服務通航發(fā)展背景下航空類院校育人路徑探究*

□ 張衛(wèi)衛(wèi)

(江蘇航空職業(yè)技術學院，江蘇 鎮(zhèn)江 212134)

隨著我國中等收入群體的擴大，短途運輸、觀光旅游、私人飛行等消費需求日益增加，人們對通航出行、娛樂、私用的潛在需求逐漸增大，作為“十四五”期間國家重點打造的通航產業(yè)，只有加大通航人才培養(yǎng)力度，才能助力通用航空快速發(fā)展?！睹窈骄株P于加快通用航空發(fā)展的措施》明確指出，航空類院校要根據通用航空發(fā)展需要調整學科布局和專業(yè)設置，增加教學人員以及設施設備的投入，逐年擴大通用航空飛行、機務等專業(yè)技術人員隊伍的培養(yǎng)規(guī)模，保障通航人才供給。江蘇省作為通航人才的需求大省，具備通航產業(yè)發(fā)展的優(yōu)越條件和政策支持，有望步入全國通航產業(yè)發(fā)展的第一梯隊。因此，如何結合江蘇省通用航空人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，構建和完善航空類院校育人路徑，服務全省通航產業(yè)發(fā)展，助力江蘇航空產業(yè)飛起來，是省內航空類院校亟待思考的問題。

1 江蘇省通航產業(yè)人才困境現(xiàn)狀分析

近幾年江蘇省通航產業(yè)發(fā)展勢頭良好，已具備一定的發(fā)展優(yōu)勢，對多元化通航人才需求較大，但通過市場調研發(fā)現(xiàn)，通航人才培養(yǎng)與市場需求方面存在較多困境，均已成為制約江蘇省通航產業(yè)發(fā)展升級的關鍵要素。

1.1 通航人才培養(yǎng)周期長、成本高、類型單一

與一般民航相比，通航人才在培養(yǎng)方式、培養(yǎng)類型上更加多元化、復雜化，所以，省內通航人才培養(yǎng)仍存在培養(yǎng)周期長、投入成本高等實際問題。當下，江蘇省的航空類院校設置的與通航相關的專業(yè)主要集中在本科層次的民航機務工程、民航維修工程等，?？茖哟蔚耐ㄓ煤娇掌骶S修、通用航空航務技術、無人機應用技術等，而關于通航特殊機型的機務維修、為獲取執(zhí)照開展的飛行訓練較少?？梢姡群娇疹愒盒ＴO置的通航專業(yè)并不多，且通航人才培養(yǎng)類型較為單一，亟待豐富。

1.2 通航產業(yè)需求缺口大、水平偏低、結構失衡

省內通航產業(yè)快速發(fā)展，通航人才隊伍不斷壯大，但人才總量仍然匱乏。江蘇省通航教育師資投入不足，人才專業(yè)化水平低，高層次、復合型、國際化的通航產業(yè)技能和管理精英較為短缺，通航企業(yè)缺少運營能力強、安全意識高的專業(yè)人員，與通航產業(yè)發(fā)達省市相比有明顯差距，核心競爭力有待提升。根據課題組前期市場調研，部分通航企業(yè)中40歲以下工作人員占比高達83.6%，30歲以下工作人員占比45.4%，人員專業(yè)經驗積累明顯不足。加之通航企業(yè)部分員工所從事崗位與自身所學專業(yè)匹配度不高，專業(yè)知識更新不及時，導致人員素質能力與崗位匹配不足。

1.3 通航人才培訓未成體系，人員流動性較大

通航企業(yè)對于在崗技術人才和管理人才專業(yè)化培訓投入不足，培訓方式單一，未能滿足員工自身追求進步的需求，未能實現(xiàn)人力資本的積累，以致于通航企業(yè)管理人員視野局限，對于市場變化感知不及時，嚴重影響了安全和服務水平的提高，導致其市場競爭力減弱。同時，受通航企業(yè)自身機型較多、規(guī)模偏小、待遇不高、專業(yè)性較強等特點的制約，企業(yè)缺乏對通航專業(yè)畢業(yè)生的吸引力，加之民航內專業(yè)人才從通航公司流向運輸航空公司的趨勢明顯，導致通航企業(yè)人才穩(wěn)定性不足，已成為江蘇省通航產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的制約條件。

2 航空類院校人才培養(yǎng)對通航產業(yè)人才需求的保障分析

近幾年，隨著低空空域改革的逐漸深化，江蘇省通用航空呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢，省內航空類院校為滿足通航產業(yè)對通航機務、通航飛行技術、通航飛行等多種工種的需求開設了相關專業(yè)，航空類院校的人才培養(yǎng)與通用航空一線急需的高水平高技能人才的需求緊密相關，兩者存在共同發(fā)展的關系。

2.1 航空類院校可實現(xiàn)行業(yè)標準與學歷教育的統(tǒng)一

面對通航市場多元化、復合型的人才需求，江蘇省航空類院校具有培養(yǎng)并輸出通航專業(yè)人才的堅實基礎。省內航空類院校具有成熟的學歷教育培養(yǎng)經驗和條件，在此基礎上，積極學習融入先進職業(yè)教育理念和標準，營造校園通航文化氛圍，增大實踐教學投入力度，豐富通航人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)學歷教育與行業(yè)標準的統(tǒng)一，以保障通航市場對通航人才的需求。

從一定意義上來說，航空類院校扮演的角色已經不僅僅是通航人才取得學歷學位的場所，更是實現(xiàn)職業(yè)教育的訓練地，航空類院校儼然成為完成基礎學歷教育與拓寬職業(yè)教育的中堅力量，是通航行業(yè)標準與學歷教育相統(tǒng)一的載體。

2.2 航空類院校是培養(yǎng)輸出通航專業(yè)人才的主力軍

調研發(fā)現(xiàn)，通航人才主要來源于民航學院等教育機構的畢業(yè)生、社會培訓機構和民航離退人員，而航空類院校因具備較高的專業(yè)能力和完善的辦學條件，精準了解通航產業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢、熟知通航市場人才需求特點和前沿變化，具有服務通航企業(yè)人才需求的先決優(yōu)勢，所以，目前國內通航人才供給渠道以航空類院校的學校教育為主。江蘇省在快速發(fā)展通航產業(yè)的進程中，立足省內產業(yè)發(fā)展實際，依據通航專業(yè)對口和人才需求缺口，重點扶持航空類院校等教育機構構建具有江蘇特色的通航人才培養(yǎng)模式。經過幾年的經驗積累，省內航空類院校在專業(yè)設置、實踐場所、人才培養(yǎng)定位和人才培養(yǎng)模式等方面已經相對完善，具備了滿足通航企業(yè)對高端人才需求的教育實力。

3 探索服務通航產業(yè)發(fā)展背景下的航空類院校育人路徑

通過對江蘇省通航產業(yè)人才困境現(xiàn)狀的分析，省內航空類院校應主動適應通航快速發(fā)展的趨勢，及時對接市場需求，拓寬專業(yè)方向，注重產學研的結合，大膽探索具有江蘇特色的通航育人路徑，提升江蘇省通航人才培養(yǎng)的規(guī)模和質量。

3.1 校企協(xié)同著力提升通航人才培養(yǎng)質量

通航企業(yè)與航空類院校應當雙主體聯(lián)動，共同協(xié)作，將通航企業(yè)實際需求融入院校育人全過程。首先，要依據通航企業(yè)文化和發(fā)展特色，定制化培養(yǎng)企業(yè)所需人才，在學校專業(yè)人才教育中，積極引進省內龍頭通航企業(yè)參與其中。其次，建立校企雙方共同合作負責的實踐實訓基地，逐步形成教師下崗實踐、教研協(xié)作，通航企業(yè)中的能工巧匠參與專業(yè)教學的機制，使其逐步規(guī)范化；最后，完善頂崗實習管理制度，借助信息化手段和工具(如習訊云平臺等)對頂崗實習進行規(guī)范化管理，由校內教師和校外導師共同對學生進行日、周、月、季和年度考核并定期向學校和通航企業(yè)通報，由通航企業(yè)和學校綜合評價學生的頂崗實習成績和過程，學生受到校企制度的雙重管理。

尤其注重推進針對通航中高端人才的產學研合作，樹立以實際應用為目標，以崗位需求為導向，著力提高實踐能力的教學理念，充分利用已取得的民用航空器147部維修培訓中心資質開展民用航空器維修人員執(zhí)照考試，搭建通航企業(yè)與航空類院校教育資源互通的橋梁，共同提高通航人才培養(yǎng)質量。

3.2 教學過程對接行業(yè)標準，豐富通航人才培養(yǎng)類型

作為熟知通航產業(yè)最新發(fā)展動態(tài)、擁有完善教學資源和條件的航空類院校而言，要圍繞江蘇省通用航空產業(yè)發(fā)展需求，充分對接行業(yè)標準、產業(yè)標準，實現(xiàn)理論課、實踐課和拓展課的有機融合，以培養(yǎng)知識完整、能力熟練、素質綜合的通航專業(yè)人才。同時，結合通航不同崗位和能力要求來制定人才培養(yǎng)方案，將通航行業(yè)標準與專業(yè)設置、課程標準、課程體系和評價體系進行有機融合，豐富不同類型通航人才的知識儲備，提升通航人才專業(yè)技能，提高省內航空類院校的育人成效，逐步推進通航產業(yè)中高端人才培養(yǎng)的規(guī)范化和系統(tǒng)化，更好地為江蘇省通航產業(yè)發(fā)展提供人才保障。

3.3 崗位資格證考核納入日常教學，雙證融通完善教學體系

省內航空類院校充分調研通航企業(yè)的實際工作環(huán)境和內容，依托現(xiàn)代化的教學方法將其融入課堂教學，構建基于工作過程的模塊化課程體系，使學生習得的專業(yè)知識和技能可以真正用于解決實際工作問題。同時，航空類院校要將維修執(zhí)照、航務執(zhí)照等通航崗位資格證考取納入日常教學中，使資格證考核內容融入課程教學體系，構建學歷證和通航崗位資格證“雙證融通”的通航教學機制，實現(xiàn)技能培訓與教學過程相統(tǒng)一，技能鑒定與課程考核相統(tǒng)一，優(yōu)化通航服務與完善通航育人過程相統(tǒng)一，最終提升江蘇省通航服務質量。

3.4 培養(yǎng)通航后備人才，實現(xiàn)通航人才要素整合

通航人才結構本應涵蓋老、中、青，呈梯次配備，但目前江蘇省通航產業(yè)卻嚴重缺少40-50歲的具備豐富工作經驗、受過良好教育的專業(yè)人才，通航企業(yè)中堅力量嚴重匱乏。航空類院校擔負著培養(yǎng)通航后備人才的責任，可在制定培養(yǎng)方案和專業(yè)建設過程中融入通航后備人才培養(yǎng)。同時，要將通航人才培養(yǎng)前置，在青少年中多形式、多渠道地開展通航教育的宣傳和普及，將青少年通航教育融入學科建設中，進一步完善航空教育體系，引領通航教育縱深發(fā)展。此外，還可在航空院校里舉辦非學歷管理培訓，提升從業(yè)人員的專業(yè)性，打破部門、領域、行業(yè)和區(qū)域的界限，將航空類院校的知識和創(chuàng)造力作為通航企業(yè)的創(chuàng)新資源，實現(xiàn)各個要素最優(yōu)化整合，產生“協(xié)同放大”效應，形成產學研一體化。

3.5 注重通航“雙師型”師資建設，助力通航教育專業(yè)化

省內航空類院校要尤其重視通航教學團隊的建設，優(yōu)化其職稱結構、學歷構成，全力投入師資團隊建設，建設一批具備通航理論教學經驗和通航英語教學經驗的、具有學科和行業(yè)背景的高水平教學團隊。在組建通航教師團隊基礎上，著力提升教師團隊專業(yè)涵養(yǎng)。采用內培和外引方式提高“雙資質”專業(yè)教師占比，通過下企業(yè)鍛煉和外派進修等方式促使專業(yè)教師獲取職業(yè)資質，聘請通航企業(yè)相關航務、維修等專業(yè)人員參與到教學管理過程中來，真正落實教學過程與工作過程的統(tǒng)一、教學內容與行業(yè)標準的統(tǒng)一。

3.6 積極搭建交流平臺，鼓勵多元融入通航人才培養(yǎng)體系

江蘇省通航類高校各主管部門要主動作為，依托省內通航產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、航空產業(yè)園和通航機場建設勢頭，“走出去、引進來”，積極搭建與培訓機構、通航企業(yè)順暢交流的平臺，整合多方資源，構建通航中高端、多元化、復合型人才培養(yǎng)基地，本科院校全力創(chuàng)建通航產業(yè)特色學科和高端智庫平臺，全力保障通航產業(yè)產學研一體化和產業(yè)成果轉化。

江蘇省通航產業(yè)的快速發(fā)展離不開充足的、專業(yè)化的通航人才，航空類院校作為培養(yǎng)和輸出通航專業(yè)人才的重要基地，責無旁貸。所以，省內航空類院校要根據當下通航人才培養(yǎng)與市場需求方面存在的困境，積極深化校企合作，促使教學過程與工作過程相統(tǒng)一，注重通航后備人才的培養(yǎng)，充分發(fā)揮學校管理部門頂層設計作用等，逐步推進育人路徑的優(yōu)化，為保障江蘇省通航產業(yè)的高質量發(fā)展作出貢獻。