達(dá)率?；诖髷?shù)據(jù)治理所沉淀的高質(zhì)量數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計原理和算法模型，全面精準(zhǔn)計算和分析客流分布規(guī)律和客流動態(tài)，對城市、區(qū)域的公交資源配備合理性進行評估，按需配置運力，提高公交運能，推動多元化公共交通發(fā)展。

（3）線路分析平臺。通過對全局公交線網(wǎng)、交通分區(qū)、站點和線路分析，對比公交線網(wǎng)、公交出行OD、全域出行OD、職住關(guān)系等，梳理公交線網(wǎng)布置的薄弱點并形成“公交一張網(wǎng)”，為線網(wǎng)優(yōu)化和線路新辟、調(diào)整提供依據(jù)。實現(xiàn)對城市區(qū)域線網(wǎng)的全方位分析診斷，利用量化數(shù)據(jù)助力公共交通線網(wǎng)分析、評價、優(yōu)化工作，制定滿足居民出行需求的線路、線網(wǎng)解決方案，從而提高乘客到達(dá)率。

（4）車輛管控平臺。實時接入車輛GPS數(shù)據(jù)、新能源車CAN總線數(shù)據(jù)等，快速獲取線路和車輛的基本信息、實時狀態(tài)以及監(jiān)控視頻，精準(zhǔn)掌握全市公交車輛狀態(tài)和位置，結(jié)合運營車輛和人員的安排，按照珠海公交的業(yè)務(wù)規(guī)程和作業(yè)流程，實現(xiàn)自動計劃、智能排班、動態(tài)調(diào)度的功能，達(dá)到數(shù)字化、智慧化、精細(xì)化調(diào)度管控，針對應(yīng)急事件及時調(diào)配車輛處理應(yīng)急任務(wù)，同時可滿足各級單位監(jiān)管需求。

（5）風(fēng)險管控平臺。實時監(jiān)測城市出行變化，將車輛實時數(shù)據(jù)與線路行車計劃相結(jié)合，及時響應(yīng)短時間內(nèi)城市出行需求變化，針對可能影響交通正常運行的自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生、社會安全等突發(fā)事件，以及交通高峰時段、交通沖突多發(fā)點段，提供預(yù)警告警支持。針對大型活動、特勤任務(wù)、惡劣天氣、重點區(qū)域日常擁堵等情況，建立相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，增強處置突發(fā)事件的能力和水平。協(xié)助管理者做到事前預(yù)警、事中指揮調(diào)度、事后分析研判周期風(fēng)險管控，提高交通管理部門應(yīng)急指揮調(diào)度效率。

（6）智能研判及輔助決策。以城市出行總體客流大數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，為珠海公交提供對城市出行特征、公交客流的總體感知，從而支持各項業(yè)務(wù)決策。如基于定制公交線路開設(shè)距離、平均耗時、換乘次數(shù)等篩選出定制公交開線備選線路；基于全市用戶出行客流分析、換乘情況、目標(biāo)人群等對備選線路進行整體分析并形成詳細(xì)的分析報告。

（7）運營管理服務(wù)平臺。開發(fā)了用于內(nèi)部管理的服務(wù)平臺，為企業(yè)不同用戶角色提供相對應(yīng)的業(yè)務(wù)指標(biāo)。它與自動車輛定位系統(tǒng)結(jié)合，通過定位不同線路，實時了解該條線路上的擁堵情況和突發(fā)事故等線路信息，實現(xiàn)“早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防”；通過綜合有責(zé)事故、交通違法、有責(zé)投訴、違紀(jì)違操、安全教育、表彰表揚等要素，初步構(gòu)建起面向站長、駕駛員、調(diào)度員等主要工種的個人評價體系，通過安全考核分配機制，激發(fā)了員工安全行車與優(yōu)質(zhì)服務(wù)的積極性和主動性。信息化平臺的使用，為推動“站長負(fù)責(zé)制”改革提供技術(shù)化支撐，助力場站管理的標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、精細(xì)化，將營運、維修、安全等管理場景前移，為公交安全運營提供更堅實的基礎(chǔ)，為市民乘客提供更優(yōu)質(zhì)的公交服務(wù)，為員工提供更貼心的后勤保障。

3 數(shù)字化管理推進公交服務(wù)提質(zhì)增效

珠海公交智慧大腦的建成使用整合了各類交通資源，構(gòu)建了從規(guī)劃到運營的閉環(huán)，利用數(shù)據(jù)資源優(yōu)化城市資源配置和使用，推動了珠海公交數(shù)字化公交轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一、運營效率有效提升、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高、運營成本顯著降低、公共交通體系立體多元，助力集團管理精細(xì)化。

（1）數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一。數(shù)據(jù)在進入基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺時會自動進行數(shù)據(jù)匯集、數(shù)據(jù)清洗和數(shù)據(jù)融合等標(biāo)準(zhǔn)化治理，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、唯一性，方便數(shù)據(jù)維護?；A(chǔ)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對實現(xiàn)信息共享與業(yè)務(wù)協(xié)同具有重要作用，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)推動了公交行業(yè)數(shù)據(jù)信息與社會資源進行各種合作，積極協(xié)調(diào)市公安局、地鐵、氣象局、環(huán)保局、移動公司、地圖互聯(lián)網(wǎng)公司等，推動社會資源共享綜合利用，實現(xiàn)數(shù)據(jù)價值最大化。

（2）運營效率有效提升。通過系統(tǒng)提供的智能排班、動態(tài)調(diào)度等功能，提高自動調(diào)度水平，實現(xiàn)動態(tài)調(diào)度，從傳統(tǒng)的手工計劃調(diào)度發(fā)展為區(qū)域化集中調(diào)度、車隊集中調(diào)度等多種調(diào)度形式，調(diào)度員單日可調(diào)度車輛提高一倍。截至2022年3月，共優(yōu)化調(diào)整公交線路133條，公交運力精準(zhǔn)投放，發(fā)車準(zhǔn)點率由70%提升到95%以上，使公交更加便捷、安全、舒適。

（3）服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高。通過實時運營監(jiān)控，跟蹤運營動態(tài)和服務(wù)，運營質(zhì)量穩(wěn)步提升。系統(tǒng)上線以來，經(jīng)實時監(jiān)控配套管理執(zhí)行，車輛超速數(shù)據(jù)、不停站現(xiàn)象明顯下降，基本消除了班次大間隔，最小班次間隔縮短至3分鐘，大幅縮短主力線路發(fā)車間隔。通過智能排班有效緩解了高峰期車廂擁擠、運力不足，減少了乘客候車時間，提高了乘車滿意度，對提高公交服務(wù)水平、增強公交吸引力意義顯著。

（4）運營成本顯著降低。智能調(diào)度平臺實現(xiàn)了“增車不增人”，提高運營效率的同時大幅降低人力成本。線路車輛配置合理化有效提高資源利用率，降低運營成本，省下來的人和車輛也可以作為開辟新的公交線路的資源，為公交企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。同時，數(shù)據(jù)的積累與深度挖掘逐步顯現(xiàn)數(shù)據(jù)的經(jīng)濟價值，通過項目建設(shè)獲得了多項軟件著作權(quán)，增加了企業(yè)無形資產(chǎn)的生命力和價值。

（5）公共交通體系立體多元。基于系統(tǒng)的定制公交功能，通過數(shù)據(jù)挖掘獲得交通出行地與目的地?zé)崃D，結(jié)合出行大數(shù)據(jù)綜合研判，在需求較大的核心區(qū)域開辟了“門到門”公共出行專線，彈性響應(yīng)企業(yè)通勤、單位定制、旅游定制等多元化需求，縮短了長距離跨區(qū)公交出行的時間。常規(guī)公交、定制公交、高速專線、旅游巴士等多種出行方式，為市民提供個性化、多樣化的出行服務(wù)，公共交通乘客滿意度不斷提升。

（6）集團管理精細(xì)化。通過公交云助手可視化的任務(wù)調(diào)度運行管理功能，為決策者做出及時、高效的運輸組織方案提供依據(jù)，推動集團管理模式由傳統(tǒng)粗放式轉(zhuǎn)型為精細(xì)化管理，有效提高管理水平。信息資源共享及業(yè)務(wù)協(xié)同打通了各部門之間的管理隔閡，實現(xiàn)了“人盡其用，物盡其責(zé)?！?/p>

4 完善公交智慧大腦推進轉(zhuǎn)型發(fā)展

（1）探尋內(nèi)部數(shù)據(jù)價值最大化。以建設(shè)智慧公交平臺為手段，進一步挖掘公交內(nèi)部數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，通過關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)之間的變化規(guī)律挖掘數(shù)據(jù)隱藏信息預(yù)測發(fā)展趨勢，深入推進大數(shù)據(jù)共享開放，發(fā)揮信息最大價值，切實提高資源利用效率、價值以及公交的服務(wù)能力。

（2）持續(xù)尋求外部數(shù)據(jù)融入。在進一步融合企業(yè)內(nèi)部公交運營調(diào)度、機務(wù)物資、視頻監(jiān)控等數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，尋求城市交通路況、社會道路監(jiān)控等外部數(shù)據(jù)的接入，更加全面、精準(zhǔn)地分析公交運營態(tài)勢，更加細(xì)致、周到地提供公交出行服務(wù)，提高公交運營服務(wù)質(zhì)量。

（3）不斷完善公交智能體系。進一步加快公交信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高公交數(shù)據(jù)采集、傳輸、運用的智能化水平，不斷完善智慧公交云調(diào)度、安全管理、公交大數(shù)據(jù)、公交主動安全智能防御等項目，提高安全保障能力、運營調(diào)度與管理效率，增強決策分析能力，提升服務(wù)體驗，滿足市民、游客的多元化出行需求。

建設(shè)新型智慧公交是實現(xiàn)數(shù)字交通和智慧珠海的有效途徑，也是珠海公交可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)生動力。珠海公交集團將緊密結(jié)合新基建，積極探索公交服務(wù)與云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的深度融合，加快構(gòu)建公交系統(tǒng)的“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)云平臺”，更好發(fā)揮數(shù)據(jù)對營運調(diào)度及乘客服務(wù)的賦能價值，以推進“智慧公交”建設(shè)為著力點，為人民群眾提供多樣化、個性化、高品質(zhì)的出行服務(wù)，不斷提升人民群眾獲得感、幸福感和安全感。