農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸對(duì)新型城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響研究

文/閆靜靜

引言

農(nóng)業(yè)的發(fā)展是國(guó)計(jì)民生的第一要?jiǎng)?wù)，同時(shí)也涉及部分關(guān)聯(lián)行業(yè)。農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸對(duì)于新型城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也起著至關(guān)重要的作用，在現(xiàn)代化的發(fā)展背景之下，仍存在著可以提升的方面。我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，隨著農(nóng)業(yè)技術(shù)的發(fā)展與成熟，近幾年來(lái)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)量逐漸趨于世界前列，并處于實(shí)時(shí)增長(zhǎng)的狀態(tài)之中[1]。在這樣的背景環(huán)境之下，農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸也成為影響相關(guān)行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵因素之一[2]。其實(shí)，我國(guó)傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸方式總體上處于較為單一、固化的狀態(tài)，物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)并不靈活、資源傳輸匱乏，部分農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)效有限，很難銷(xiāo)往外地，這在一定程度上也會(huì)影響我國(guó)部分地區(qū)新型城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[3]。結(jié)合新時(shí)代的發(fā)展背景，需要優(yōu)化整體的物流運(yùn)輸模式[4]。因此，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸對(duì)新型城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響進(jìn)行分析和研究?？紤]到最終分析結(jié)果的穩(wěn)定性與可靠性，需要在較為真實(shí)的環(huán)境之下，結(jié)合地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸物流情況，提取存在的運(yùn)輸發(fā)展問(wèn)題，同時(shí)制定具有針對(duì)性的發(fā)展計(jì)劃，從經(jīng)濟(jì)、文化、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)方面分析對(duì)新型城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響[5]。

1.農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，在我國(guó)的物流運(yùn)輸體系的不斷完善以及優(yōu)化的背景之下，部分地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)量得到了極大的提升。但是對(duì)比于經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的區(qū)域，仍然存在一定的差距[6]。當(dāng)前最為常見(jiàn)的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸方式主要是：個(gè)體與農(nóng)戶(hù)之間的物流搭接、加工廠與農(nóng)戶(hù)之間物流運(yùn)輸以及批發(fā)商之間的運(yùn)輸方式[7]。雖然可以完成預(yù)期的目標(biāo)，但是一定程度上仍然存在問(wèn)題和缺陷，對(duì)于最終的發(fā)展結(jié)果會(huì)產(chǎn)生消極影響[8]。不僅如此，目前針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)其實(shí)并不完善，部分地區(qū)的分管模式自身具備弊端，在宏觀的發(fā)展背景之下，還是無(wú)法逃過(guò)傳統(tǒng)物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的限制，與現(xiàn)代化的發(fā)展需求很難適應(yīng)，同時(shí)也不利于經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展和攀升。

2.存在問(wèn)題探討

2.1 區(qū)域物流關(guān)聯(lián)適應(yīng)程度較低。通常情況下，物流運(yùn)輸在執(zhí)行之前，均會(huì)依據(jù)區(qū)域的實(shí)際運(yùn)輸狀況，構(gòu)建對(duì)應(yīng)的管控系統(tǒng)與運(yùn)輸框架，確保與經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度協(xié)調(diào)統(tǒng)一，形成高效的適應(yīng)性。但是由于部分地區(qū)物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)并不完整，導(dǎo)致定向運(yùn)輸狀況混亂，區(qū)域內(nèi)的可持續(xù)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸并不能達(dá)到理想的效果，在實(shí)際執(zhí)行的過(guò)程中，還常常會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸受阻、路段繁雜、運(yùn)輸人員成本增加等問(wèn)題的發(fā)生，逐漸導(dǎo)致區(qū)域物流關(guān)聯(lián)適應(yīng)程度降低，無(wú)法確保地區(qū)性經(jīng)濟(jì)的全方位發(fā)展。另外，雖然部分項(xiàng)目會(huì)針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的屬性，分配不同的物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化煩瑣的程序，但是并不能在短期內(nèi)提升物流關(guān)聯(lián)適應(yīng)程度，反而促使整體的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢。一定程度上也利于物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步完善優(yōu)化。

2.2 體系架構(gòu)相對(duì)落后。部分地區(qū)雖然農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，但是并未帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，尤其是物流運(yùn)輸行業(yè)，兩者之間的關(guān)聯(lián)度更是不高。造成這一問(wèn)題的重要因素便是運(yùn)輸體系架構(gòu)的單一、固化以及落后。

2.3 缺乏專(zhuān)業(yè)性管控。目前階段，部分物流運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，均出現(xiàn)了不同的問(wèn)題，造成這一現(xiàn)狀的主要原因是管理人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)較差。物流運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類(lèi)較多，尤其是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，對(duì)于時(shí)間、溫度、環(huán)境以及路線的要求均是極高的，管理人員不具備專(zhuān)業(yè)管控素質(zhì)，極有可能會(huì)造成內(nèi)部管理混亂，運(yùn)輸不及時(shí)，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品損壞、丟失等現(xiàn)象，造成不同程度的經(jīng)濟(jì)損失，加重管控問(wèn)題的覆蓋范圍，不利于區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸對(duì)新型城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響

3.1 縮小城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展差異。物流運(yùn)輸是推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要原因之一。部分地區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，但是運(yùn)輸行業(yè)相對(duì)滯后，這也導(dǎo)致所生產(chǎn)出的產(chǎn)品滯銷(xiāo)，形成不同程度的經(jīng)濟(jì)損失。但是近幾年來(lái)，隨著國(guó)家政策的扶持，機(jī)械化運(yùn)輸以電子商業(yè)關(guān)聯(lián)，進(jìn)一步完善優(yōu)化了整體的物流運(yùn)輸架構(gòu)。針對(duì)一些城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)的區(qū)域，所增加的物流運(yùn)輸路線，幫助區(qū)域內(nèi)及時(shí)將所處生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)向外運(yùn)輸銷(xiāo)售。

3.2 實(shí)現(xiàn)各地互利共贏。目前，部分物流運(yùn)輸企業(yè)逐步開(kāi)設(shè)農(nóng)產(chǎn)品專(zhuān)屬的運(yùn)輸路線，進(jìn)一步確保產(chǎn)品的運(yùn)送效率，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。運(yùn)輸體系的完善，一定程度上擴(kuò)大了新型城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的覆蓋范圍。其實(shí)，每個(gè)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品都有自己的優(yōu)勢(shì)，只是部分在銷(xiāo)售、運(yùn)輸?shù)确矫娲嬖谝欢ǖ膯?wèn)題，造成成本控制較難。而現(xiàn)如今，物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，致使城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)與外部區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)聯(lián)成網(wǎng)，各自發(fā)揮自身的優(yōu)點(diǎn)，全面拉動(dòng)新型城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的多方向發(fā)展。在此基礎(chǔ)之上，本地產(chǎn)品的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)以及銷(xiāo)售模式轉(zhuǎn)移至劣勢(shì)地區(qū)，也可以更好地實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互通，降低運(yùn)輸流通問(wèn)題的出現(xiàn)，營(yíng)造全面發(fā)展的背景環(huán)境，增加經(jīng)濟(jì)資金的流動(dòng)速度，促進(jìn)城鎮(zhèn)區(qū)域之間的聯(lián)系和密度，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)互利共贏。

3.3 推動(dòng)新型城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)闹饕饔檬钱a(chǎn)品推廣以及外銷(xiāo)，進(jìn)而產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的多方向發(fā)展，形成循環(huán)體系。在不同的地區(qū)積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸行業(yè)，所增加的運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站點(diǎn)設(shè)定，可以進(jìn)一步擴(kuò)展物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展市場(chǎng)，延伸對(duì)應(yīng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益與農(nóng)業(yè)、物流運(yùn)輸業(yè)更為緊密地聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)新型城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的升級(jí)與轉(zhuǎn)型。另外，這種方式實(shí)際上也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了更多的便利條件，營(yíng)造出穩(wěn)定、安全的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，定向增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)效益也表明結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的必要性。不僅如此，部分區(qū)域針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)律，會(huì)定期調(diào)整運(yùn)輸路線，以預(yù)設(shè)的時(shí)效作為前提條件，從多個(gè)方向帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的提升，不僅能夠加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品的外部銷(xiāo)售，同時(shí)也改善了新型城鎮(zhèn)地區(qū)的交通運(yùn)輸環(huán)境，形成互利關(guān)系，促進(jìn)新型城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的二次轉(zhuǎn)型。另外，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，對(duì)于其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也會(huì)起到一定的反哺作用，針對(duì)產(chǎn)品物流的建設(shè)存在積極影響。

3.4 加快各區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)發(fā)展。在農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售的背景環(huán)境之下，物流運(yùn)輸業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，一定程度上也實(shí)現(xiàn)了各個(gè)區(qū)域之間的互通、互利以及互贏，在經(jīng)濟(jì)方面也是如此。各個(gè)城鎮(zhèn)之間以代表性的企業(yè)發(fā)展為主，推動(dòng)資金的運(yùn)動(dòng)速度，明確經(jīng)濟(jì)循環(huán)發(fā)展的方向，逐步形成具有代表性的經(jīng)濟(jì)模塊。這部分以不同的產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)。本文以農(nóng)業(yè)為例，各個(gè)地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目以及發(fā)展情況均是不同的，等效循環(huán)發(fā)展的模式，可以加快經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)散，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)面的發(fā)展形勢(shì)，打破了傳統(tǒng)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的限制條件，更好地將各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)串聯(lián)在一起，在對(duì)資源高效利用的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)交換，為關(guān)聯(lián)地區(qū)營(yíng)造更為穩(wěn)定、全面的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，以循環(huán)發(fā)展模式為引導(dǎo)，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)聯(lián)程度，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)模式的完善、優(yōu)化，提升利用效率，為后續(xù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)條件。

3.5 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局及經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)化。傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)布局通常是單一、固化的，尤其是像農(nóng)業(yè)這一類(lèi)的基礎(chǔ)行業(yè)，各個(gè)環(huán)節(jié)之間均存在嚴(yán)密的聯(lián)系，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，所產(chǎn)生的消極影響也是致命的。而物流運(yùn)輸恰恰是農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要支撐。優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局，一定程度上也可以完善對(duì)應(yīng)的物流執(zhí)行結(jié)構(gòu)，在定向的城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景之中，推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)流動(dòng)，形成規(guī)律性的經(jīng)濟(jì)攀升。不僅如此，健全、完整的物流運(yùn)輸系統(tǒng)，還可以更為有效地實(shí)現(xiàn)各個(gè)地區(qū)之間農(nóng)業(yè)成果的交流，更快了解市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r以及經(jīng)濟(jì)循環(huán)規(guī)律，掌握新型城鎮(zhèn)未來(lái)經(jīng)濟(jì)效益提升的方向和趨勢(shì)。對(duì)于未來(lái)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型以及優(yōu)化改革，提供科學(xué)依據(jù)。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，便是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸對(duì)新型城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的研究和分析。在現(xiàn)代化的背景環(huán)境之下，面對(duì)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸是關(guān)鍵影響因素之一。物流模式的轉(zhuǎn)變以及運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新，一定程度上可以擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售范圍，增加物流的運(yùn)輸途徑，逐步構(gòu)建出完整、系統(tǒng)的物流運(yùn)輸體系，發(fā)揮定向物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際應(yīng)用價(jià)值，更加有利于新型城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為后續(xù)的城鎮(zhèn)創(chuàng)新奠定更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)條件。