汽車車窗玻璃遮陽(yáng)膜光學(xué)性能檢測(cè)與選用

董照韻

（上海建科檢驗(yàn)有限公司，上海 201108）

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，汽車已成為普通大眾的代步交通工具。汽車購(gòu)買后，多數(shù)人會(huì)給汽車貼上車窗玻璃遮陽(yáng)膜，遮陽(yáng)膜不僅美觀，還能起到了隔熱、防眩光、隔離紫外線、保護(hù)隱私及防玻璃破碎的作用，能在一定程度上保護(hù)汽車玻璃。汽車車窗玻璃遮陽(yáng)膜品種繁多，產(chǎn)品名稱五花八門(mén)，參數(shù)和性能差異較大，使得消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)產(chǎn)生困擾。如遮陽(yáng)膜的光學(xué)性能不合格，會(huì)嚴(yán)重影響駕駛?cè)藛T的視線；如物理性能不合格，會(huì)產(chǎn)生多種缺陷，甚至對(duì)駕駛?cè)藛T和乘坐人員的安全產(chǎn)生威脅。

汽車車窗玻璃遮陽(yáng)膜（以下簡(jiǎn)稱“汽車貼膜”）是一種粘貼在汽車前擋、側(cè)擋和后風(fēng)窗玻璃內(nèi)側(cè)的，用以阻隔紫外線且不會(huì)妨礙自身和他人駕駛安全的薄膜狀材料。汽車貼膜的主要作用是抵擋紫外線和熱輻射，同時(shí)在車窗玻璃受損時(shí)可以防止玻璃碎片對(duì)車內(nèi)人員造成損傷。按照可見(jiàn)光透射比，汽車貼膜可分為Ⅰ類、Ⅱ類和Ⅲ類，汽車前擋玻璃粘貼上汽車貼膜后的可見(jiàn)光透射比必須大于或等于70%。按照太陽(yáng)光透射比，汽車貼膜可分為A級(jí)、B級(jí)和C級(jí)。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，作為汽車配件的汽車貼膜也得到高度普及。目前，國(guó)內(nèi)汽車遮陽(yáng)膜的龍頭企業(yè)共有十余家，行業(yè)集中度較高，但市場(chǎng)上汽車貼膜的品牌、種類及型號(hào)繁多，普通消費(fèi)者除了可識(shí)別產(chǎn)品顏色外，無(wú)法分辨其內(nèi)在性能。汽車貼膜市場(chǎng)的監(jiān)管未有跟上市場(chǎng)發(fā)展的步伐，相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)沒(méi)有得到完善，市場(chǎng)存在著混亂且無(wú)序發(fā)展的問(wèn)題[1]，出現(xiàn)了虛假宣傳和假冒品牌。不合格的汽車貼膜存在巨大的安全隱患，因此有必要對(duì)汽車貼膜的質(zhì)量進(jìn)行抽查。

1 汽車貼膜的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

為加強(qiáng)對(duì)玻璃遮陽(yáng)膜的質(zhì)量管理，近年來(lái)我國(guó)出臺(tái)了多項(xiàng)汽車貼膜標(biāo)準(zhǔn)，如GA/T 744—2013《汽車車窗玻璃遮陽(yáng)膜》、GB/T 31848—2015《汽車貼膜玻璃貼膜要求》、GB/T 31849—2015《汽車貼膜玻璃》、QC/T 1027—2016《汽車貼膜玻璃技術(shù)要求》等，其中GA/T 744—2013《汽車車窗玻璃遮陽(yáng)膜》的應(yīng)用最為廣泛。

1.1 可見(jiàn)光的透光性比

可見(jiàn)光透射比和可見(jiàn)光反射比分別是指透射的可見(jiàn)光光通量、反射的可見(jiàn)光光通量與入射的可見(jiàn)光光通量的比值。GA/T 744—2013《汽車車窗遮陽(yáng)膜》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)準(zhǔn)”），針對(duì)汽車前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃的駕駛者視區(qū)部位，粘貼遮陽(yáng)膜后的可見(jiàn)光透射比應(yīng)≥70%[2]。在夜間或光線不充足的環(huán)境下駕駛車輛時(shí)，如前風(fēng)窗的可見(jiàn)光透射比過(guò)低，會(huì)影響駕駛者的視距知覺(jué)，使駕駛者錯(cuò)誤判斷其他車輛的行駛速度，增加追尾風(fēng)險(xiǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，汽車貼膜的可見(jiàn)光反射比應(yīng)≤20%。如汽車貼膜的可見(jiàn)光反射比過(guò)高，考慮到在汽車行駛過(guò)程中，對(duì)于路人和其他行駛車輛的反射較大，會(huì)導(dǎo)致路人或其他駕駛者眩光，影響道路安全。同時(shí)，反射比高的遮陽(yáng)膜會(huì)給前、后車輛帶來(lái)強(qiáng)烈的光反射，讓駕駛者產(chǎn)生視覺(jué)不適，增加安全隱患。薄膜表面的可見(jiàn)光反射比是車輛內(nèi)部向車輛外部可觀察到的可見(jiàn)光反射率，夜間行駛時(shí)，如車內(nèi)有光源亮起，會(huì)因貼膜的可見(jiàn)光反射比過(guò)大，導(dǎo)致駕駛?cè)艘曈X(jué)效果變差，影響駕駛?cè)说囊暰啵踔猎斐山煌ㄊ鹿?。但汽車貼膜反射可見(jiàn)光的同時(shí)，可以反射一定的太陽(yáng)能，有助于保證車內(nèi)私密性。

太陽(yáng)光透射比是指通過(guò)汽車貼膜傳入車內(nèi)的熱輻射。對(duì)于太陽(yáng)光透射比低的遮陽(yáng)膜，其隔熱性能較好，在夏季可降低車內(nèi)溫度，減少空調(diào)能耗，提高制冷效率，節(jié)省汽車燃油。

太陽(yáng)光直接透射比為300～2 500 nm的光譜涵蓋了可見(jiàn)光透射比為380～780 nm的光譜，光通量數(shù)值越高，可見(jiàn)光透射比越高，視覺(jué)效果越好，太陽(yáng)光直接透射比越高，隔熱性能越差，兩者之間為反比關(guān)系。前擋玻璃和需要觀察車外情況的玻璃必須使用可見(jiàn)光透射比≥78%的汽車貼膜，而在后檔和其余部分考慮使用遮陽(yáng)性能較好的汽車貼膜。隔熱性能并不是評(píng)判汽車貼膜性能好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，需綜合考慮。

1.2 紫外線的透射比

紫外線透射比可表征汽車貼膜防紫外線的能力，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定該性能指標(biāo)應(yīng)≤1%。汽車貼膜可有效減少?gòu)?qiáng)光和紫外線傷害，并具有隔熱功能。不合格的產(chǎn)品不能有效阻隔紫外線，長(zhǎng)時(shí)間受紫外線照射會(huì)導(dǎo)致駕駛者和乘坐者皮膚紅腫、產(chǎn)生水泡、蛻皮，也會(huì)使車輛內(nèi)飾發(fā)生老化等現(xiàn)象。具有較高紫外阻隔率的汽車貼膜可使駕駛者、乘坐者及車內(nèi)物件免受紫外線傷害。

1.3 耐溫性、抗磨性及耐輻照性

汽車貼膜作為塑料制品，長(zhǎng)期處于曝曬、雨淋、低溫等環(huán)境下，會(huì)發(fā)生裂紋、渾濁、氣泡、變黃、脫膠等現(xiàn)象，這不僅會(huì)影響其美觀，還會(huì)影響其性能，威脅駕駛者的人身安全。在汽車玻璃升降的過(guò)程中，可能會(huì)與汽車車門(mén)的擋水條發(fā)生摩擦，增加遮陽(yáng)膜表面起霧度，影響駕駛者的視覺(jué)效果。

耐溫性、抗磨性能及耐輻照性分別是反映汽車貼膜在實(shí)際使用過(guò)程中的耐熱畸變、抗磨耗能力和持續(xù)特定光照射下光學(xué)變化率的參數(shù)，評(píng)估遮陽(yáng)膜在溫度變化、物理外力作用下、強(qiáng)光直射后是否發(fā)生裂紋、氣泡、渾濁、變色等情況，光學(xué)性能是否發(fā)生嚴(yán)重變化，評(píng)估其使用壽命，裂紋、渾濁、氣泡、變色或其他缺陷會(huì)使得駕駛者視功能降低，增加駕駛者透過(guò)玻璃觀察車外情形時(shí)的安全隱患。長(zhǎng)期在自然環(huán)境下淋雨、曝曬等會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)紫外線透射比增大及隔熱性能減弱的情況。

2 抽樣檢測(cè)

2.1 抽樣方法

本文分析的抽樣檢測(cè)項(xiàng)目從51家實(shí)體銷售企業(yè)中的26家抽取共30批次產(chǎn)品，涉及的型號(hào)規(guī)格有1.52 m×1.00 m側(cè)擋、1.52 m×1.00 m前擋等。在同型號(hào)同批次樣品中隨機(jī)抽取整卷樣品，裁去最初的100 mm后，裁取長(zhǎng)度1 m樣品作為檢驗(yàn)樣品，另外再裁取1 m作為備用樣品，寬度為樣品包裝寬度。每家銷售企業(yè)最多抽取2批次樣品。

2.2 抽樣結(jié)果

汽車貼膜的產(chǎn)品品牌少，大多為汽車美容店的配套銷售產(chǎn)品。部分銷售企業(yè)已轉(zhuǎn)產(chǎn)、搬遷或待抽產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格已在其他銷售企業(yè)抽取，因此部分銷售企業(yè)未抽取樣品，無(wú)拒抽情況。其中抽取閔行區(qū)汽車貼膜銷售企業(yè)16批次、靜安區(qū)1批次、松江區(qū)6批次、寶山區(qū)1批次、奉賢區(qū)6批次。其中遮陽(yáng)膜被用于汽車前檔的有12批次，側(cè)擋的有15批次，側(cè)后擋的有3批次。抽查情況見(jiàn)表1。

表1 被抽查銷售企業(yè)區(qū)域分布（Tab.1 The distribution of sampled sales enterprises）

經(jīng)檢測(cè)，30批次中有19批次合格，合格率為63%。不合格參數(shù)涉及可見(jiàn)光透射比、抗磨性能、紫外線透射比和耐輻照性。其中：不合格的可見(jiàn)光透射比有1批次，不合格率為3.33%；抗磨性能不合格的有2批次，不合格率為6.67%；紫外線透射比不合格的有1批次，不合格率為3.33%；耐輻照性不合格的有9批次，不合格率為30%；總體不合格率為37%，見(jiàn)表2。

表2 被抽查批次的各項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目不合格率（Tab.2 Unqualified rate of each test item of the sampled batch）

2.3 不合格原因分析

可見(jiàn)光透射比不合格的主要原因主要是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量把控不嚴(yán)，對(duì)工藝的調(diào)整不合適或銷售企業(yè)使用了劣質(zhì)基膜等。此外，為了滿足紫外線和隔熱等其他性能指標(biāo)要求，生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)在材料中加入更多的添加劑來(lái)降低產(chǎn)品的可見(jiàn)光透射比。抗磨性能與基膜的塑性、韌性、生產(chǎn)原材料的硬度等均有關(guān)系，生產(chǎn)企業(yè)采用劣質(zhì)材料以次充好，縮短了遮陽(yáng)膜的使用壽命，增加了車主的消費(fèi)成本。

導(dǎo)致紫外線透過(guò)比不合格的主要原因是生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量把控不嚴(yán)，在生產(chǎn)過(guò)程中添加的紫外線屏蔽材料或紫外線吸收劑不符合要求，造成紫外線透射率變高。

可見(jiàn)光反射率不合格的主要原因是生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中，為了能反射更多的陽(yáng)光，添加過(guò)多的反射材料，導(dǎo)致可見(jiàn)光透射率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)。

耐輻照性主要由輻照前后遮陽(yáng)膜的可見(jiàn)光透射比、紫外線透射比及太陽(yáng)光透射比的變化率表示，輻照前后較大光學(xué)變化率可能是因?yàn)樵牧现械念伭霞疤砑觿┬阅懿环€(wěn)定，在光照下易分解變色，從而造成遮陽(yáng)膜產(chǎn)生明顯的色差，導(dǎo)致其失去遮陽(yáng)等性能。

3 抽檢結(jié)論和購(gòu)買建議

遮陽(yáng)膜質(zhì)量參差不齊，本次抽檢汽車貼膜合格率僅為63%，不符合要求的參數(shù)主要包括可見(jiàn)光透射比、抗磨性能、紫外線透射比及耐輻照性。由于大部分地區(qū)的交管部門(mén)對(duì)于汽車貼膜沒(méi)有明確的要求，消費(fèi)者應(yīng)從對(duì)自我保護(hù)的角度出發(fā)，在購(gòu)買前需了解汽車貼膜的購(gòu)買注意事項(xiàng)和使用要求。

（1）盡量到正規(guī)的汽車貼膜生產(chǎn)商、汽車商品店、洗車店和車膜批發(fā)店等購(gòu)買汽車貼膜。

（2） 選擇高品質(zhì)的汽車貼膜，無(wú)論其顏色如何，高品質(zhì)的汽車貼膜在自然光線下均是清晰且無(wú)霧感的。

（3） 當(dāng)汽車貼膜的塑料襯里被撕下并重新復(fù)合時(shí)，劣質(zhì)膜會(huì)起泡，但高品質(zhì)膜在復(fù)合后會(huì)保持完好。高品質(zhì)薄膜的黏合劑將牢固粘附在遮陽(yáng)膜上，不會(huì)殘留在汽車玻璃或塑料襯里上。

（4） 高品質(zhì)的汽車貼膜摸起來(lái)厚實(shí)光滑，但劣質(zhì)的汽車貼膜手感薄脆，容易變皺。

（5） 購(gòu)買符合外觀要求和標(biāo)識(shí)要求的汽車貼膜，即符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的遮陽(yáng)膜應(yīng)是無(wú)裂紋、劃痕、氣泡及損壞的；遮陽(yáng)膜表面不同區(qū)塊的厚度是均勻的，顏色無(wú)肉眼可見(jiàn)的明顯差異。遮陽(yáng)膜應(yīng)有標(biāo)記，包括商品標(biāo)識(shí)和遮陽(yáng)膜型號(hào)，且標(biāo)識(shí)不影響遮陽(yáng)膜的外觀和顏色，不得影響駕駛者的安全駕駛，不得通過(guò)物理方式改變或轉(zhuǎn)移標(biāo)識(shí)[3]。

（6）在購(gòu)買汽車貼膜時(shí)，盡量在發(fā)票或質(zhì)保卡上寫(xiě)明產(chǎn)品規(guī)格、型號(hào)、批號(hào)等相關(guān)參數(shù)，并索要汽車膜小樣，妥善保管上述材料，確保在保修期內(nèi)的維權(quán)。

（7）建議選擇能夠給出第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)報(bào)告的銷售商，檢驗(yàn)報(bào)告主要包括外觀、標(biāo)識(shí)、可見(jiàn)光透射比、紫外線透射比、太陽(yáng)光透射比、可見(jiàn)光反射比、交通信號(hào)識(shí)別、副像偏離、光畸變、抗磨性能、耐溫性、耐溶劑性、力學(xué)性能和耐輻照性等性能參數(shù)。但應(yīng)注意報(bào)告日期不宜超過(guò)1年。產(chǎn)品還需配有中文使用說(shuō)明書(shū)、產(chǎn)片檢驗(yàn)合格證、質(zhì)保文件等。

（8）貼膜時(shí)，首先確保汽車貼膜施工人員已完成專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，著裝干凈整潔，著裝不易產(chǎn)生靜電、不掉毛，不佩戴可能劃傷車身的尖銳飾品。其次，應(yīng)該在封閉的車間里完成貼膜，車間配有降塵設(shè)備，使其不會(huì)產(chǎn)生肉眼可見(jiàn)的塵埃。最后，確保施工環(huán)境有明亮的照明。

（9）汽車貼膜完成后，消費(fèi)者可以觀察遮陽(yáng)膜，確保其無(wú)雜質(zhì)、氣泡、折痕和密集的砂點(diǎn)，遮陽(yáng)膜邊緣黏貼良好，與玻璃邊緣的線基本平行，刀線應(yīng)光滑，不起邊；玻璃邊緣的遮陽(yáng)膜應(yīng)無(wú)明顯不平整。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已成為大眾的代步工具，多數(shù)人會(huì)給汽車貼上車窗玻璃遮陽(yáng)膜，但汽車貼膜品種繁多，質(zhì)量參差不齊。產(chǎn)品本身的質(zhì)量、加工工藝及施工人員的技術(shù)均會(huì)影響汽車貼膜的各項(xiàng)指標(biāo)，導(dǎo)致最終產(chǎn)品使用效果的不同。同時(shí)，部分生產(chǎn)企業(yè)的逐利行為使得汽車貼膜質(zhì)量波動(dòng)較大。綜上所述，采購(gòu)方從產(chǎn)品的選購(gòu)到貼膜等關(guān)節(jié)，均需嚴(yán)格把關(guān)，檢查相關(guān)資質(zhì)文件，提高汽車貼膜的使用效果，降低汽車駕駛的安全隱患。