○湖北省秭歸縣農(nóng)業(yè)科技服務(wù)中心 周 莉 郭小杰 馬尚萬

秭歸縣是全國著名的“臍橙之鄉(xiāng)”，全縣柑橘種植面積超過35萬畝，年產(chǎn)量達到60多萬噸，綜合產(chǎn)值60多億元。秭歸臍橙園多數(shù)依山而建，順坡栽植，老果園植株密集，田塊小而散，采摘運輸一直是果園生產(chǎn)的難點，尤其是農(nóng)村勞動力向城市轉(zhuǎn)移后，大量年輕人進城務(wù)工，柑橘產(chǎn)區(qū)“請工難、用工貴”現(xiàn)象比比皆是。近幾年來，秭歸農(nóng)技部門大力推廣田間軌道運輸機，突破了柑橘運輸瓶頸，從根本上解決了柑橘運輸難、運輸貴的問題。

一、基本情況

秭歸縣果園運輸，初始是柑橘產(chǎn)區(qū)極少果農(nóng)自己安裝空中索道，由于安全性差，科技部門不提倡、不推廣，也無法取締禁止。2008年，縣扶貧項目扶持水田鄉(xiāng)柑橘示范戶、歸州柑橘示范場安裝雙軌運輸線，但由于雙軌運輸線對軌道線路、坡度要求高、不能轉(zhuǎn)彎、電源投資大（動力采用電動機）等多方面問題而沒有得到廣泛應(yīng)用。2010年，秭歸縣農(nóng)機部門與華中農(nóng)大強強聯(lián)合，在郭家壩煙燈堡村安裝了雙軌運輸線，采用柴油為動力，但由于鋼絲繩絞用磨損大、動力要求大、柴油機啟動困難系列問題，同樣沒有得到廣泛推廣應(yīng)用。

隨著技術(shù)不斷更新升級，設(shè)備不斷改進，軌道運輸技術(shù)逐漸走向成熟，2018年也正式納入農(nóng)機購置補貼范疇，果園軌道運輸機得到了大力推廣，深受山區(qū)廣大果農(nóng)青睞。隨著農(nóng)業(yè)科技部門不懈努力，秭歸縣現(xiàn)在安裝各類軌道運輸機700多條。

軌道運輸車主要由機頭、軌道、載貨平臺等部分構(gòu)成。按動力分為燃油型、電動型；按行走方式分為自走式、牽引式；按軌道數(shù)分單軌式、雙軌式。動力為汽油機的軌道運輸機，一般都是單軌自走式；動力為電動機的，一般是單軌牽引式。動力為柴油機、雙軌運輸線已經(jīng)淘汰，目前單軌汽油自走式運輸機和電動牽引式單軌運輸機得到廣泛推廣應(yīng)用。電動牽引式單軌運輸機與汽油自走式單軌運輸機相比，運載能力、可靠性、安全性等方面具有優(yōu)勢，但是投資大、要求電源方便。目前全縣主要安裝使用的是湖北名泰、臺州格羅威、武漢中路、臺州創(chuàng)屹、武漢勵耕果園軌道運輸機。

二、軌道運輸機發(fā)展有利條件

1.政府重視支持。2018年開始，軌道運輸機納入湖北省農(nóng)機購置補貼范疇。秭歸縣盡管財力有限，從2019年9月起，每年預(yù)算一定財政資金，對于農(nóng)民安裝使用軌道運輸機，實施疊加補貼。根據(jù)《秭歸縣特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展獎補辦法》，明確規(guī)定“田間軌道運輸機參照湖北省農(nóng)機購置補貼目錄補貼標(biāo)準(zhǔn)，再給予電力牽引式田間單軌運輸機補貼標(biāo)準(zhǔn)的100%疊加補貼、燃油自走式田間單軌運輸機補貼標(biāo)準(zhǔn)的20%疊加補貼”，進一步激勵了柑農(nóng)安裝軌道運輸機的積極性。

2.推廣市場前景廣闊。軌道運輸機從根本上解決了農(nóng)民長期肩挑背馱的勞動模式，解決了請工難、用工貴的難題，實現(xiàn)了節(jié)本、增效、增收的目的，得到了廣大技術(shù)部門和柑農(nóng)認(rèn)可。柑農(nóng)愿意拿出多年的積蓄，甚至負(fù)債安裝推廣使用。據(jù)初步估算和社會調(diào)查，近幾年秭歸每年將新增安裝200條軌道運輸機。

3.經(jīng)濟效益明顯。

（1）省工效果突出。秭歸臍橙平均每畝產(chǎn)橙2500kg，運輸路線平均200m，每畝平均需要運輸人工6個。安裝田間軌道運輸機用于農(nóng)用物資和果實采摘運輸，每畝只需要用工1～2個，節(jié)約人工4～5個，有效解決請工難的難題。

（2）節(jié)約成本明顯。安裝田間軌道運輸機后可以節(jié)省田間到支干道的轉(zhuǎn)運費，只需要足夠的采果人員和橫向運輸人員，每千克節(jié)約運輸費0.23元左右，采摘期每畝節(jié)約運輸費750元。全年每畝生產(chǎn)資料運輸成本可節(jié)約250元，合計每畝可節(jié)省種植成本1000元。按照100米軌道可覆蓋運輸面積為15畝計算，2020年全縣因為軌道運輸可節(jié)省種植成本559.08萬元。

（3）生產(chǎn)效率提高。軌道運輸200公斤物資150米長30度的上下坡只需4分鐘左右，而且可以連續(xù)轉(zhuǎn)運作業(yè)，電動裝置還可以用遙控，可進行隨時裝卸。人工背運200公斤臍橙，150米30度的上下坡則需要20分鐘以上，且還要有一定的間歇。遇上惡劣天氣和危險道路人工運輸還存在著很大的安全隱患。軌道機械運輸比人工背運可以提高功效5倍以上，而且還大大降低勞動強度。

（4）產(chǎn)量提高。安裝軌道運輸后，果農(nóng)進一步加強了田間管理，進一步加強病蟲防治、抗旱、施肥，提高了柑橘產(chǎn)量和果品品質(zhì)，降低了成本、增加了收入。

三、存在的問題

1.部分農(nóng)民認(rèn)識不到位。軌道運輸機推廣發(fā)展不平衡，不同鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村發(fā)展有差距，尚未得到全面推廣應(yīng)用。

2.安裝成本高，補貼比例偏低。據(jù)調(diào)研，田間軌道運輸機安裝費用頗高，農(nóng)民購買壓力過大，不利于丘陵山區(qū)現(xiàn)代化運輸作業(yè)發(fā)展。以一臺200米的自走式田間軌道為例，經(jīng)銷商按照機頭16000元/臺套，軌道140元/米標(biāo)準(zhǔn)收費，安裝一條單軌運輸線農(nóng)民需付給軌道運輸廠商44000元，農(nóng)民另外還要投工投料，自己固定支撐桿。按目前機頭3000元/臺套、軌道40元/米的補貼標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)機補貼總額11000萬元，補貼比列為25%。

3.果農(nóng)組織化程度低。全縣臍橙種植大多一園多戶，每家每戶田塊分散，不集中、不連片，田間軌道運輸機安裝存在組織、協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌難。

4.軌道運輸機有待加強行業(yè)管理。秭歸縣嚴(yán)格落實“三嚴(yán)一檢”（嚴(yán)禁載人、嚴(yán)禁超載、嚴(yán)禁改裝、隨問隨檢），創(chuàng)新提出“3個100%”，即田間軌道運輸機安裝從業(yè)人員購買人身意外保險100%、農(nóng)戶簽訂安全承諾100%、所有田間軌道售后服務(wù)100%。軌道運輸機屬于行走農(nóng)業(yè)機械，屬于新產(chǎn)品，行業(yè)管理規(guī)范性有待加強。

四、措施及建議

1.爭取政策傾斜。秭歸縣屬于山區(qū)縣，田間軌道補貼標(biāo)準(zhǔn)達不到30%?！逗笔?021-2023年農(nóng)機購置補貼實施方案》明確規(guī)定“丘陵山區(qū)特色農(nóng)業(yè)生產(chǎn)急需機具以及高端、復(fù)式、智能農(nóng)機產(chǎn)品的推廣應(yīng)用……按不超過35%比例測算補貼額”，建議根據(jù)實際情況，因地制宜，適當(dāng)給予政策傾斜。

2.加大宣傳力度。充分發(fā)揮購機補貼杠桿作用，結(jié)合《秭歸縣特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展獎補辦法》，加大對農(nóng)機購置補貼政策宣傳力度，積極引導(dǎo)柑橘主產(chǎn)區(qū)柑農(nóng)建設(shè)安裝省力化機械。加強科學(xué)規(guī)劃和技術(shù)引導(dǎo)，組織分散田塊的柑農(nóng)合作修建，探索形成共建、共管、共享的機制。不斷強化服務(wù)，及時為柑農(nóng)辦理政策補貼。

3.加強農(nóng)機農(nóng)藝相結(jié)合。對密植果園實行疏株間伐，降低果園密度；同時完善路、田建設(shè)，提高果園適宜機械化的能力。探索軌道橫向運輸、自走式果園運輸車等技術(shù)模式，進一步提高省力化水平。

4.強化質(zhì)量和安全監(jiān)管。推動軌道生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和預(yù)埋件施工質(zhì)量，確保每段軌道的牢固連接，控制運輸貨架的平穩(wěn)度，樹立醒目的安全警示標(biāo)識，預(yù)防安全事故的發(fā)生，做好售后服務(wù)和維修保養(yǎng)，推進技術(shù)行業(yè)的健康發(fā)展。