鐵路機(jī)車車輛維修與保養(yǎng)操作

張家偉

(甘肅酒鋼集團(tuán)宏興鋼鐵股份有限公司，甘肅 嘉峪關(guān) 735100)

工業(yè)生產(chǎn)離不開機(jī)械設(shè)備。鐵路運(yùn)輸是最重要的交通運(yùn)輸項目之一，能否安全運(yùn)行關(guān)系著人們的出行安全。而鐵路運(yùn)輸最核心的設(shè)備是機(jī)車車輛，鐵路運(yùn)輸需要安全性和穩(wěn)定性良好的機(jī)車，如果無法對機(jī)車實施全方位的保養(yǎng)維修，就無法保證機(jī)車的正常運(yùn)行，還有可能引發(fā)二次故障?；诖耍治隽司S修和保養(yǎng)鐵路機(jī)車車輛的優(yōu)化措施。

1 鐵路機(jī)車車輛檢修中存在的問題

1.1 工藝較為落后

檢修機(jī)車最突出的問題是缺乏先進(jìn)的檢修工藝，沒有采用現(xiàn)代化的技術(shù)來檢修鐵路機(jī)車車輛，無法滿足工作需求，無法高效檢修鐵路機(jī)車車輛。實際工作中，管理人員不重視工藝技術(shù)，對待工作不夠認(rèn)真，檢修時不重視細(xì)節(jié)，影響了檢修質(zhì)量。由于員工在檢修鐵路機(jī)車車輛時存在較大的隨意性，無法保障檢修質(zhì)量，極易引發(fā)安全事故[1]。

1.2 檢修方案不科學(xué)

檢修鐵路機(jī)車車輛時，缺乏科學(xué)有效、明確的標(biāo)準(zhǔn)要求和范圍，無法根據(jù)要求落實好相應(yīng)的檢修方案。檢修人員僅根據(jù)自身經(jīng)驗來進(jìn)行檢修，沒有結(jié)合科學(xué)的測量標(biāo)準(zhǔn)，缺乏科學(xué)性，無法高質(zhì)量地完成檢修工作，造成安全隱患。技術(shù)人員的技術(shù)水平各不相同，大多采用經(jīng)驗判定法，沒有采用科學(xué)的檢測方式，在故障檢測分析中，將自身經(jīng)驗作為判斷設(shè)備部件合格性、故障性的標(biāo)準(zhǔn)。部分技術(shù)人員技術(shù)水平不高，無法及時發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，造成故障范圍和經(jīng)濟(jì)損失的擴(kuò)大。

1.3 檢修人員綜合素質(zhì)有待提升

檢修人員的檢修水平和綜合素質(zhì)有待提升，部分檢修人員缺乏良好的業(yè)務(wù)水平，理論基礎(chǔ)和實踐操作不過關(guān)。檢修設(shè)備時，沒有采用科學(xué)的方法，無法有效解決技術(shù)問題，且部分檢修人員缺乏工作積極性，不具備工作崗位所需的專業(yè)技術(shù)，在實際檢修中，可能會做出錯誤操作[2]。

2 鐵路機(jī)車車輛的維修和保養(yǎng)操作

2.1 提升人員的專業(yè)技能水平

技術(shù)人員在進(jìn)行專業(yè)分析和判定故障之后，才能選出科學(xué)的機(jī)車維修措施，但是機(jī)車已經(jīng)存在故障，將會影響機(jī)車性能，即使實施了全方位的維修保養(yǎng)，也會降低其性能，因此，維修需要結(jié)合磨損情況和使用期限，做好機(jī)車零件維修或更換。鐵路機(jī)車具有較長的使用期限，在高強(qiáng)度、遠(yuǎn)距離的工作中，難免會發(fā)生故障，因此，應(yīng)保證機(jī)車維修質(zhì)量，避免機(jī)車出現(xiàn)安全問題。維修工作需要技術(shù)水平較高的專業(yè)人員，因此，應(yīng)對維修人員展開專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，及時更新其維修技能，通過持續(xù)學(xué)習(xí)來實現(xiàn)理論知識更新，掌握高水平的專業(yè)技術(shù)，將所學(xué)知識有效用于解決實際問題，提升其應(yīng)用能力[3]。

2.2 做好預(yù)防性維修

通過安全檢查車輛走行裝置，能夠了解最短的預(yù)防性維修周期，需要注意的是，運(yùn)行速度和行車密度是機(jī)車車輛最短預(yù)防維修周期的主要判定依據(jù)，一般來說，最短周期為8～39d。此外，維修時間和行車?yán)锍桃彩侵匾挠绊懸?，需結(jié)合零件使用狀況，分析其使用和磨損情況，第一時間做好預(yù)防維修，采用此維修方式可以使故障發(fā)生率得到有效降低，提升機(jī)車穩(wěn)定性。

預(yù)防維修機(jī)車時要分析機(jī)車的裝載系數(shù)，確定其運(yùn)行時間和零件使用壽命。完成檢查后，要快速分析數(shù)據(jù)，檢修風(fēng)險部位。由于機(jī)車類型不同、所處條件不同，其最短周期也各不相同，因此，要制定不同的預(yù)防維修方案，充分利用精確編程，控制各類機(jī)車的維修，迅速記錄維修后的各類數(shù)據(jù)，便于及時開展保養(yǎng)維修[4]。

2.3 優(yōu)化機(jī)車車輛檢修方案

按照相應(yīng)的流程來開展檢修，不能將故障表象作為基礎(chǔ)依據(jù)，如果故障隱患已經(jīng)出現(xiàn)，應(yīng)通過檢修來進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果沒有嚴(yán)格執(zhí)行檢修任務(wù)，那么即使已經(jīng)排除了故障，在使用機(jī)車時也會存在風(fēng)險，難以保證零件更換后的安全性。應(yīng)按照規(guī)范制度來實施檢修和保養(yǎng)操作，采用儀器進(jìn)行機(jī)車車輛調(diào)整。機(jī)車控制系統(tǒng)具有檢修功能，如果設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)異常，會反饋傳遞信息，為技術(shù)人員制定維修方案提供判斷依據(jù)。

2.4 做好機(jī)車維修記錄

維修養(yǎng)護(hù)鐵路機(jī)車車輛時，要檢測各類設(shè)備和儀器，不能將未批準(zhǔn)或未確認(rèn)的儀器投入使用。設(shè)備管理人員應(yīng)定期檢查管理機(jī)器設(shè)備，記錄好管理檢查內(nèi)容，在安全運(yùn)行車輛的基礎(chǔ)上，盡可能發(fā)揮出設(shè)備的最大效益。為避免機(jī)車車輛運(yùn)行出現(xiàn)異常，要維修和更換設(shè)備，但由于設(shè)備技術(shù)專業(yè)性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，很多因素都可能導(dǎo)致故障發(fā)生，應(yīng)對其加強(qiáng)重視，按照章程實施檢修，及時做好問題和故障維修記錄，根據(jù)記錄，對頻繁使用可能出現(xiàn)故障的機(jī)車進(jìn)行分析判斷，對類似車輛實施有針對性的檢修，盡可能保證機(jī)車車輛的高效運(yùn)行[5]。

2.5 完善檢修技術(shù)

在檢修鐵路機(jī)車車輛時，應(yīng)有效結(jié)合檢修經(jīng)驗和現(xiàn)代科技，采用科學(xué)的方式對機(jī)車車輛性能和配件進(jìn)行處理。要與時俱進(jìn)，做出有針對性的維修調(diào)整，結(jié)合實際情況，借鑒成功的檢修案例，大膽創(chuàng)新，運(yùn)用現(xiàn)代化工藝，實現(xiàn)對工藝的細(xì)化和延伸[6-9]。

3 結(jié)語

維修保養(yǎng)鐵路機(jī)車車輛，能夠避免列車出現(xiàn)運(yùn)行故障。目前，機(jī)車維修保養(yǎng)存在著一些問題，尚未采用國外先進(jìn)的技術(shù)和現(xiàn)代設(shè)備。應(yīng)加強(qiáng)引進(jìn)高素質(zhì)人才，學(xué)習(xí)先進(jìn)工具的使用方法，采用新技術(shù)設(shè)備來記錄分析設(shè)備維修數(shù)據(jù)，消除安全隱患，避免機(jī)車運(yùn)行出現(xiàn)異常。