范 煒

(山西路橋第一工程有限公司，山西 太原 030006)

0 引 言

在橋梁高端項目施工的階段，液壓自爬模技術(shù)應(yīng)用能夠給橋梁高墩施工帶來一定的便捷性。由于液壓自爬模技術(shù)的安裝以及應(yīng)用是一個系統(tǒng)性的工程，所以為了能夠?qū)σ簤褐票P膜技術(shù)的應(yīng)用情況有更為全面的了解，對該技術(shù)的應(yīng)用過程進行分析，總結(jié)出更為科學(xué)有效的技術(shù)方案是本文的研究方向。

1 技術(shù)原理

液壓自爬模技術(shù)應(yīng)用到橋梁高墩施工中，有著非常明顯的優(yōu)勢，其是利用液壓油缸進行導(dǎo)軌與爬架交替頂升進行。導(dǎo)軌與爬模是相互聯(lián)系的，二者是相對運動的形式。在爬模架正常運行時，導(dǎo)軌與爬模架都會直接設(shè)置到支座上，二者并不是相對運動的。退模之后，需要及時將退模留下的爬錐安裝受力螺栓、掛座體、埋件支座等結(jié)構(gòu)，通過使用上下軛棘爪進行導(dǎo)軌的頂升作業(yè)，在導(dǎo)軌頂升到規(guī)定部位上之后，就可以直接埋設(shè)到支座上，工作人員及時轉(zhuǎn)入下平臺拆除導(dǎo)軌，提升到露出埋件支座與爬錐。在解除爬架模架中各個拉結(jié)結(jié)構(gòu)后，就可以進行模架的頂升作業(yè)，保證導(dǎo)軌的固定性，做好上下棘爪方向進行油缸啟動，讓其沿著導(dǎo)軌運動，利用導(dǎo)軌與爬模架交替附墻，可以相互提升對方，爬模架需要沿著墻體中預(yù)留的爬錐逐步進行提升，最終達到施工高度要求。

2 工程概況

某橋梁項目的總長度為862 m，布置4×50 m簡支T梁+1×39 m簡支T梁+(120+230+120)m連續(xù)剛構(gòu)+3×39 m簡支T梁+1×20 m現(xiàn)澆箱梁。主橋結(jié)構(gòu)采用大跨度的結(jié)構(gòu)形式，墩身結(jié)構(gòu)有空心薄壁墩的結(jié)構(gòu)形式，壁厚以及高度按照工程技術(shù)標準確定，符合工程標準。因為工程量較大，需要大量的混凝土、鋼筋、鋼材，所以要提供充足的材料才能滿足工程要求。

3 主墩模板工藝選擇

由于本次橋梁工程項目的施工工期較短、任務(wù)比較繁重，前期樁基與承臺結(jié)構(gòu)部分的施工受到洪水的作用比較大，而后期進行連續(xù)鋼構(gòu)的掛籃施工時間相對比較固定，所以在進行橋梁墩身環(huán)節(jié)要做好工期管控，以滿足總體的工期要求。因為墩身高度高、安全性高、混凝土澆筑質(zhì)量較高、高墩界面尺寸以及軸線偏位控制等方面都有較高的要求。因此，模板施工工藝對于工程質(zhì)量影響比較大。從本次工程項目的安全、質(zhì)量、進度、成本等角度出發(fā)展開分析，在項目施工中應(yīng)用比較大的組合模板，采用翻模施工作業(yè)的方式，拼裝與拆卸工作量比較大，工期也比較長，且施工質(zhì)量管控有著極高的難度，所以盡量不使用這種方式。技術(shù)人員深入分析橋墩特點，最終確定使用外模定型液壓爬升模板系統(tǒng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用的是大塊組合鋼模板，而倒角等異型部位則要結(jié)合實際情況選擇合適的形式。

4 爬模系統(tǒng)安裝及應(yīng)用

4.1 爬模系統(tǒng)安裝

模板拼裝環(huán)節(jié)極為重要，通過應(yīng)用單構(gòu)件直接完成拼裝作業(yè)，也可以在地面先拼接成為幾個大件，再施工中進行組拼作業(yè)。組裝環(huán)節(jié)，需要做好各個結(jié)構(gòu)部件的精度控制，詳細確定組裝施工順序，保證各個結(jié)構(gòu)的連接達到緊固、穩(wěn)定與安全性的要求，潤滑性合格，且沒有任何雜質(zhì)進入。模板拼裝前，進行軸線對正與定位，保證密封性合格。

4.2 液壓系統(tǒng)的安裝與調(diào)試

液壓系統(tǒng)安裝作業(yè)環(huán)節(jié)，需要通過液壓動力柜設(shè)置爬架，然后需要安裝主管與分支器裝置，并且和分支管進行連接，接通電源，根據(jù)操作規(guī)范進行液壓系統(tǒng)調(diào)試，性能符合運行要求。

4.3 預(yù)埋件埋設(shè)及導(dǎo)軌安裝

預(yù)埋件根據(jù)模板設(shè)計圖形開始埋設(shè)施工，因為預(yù)埋件系統(tǒng)為整個爬架的受力主要支撐點結(jié)構(gòu)，需要進行檢查，符合要求才能使用，結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性合格。如果存在移位的情況，及時進行糾正。

4.4 爬模系統(tǒng)的操作和使用

新澆筑節(jié)段的混凝土強度需要達到爬升的技術(shù)標準要求，才能開始導(dǎo)軌爬升作業(yè)，其具體爬升作業(yè)的步驟如下：

(1)導(dǎo)軌爬升準備

將爬升部件安裝到位，進行導(dǎo)軌的清潔處理，并且涂刷一層潤滑油；液壓缸上下頂升彈簧設(shè)置的方向相同；各個承壓絲桿都能夠直接頂升在混凝土結(jié)構(gòu)表面。

爬升條件符合要求之后，需要開啟液壓油缸閥門、啟動液壓控制柜，將插銷卸掉，然后開始進行導(dǎo)軌的爬升作業(yè)。在液壓油缸頂升一個行程之后，確定上下結(jié)構(gòu)都符合規(guī)定要求，才能進行下一行程的頂升施工。導(dǎo)軌頂升到規(guī)定位置上，根據(jù)從右往左的順序進行插銷安裝，確保安裝位置符合要求。導(dǎo)軌爬升工作結(jié)束后，關(guān)閉油缸閥門、控制柜與電源。

(2)爬架安裝

在爬架安裝時首先進行基礎(chǔ)工作平臺的安裝，而后進行中部平臺安裝，最后在進行上部結(jié)構(gòu)安裝。架體安裝時將下部位結(jié)構(gòu)與中部結(jié)構(gòu)連接成為一個體系，采取軸銷對爬架和爬架頭連接在一起；在混凝土結(jié)構(gòu)面上設(shè)置懸掛靴，而后安裝嵌入式懸掛靴并且鎖定，而后在進行相關(guān)結(jié)構(gòu)的安裝連接，最后對爬架以及結(jié)構(gòu)物之間的垂直度調(diào)節(jié)，使其滿足設(shè)計規(guī)范要求。

(3)模板脫模和就位

脫模施工前，先將各個連接與固定的結(jié)構(gòu)拆除掉，并且通過模板肋帶與爬架之間安裝的傳動系統(tǒng)作用逐步分離開來。

模板就位：使用液壓桿將模板頂升到規(guī)定位置，進行必要的調(diào)整處理，符合要求后開始混凝土澆筑施工。

(4)爬模系統(tǒng)爬升檢查

墩身結(jié)構(gòu)的施工過程中，每一次液壓爬模系統(tǒng)爬升到規(guī)定部位上，都要對各個結(jié)構(gòu)進行全面的檢查，保證各個操作環(huán)節(jié)和質(zhì)量符合工程的要求之后，才能繼續(xù)開展操作。主要檢測的內(nèi)容如下：混凝土強度性能是否可以達到爬升的標準；預(yù)埋件能否達到設(shè)計方案的精度要求；爬升懸掛件、螺栓等安裝是否符合技術(shù)標準；限位銷的安裝性能是否合格；爬架是否和混凝土連接符合要求；自鎖提升部分是否能夠回歸到位；液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分與控制系統(tǒng)連接性能是否達到要求。只有上述各個方面合格，才能繼續(xù)施工。

(5)爬架架體及模板的爬升

導(dǎo)軌爬升到規(guī)定的位置上，才能進行爬架、模架的爬升，具體步驟如下：

做好爬架上部荷載的清理處理；液壓缸上下頂升彈簧的調(diào)節(jié)，讓其一致向下；將墩柱與爬架的連接部件拆卸；松開承壓絲桿，卸掉鎖緊板，拆除承壓絲桿；完成前需要做好螺栓孔的修補處理。

爬升條件達到要求之后，開啟液壓缸的進油閥門，打開液壓控制管，卸掉安全銷，操縱設(shè)備可以進行爬升作業(yè)。爬升經(jīng)過2～3個行程后，拆除懸掛插銷。爬升到頂部之后，及時插上安全插銷，承壓絲桿直接頂緊混凝土結(jié)構(gòu)。關(guān)閉閥門、控制管、電源。如果頂升環(huán)節(jié)，發(fā)生任何問題，比如爬升不穩(wěn)定、異常等，立即組織人員進行處理，合格后才能繼續(xù)爬升。

需要注意的是，在施工的階段中為了能夠保證施工作業(yè)的安全性，還需要要求作業(yè)人員對爬山過程中需要注意的內(nèi)容進行管理，確保整體工程作業(yè)的安全性得到保障。

5 結(jié) 語

綜上所述，爬模為目前橋梁高墩施工的重要形式，爬升、下降的功能性良好，施工速度較快。在橋梁高墩施工環(huán)節(jié)，合理開發(fā)應(yīng)用液壓自爬模技術(shù)，提高技術(shù)水平，發(fā)揮出先進施工技術(shù)的優(yōu)勢，提高施工速度和質(zhì)量水平，滿足現(xiàn)代橋梁建設(shè)需要，推動我國橋梁領(lǐng)域的發(fā)展。