張冬梅
(商丘市智能交通建設(shè)監(jiān)理有限公司,河南 商丘 476000)
公路工程監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容主要如下。
1.1.1 驗(yàn)證試驗(yàn)
驗(yàn)證試驗(yàn)要對(duì)工程材料、半成品、成品進(jìn)行預(yù)先檢測(cè),分析砂、石灰、水泥、瀝青、鋼絞線、石子鋼筋等施工材料;石塊、混凝土石塊等原材料制品;瀝青混合料、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料等成品混合料。同時(shí),在商品構(gòu)件、施工材料進(jìn)場(chǎng)后,還要對(duì)材料定期、定量地檢測(cè)評(píng)估和抽樣檢測(cè)。
1.1.2 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)
主要結(jié)合相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及合同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)混合料配比、集料級(jí)配、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn),保證施工環(huán)節(jié)、施工參數(shù)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。例如,水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、坍落度、配合比設(shè)計(jì)等混凝土力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè);拉伸試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)、鋼筋質(zhì)量偏差、焊接試驗(yàn)、公稱(chēng)直徑等鋼材標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn);土的液塑限、顆粒分析、有機(jī)質(zhì)含量、密度、含水量、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、土的強(qiáng)度等路基土方填筑試驗(yàn)。
1.1.3 工藝試驗(yàn)
通過(guò)公路工程施工相關(guān)技術(shù)規(guī)范、行業(yè)條款等對(duì)施工相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)。比如,對(duì)路基路面平整度、幾何尺寸、摩擦系數(shù)、壓實(shí)度、彎沉試驗(yàn)、厚度等相關(guān)工藝參數(shù)的試驗(yàn)檢測(cè)。
1.1.4 抽樣試驗(yàn)
要對(duì)公路工程的材料、半成品、成品實(shí)際質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢測(cè),包括施工材料物理性能,瀝青混凝土、水泥混凝土、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料等半成品或成品相關(guān)檢測(cè)參數(shù),土方等填筑施工壓實(shí)度等,按照規(guī)范要求進(jìn)行定量抽檢,以確保試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
1.1.5 驗(yàn)收試驗(yàn)
對(duì)竣工工程的實(shí)際內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),由監(jiān)理檢測(cè)人員按照公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、合同規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),按照一定頻率到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定,從而確認(rèn)工程質(zhì)量的等級(jí)[1]。
具體來(lái)講,試驗(yàn)檢測(cè)具有以下作用:
1)有利于降低能耗,控制成本。在公路工程施工作業(yè)中,監(jiān)理試驗(yàn)可結(jié)合有效的技術(shù)檢驗(yàn),分析施工材料、工藝技術(shù)使用中的問(wèn)題,標(biāo)識(shí)出潛在問(wèn)題,再進(jìn)行返工處理,消除現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全隱患。試驗(yàn)檢測(cè)可明確施工材料的質(zhì)量,通過(guò)對(duì)同行業(yè)、同類(lèi)型廠家的貨源進(jìn)行比對(duì),選擇最合適的材料,達(dá)到降低施工成本的目的。例如,在施工前由檢測(cè)人員對(duì)砂石材料的質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢測(cè),以明確其是否達(dá)到施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),若不符合標(biāo)準(zhǔn)則禁止使用,若符合標(biāo)準(zhǔn)則可投入施工,這樣可以避免因質(zhì)量問(wèn)題而返工,節(jié)約材料成本、人工成本等施工成本投入。
2)可凸顯新工藝、新技術(shù)的效益。通過(guò)發(fā)現(xiàn)監(jiān)理過(guò)程中試驗(yàn)檢測(cè)的問(wèn)題,確定施工材料、工藝、技術(shù)投入情況,得到針對(duì)性應(yīng)對(duì)措施,同時(shí),要做好工藝技術(shù)的指導(dǎo),提升新工藝的質(zhì)量。
3)有利于確定合理的施工方案。由監(jiān)理單位安排試驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)公路工程施工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn),加強(qiáng)工程質(zhì)量管理,同時(shí)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)等檢驗(yàn)數(shù)據(jù)有序地評(píng)價(jià)公路施工的質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,為施工單位制訂施工方案,提出相應(yīng)的要求,進(jìn)而使施工方案更加合理。
4)有利于提升施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。試驗(yàn)檢測(cè)人員在對(duì)公路工程進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn)檢測(cè)后,對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題向施工單位施工提出改進(jìn)意見(jiàn),并從施工各環(huán)節(jié)、各方面對(duì)工程整體質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),轉(zhuǎn)變以往僅從竣工環(huán)節(jié)、工程整體對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)的模式,改變較為滯后的事后控制施工質(zhì)量控制方法
制定符合應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)檢測(cè)體系,在科學(xué)化管理、綜合性分析中確定合規(guī)檢測(cè)流程,以期進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)的潛在問(wèn)題。因此,監(jiān)理人員需做好檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析、評(píng)估工作,通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化分析得到與工程相關(guān)的管理模式,進(jìn)而提高工程總效益。具體而言,應(yīng)當(dāng)重視以下要點(diǎn):
1)由于公路工程內(nèi)部管理極為復(fù)雜,這就增加了當(dāng)前試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的難度,因此,監(jiān)理人員需仔細(xì)校對(duì)、評(píng)估現(xiàn)有管理模式及管理體系,借助有序化、科學(xué)化的檢測(cè)模式保障檢測(cè)的綜合質(zhì)量。
2)在當(dāng)前監(jiān)理管理過(guò)程中,監(jiān)理要注意以下試驗(yàn)檢測(cè)工作:(1)供料點(diǎn)試驗(yàn)。施工單位應(yīng)在監(jiān)理單位的見(jiàn)證與考察下選擇供料單位,對(duì)材料進(jìn)行取樣試驗(yàn),試驗(yàn)合格后方可考慮采購(gòu)。(2)材料進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)中,施工單位試驗(yàn)人員接到物資部門(mén)材料取樣試驗(yàn)委托單后,請(qǐng)監(jiān)理工程師在旁邊對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料按批次、數(shù)量取樣進(jìn)行試驗(yàn),經(jīng)試驗(yàn)合格后方可用于工程施工;經(jīng)試驗(yàn)不合格的材料報(bào)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理,嚴(yán)禁用于工程施工。(3)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù),它包括各種含水率及密度試驗(yàn)、土的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、集料的級(jí)配試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等。同時(shí),要注意應(yīng)用新型檢測(cè)技術(shù),在提高檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度過(guò)程中建立科學(xué)管理模式[2]。
樣品檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)建立中,需要監(jiān)理人員確定系統(tǒng)的檢測(cè)體系和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)分析公路工程試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和精度指標(biāo),可消除不合理的檢測(cè)模式。因此,監(jiān)理人員需做好樣品試驗(yàn)與評(píng)估管理,若樣品送達(dá)后不符合應(yīng)用要求,不能用于工程施工。其中,要注意以下要點(diǎn):
1)在材料或商品構(gòu)件訂貨之前,由承包人提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書(shū)及試驗(yàn)報(bào)告。必要時(shí)監(jiān)理人員對(duì)生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)設(shè)備、工藝及產(chǎn)品合格率進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解?;蛴沙邪颂峁悠愤M(jìn)行抽樣試驗(yàn),并決定是否采購(gòu),其一切費(fèi)用由承包人自己承擔(dān)。
2)材料或商品構(gòu)件運(yùn)入場(chǎng)地后,按規(guī)定的批量和頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn),不合格的禁止用于工程,不準(zhǔn)入庫(kù)混雜堆放,混合使用,并在監(jiān)理規(guī)定的時(shí)間內(nèi)由承包人及時(shí)清退出場(chǎng)外。
整合現(xiàn)有檢測(cè)資源,分析公路工程作業(yè)中的管理要點(diǎn)及管理方向,在質(zhì)量控制中落實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)作用。其中,要注意落實(shí)以下要點(diǎn):
1)確定所需檢測(cè)儀器和技術(shù)投入要求,結(jié)合試驗(yàn)審核模式做好資料統(tǒng)籌、整理工作,再要求專(zhuān)業(yè)監(jiān)理方從工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)結(jié)果方面分析結(jié)果準(zhǔn)確性。在此過(guò)程中,施工單位需及時(shí)提供與施工技術(shù)相關(guān)資料,方便監(jiān)理方展開(kāi)系統(tǒng)的審核工作。
2)監(jiān)理方要結(jié)合現(xiàn)有資料數(shù)據(jù)評(píng)估施工工藝和施工方法的合理性,比如,結(jié)合施工單位提出的試驗(yàn)方案和實(shí)施細(xì)則確定檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)對(duì)機(jī)械技術(shù)、人員配置、施工程序進(jìn)行監(jiān)控,方便在試驗(yàn)分析后確定施工模式。若檢測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn),那么得到的數(shù)據(jù)真實(shí)性就有待進(jìn)一步評(píng)估,通過(guò)此方式發(fā)現(xiàn)當(dāng)前施工中問(wèn)題,確定科學(xué)的試驗(yàn)?zāi)J健?/p>
完善現(xiàn)有工程檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),要求監(jiān)理方展開(kāi)全過(guò)程監(jiān)理分析,在確定詳細(xì)記錄檔案的基礎(chǔ)上制訂合理的試驗(yàn)計(jì)劃,同時(shí)在系統(tǒng)檢測(cè)分析中確定檢測(cè)要點(diǎn)。具體而言,應(yīng)注意以下要點(diǎn):
1)利用現(xiàn)有工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn),在評(píng)估后確定問(wèn)題,促使工程順利進(jìn)行。
2)施工工藝試驗(yàn)評(píng)估中,要結(jié)合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范確定施工工藝的實(shí)施情況,通過(guò)對(duì)試驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合性分析,為后續(xù)工程管理提供依據(jù)。
3)工程抽樣檢測(cè)中,監(jiān)理方要結(jié)合施工步驟、施工投入要求確定重點(diǎn)檢測(cè)內(nèi)容,通過(guò)分析原材料的物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)以及配合比要點(diǎn)來(lái)提高施工材料的功能性。
4)工程驗(yàn)收試驗(yàn)中,需要結(jié)合現(xiàn)有工程的實(shí)施要求、工程特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估,其間監(jiān)理方要評(píng)估已完工和未完工項(xiàng)目的檢測(cè)工作,即要在具體的控制中分析重點(diǎn)檢測(cè)環(huán)節(jié)。同時(shí),監(jiān)理方需結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工合同進(jìn)行管理。通過(guò)了解施工場(chǎng)地、機(jī)械設(shè)備的使用要點(diǎn),再評(píng)估合同管理要點(diǎn)及當(dāng)前建設(shè)工程的潛在隱患,以方便管理人員進(jìn)行整改處理。
5)監(jiān)理方應(yīng)建立高素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)技能強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)。通過(guò)建立一支專(zhuān)業(yè)性的監(jiān)理團(tuán)隊(duì),可在公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的問(wèn)題。
6)監(jiān)理方應(yīng)大力推廣信息化技術(shù)、新材料的使用,在創(chuàng)新管理、監(jiān)理工作過(guò)程中推廣科學(xué)的技術(shù)模式,從而打造高質(zhì)量的監(jiān)理工作模式[3]。
監(jiān)理人員需結(jié)合工程規(guī)劃以及工程建設(shè)要求確定重點(diǎn)檢測(cè)計(jì)劃,總結(jié)施工進(jìn)度控制、施工成本控制要點(diǎn)。另外,完成工程成本控制后,監(jiān)理方需對(duì)現(xiàn)有材料進(jìn)行抽樣檢測(cè),比如,引入高質(zhì)量原材料,還要定期檢測(cè)原材料。若試驗(yàn)檢測(cè)后有部分材料或者工程資料不完整,會(huì)對(duì)整體施工造成嚴(yán)重影響??傊?,監(jiān)理方需使用信息化技術(shù)界定與試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)的參數(shù)指標(biāo),在分析參數(shù)特征值、數(shù)據(jù)真實(shí)度的過(guò)程中確定施工過(guò)程管理方向。同時(shí),監(jiān)理方要注意隱蔽工程的檢查力度,尤其是要結(jié)合當(dāng)前公路、橋梁的使用要求,一旦有任何影響工程質(zhì)量的問(wèn)題,需立即進(jìn)行返工處理,等達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后方可投入使用,促使公路橋梁工程的問(wèn)題得到解決。
公路工程監(jiān)理中試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)提高工程質(zhì)量有積極作用,所以,監(jiān)理方應(yīng)貫徹全過(guò)程監(jiān)理模式,從各個(gè)角度分析與工程相關(guān)的監(jiān)理要點(diǎn)及試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn),以便在先進(jìn)的管理體系支持下解決現(xiàn)有工程管理、工程運(yùn)行方面的問(wèn)題,以期提高監(jiān)理工作的有效性。